ຂ່າວ

ປະຕິວັດການຜະລິດແຂນປັດນ້ຳຝົນ: ເທັກໂນໂລຢີການບິດງໍ 3D ແບບ Single-Pass ຂອງ Ansix Tech ປ່ຽນຮູບແບບການຜະລິດລົດຍົນ

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາພົບກັບຜົນຜະລິດ, ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Ansix Tech ໃນເຕັກໂນໂລຊີການຂຶ້ນຮູບແບບ 3D ຂອງເຄື່ອງງໍແຜ່ນຮອງຢາງລົດຍົນ ກຳລັງສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ຫົວຂໍ້: ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການກວາດ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງປະຕິວັດເຄື່ອງມືທົດສອບອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນກະຈົກລົດຍົນດ້ວຍການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ປະລິມານສູງ

Dateline: ເຊີ່ນເຈີ້ນ, ຈີນ – ໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ລະບົບປັດນ້ຳຝົນແມ່ນວິລະຊົນທີ່ບໍ່ມີໃຜຮູ້ຈັກໃນເລື່ອງຄວາມປອດໄພ. ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ເຊິ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນເວລາຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮອບວຽນໃນທະເລຊາຍ, ອາກາດໜາວ ແລະ ລະດູຝົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທົດສອບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ — ເຄື່ອງມືທົດສອບອັດຕະໂນມັດຂອງປັດນ້ຳຝົນລົດຍົນ — ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ພວກມັນຕ້ອງຈຳລອງການສວມໃສ່ຫຼາຍປີ, ວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄມຄຣອນ, ແລະ ກວດສອບປະສິດທິພາບລົງເຖິງລະດັບສຸດທ້າຍຂອງມຸມ.

ການເປັນແມ່ບົດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມການຜະລິດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການຫລໍ່ດ້ວຍອາຍແກັສ

ເມືອງເຊິ່ນເຈີ້ນ, ປະເທດຈີນ — ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄໝ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສາມາດສູງເກີນ 120°C ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່, ທໍ່ນໍ້າເຢັນທີ່ຖ່ອມຕົວແມ່ນວິລະຊົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ. ຮັບຜິດຊອບໃນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນຜ່ານບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ໝໍ້ນໍ້າ, ແລະ ແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ — ທັງໝົດນີ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຄວບຄຸມຄວາມຊັບຊ້ອນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ສົ່ງຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ມູນຄ່າໃນການຫລໍ່ດ້ວຍອາຍແກັສ

ໃນໂລກທີ່ຮຽກຮ້ອງຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະການຄ້າ, ທຸກໆອົງປະກອບຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນທີ່ລະອຽດອ່ອນລະຫວ່າງຄວາມທົນທານ, ຄວາມງາມ, ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ມີອົງປະກອບໜ້ອຍຢ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍນີ້ໄດ້ດີກ່ວາບ່ອນວາງແຂນລົດບັນທຸກ - ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍເຊິ່ງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮູບລັກສະນະ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ໄດ້ຜ່ານຜ່າພື້ນທີ່ສັບສົນນີ້, ໂດຍໄດ້ສ້າງຕົວເອງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດບ່ອນວາງແຂນລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດດ້ວຍອາຍແກັສ.

ຂີ່ຄື້ນແຫ່ງນະວັດຕະກໍາ: ວິທີການສີດໄນໂຕຣເຈນດ້ວຍອາຍແກັສຂອງ Ansix Tech ກຳລັງປັບປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາສະກູດເຕີເດັກນ້ອຍ

ໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ຄຶກຄື້ນສຳລັບຜະລິດຕະພັນເດັກນ້ອຍ, ມີບໍ່ເທົ່າໃດສ່ວນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ ຫຼື ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເທົ່າກັບອຸດສາຫະກຳສະກູດເຕີ. ພໍ່ແມ່ຊອກຫາຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມ່ວນຊື່ນ ແລະ ໜ້າສົນໃຈທາງສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປອດໄພ, ທົນທານ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາພຽງພໍສຳລັບເດັກນ້ອຍໃນການໃຊ້ງານ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມຕ້ອງການສາມຢ່າງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນ: ທ່ານຈະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ສັບສົນ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໃນຂອບເຂດໄດ້ແນວໃດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕົ້ນທຶນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ເວລາການຈັດສົ່ງໃຫ້ສັ້ນລົງ?

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໄນໂຕຣເຈນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມການຜະລິດ headboard ຄືນໃໝ່ຜ່ານຄວາມເປັນເລີດຂອງການຫຼໍ່ດ້ວຍອາຍແກັສ

ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງຢ່າງງຽບໆໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ສັບສົນ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດກຳລັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການສີດແມ່ພິມດ້ວຍອາຍແກັສ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສ້າງໄນໂຕຣເຈນ - ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາເຟີນີເຈີຄື: ການຜະລິດສ່ວນປະກອບຫົວຕຽງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນເວລາດຽວກັນ. ຜ່ານວິທີການປະສົມປະສານທີ່ກວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການຈຳລອງການຄາດຄະເນ, ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, Ansix Tech ກຳລັງສົ່ງມອບສິ່ງທີ່ຄູ່ແຂ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຄື: ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ.

Ansix Tech ເປີດຕົວໂຄງການສີດພົ່ນແບບພິເສດທີ່ໃຊ້ໄນໂຕຣເຈນຊ່ວຍສຳລັບແມ່ພິມແຂວນກາງເກງ, ໂດຍສະໜອງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ແຂງແກ່ນ

ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ

ການເປັນເຈົ້າການໃນຄວາມວ່າງເປົ່າ: ວິທີການທີ່ການຫລໍ່ຫລອມດ້ວຍອາຍແກັສຂອງ Ansix Tech ສົ່ງມອບຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃນມືຈັບລົດການຄ້າ

ໃນການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ, ຂະແໜງຍານພາຫະນະການຄ້າ—ເຊິ່ງລວມມີລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດເມ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ—ໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການໃສ່ອົງປະກອບທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໂດຍສານບໍ່ຄ່ອຍພົບ. ມືຈັບຫຼັງຄາໃນລົດບັນທຸກ Class 8 ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ຳໜັກຂອງຄົນຂັບທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍພັນເທື່ອເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ໃນແສງແດດຂອງລັດ Arizona ຫຼື ຄວາມໜາວເຢັນຂອງລະດູໜາວຂອງລັດ North Dakota. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ໄດ້ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍໄດ້ສ້າງຊ່ອງທາງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນຳໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດອົງປະກອບການສີດດ້ວຍອາຍແກັສ (GAIM) ສຳລັບອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງນີ້.

ການເປັນແມ່ບົດຂອງຮູບແບບກົ່ງ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ນຳໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍອາຍແກັສ 28 ປີເພື່ອວິສະວະກຳມືຈັບລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ໃນການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງນ້ຳໜັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ລະບົບ haptics ລະດັບພຣີມຽມ, ການສີດພົ່ນດ້ວຍອາຍແກັສໄດ້ກາຍມາເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນສຳລັບມືຈັບລົດຍົນ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດມາດຕະຖານຂອງສາຂາວິສະວະກຳພິເສດນີ້ຄືນໃໝ່, ໂດຍສະເໜີໃຫ້ລູກຄ້າມີລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນແບບຂອງການອອກແບບ, ການພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງຍຸດທະສາດອີກດ້ວຍ.

ຫົວຂໍ້: ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການເຄື່ອນໄຫວ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຍົນຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂແມ່ພິມທີ່ຊ່ວຍດ້ວຍອາຍແກັສສຳລັບບ່ອນວາງແຂນບ່ອນນັ່ງ

ໃນການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງນ້ຳໜັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມງາມທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ຂະແໜງການພາຍໃນລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຳຄັນສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ. ມີອົງປະກອບໜ້ອຍຢ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍນີ້ໄດ້ດີກ່ວາບ່ອນວາງແຂນຂອງບ່ອນນັ່ງ. ມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການສຳຜັດສູງ ແລະ ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ເຊິ່ງຕ້ອງປະສົມປະສານຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານ ergonomic ກັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ທັງໝົດນີ້ໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນເປັນເວລາຫຼາຍປີ.