ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30

ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30

 

ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ການສີດພົ່ນລົດຍົນທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດສູງຂອງ Tech Masters

ໃນອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ສຳຄັນທີ່ການຄິດໄລ່ຜິດພາດພຽງມິນລີແມັດສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບລົ້ມເຫຼວໄດ້, ໂຄງການຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PBT+GF30 ຂອງ Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳລວມເຂົ້າກັນແນວໃດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນໃນຍຸກ EV

ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນຈາກອົງປະກອບໄຟຟ້າກົນຈັກງ່າຍໆໃຫ້ກາຍເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈັດການທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ກະແສໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງຈົນເຖິງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກມັນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ຫົວໃຈຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມັກຖືກມອງຂ້າມ: ຄລິບລັອກພາດສະຕິກ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄວາມໝາຍນີ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນຂອງການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພຜ່ານວົງຈອນການຈັບຄູ່ຫຼາຍພັນຮອບ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

 

Ansix Tech, ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການທີ່ມີຊື່ສຽງສູງໃນການພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 (Polybutylene Terephthalate ທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວ 30%) ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າລາຍໃຫຍ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການສີດພົ່ນທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ສາຂາວິຊາທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍການລວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຈຳລອງການຄິດໄລ່, ແລະ ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ມາດຕະຖານ ໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

 

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ພື້ນຖານຂອງປະສິດທິພາບ ແລະ ເສດຖະກິດ

ການເລືອກ PBT+GF30 ບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈແບບບໍ່ມີເຫດຜົນ ແຕ່ເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວ ໂດຍດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບກັບເສດຖະສາດການຜະລິດ. PBT (Polybutylene Terephthalate) ເປັນໂພລີເອສເຕີ້ເທີໂມພລາສຕິກເຄິ່ງຜລຶກ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າທີ່ດີ. ການປະສົມປະສານຂອງການເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວ 30% ຈະປ່ຽນໂພລີເມີພື້ນຖານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການບິດເບືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາໃນການອອກແບບແບບ snap-fit.

 

ສຳລັບຄລິບລັອກລົດຍົນ, Ansix Tech ໄດ້ປະເມີນລະດັບ PBT+GF30 ທາງການຄ້າຫຼາຍລະດັບ. ສອງຕົວເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີ LUPOX® SG5300A, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງທີ່ເໝາະສົມກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ແລະ AUROdur® PBT HIGF30, ເຊິ່ງເປັນລະດັບທີ່ມີເນື້ອໃນຫຼັງອຸດສາຫະກຳທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນທີ່ສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງ. ການຄັດເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ແລະຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບໜ້າທີ່ຂອງໂຄງການໃນການສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຂອງອົງປະກອບ.

 

*ຕາຕະລາງທີ 1: ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງວັດສະດຸ PBT+GF30 ສຳລັບຄລິບລັອກລົດຍົນ*

 

 

ວິສະວະກຳຮູບຖ່າຍທີ່ສົມບູນແບບ: ການອອກແບບ ແລະ ການຈຳລອງ

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄລິບລັອກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ "ຄລິກ" ທີ່ປອດໄພ, ສາມາດໄດ້ຍິນ, ແລະ ສຳຜັດໄດ້ເມື່ອຈັບຄູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຕັມທີ່, ພ້ອມທັງປ້ອງກັນການແຍກອອກໂດຍບັງເອີນ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານກົນໄກການໃສ່ແບບປະສົມປະສານ - ການອອກແບບທີ່ຄຸນສົມບັດລັອກຖືກຫລໍ່ຫລອມໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນ, ກຳຈັດຕົວຍຶດແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປະກອບ.

 

ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ຂະບວນການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ການພິຈາລະນາການອອກແບບທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

 

ການອອກແບບຂໍ້ຈຳກັດ: ຮັບປະກັນວ່າຄລິບສະໜອງຂໍ້ຈຳກັດຢ່າງສົມບູນໃນທິດທາງທີ່ຈຳເປັນໂດຍບໍ່ມີການຈຳກັດເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະກອບ ຫຼື ຄວາມກົດດັນສູງ.

 

ຮູບຮ່າງຂອງບານພັບທີ່ມີຊີວິດ: ແຂນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຄລິບໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການຫັນປ່ຽນຝາຜະໜັງ ແລະ ລັດສະໝີສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີຮອບວຽນການໂຄ້ງງໍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍລ້ານຮອບໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

 

ມຸມກວາດ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຝາ: ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ມຸມກວາດທີ່ເໝາະສົມ (ມັກຈະຢູ່ທີ່ 0.5° ຫາ 2°) ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສີດອອກຂອງແມ່ພິມ, ຫຼຸດຜ່ອນການບິດງໍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ.

 

ສູນກາງຂອງຂັ້ນຕອນການອອກແບບແມ່ນການຈຳລອງ Moldflow ຂັ້ນສູງ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Autodesk Moldflow, ວິສະວະກອນໄດ້ດຳເນີນການວິເຄາະຕົວເລກຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສັກຢາcess. ການສ້າງແບບຈຳລອງແບບເສມືນນີ້ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ PBT+GF30 ທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງແມ່ພິມໄດ້ແນວໃດ, ໂດຍລະບຸບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເສັ້ນເຊື່ອມ (ເຊິ່ງສາມາດສ້າງຈຸດອ່ອນ), ກັບດັກອາກາດ (ເຮັດໃຫ້ເກີດຮູ ຫຼື ຮອຍໄໝ້), ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ນຳໄປສູ່ການບິດງໍ). ການຈຳລອງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບສະຖານທີ່ປະຕູໄດ້ - ການເລືອກປະຕູຍ່ອຍເພື່ອໃຫ້ມີຮ່ອງຮອຍພະຍານໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ແຕກຫັກງ່າຍ - ແລະ ຄາດຄະເນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫົດຕົວຂອງປະລິມານ ແລະ ຮ່ອງຮອຍການຈົມ.

 

ຫົວໃຈຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາ: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ການຜະລິດ

ແມ່ພິມສີດແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປ່ຽນເມັດພາດສະຕິກໃຫ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ສຳລັບຄລິບລັອກ, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບແມ່ພິມແລ່ນຮ້ອນທີ່ມີຄວາມເປັນຮູສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ລັກສະນະສຳຄັນຂອງການອອກແບບແມ່ພິມລວມມີ:

 

ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ເຫຼັກແຂງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ H13 ຫຼື S136) ໄດ້ຖືກເລືອກສຳລັບການໃສ່ແກນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ. ເຫຼັກຊະນິດນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາທີ່ດີເລີດສຳລັບການສຳເລັດຮູບຊິ້ນສ່ວນທີ່ລຽບນຽນ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງຕໍ່ກັບເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ມີສີຂັດ, ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ດີສຳລັບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມເຢັນ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນຂອງຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຄວບຄຸມເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ປ້ອງກັນການບິດງໍທີ່ເກີດຈາກການຫົດຕົວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ລະບົບການສີດອອກທີ່ສົມດຸນຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ໝຸດສີດອອກຫຼາຍອັນ ແລະ ແຂນເສື້ອໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃສ່ຊິ້ນສ່ວນ PBT+GF30 ທີ່ແຂງໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການຖອດອອກ.

 

ການລະບາຍອາກາດ: ຊ່ອງລະບາຍອາກາດແບບຈຸລະທັດໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ປາຍເສັ້ນທາງຕື່ມ ແລະ ອ້ອມຮອບກະດູກຂ້າງເລິກ, ເພື່ອໃຫ້ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ສາມາດລະບາຍອອກໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການຍິງໄລຍະສັ້ນ ຫຼື ວັດສະດຸໄໝ້.

 

ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນການອອກແບບແມ່ພິມແມ່ນການຄຸ້ມຄອງລັກສະນະການຂັດຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວ 30%. ສິ່ງນີ້ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ການອອກແບບປະຕູເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນໄຍ ແລະ ການກຳນົດວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການໄຫຼສູງເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

 

ການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການ: ຈາກເມັດພືດໄປຫາຊິ້ນສ່ວນ

ຂະບວນການສີດຂຶ້ນຮູບສຳລັບວັດສະດຸວິສະວະກຳເຊັ່ນ PBT+GF30 ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນ ແລະ ເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນສຸມໃສ່ສາມເສົາຄ້ຳຄື: ຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ.

 

ການກະກຽມວັດສະດຸ: PBT ສາມາດດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງລະອຽດກ່ອນການປຸງແຕ່ງ (ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 120°C ເປັນເວລາ 3-4 ຊົ່ວໂມງ) ໃຫ້ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ຳກວ່າ 0.02%. ການຊຶມເຂົ້າຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະຫວ່າງການປັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຮໂດຼໄລຊິສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກໂມເລກຸນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງໂພລີເມີຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

 

ພາລາມິເຕີການສີດພົ່ນ:

 

ອຸນຫະພູມລະລາຍ: 250°C - 265°C. ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.

 

ອຸນຫະພູມແມ່ພິມ: 80°C - 100°C. ແມ່ພິມທີ່ຮ້ອນກວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງພື້ນຜິວໃຫ້ສຳເລັດຮູບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການຫຼໍ່ແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນກັບເວລາຂອງວົງຈອນ.

 

ຄວາມໄວໃນການສີດ: ໄວປານກາງເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມເຕັມກ່ອນທີ່ໜ້າລະລາຍຈະເຢັນລົງ, ແຕ່ຖືກຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນການສີດອອກ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນຈາກການຕັດຫຼາຍເກີນໄປ.

 

ຄວາມກົດດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຮອງຮັບ: ໄລຍະສຳຄັນເພື່ອຊົດເຊີຍການຫົດຕົວຂອງວັດສະດຸເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ ແລະ ປ້ອງກັນຮອຍຈົມ.

 

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍໃນການຫລໍ່ຄລິບ PBT+GF30 ແມ່ນການຄວບຄຸມການບິດງໍ ແລະ ການບັນລຸຂະໜາດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ເສັ້ນໄຍແກ້ວຈະຈັດລຽນກັນໃນທິດທາງຂອງການໄຫຼໃນລະຫວ່າງການສີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວແບບ anisotropic (ຂຶ້ນກັບທິດທາງ). ການຫົດຕົວຂອງທິດທາງການໄຫຼສາມາດຕໍ່າເຖິງ 0.3%, ໃນຂະນະທີ່ການຫົດຕົວຂອງກະແສຂ້າມອາດຈະ 0.8% ຫຼືສູງກວ່າ. Ansix Tech ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້ໂດຍຜ່ານການຕື່ມແມ່ພິມທີ່ສົມດຸນ (ຢັ້ງຢືນໂດຍການຈຳລອງ), ການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະ ການປັບແຕ່ງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມດັນການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງລະອຽດ.

 

ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ: ເສັ້ນທາງສູ່ການຢັ້ງຢືນ

ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຜະລິດອັນດຽວອອກໄປ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ:

 

ການຢັ້ງຢືນແບບຕົ້ນແບບ: ຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນຈາກແມ່ພິມ (ຕົວຢ່າງ T0) ໄດ້ຖືກວັດແທກທຽບກັບແບບຈຳລອງ CAD ໂດຍໃຊ້ການສະແກນ 3D (CMM) ເພື່ອກວດສອບວ່າຂະໜາດທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຢູ່ໃນຄວາມທົນທານທີ່ລະບຸໄວ້, ເຊິ່ງມັກຈະແໜ້ນເຖິງ ±0.03 ມມ ສຳລັບລັກສະນະການຈັບຄູ່.

 

ການທົດສອບໜ້າທີ່: ຕົ້ນແບບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບກົນຈັກ, ລວມທັງການວັດແທກແຮງສຽບ/ສະກັດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການ 15-25N ສຳລັບການສຽບ ແລະ 40N+ ສຳລັບການສະກັດ), ການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານ (ເກີນ 5000 ຮອບວຽນການຈັບຄູ່), ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

 

ການຮັບຮອງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການ: ລະບົບທັງໝົດ - ຊັ້ນວັດສະດຸ, ພາລາມິເຕີການປະມວນຜົນ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ - ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ ແລະ ສົ່ງເພື່ອການອະນຸມັດຕາມມາດຕະຖານຍານຍົນ ເຊັ່ນ IATF 16949 ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ (Cpk > 1.67) ສຳລັບທຸກມິຕິທີ່ສຳຄັນ.

 

ຂໍ້ກຳນົດຄວາມໄວໃນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ: ຂະບວນການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ມີຈັງຫວະໄວ, ໄລຍະເວລາການພັດທະນາແມ່ນຖືກບີບອັດຢູ່ສະເໝີ. ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແບບປະສົມປະສານຂອງ Ansix Tech ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຈັດສົ່ງມີຄວາມໄວສູງ:

 

ວິສະວະກຳພ້ອມໆກັນ: ການອອກແບບແມ່ພິມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ໂດຍມີການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ.

 

ການສ້າງຕົ້ນແບບຄູ່ແຝດດິຈິຕອລ: ການຈຳລອງ Moldflow ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຄູ່ແຝດດິຈິຕອລ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຖືກຕັດ, ຊ່ວຍປະຢັດການທົດລອງຜິດລອງຖືກໄດ້ຫຼາຍອາທິດ.

 

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການເກັບຮັກສາວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດລ່ວງໜ້າ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງເຫຼັກກ້າຊັ້ນນຳໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດຊື້.

 

ຕາຕະລາງການເກັບຕົວຢ່າງແບບຮຸກຮານ: ຕາຕະລາງທີ່ມີລະບຽບວິໄນສຳລັບການທົດລອງເຊື້ອລາ (T0, T1, T2) ພ້ອມດ້ວຍແຜນການແກ້ໄຂທີ່ຊັດເຈນຮັບປະກັນການລວມຕົວຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອການອະນຸມັດຊິ້ນສ່ວນ.

 

ການສົ່ງມອບມູນຄ່າ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix

ຄວາມສຳເລັດສູງສຸດຂອງໂຄງການຄລິບລັອກ PBT+GF30 ບໍ່ພຽງແຕ່ວັດແທກໃນປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງວັດແທກໃນມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ. ວິທີການຂອງ Ansix Tech ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບທັງໝົດຢ່າງເປັນລະບົບຜ່ານຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື:

 

ຕາຕະລາງທີ 2: ຍຸດທະສາດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນໃນໂຄງການ Locking Clip

ສະຫຼຸບ: ຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານວິສະວະກຳໃນທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່

ການເດີນທາງຂອງຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນຂອງ Ansix Tech ຈາກແນວຄວາມຄິດໄປສູ່ການຜະລິດໃນປະລິມານສູງແມ່ນໂລກນ້ອຍໆຂອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນພູມສັນຖານລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຍົນອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກອອກແບບໃນທຸກຂັ້ນຕອນ - ຕັ້ງແຕ່ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງໂພລີເມີຈົນເຖິງການຈຳລອງດິຈິຕອນຂອງການໄຫຼຂອງມັນ, ແລະສຸດທ້າຍຈົນເຖິງຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງພິມຜະລິດ.

 

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງທີ່ສຳຄັນຄື: ການບັນລຸມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງສຸດບໍ່ໄດ້ຂັດກັບການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດ, ວິສະວະກຳແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Ansix Tech ສະໜອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນ "ສຽງຄລິກ" ທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກລັອກຢ່າງປອດໄພ, ມີສຽງສະທ້ອນຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການດຳເນີນງານ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຕໍ່ຄຸນຄ່າ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຜະລິດແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix ຈຳກັດ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ໂຮງງານ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ PBT+GF30 #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ PBT+GF30 #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ PBT+GF30 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຮູບຕົວ L #ແມ່ພິມສີດ ບໍລິສັດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ PBT+GF30 #ໂຮງງານແມ່ພິມສີດ PBT+GF30 #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ຈຳກັດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ໂຮງງານຜະລິດ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ Ansix PBT+GF30 ຊິ້ນສ່ວນບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ປະເທດຈີນ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ໂຮງງານຜະລິດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ PBT+GF30 #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ PBT+GF30 #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດ PBT+GF30 #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ PBT+GF30 #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຈີນ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ຜະລິດແມ່ພິມສີດ PBT+GF30 ປະເທດຈີນ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 #ແມ່ພິມສີດ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ໂຮງງານຜະລິດ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ບໍລິສັດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ບໍລິສັດ #ຄລິບລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ PBT+GF30 ໂຮງງານຜະລິດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ການຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #4500 ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ Ton #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ