ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz

ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz

 

ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີກຳນົດຄວາມແມ່ນຍຳຂອງລົດຍົນຄືນໃໝ່: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານໂດຍ Mercedes-Benz

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທຸກໆກຣາມ, ໄມຄຣອນ, ແລະວິນາທີມີຄວາມສຳຄັນ, Ansix Tech ໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງເປັນສະຖາປະນິກຍຸດທະສາດຂອງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ຜ່ານການຮ່ວມມືທີ່ສຳຄັນ, ບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າໃນການຜະລິດແມ່ພິມສີດທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ສ່ວນປະກອບສໍາລັບການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານຂອງ Mercedes-Benz. ການຮ່ວມມືນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ບ່ອນທີ່ Ansix ນໍາໃຊ້ປະສົບການການຜະລິດເກືອບສາມທົດສະວັດເພື່ອສະໜອງວິທີແກ້ໄຂແບບຮອບດ້ານທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍຫຼັກຂອງຂະແໜງຍານຍົນ: ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນ, ແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

 

ໂຄງການດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນການພົວພັນກັບຜູ້ສະໜອງ. Ansix Tech ດຳເນີນການເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍແບບປະສົມປະສານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ວິສະວະກຳ Mercedes-Benz, ໂດຍຄຸ້ມຄອງຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນຕັ້ງແຕ່ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົ້ນແບບດິຈິຕອນຈົນເຖິງການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນປະລິມານສູງ. ວິທີການຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການພັດທະນາຢ່າງເປັນລະບົບ, ເລັ່ງເວລາໃນການນຳເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ແລະ - ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ - ວິສະວະກຳປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນຜ່ານນະວັດຕະກຳດ້ານວັດສະດຸ, ຂະບວນການ, ແລະ ປະສິດທິພາບ.

 

ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ

ກະປ໋ອງຖ່ານກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວແມ່ນອົງປະກອບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສຳຄັນໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງດັກຈັບອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ. ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Mercedes-Benz, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດ ມາດຕະຖານ ຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພາຍໃຕ້ຝາປິດທີ່ທ້າທາຍ. ພາລະບົດບາດຂອງ Ansix Tech ກວມເອົາການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຂອງການປະກອບພາດສະຕິກທີ່ສັບສົນທີ່ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງເປັນວຽກງານທີ່ຕ້ອງການການປະສົມປະສານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ.

 

ການຮ່ວມມືນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດຍົນ: ການກ້າວໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກຳມູນຄ່າຍຸດທະສາດ. ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Ansix Tech ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດ, ໂດຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບມໍລະດົກດ້ານຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ Mercedes-Benz ເອງ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກວິສະວະກຳຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອຸທິດຕົນແຫ່ງທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳໃນປີ 1990, ແລະ Ansix ສະທ້ອນເຖິງປັດຊະຍານີ້ໂດຍການສ້າງປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຂົ້າໃນອົງປະກອບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

 

ວິທະຍາສາດຂອງການເລືອກວັດສະດຸ

ປະສິດທິພາບ ແລະ ລາຄາຂອງການປະກອບກະປ໋ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິທະຍາສາດວັດສະດຸຍຸດທະສາດ. Ansix Tech ຖືວ່າການເລືອກວັດສະດຸບໍ່ແມ່ນເປັນລາຍການ, ແຕ່ເປັນສາຂາວິຊາວິສະວະກຳພື້ນຖານ, ໂດຍດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການດ້ານລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດກັບເສດຖະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

ສະເພາະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປະສິດທິພາບ: ອົງປະກອບຕ່າງໆຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການປະມວນຜົນທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງ Mercedes-Benz ທີ່ 180°C–250°C ໃນລະຫວ່າງການສີດຂຶ້ນຮູບ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃຕ້ຝາປິດທີ່ມີລັກສະນະການໝູນວຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນລົດຍົນ. ວັດສະດຸຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີທີ່ດີເລີດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ສອດຄ່ອງ.

 

ການເລືອກໂພລີເມີຍຸດທະສາດ: ສຳລັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງການປະກອບກະປ໋ອງ, Ansix Tech ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ພາດສະຕິກທາງວິສະວະກຳ. ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ Polyamide (PA ຫຼື Nylon), ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າສຳລັບຄວາມທົນທານ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເລີດ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ສານເຄມີທີ່ສູງກວ່າ, ວັດສະດຸເຊັ່ນ Polypropylene (PP) ທີ່ມີຊຸດຄວາມໝັ້ນຄົງສະເພາະອາດຈະຖືກເລືອກເພື່ອຄວາມສົມດຸນຂອງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

 

ສູດທີ່ເໝາະສົມກັບຕົ້ນທຶນ: ນອກເໜືອໄປຈາກການເລືອກເກຣດມາດຕະຖານແລ້ວ, ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ Ansix ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ. ສິ່ງນີ້ອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການແນະນຳເກຣດທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼື ການປັບປຸງອັດຕາສ່ວນການບົດຄືນໃໝ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມສົມບູນຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ຕາຕະລາງ: ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປະກອບກະປ໋ອງລົດຍົນ

ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ວິສະວະກຳ: ຫົວໃຈຂອງຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ປະສິດທິພາບ

ແມ່ພິມແມ່ນພື້ນຖານຂອງຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດ. ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງ Ansix Tech ປະສົມປະສານລະບົບຍ່ອຍທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍລະບົບເຂົ້າກັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ຄວາມໄວ ແລະ ການສ້າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

 

ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (DFM): ກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າໃດໆຈະຖືກຕັດ, ສ່ວນປະກອບຈະຜ່ານການທົດສອບແບບເສມືນຢ່າງລະອຽດ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Autodesk Moldflow, ວິສະວະກອນຈະຈຳລອງຂະບວນການສີດເພື່ອຄາດຄະເນຮູບແບບການຕື່ມ, ກຳນົດເສັ້ນເຊື່ອມທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ ແລະ ກັບດັກອາກາດ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູ. ການສ້າງແບບຈຳລອງດິຈິຕອນນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ການປະກອບກະປ໋ອງ, ບ່ອນທີ່ຊ່ອງທາງພາຍໃນ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງສົມບູນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ Ansix ສາມາດລົບລ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບທີ່ມີລາຄາແພງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຮັບປະກັນຄວາມສຳເລັດໃນຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການພັດທະນາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

 

ການອອກແບບແມ່ພິມອັດສະລິຍະ: ການອອກແບບແມ່ພິມທາງກາຍະພາບປະກອບມີລະບົບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື:

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ຊ່ອງນ້ຳ): ເຖິງ 80% ຂອງວົງຈອນການປັ້ນແມ່ພິມແມ່ນອຸທິດໃຫ້ກັບການເຮັດຄວາມເຢັນ. Ansix Tech ໃຊ້ຊ່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal, ເຊິ່ງມັກຈະສ້າງຂຶ້ນຜ່ານການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊ່ອງແມ່ພິມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊ່ອງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ວິທີການນີ້ສະກັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ເຖິງ 40%, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ—ເຊິ່ງເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດໂດຍກົງ.

 

ລະບົບປະຕູຮົ້ວ ແລະ ລະບົບແລ່ນ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລະບົບແລ່ນຮ້ອນຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸ ແລະ ເວລາຮອບວຽນ. ສະຖານທີ່ປະຕູຮົ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ມີຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະການໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ຮອຍທີ່ເຫັນໄດ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳເລັດຮູບ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ລະບົບອາດໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໝຸດສີດອອກ, ໃບມີດ, ແລະ ແຂນເສື້ອເພື່ອປ່ອຍອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.

 

ເຫຼັກແມ່ພິມ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ: ສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນໃນປະລິມານສູງ, Ansix ເລືອກເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກເຄື່ອງມື P20 ທີ່ແຂງຕົວກ່ອນ ຫຼື ເຫຼັກເຄື່ອງມື H13 ທີ່ແຂງຕົວຜ່ານການໃສ່ແກນ ແລະ ຮູ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ວົງຈອນການຜະລິດທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງມືຫຼາຍກວ່າຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

 

ການສີດແມ່ພິມ ແລະ ຄວາມຊຳນານໃນຂະບວນການ

ການຫັນປ່ຽນຈາກແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບໄປສູ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງວິທະຍາສາດ. ພື້ນການຜະລິດຂອງ Ansix Tech ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ.

 

ຫຼັກການການຫລໍ່ແບບວິທະຍາສາດ: ໂດຍການປະຕິເສດການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ, Ansix ສ້າງຂະບວນການໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອລະບຸພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມໄວ. ສິ່ງນີ້ສ້າງ "ປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການ" ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຊ້ຳຄືນໄດ້ ເຊິ່ງຮອງຮັບການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸປົກກະຕິ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາຮອບວຽນ: ທຸກໆວິນາທີທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຮອບວຽນຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂດຍກົງ. ການໂຈມຕີຫຼາຍດ້ານຂອງ Ansix ແມ່ນສຸມໃສ່ອົງປະກອບເວລາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄື: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ, ແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະຫຍາຍໄປເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງ clamp, ການອັດຕະໂນມັດການຈັດການຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະ ການເຮັດໃຫ້ລຳດັບການຜະລິດທັງໝົດມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນ.

 

ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍ: ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນມີສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະເຊັ່ນ: ຮອຍຫົດຕົວເທິງກະດູກຂ້າງ ຫຼື ການບິດເບືອນຈາກການຫົດຕົວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ການຈຳລອງລ່ວງໜ້າຂອງ Ansix ລະບຸຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ແລະ ພາລາມິເຕີຂອງຂະບວນການໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ - ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການປັບປຸງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນແບບ pack/hold ເພື່ອຊົດເຊີຍການຫົດຕົວ.

 

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ: ຄຳໝັ້ນສັນຍາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

ຄຸນນະພາບຢູ່ Ansix Tech ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຝັງຢູ່, ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນການກວດກາສຸດທ້າຍ. ລະບົບຫຼາຍຊັ້ນຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າທຸກໆກະປ໋ອງປະກອບຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງ Mercedes-Benz.

 

ການຢັ້ງຢືນໃນຂະບວນການ: ການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບຮອງວັດຖຸດິບ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີຫຼັກໃນເວລາຈິງ. ເຊັນເຊີໃນແມ່ພິມໃຫ້ລາຍນິ້ວມືດິຈິຕອນສຳລັບທຸກໆການສັກ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂະບວນການໄດ້ທັນທີ.

 

ການກວດສອບທີ່ຄົບຖ້ວນ: ການກວດກາບົດຄວາມທຳອິດແມ່ນດຳເນີນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກວັດແທກພິກັດ (CMM) ສຳລັບການກວດສອບມິຕິເຕັມຮູບແບບ. ອົງປະກອບຕ່າງໆຍັງຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານດ້ານໜ້າທີ່ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຈຳລອງປະສິດທິພາບໃນໂລກຕົວຈິງ.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ: ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງການການຈັດການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Ansix ໄດ້ອອກແບບວິທີແກ້ໄຂການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ, ການຂັດຖູ, ຫຼື ການບິດເບືອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບຕາຕະລາງການຜະລິດຂອງລູກຄ້າເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຈັດສົ່ງແບບທັນເວລາ (JIT), ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະມາຮອດຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອຕ້ອງການຢູ່ທີ່ສາຍການປະກອບ.

 

ມູນຄ່າດ້ານວິສະວະກຳ: ວິທີການຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ

ຄຸນຄ່າທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນການໂຈມຕີຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ຫຼາຍດ້ານຕໍ່ຕົ້ນທຶນຂອງອົງປະກອບທັງໝົດ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງ Mercedes-Benz.

 

ຕາຕະລາງ: ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນ

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບັນທຶກໄວ້ຈາກໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີໜຶ່ງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການອັດຕະໂນມັດໄດ້ເພີ່ມຜົນຜະລິດປະຈຳວັນຂຶ້ນ 28%, ເຊິ່ງສ້າງກຳໄລປະຈຳປີເພີ່ມເຕີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ກັບລູກຄ້າໃນຫຼາຍສາຍການຜະລິດ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນທີ່ແທ້ຈິງຂອງວິທີການທີ່ນຳພາໂດຍວິສະວະກຳຂອງ Ansix.

 

ສະຫຼຸບ: ການຮ່ວມມືເພື່ອອະນາຄົດຂອງການຜະລິດຍານຍົນ

ໂຄງການປະກອບກະປ໋ອງກາກບອນກະຕຸ້ນຂອງ Mercedes-Benz ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຮູບແບບໃໝ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນ. Ansix Tech ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ບັງຄັບສອງຢ່າງຄືຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສູງສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດບັນລຸໄດ້ຮ່ວມກັນຜ່ານວິສະວະກຳອັດສະລິຍະ, ການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອລ ແລະ ແນວຄິດການຮ່ວມມື.

 

ໂດຍການຄວບຄຸມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ວິທະຍາສາດໂພລີເມີຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງແບບຫຸ້ມຫໍ່, Ansix Tech ສົ່ງມອບຫຼາຍກວ່າສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ - ມັນສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ນະວັດຕະກໍາທີ່ເລັ່ງລັດ, ແລະ ຜົນກຳໄລທີ່ອອກແບບມາ. ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເລັ່ງໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມູນຄ່າດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. Ansix Tech, ດ້ວຍປະສົບການເກືອບ 30 ປີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນໄປຂ້າງໜ້າ, ມີທ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະເປັນກໍາລັງທີ່ກໍານົດໃນວິວັດທະນາການນີ້, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ມູນຄ່າຈະສືບຕໍ່ຂັບເຄື່ອນໂລກຍານຍົນໄປຂ້າງໜ້າ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດຜະລິດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດສີດ #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ແມ່ພິມປະກອບກະປ໋ອງຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຊິ້ນສ່ວນປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz Ansix ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ຈີນ #ໂຮງງານປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ໃນປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ການປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຈີນ #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ຊຸດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດປະກອບກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດກະປ໋ອງຄາບອນກະຕຸ້ນ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ