ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania

ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເຕັກໂນໂລຊີຊຸກຍູ້ມູນຄ່າໃນສາຍລົດບັນທຸກພຣີມຽມຂອງ Scania

ຈາກແບບແຜນສູ່ກັນຊົນ, ການເດີນທາງຂອງກອບໄຟໝອກ Scania ແມ່ນລະດັບຊັ້ນເລີດໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ບ່ອນທີ່ວິທະຍາສາດໂພລີເມີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ ການອອກແບບແມ່ພິມ ມາລວມຕົວກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອລົດບັນທຸກ Scania ອອກຈາກສາຍການປະກອບ, ທຸກໆອົງປະກອບຈະບອກເລື່ອງລາວຂອງວິສະວະກຳທີ່ເຂັ້ມງວດ. ກອບໄຟໝອກທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນກັນຊົນຂອງລົດບັນທຸກກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຫຼາຍກວ່າເຮືອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ຊິ້ນສ່ວນນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົບແຕ່ງພາຍນອກທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ຮັກສາຄວາມຊັດເຈນຂອງແສງເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ແລະ ນຳສະເໜີພື້ນຜິວຊັ້ນ A ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສະທ້ອນເຖິງເອກະລັກລະດັບພຣີມຽມຂອງຍີ່ຫໍ້. ສຳລັບ Ansix Tech, ຜູ້ນຳດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ໂຄງການຜະລິດອົງປະກອບນີ້ສຳລັບລົດບັນທຸກຊຸດ G ແລະ P ຂອງ Scania ໄດ້ກາຍເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ນະວັດຕະກຳຂະບວນການສາມາດສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈສຳລັບຜູ້ນຳດ້ານລົດຍົນທົ່ວໂລກ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍມີຫຼາຍດ້ານ: ບັນລຸຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ ມາດຕະຖານ ຂອງ OEM ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນຂອງການສີດພົ່ນແບບບາງ, ແລະ ເຮັດແນວນັ້ນພາຍໃນຂອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Ansix Tech, ການປະສົມປະສານວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ຊັບຊ້ອນ, ວິສະວະກຳການຄາດຄະເນ, ແລະ ການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ດີເລີດໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດສຳລັບ Scania - ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄຸນຄ່າຂອງການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ສະໜອງທີ່ມີການຮ່ວມມື ແລະ ກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກຢ່າງແທ້ຈິງ.

 

1 ແຜນຜັງ: ໜ້າທີ່ການອອກແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງ Scania

ໂຄງໄຟໝອກສຳລັບລຸ້ນ G410, G450, ແລະ G500 ຂອງ Scania ມີຈຸດປະສົງສອງຢ່າງທີ່ກຳນົດຕົວກຳນົດການອອກແບບຂອງມັນ. ຕົ້ນຕໍແລ້ວ, ມັນເປັນອົງປະກອບທາງແສງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ມັນຕ້ອງບັນຈຸໄຟໝອກຢ່າງປອດໄພ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອການແຈກຢາຍແສງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແສງຈ້າສຳລັບຄົນຂັບຄົນອື່ນໆ. ໜ້າທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດຂອງມາດຕະຖານວັດສະດຸທາງແສງເຊັ່ນ SAE J576, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຄວາມເໝາະສົມຂອງພາດສະຕິກສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງແສງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລັກສະນະທາງກາຍະພາບ ແລະ ທາງແສງສະເພາະຈາກໂພລີເມີພື້ນຖານ.

 

ອັນທີສອງ, ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງໜ້າລົດ, ມັນເປັນສ່ວນຕົບແຕ່ງພາຍນອກທີ່ສຳຄັນ. ໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຕ້ອງໃຫ້ຄວາມງາມທີ່ດຶງດູດໃຈ ແລະ ປະສົມປະສານກັບແຜງທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ. ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມເຊັ່ນ Scania, ຄຸນນະພາບຂອງສາຍຕາແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ໂຄງລົດຕ້ອງຕ້ານທານກັບສະພາບອາກາດ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງ UV, ແລະ ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຈາກຊາກຫັກພັງຈາກຖະໜົນຫົນທາງ, ທັງໝົດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສີ ແລະ ຄວາມເງົາງາມຂອງມັນໄວ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າລົດບັນທຸກການຄ້າໃຊ້ງານໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ຕັ້ງແຕ່ລະດູໜາວ Scandinavian ຈົນເຖິງລະດູຮ້ອນຕາເວັນອອກກາງ - ວັດສະດຸຕ້ອງສະແດງຄວາມຕ້ານທານວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ ຫຼື ການບິດເບືອນ.

 

ຕາຕະລາງ: ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບຫຼັກ ແລະ ປະສິດທິພາບສຳລັບໂຄງໄຟໝອກ Scania

 

ໝວດໝູ່ຄວາມຕ້ອງການ ພາລາມິເຕີສະເພາະ ມາດຕະຖານ/ສິ່ງທ້າທາຍຂອງອຸດສາຫະກຳ

ໜ້າທີ່ທາງດ້ານແສງ ຄວາມຊັດເຈນ, ສະຖຽນລະພາບການສົ່ງແສງ, ບໍ່ມີການບິດເບືອນ SAE J576 ສຳລັບວັດສະດຸທາງແສງພາດສະຕິກ

ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ການບິດງໍຕໍ່າ ທົນທານຕໍ່ເສດຫີນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ; ຮັກສາຄວາມພໍດີ

ຄຸນນະພາບຄວາມງາມ ພື້ນຜິວຊັ້ນ A, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສີ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ UV ບໍ່ມີຮອຍຫລຸມ, ເສັ້ນໄຫຼ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເງົາງາມ

ຄວາມທົນທານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ວົງຈອນອຸນຫະພູມ, ສານເຄມີ, ຄວາມຊຸ່ມ ປະສິດທິພາບຕັ້ງແຕ່ -30°C ຫາ +80°C

ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜະລິດ ຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳໃນການຜະລິດໃນປະລິມານສູງ ຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ

 

 

2 ພື້ນຖານ: ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຍຸດທະສາດ

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການແມ່ນການຄັດເລືອກວັດສະດຸໂພລີເມີຢ່າງຮອບຄອບ. ການເລືອກດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ມີຕົ້ນທຶນອີກດ້ວຍ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, Ansix Tech ໄດ້ແນະນຳ ແລະ ກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງສານປະກອບໂພລີໂພລີລີນ (PP) ທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການໃຊ້ງານພາຍນອກລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

 

ນີ້ບໍ່ແມ່ນພາດສະຕິກສິນຄ້າ. ສານປະສົມ PP ທີ່ເລືອກນັ້ນຖືກປະສົມດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເໝາະສົມ: ສານຄວບຄຸມ UV ເພື່ອປ້ອງກັນການຈາງລົງ ແລະ ການແຕກຫັກງ່າຍຈາກແສງແດດ, ສານດັດແປງຜົນກະທົບເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບການກະແທກທາງກາຍະພາບ, ແລະ ຕົວແທນການໄຫຼສະເພາະເພື່ອປັບປຸງຄວາມໜືດຂອງລະລາຍສຳລັບການຕື່ມສ່ວນທີ່ມີຝາບາງ. ສຳລັບ P410 ຂອງ Scania ແລະ ຮຸ່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂຸຂະເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ABS ຫຼື PC/ABS ສ່ວນປະສົມ, PP ທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແກ່ນຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບເກືອຖະໜົນ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

 

ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຈາກທັດສະນະດ້ານວິສະວະກຳມູນຄ່າ, ການເລືອກວັດສະດຸນີ້ໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈຫຼັກໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂພລີໂພລີລີນມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ກິໂລກຣາມກ່ວາພາດສະຕິກວິສະວະກຳເຊັ່ນ: ໂພລີຄາບອນເນດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມການປຸງແຕ່ງທີ່ຕ່ຳກວ່າຂອງມັນ (ຕ່ຳກວ່າ PC/ABS ປະມານ 40-50°C) ແປໂດຍກົງວ່າການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການສີດຂຶ້ນຮູບ. ໃນຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ, ການປະຫຍັດພະລັງງານນີ້ປະກອບເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງສ່ວນປະກອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ Ansix Tech ໄດ້ຄິດໄລ່ ແລະ ນຳສະເໜີຕໍ່ Scania ເປັນຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າທີ່ສຳຄັນ.

 

3 ການຫລໍ່ດິຈິຕອລ: ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ ແລະ ການອອກແບບການຄາດຄະເນ

ກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າໜຶ່ງກຣາມຈະຖືກຕັດສຳລັບແມ່ພິມ, ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບໃນໂລກດິຈິຕອນ. Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ຊອບແວ Mold Flow Analysis (MFA) ທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ຈຳລອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມເພື່ອຄາດຄະເນ ແລະ ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໄລຍະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການລອງຜິດລອງຖືກແບບດັ້ງເດີມໃນພື້ນໂຮງງານ.

 

ທີມງານໄດ້ສ້າງຄູ່ແຝດດິຈິຕອລລະອຽດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ແມ່ພິມ. ການວິເຄາະໄດ້ສຸມໃສ່ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກໆຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຝາບາງ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມງາມ:

 

ຮູບແບບການຕື່ມ: ຮັບປະກັນວ່າດ້ານໜ້າຂອງພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງວ່າງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນກັບດັກອາກາດ, ຮອຍໄໝ້, ຫຼືເສັ້ນຮອຍເຊື່ອມທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວເຄື່ອງສຳອາງ.

 

ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ການຈຳລອງການສະກັດຄວາມຮ້ອນຜ່ານຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແມ່ພິມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສົມດຸນ ແລະ ວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມເວລາຂອງວົງຈອນການຜະລິດ.

 

ການຄາດຄະເນການຫົດຕົວ ແລະ ການບິດເບືອນ: ການຄາດຄະເນວ່າຊິ້ນສ່ວນຈະຫົດຕົວແນວໃດ ແລະ ຢູ່ໃສເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາຂອງ Scania. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນເອກະສານການສີດແມ່ພິມ, ການຄວບຄຸມການຫົດຕົວຂອງປະລິມານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຝາບາງຮູບຊົງກ່ອງເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບ.

 

MFA ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູໄດ້ - ຈຸດທີ່ພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ. ສຳລັບກອບນີ້, ປະຕູໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ປະຕູພັດລົມທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໄດ້ຖືກວິເຄາະເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕູແຕກອອກໄດ້ຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຮອຍທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ເທິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກໄລຍະນີ້ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບໂດຍກົງກ່ຽວກັບການອອກແບບແມ່ພິມ, ປ່ຽນບັນຫາການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃຫ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.

 

4 ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການ: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ການຜະລິດແບບແມ່ນຍໍາ

ແມ່ພິມແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການສີດແມ່ພິມ. ສຳລັບໂຄງການ Scania, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບແມ່ພິມຫຼາຍຊ່ອງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

 

ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ແກນ ແລະ ຊ່ອງແມ່ພິມໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກຈາກເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ແຂງຕົວແລ້ວ, ເຊັ່ນ P20 ຫຼື ຊັ້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາທີ່ດີເລີດ (ຈຳເປັນສຳລັບການສຳເລັດຮູບ Class-A), ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີໃນການຜະລິດໃນປະລິມານສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມດຸນ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງ, ເຊັ່ນ: ປະຕູ, ແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກເຄື່ອງມື H13 ທີ່ແຂງກວ່າເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

 

ລະບົບແມ່ພິມທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ: ແມ່ພິມໄດ້ລວມເອົາລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍຢ່າງຄື:

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນຂອງຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນ: ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງແລ່ນເຢັນທີ່ແຂງຕົວ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ນຳມາຣີໄຊເຄີນ, ເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນຈະຮັກສາພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍໄວ້ຈົນເຖິງປະຕູທໍ່. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ sprue, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ - ເຊິ່ງເປັນອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຊິ້ນສ່ວນຂອງ Scania.

 

ລະບົບການຖອດອອກ: ໝຸດຖອດອອກ ແລະ ແຂນເສື້ອທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຮັບປະກັນວ່າໂຄງທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ມີຝາບາງໆສາມາດຖືກຖອດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຜິວ.

 

ລັກສະນະທີ່ມີນະວັດຕະກໍາໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກສິດທິບັດອຸດສາຫະກໍາ, ແມ່ນການອອກແບບເພື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຜະລິດ. ແມ່ພິມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍແຜ່ນໃສ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ຮູຮັບແສງໝອກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຖານແມ່ພິມດຽວສາມາດຜະລິດກອບສໍາລັບທັງລະດັບມາດຕະຖານແລະລະດັບພຣີມຽມ - ອັນໜຶ່ງມີຮູເປີດສໍາລັບຫນ່ວຍໄຟແລະອີກອັນໜຶ່ງມີ "雾灯堵盖 (ຝາປິດໄຟໝອກ)" ແບບປິດສໍາລັບລຸ້ນທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາກວ່າ. ວິທີການແບບໂມດູນນີ້ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Scania ໃນການລົງທຶນແລະຈັດການແມ່ພິມສອງອັນແຍກຕ່າງຫາກ, ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍທຶນເຄື່ອງມືຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງ.

 

5 ການຮຽນຮູ້ຂະບວນການ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສີດແມ່ພິມ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຈຸດສຸມໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ - ຊຸດຂອງຕົວກໍານົດການທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງວັດສະດຸ ຫຼື ສິ່ງແວດລ້ອມ.

 

ບໍລິສັດ Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍຈຸດປະສົງສຳລັບຕົວກຳນົດການຂອງແມ່ພິມສີດ. ວິທີການທາງວິທະຍາສາດນີ້ປະຕິບັດຕໍ່ຕົວແປທີ່ສຳຄັນຄື: ອຸນຫະພູມລະລາຍ, ອຸນຫະພູມແມ່ພິມ, ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ ເປັນຕົວຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ໂດຍການໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອອກແບບການທົດລອງຂອງ Taguchi ແລະ ອັລກໍຣິທຶມທາງພັນທຸກໍາ, ທີມງານໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງເປົ້າໝາຍທີ່ຂັດແຍ້ງກັນຄື: ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາວົງຈອນ (ເພື່ອປະສິດທິພາບ), ການຫຼຸດຜ່ອນການຫົດຕົວຂອງປະລິມານ (ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ), ແລະ ການກໍາຈັດການບິດເບືອນ.

 

ຕາຕະລາງ: ພາລາມິເຕີການສີດພົ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງມັນ

 

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນແຜ່ຫຼາຍ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ທຸກໆການດຳເນີນການຜະລິດໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາໂດຍໃຊ້ຕາຕະລາງການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ທີ່ຕິດຕາມຂະໜາດທີ່ສຳຄັນ. ການກວດກາຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ການກວດກາເປັນໄລຍະໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະ ເຄື່ອງສະແກນແສງເພື່ອກວດສອບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທຽບກັບຮູບແບບດິຈິຕອນ CAD. ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວໄດ້ຖືກກວດກາພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອກວດຫາເສັ້ນໄຫຼ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບ. ວິທີການທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂຄງໄຟໝອກທຸກອັນທີ່ສົ່ງອອກມາຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ Scania, ປ້ອງກັນການຢຸດສາຍທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ບັນຫາການຮັບປະກັນໃນພາຍຫຼັງ.

 

6 ການສົ່ງມອບຄຸນຄ່າ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix ແລະ ຜົນກະທົບຂອງລູກຄ້າ

ໂຄງການກອບໄຟໝອກ Scania ເຮັດໃຫ້ປັດຊະຍາຂອງ Ansix Tech ກາຍເປັນຈິງຄື: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກອອກແບບມາ, ແລະ ມູນຄ່າໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານນະວັດຕະກໍາທີ່ສະຫຼາດ. ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງບໍລິສັດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດນໍາທາງຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານເຕັກນິກຂອງໂຄງການໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຕັ້ງແຕ່ຄໍາແນະນໍາ DFM (ການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ) ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການຜະລິດເຕັມຮູບແບບ.

 

ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງອຸປະກອນປະກອບຂອງ Scania ໄດ້ຮັບຮູ້ຜ່ານຍຸດທະສາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

 

ວິສະວະກຳມູນຄ່າວັດສະດຸ: ການເລືອກສານປະກອບ PP ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ.

 

ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ.

 

ນະວັດຕະກໍາເຄື່ອງມື: ການອອກແບບແມ່ພິມດຽວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຜະລິດຫຼາຍຮູບແບບຊິ້ນສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສັບສົນດ້ານເຄື່ອງມືຂອງ Scania ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

 

ສ່ວນປະກອບສຸດທ້າຍແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມທົນທານ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະ ຄວາມສົມບູນແບບດ້ານຄວາມງາມ. ມັນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃນກະເບື້ອງທີ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ, ຈາກນັ້ນປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາເຊິ່ງສົ່ງຕໍ່ສາຍການຜະລິດຂອງ Scania ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

 

ສຳລັບ Ansix Tech, ໂຄງການນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ; ມັນເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານເຕັກນິກສາມາດກາຍເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດໄດ້ແນວໃດ. ໂດຍການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຈຳລອງທີ່ກ້າວໜ້າ, ການອອກແບບເຄື່ອງມືທີ່ມີນະວັດຕະກຳ, ແລະວິທະຍາສາດຂະບວນການ, Ansix Tech ໄດ້ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ຊ່ວຍເສີມຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງ Scania ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງມັນ - ການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ກຳນົດອະນາຄົດຂອງການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງໄຟຕັດໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix ຈຳກັດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານສີດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຮູບຕົວ L #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມທາງການແພດຮູບຕົວ L #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ຈຳກັດ #Ansix ແມ່ພິມຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມການສີດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Ansix Scania #ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ຈີນ #ໂຮງງານກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ການຜະລິດແບບແມ່ນຍໍາກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມ ໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງໂຄງລົດບັນທຸກ Scania ຈາກປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ໂຄງໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດໂຄງໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ບໍລິສັດໂຄງໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດໂຄງໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania #ໂຮງງານຜະລິດກອບໄຟໝອກກັນຊົນລົດບັນທຸກ Super Scania #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ