ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມຂອງເສົາ Tesla B

ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມຂອງເສົາ Tesla B

 

ຄວາມແມ່ນຍຳທາງວິສະວະກຳສຳລັບການໃຊ້ໄຟຟ້າ: ພາຍໃນ ແອນຊິກສ໌ ໄຊຊະນະຂອງ Tesla B-Pillar ຂອງ Tech

ໃນຂະແໜງການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ການປ່ຽນຈາກອາລູມີນຽມໄປສູ່ຄວາມກ້າວໜ້າD ພລາສຕິກ ສຳລັບແຜງຕົບແຕ່ງເສົາ B ດຽວ ເປັນຕົວແທນຂອງການປະຕິວັດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ການປະຕິວັດທີ່ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດໃນການຜະລິດລວມເຂົ້າກັນເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນ.

 

ໃນພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆກຣາມ ແລະ ວິນາທີນັບເປັນປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ອຸດສາຫະກຳການສີດແມ່ພິມແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນຂອງນະວັດຕະກຳ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ສິ່ງນີ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ Tesla, ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ານການອອກແບບທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. Ansix Tech, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນຳທາງການເດີນທາງທີ່ສັບສົນຂອງການພັດທະນາແມ່ພິມສຳລັບແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla - ອົງປະກອບທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກຳໄປສູ່ພາດສະຕິກນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີປັດຊະຍາແບບລວມຂອງການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM), ບ່ອນທີ່ທຸກໆການຕັດສິນໃຈ, ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກເຫຼັກຈົນເຖິງການອອກແບບປະຕູ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນຄ່າສູງສຸດ.

 

1 ແຜນຜັງ: ການອອກແບບຮ່ວມມື ແລະ ການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນ

ຕົ້ນກຳເນີດຂອງການສັກຢາທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃດໆ -ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ ເປັນການແຕ່ງງານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງເຈດຕະນາຂອງຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດ. ສຳລັບໂຄງການ Tesla B-pillar, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Ansix Tech ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສູນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດິຈິຕອນຮ່ວມມືກັນດົນນານກ່ອນທີ່ໂລຫະຈະຖືກຕັດ.

 

ການຕີຄວາມວິໄສທັດຂອງ Tesla: ຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງ Tesla ສຳລັບການອອກແບບເສົາ B ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບອົງປະກອບໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ Class-A ທີ່ກົງກັບຄວາມງາມພາຍໃນ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ດຳເນີນການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢ່າງລະອຽດຂອງແບບຈຳລອງ CAD ທີ່ສະໜອງໃຫ້, ໂດຍສຸມໃສ່ຫຼັກການພື້ນຖານ DFM. ການກວດສອບຫຼັກແມ່ນເພື່ອມຸມຂອງຮ່າງທີ່ພຽງພໍ - ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຫາ 3 ອົງສາສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງ - ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນສາມາດຖືກດຶງອອກຈາກແມ່ພິມໄດ້ຢ່າງສະອາດໃນທຸກໆຮອບວຽນ.

 

ການເຊື່ອມໂຍງ DFM ໃນຕອນຕົ້ນ: ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການປະເມີນຄວາມສະເໝີພາບຂອງຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງ. ຝາຜະໜັງທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຢັນເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການບິດເບືອນ, ຮອຍຈົມ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ. ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງ, ທີມງານໄດ້ອອກແບບ gussets ແລະ ribs ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນທັງໝົດໜາຂຶ້ນ, ຮັກສາຝາຜະໜັງໃຫ້ສະເໝີກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອຍຕັດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ - ລັກສະນະທີ່ຈະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິ້ນສ່ວນ - ໄດ້ຖືກລະບຸໃນຕອນຕົ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນໄດ້ຖືກອອກແບບອອກມາ, ບາງອັນກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກະທຳຂອງແມ່ພິມທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ຖືກວັດແທກ ແລະ ຕົກລົງເຫັນດີກັບ Tesla ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນນີ້.

 

2 Crucible ດິຈິຕອນ: ການສ້າງຕົ້ນແບບ ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຂັ້ນສູງ

ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, Ansix Tech ໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ສະຖານທີ່ພິສູດແບບເສມືນ: ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (DFM). ການຈຳລອງແບບຄິດໄລ່ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບຜູ້ສະໜອງຊັ້ນໜຶ່ງ, ປ່ຽນການຄາດເດົາໃຫ້ກາຍເປັນວິທະຍາສາດການຄາດຄະເນ.

 

ການຈຳລອງຂະບວນການ: ໂດຍການໃຊ້ຮູບແບບ 3D ສຳເລັດແລ້ວ, ວິສະວະກອນໄດ້ຈຳລອງການສີດພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມເສມືນ. ການວິເຄາະໄດ້ຄາດຄະເນການໄຫຼຂອງໜ້າ, ເສັ້ນເຊື່ອມ (ບ່ອນທີ່ການໄຫຼຂອງວັດສະດຸແຍກຕ່າງຫາກພົບກັນ), ແລະກັບດັກອາກາດ. ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ເຊັ່ນ: ການຕັດເສົາ B, ຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນເຊື່ອມໄດ້ຖືກວິເຄາະຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ ຫຼື ປະສິດທິພາບກົນຈັກຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫຼັກ: ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການວິເຄາະນີ້ແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ການເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນມັກຈະໃຊ້ 40-60% ຂອງເວລາຮອບວຽນທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວກຳນົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນ. ການຈຳລອງໄດ້ສ້າງແຜນທີ່ພາລະຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວເຄື່ອງມື, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດອອກແບບຮູບແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ ແລະ ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນໃນຊິ້ນສ່ວນ. ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ, ເຊິ່ງມີລາຍລະອຽດໃນພາຍຫຼັງ, ໄດ້ຮັບອິດທິພົນໂດຍກົງຈາກຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້.

 

3 ການເລືອກພື້ນຖານ: ວັດສະດຸພາດສະຕິກ ແລະ ເຫຼັກແມ່ພິມ

ປະສິດທິພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງທາງເລືອກວັດສະດຸພື້ນຖານຄື: ຢາງພາລາ ແລະ ເຫຼັກເຄື່ອງມື.

 

ວັດສະດຸພາດສະຕິກ: ວິສະວະກຳເພື່ອປະສິດທິພາບ: ພັນທະຂອງ Tesla ສຳລັບນ້ຳໜັກເບົາໄດ້ນຳໄປສູ່ການເລືອກພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວໂດຍກົງ ເຊັ່ນ: ໄນລອນ (PA) ຫຼື ໂພລີໂພລີລີນ (PP). ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ໂດດເດັ່ນ.

 

ຮູບແບບ ແລະ ຄຸນລັກສະນະສະເພາະ: ຕົວເລືອກທີ່ມີແນວໂນ້ມຄື ໄນລອນ 66 ທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ 30%. ວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມແຂງແກ່ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສານເຄມີທີ່ດີເລີດ - ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນລົດຍົນ. ເສັ້ນໃຍແກ້ວເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແນວໂນ້ມທຳມະຊາດຂອງວັດສະດຸໃນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມິຕິ. ອີງຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງອຸດສາຫະກຳກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດຂອງ Tesla, ການປ່ຽນຈາກອາລູມີນຽມໄປເປັນວັດສະດຸປະສົມດັ່ງກ່າວສຳລັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແພັກແບັດເຕີຣີ ແລະ ເສົາຄ້ຳແມ່ນກົນລະຍຸດການຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນ.

 

ເຫຼັກແມ່ພິມ: ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທົນທານ, ການສຳເລັດຮູບ, ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ: ແມ່ພິມຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮອບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ການເລືອກຂອງ Ansix Tech ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກສາມປັດໃຈຄື: ວັດສະດຸຊິ້ນສ່ວນ, ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ອາຍຸການຜະລິດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ສຳລັບຂອບເສົາ B, ເຊິ່ງຕ້ອງການການສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມເງົາງາມສູງ ຫຼື ມີໂຄງສ້າງ, ເຫຼັກເຄື່ອງມືທີ່ແຂງກ່ອນຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ P20 ຫຼື ເຫຼັກແຂງເຊັ່ນ H13 ໄດ້ຖືກເລືອກ.

 

ການແລກປ່ຽນຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນ: ການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນແມ່ນການນຳຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ຫຼື ທອງແດງເຢັນລົງໄວຂຶ້ນຫຼາຍ (ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງ 250 W/m·K), ພວກມັນຂາດຄວາມທົນທານສຳລັບການຜະລິດໃນໄລຍະຍາວ. ເຫຼັກ P20, ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນປະມານ 29 W/m·K, ເປັນຕົວແທນທາງເລືອກທີ່ສົມດຸນ, ສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະ ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຈັບຄູ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

ການປຽບທຽບການເລືອກວັດສະດຸຫຼັກສຳລັບໂຄງການຕົບແຕ່ງເສົາ B

 

4 ພາຍໃນເຄື່ອງມື: ລະບົບການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ສຳຄັນ

ແມ່ພິມແມ່ນກົນໄກທີ່ສັບສົນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການອອກແບບຂອງ Ansix Tech ໂດດເດັ່ນໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຫຼັກຂອງມັນ.

 

ລະບົບປະຕູ: ຈຸດທີ່ພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ສໍາລັບສ່ວນທີ່ຍາວ ແລະ ບາງໆ ເຊັ່ນ: ເສົາ B, ປະຕູພັດລົມ ຫຼື ປະຕູຫຼາຍອັນອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມເຕັມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນທໍ່ໄຫຼ. ສະຖານທີ່ປະຕູໄດ້ຖືກເລືອກຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃຫ້ຫ່າງຈາກພື້ນຜິວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ ແລະ ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນ.

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ຊ່ອງນ້ຳ): ຕາມການຈຳລອງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການອອກແບບໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຈາກໜ້າດິນຂອງຊ່ອງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ໜາ ແລະ ໃກ້ກັບປະຕູ, ບ່ອນທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອບັນລຸພູມສັນຖານຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມດຸນເພື່ອສ້າງວົງຈອນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານມິຕິຫຼັງຈາກວົງຈອນ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນແລ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງຖືກຖອດອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ເນື່ອງຈາກຂະໜາດ ແລະ ທ່າແຮງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈະຕິດກັນເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ລະບົບການສີດອອກທີ່ແຂງແຮງໄດ້ຖືກອອກແບບມາ. ນີ້ລວມມີໝຸດສີດອອກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດພາຍໃຕ້ກະດູກຂ້າງ ຫຼື ບ່າໄຫລ່ບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຜ່ນລອກອາດຈະຖືກພິຈາລະນາສຳລັບຂອບຍາວເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ອຍທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ບໍ່ມີການບິດເບືອນ.

 

5 ຈາກການອອກແບບສູ່ຄວາມເປັນຈິງ: ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດ ແລະ ຂະບວນການ

ການແປການອອກແບບດິຈິຕອນໄປເປັນແມ່ພິມທາງກາຍະພາບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຊ່ຽວຊານພົບກັບການປະຕິບັດ. ການເຄື່ອງຈັກແມ່ພິມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

 

ຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງການເຄື່ອງຈັກ: ຮູບຊົງ ແລະ ລັກສະນະທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງເສົາ B ຕ້ອງການການເຄື່ອງຈັກ CNC 5 ແກນທີ່ກ້າວໜ້າ. ການບັນລຸຜົນສຳເລັດຂອງພື້ນຜິວ Class-A ທີ່ສົມບູນແບບໃນແກນແມ່ພິມ ແລະ ຊ່ອງແມ່ພິມບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງການການຂັດດ້ວຍມືທີ່ມີຄວາມຊຳນານຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ທຸກໆຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບໃນເຫຼັກເຄື່ອງມືຈະຖືກເຮັດຊ້ຳໃນທຸກໆຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ຜະລິດ.

 

ການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວທາງຄວາມຮ້ອນ: ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນການສີດແມ່ພິມແມ່ນການຄວບຄຸມການຫົດຕົວ. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍໄນລອນຈະຫົດຕົວຢ່າງຄາດເດົາໄດ້ເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ແຕ່ການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການບິດເບືອນ. ຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າຂອງ Ansix Tech — ການລວມເອົາການອອກແບບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປັດໄຈການຫົດຕົວສະເພາະວັດສະດຸ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດ — ແມ່ນແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນບົດເລື່ອງຂອງອຸດສາຫະກຳ, "ເງິນຢູ່ໃນຄວາມທົນທານ," ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຮັກສາລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາແມ່ນທັງສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ມີລາຄາແພງ. ໂດຍການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງຄວາມສອດຄ່ອງກັບຄວາມທົນທານເຂົ້າໃນຂະບວນການ.

 

6 ສິລະປະການຜະລິດ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສີດແມ່ພິມ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງສີດແມ່ພິມນ້ຳໜັກສູງ, ຈຸດສຸມຈະປ່ຽນໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສຳລັບການຜະລິດໃນປະລິມານ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ: ພາລາມິເຕີຂອງຂະບວນການ - ອຸນຫະພູມລະລາຍ, ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມດັນໃນການສີດ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນ - ແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເປັນສູດທີ່ແຂງແກ່ນ. ຈຸດສຸມຫຼັກແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ. ເນື່ອງຈາກການເຮັດຄວາມເຢັນເປັນໄລຍະທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ 10%, ທີ່ບັນລຸໄດ້ຜ່ານຄວາມສົມດຸນທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນແບບ, ໝາຍຄວາມວ່າຜົນຜະລິດປະຈຳປີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່ຳລົງ.

 

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເປັນລະບົບ: ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາພາຍໃນ; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນ. ສຳລັບ Tesla, Ansix Tech ປະຕິບັດໂປໂຕຄອນ QC ຫຼາຍຊັ້ນ:

 

ການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ: ການກວດສອບມິຕິທີ່ຄົບຖ້ວນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ທຽບກັບຮູບແບບ CAD.

 

ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC): ມິຕິທີ່ສຳຄັນຈະຖືກວັດແທກໃນຊ່ວງເວລາປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເພື່ອກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂະບວນການ.

 

ການທົດສອບດ້ານໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມງາມ: ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການທົດສອບສຳລັບການຈັບຄູ່ສີ, ຄວາມເງົາງາມຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ໜ້າທີ່ກັບອົງປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ແລະ ການທົດສອບກົນຈັກສຳລັບຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ການໂຄ້ງງໍ.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ: ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍລິສຸດຈະໄປຮອດສາຍການປະກອບຂອງ Tesla ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ແລະ ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ ເຊິ່ງຮອງຮັບແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການຜິດຮູບ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Ansix Tech ຕໍ່ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ອາດຈະມາຈາກຕຳແໜ່ງທາງພູມສາດທີ່ມີຍຸດທະສາດ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນເວລາຂອງການຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ.

 

7 ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເທັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix: ການສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມູນຄ່າ

ການເດີນທາງຂອງແມ່ພິມຕົບແຕ່ງເສົາ B ຂອງ Tesla ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງປັດຊະຍາຫຼັກຂອງ Ansix Tech: ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຖືກສົ່ງຜ່ານຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ.

 

ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາເປັນເຂັມທິດ: ປະສົບການຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ Ansix Tech ໃນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ເຊິ່ງອາດຈະມາຈາກຂະແໜງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະວົງຈອນທີ່ໄວແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານລົດຍົນຂອງຕົນ. ພື້ນຖານນີ້ສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືແບບມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນກັບລູກຄ້າເຊັ່ນ Tesla.

 

ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຜ່ານວິສະວະກຳ: Ansix Tech ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຂອງລູກຄ້າບໍ່ແມ່ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມຸມ, ແຕ່ຜ່ານວິສະວະກຳອັດສະລິຍະ:

 

ການເລືອກວັດສະດຸ: ການນຳພາລູກຄ້າໄປຫາວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມກັບລາຄາທີ່ສຸດທີ່ຕອບສະໜອງສະເປັກດ້ານປະສິດທິພາບທັງໝົດຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການວິສະວະກຳຫຼາຍເກີນໄປ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ: ການຫຼຸດເວລາຮອບວຽນລົງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຜ່ານການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ດີກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂດຍກົງ.

 

ການຮ່ວມມືດ້ານການອອກແບບ: ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນໄລຍະດິຈິຕອນຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ການຊັກຊ້າໃນການຜະລິດໃນພາຍຫຼັງ.

 

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການສ້າງແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມຂອງເສົາ B ຂອງ Tesla ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການປະຕິບັດຕາມສັນຍາ. ມັນເປັນເລື່ອງລາວຂອງການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາດີຈີຕອນ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຂະບວນການທີ່ເລິກເຊິ່ງມາบรรจบກັນ. ບົດບາດຂອງ Ansix Tech ລື່ນກາຍຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນງ່າຍໆ; ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກຳມູນຄ່າ, ໂດຍນຳໃຊ້ທຸກດ້ານຂອງສາຂາການສີດແມ່ພິມເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ບຸກເບີກເຊັ່ນ Tesla ສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ, ການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນຄ່າເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.

 

 

 

 

 

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມຂອງ Tesla ເສົາ B, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix moud Ltd #ໂຮງງານແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມແບບແມ່ນຍຳ #ໂຮງງານສີດ #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ການສີດແມ່ພິມແບບແມ່ນຍຳ #ໂຮງງານສີດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ #ຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Ansix Tesla ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ຈີນ #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ໂຮງງານຈີນ #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ແມ່ພິມແຜງລໍ້ລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ບໍລິສັດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງລຸ່ມເສົາ B ຂອງ Super Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ການສີດ 4500 ໂຕນ ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ