ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla

ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla

ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຳລັບຍຸກໄຟຟ້າ: ພາຍໃນ ແອນຊິກສ໌ ແມ່ພິມພາຍໃນລົດ Tesla ທີ່ມີສະເໜ່ສູງຂອງເທັກໂນໂລຢີ

ໃນຂົງເຂດການຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ນ້ຳໜັກ, ແລະ ຄວາມງາມມາบรรจบກັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການປະຕິວັດທີ່ງຽບສະຫງົບກຳລັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ໃນຂະນະທີ່ຫົວຂໍ້ຂ່າວສະເຫຼີມສະຫຼອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ດ້ານລົດຍົນ ແລະ ນະວັດຕະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ giga 9000 ໂຕນ, ຫັດຖະກຳທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງການສີດແມ່ພິມຍັງຄົງເປັນເສົາຄ້ຳພື້ນຖານຂອງການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ. ສຳລັບລົດ EV ລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ Tesla, ຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນແມ່ນສະໜາມຮົບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັບຮູ້ຂອງລູກຄ້າ, ບ່ອນທີ່ຄວາມເໝາະສົມ, ການສຳເລັດຮູບ, ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແຕ່ລະແຜງເວົ້າເຖິງຄຸນນະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສະໜອງ ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາວຽກງານທີ່ສ້າງອົງປະກອບທີ່ສັບສົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂົງເຂດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນສູງເຊັ່ນ Ansix Tech, ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ວາງຕົວເອງຢູ່ແຖວໜ້າໃນການລວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຈຳລອງການຄາດຄະເນ, ແລະ ການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ.

ແຜນຜັງ: ບ່ອນທີ່ການອອກແບບ, ການຈຳລອງ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸມາบรรจบກັນ

ການເດີນທາງຂອງແຜງພາຍໃນ Tesla - ຊິ້ນສ່ວນຕົບແຕ່ງແຜງໜ້າປັດ, ຊັ້ນຮອງປະຕູ, ຫຼື ອົງປະກອບຄອນໂຊນກາງ - ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະສຳຜັດກັບເຫຼັກກ້າ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະບວນການອອກແບບຮ່ວມມືທີ່ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ພົວພັນໂດຍກົງກັບຜູ້ອອກແບບຜະລິດຕະພັນ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM), ປັດຊະຍາທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຜະລິດງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມໜ້າທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ຄວາມງາມທີ່ທັນສະໄໝ. ສຳລັບແຜງພາຍໃນທີ່ມີຝາບາງໆ, ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບການວາງຂອບເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນ, ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ເປັນເອກະພາບເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນ, ແລະ ມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການສີດອອກຈາກແມ່ພິມຢ່າງສະອາດ.

ໄລຍະນີ້ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໂດຍການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງຂັ້ນສູງ, ວິສະວະກອນສ້າງຄູ່ແຝດເສມືນຂອງແມ່ພິມເພື່ອຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ເລືອກຈະປະຕິບັດຕົວແນວໃດໃນລະຫວ່າງການສີດ. ເຄື່ອງມືຕ່າງໆເຊັ່ນ Moldex3D Flow ຊ່ວຍໃຫ້ Ansix Tech ສາມາດຈຳລອງການໄຫຼສາມມິຕິຂອງໂພລີເມີ, ລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ກັບດັກອາກາດ (ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້), ເສັ້ນເຊື່ອມ (ຮອຍຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອບ່ອນທີ່ໜ້າການໄຫຼພົບກັນ), ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ແຮງຕັດຫຼາຍເກີນໄປ. ໂດຍການທົດສອບແບບເສມືນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູ, ລະບົບແລ່ນ, ແລະ ຮູບແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນລ່ວງໜ້າ, Ansix Tech ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການທົດລອງທາງກາຍະພາບແບບດັ້ງເດີມ, ຂະບວນການທີ່ເຄີຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ ແລະ ຫຼາຍສິບພັນໂດລາໃນການດັດແປງ.

ຈຸດໃຈກາງຂອງໄລຍະຕົ້ນນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນໃນການເລືອກວັດສະດຸ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງ Tesla ສຳລັບແຜງພາຍໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງຄວາມຮູ້ສຶກລະດັບສູງ, ຄວາມທົນທານ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ລາຄາ. Ansix Tech ປະເມີນແມັດຕຣິກຂອງໂພລີເມີ, ເຊິ່ງກ້າວໄປໄກກວ່າ ABS ຫຼື polypropylene ພື້ນຖານ.

ສຳລັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ໃກ້ກັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ ຫຼື ພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ), ວັດສະດຸເຊັ່ນ Polyetherimide (PEI), ເຊິ່ງຮູ້ຈັກກັນໃນຊື່ການຄ້າ Ultem®, ມັກຈະຖືກລະບຸ. PEI ມີອຸນຫະພູມການຫັນປ່ຽນແກ້ວສູງ (Tg ~217°C), ມີຄວາມໜ่วงໄຟໂດຍທຳມະຊາດ (UL94 V-0), ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິທີ່ດີເລີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງການການອົບແຫ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວ.

ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ ແລະ ການເຄືອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນສິ່ງສຳຄັນ, ການປະສົມຂອງ Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS) ແລະ Polycarbonate (PC) ຍັງຄົງເປັນວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມເງົາງາມຂອງພື້ນຜິວ.

ຜົນການຄົ້ນຫາຍັງອ້າງອີງເຖິງຂະບວນການຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການເຄືອບໃນແມ່ພິມ (IML), ບ່ອນທີ່ຊັ້ນຜ້າຕົກແຕ່ງ, ໄວນິລ, ຫຼື ໜັງຖືກວາງລົງໃນແມ່ພິມໂດຍກົງ ແລະ ສີດກັບຄືນດ້ວຍເຣຊິນ. ສິ່ງນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດການຍຶດຕິດທີ່ດີເລີດ ແລະ ລັກສະນະການໄຫຼທີ່ຈະບໍ່ທຳລາຍຊັ້ນຕົກແຕ່ງ, ເຊິ່ງມັກຈະນຳໄປສູ່ການເລືອກຊັ້ນວິສະວະກຳສະເພາະຂອງ PP ຫຼື ABS.

ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຢູ່ໃນການນຳທາງຂະບວນການຄັດເລືອກທີ່ສັບສົນນີ້, ໂດຍມັກຈະສະໜັບສະໜູນວັດສະດຸທີ່ມີຕົ້ນທຶນການນຳໃຊ້ທັງໝົດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢາງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ໄຫຼງ່າຍກວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ ເຄື່ອງສີດເວລາ ແລະ ຮອບວຽນ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງກວ່າອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຝາບາງລົງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ - ເຊິ່ງເປັນການປະຫຍັດທີ່ສຳຄັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຍານພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄັນ.

ການຕີເຄື່ອງມື: ການອອກແບບແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ແລະ ການຜະລິດ

ດ້ວຍການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ, ຈຸດສຸມຈຶ່ງປ່ຽນໄປສູ່ການສ້າງແມ່ພິມເອງ - ທ່ອນເຫຼັກເຄື່ອງມືຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງເປັນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

ການເລືອກເຫຼັກກ້າ: ການເລືອກເຫຼັກກ້າແມ່ພິມແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານການຜະລິດ, ວັດສະດຸຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ການສຳເລັດຮູບທີ່ຕ້ອງການ. ສຳລັບໂຄງການ Tesla ໃນໄລຍະຍາວ, Ansix Tech ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືທີ່ແຂງແກ່ນລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ: H13 ຫຼື ເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດເຊັ່ນ: S136. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບໂພລີເມີທີ່ມີສີຂັດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຕໍ່ກັບການແຕກຫັກຂອງນ້ຳເຢັນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າແມ່ພິມຮັກສາພື້ນຜິວຂອງຊ່ອງວ່າງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນເວລາຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

ການປະຕິວັດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ໃນທີ່ນີ້, Ansix Tech ນຳໃຊ້ໜຶ່ງໃນການກ້າວກະໂດດທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປັ້ນແບບທັນສະໄໝ: ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ທີ່ພິມດ້ວຍ 3D. ການເຈາະແບບດັ້ງເດີມຈຳກັດສາຍເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ຢູ່ໃນຮູຊື່, ມັກຈະຢູ່ໄກຈາກໜ້າດິນຂອງແມ່ພິມ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ເວລາຮອບວຽນທີ່ຍາວນານ. ໂດຍການໃຊ້ Direct Metal Laser Sintering (DMLS), Ansix Tech ພິມແຜ່ນແມ່ພິມທີ່ມີຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ງໍ ແລະ ໂຄ້ງຢ່າງສົມບູນແບບ, ຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນການສຶກສາກໍລະນີອຸດສາຫະກໍາ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ສໍາລັບອົງປະກອບແຜງໄດ້ຫຼຸດເວລາຮອບວຽນຈາກ 52 ວິນາທີເປັນ 36 ວິນາທີ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 28%. ສໍາລັບສາຍການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງ, ສິ່ງນີ້ແປໂດຍກົງວ່າເປັນລ້ານໂດລາໃນຜົນຜະລິດເພີ່ມເຕີມປະຈໍາປີ. ການຈໍາລອງພາຍໃນຂອງ Ansix Tech ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການໄຫຼທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ (ຮັກສາຈໍານວນ Reynolds ລະຫວ່າງ 4000-8000), ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ.

ການອອກແບບລະບົບປະສົມປະສານ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳແມ່ພິມແບບລວມສູນ:

ລະບົບ Runner & Gate: ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົມດຸນໄປສູ່ທຸກຊ່ອງວ່າງ. ລະບົບ Hot runner ມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸອອກຈາກ runners ເຢັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸຕື່ມອີກ.

ລະບົບການສີດອອກ: ໝຸດສີດອອກ, ແຂນເສື້ອ ແລະ ໃບມີດທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ແຮງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃສ່ແຜງທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ມັກຈະມີພື້ນທີ່ກວ້າງໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຮອຍທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ບິດເບືອນ.

ເຕົາອົບຜະລິດ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍຳ

ການທົດສອບແມ່ພິມທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໂຮງງານ. ວິສະວະກອນຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ພັດທະນາການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ຢ່າງລະອຽດເພື່ອລັອກຕົວກໍານົດການສີດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ອຸນຫະພູມລະລາຍ, ຄວາມໄວໃນການສີດ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍສະເພາະຂອງ Tesla: ການຜະລິດແຜງພາຍໃນສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸປະສັກທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ຄວາມສົມບູນແບບດ້ານຄວາມງາມ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ - ເສັ້ນໄຫຼ, ຮອຍຈົມ, ຫຼື ການບິດງໍເລັກນ້ອຍ - ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນພື້ນຜິວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້. ຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຸດຂອງແມ່ພິມ ແລະ ຂະບວນການທີ່ປັບແຕ່ງແລ້ວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ນະວັດຕະກໍາດ້ານວັດສະດຸ: ການຊຸກຍູ້ຂອງ Tesla ເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກອາດຈະນຳສະເໜີໂພລີເມີຊີວະພາບແບບໃໝ່ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍຍາວ ເຊິ່ງມີພຶດຕິກຳແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການປັ້ນ ແລະ ຕ້ອງການການປັບປ່ຽນຂະບວນການພິເສດ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຊື່ອມໂຍງ: ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄໝມີຫຼາຍໜ້າທີ່, ດ້ວຍແຜງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງອ້ອມຂ້າງ, ເຊັນເຊີສຳຜັດແບບ capacitive, ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກຂະບວນການປັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີກັບລະບົບຍ່ອຍອື່ນໆ.

ວົງວຽນປິດສຳລັບຄຸນນະພາບ: Ansix Tech ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກວັດແທກປະສານງານ (CMM) ກວດສອບທຸກມິຕິທີ່ສຳຄັນທຽບກັບຮູບແບບດິຈິຕອນ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນໃນເວລາຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຫຼັກການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດທີ່ເຫັນໃນການປະກອບຍານພາຫະນະສຸດທ້າຍ, Ansix Tech ສາມາດໃຊ້ລະບົບວິໄສທັດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຕິບັດ "CT scan" ຂອງລັກສະນະຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ 100% ແລະສ້າງບັນທຶກຄູ່ແຝດດິຈິຕອນສຳລັບແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix: ການສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ

ປັດຊະຍາການດຳເນີນງານທັງໝົດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້, ເຊິ່ງໃນໂລກຂອງຍານຍົນເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຮຸກຮານ. ວິທີການຂອງພວກເຂົາໂຈມຕີຕົ້ນທຶນໃນທຸກຂັ້ນຕອນ:

ໂດຍການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການປະສົມປະສານນີ້ - ຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸອັດສະລິຍະ ແລະ ການອອກແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ DFM ຈົນເຖິງເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການຈຳລອງ ແລະ ການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ - Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດແມ່ພິມເທົ່ານັ້ນ. ມັນສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຜະລິດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບອົງປະກອບຂອງລູກຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ທຸກໆເຊັນ ແລະ ທຸກໆວິນາທີມີຄວາມໝາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການວິສະວະກຳຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ຄິດໄລ່ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສຳຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ, ໃນການປະຕິວັດລົດຍົນໄຟຟ້າ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນລົດ EV ທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງວິສະວະກອນຄວາມແມ່ນຍຳເຊັ່ນ Ansix Tech ຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບນິເວດລົດຍົນ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix moud Ltd #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Tesla #ໂຮງງານແມ່ພິມ Tesla #ແມ່ພິມພາຍໃນ Tesla #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມພາຍໃນ Tesla #ແມ່ພິມພາຍໃນ Tesla ຈີນ #ແມ່ພິມພາຍໃນ Tesla ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ໂຮງງານສີດ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ແມ່ພິມສີດຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ໂຮງງານແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ແມ່ພິມພາຍໃນ Tesla ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Ansix Tesla ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ຈີນ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ໂຮງງານຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ #ໂຮງງານແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ການສີດແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ບໍລິສັດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງພາຍໃນ Super Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ