ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດຍົນ Toyota

ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດຍົນ Toyota

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ Tech ສົ່ງແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Toyota ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ

 

ໃນໂລກການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ການຜະລິດອົງປະກອບດຽວເຊັ່ນ: ກັນຊົນໜ້າ ແມ່ນການປະສານສົມທົບກັນຂອງວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງລະອຽດ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມຊັ້ນນຳ Ansix Tech, ການຮັບປະກັນໂຄງການສຳລັບແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Toyota ໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສັນຍາເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນໜ້າທີ່ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ເລິກເຊິ່ງສາມາດແປເປັນມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າສຳລັບລູກຄ້າໄດ້ໂດຍກົງແນວໃດ.

 

ໂຄງການນີ້, ເຊິ່ງກວມເອົາຕັ້ງແຕ່ແນວຄວາມຄິດເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການສົ່ງມອບຢ່າງວ່ອງໄວ, ກວມເອົາຮູບແບບການສີດພົ່ນທີ່ທັນສະໄໝທັງໝົດ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳທາງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບທີ່ສັບສົນ, ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ສົມບູນແບບ, ການຈັດການຂະບວນການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອປະສິດທິພາບ. ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ພາລະກິດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ເພື່ອສົ່ງມອບແມ່ພິມທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບທຸກໆຄັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດສຳລັບ Toyota ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂະບວນການ.

 

ໂຄງການ: ມາດຕະຖານໃນ ແມ່ພິມລົດຍົນ ການເຮັດ

ກັນຊົນໜ້າເປັນອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງຄຸນນະພາບດ້ານຄວາມງາມ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ. ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງ Toyota ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນປະລິມານຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. Ansix Tech, ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຮັບໃຊ້ຂະແໜງການລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ໃນການປ່ຽນລາຍລະອຽດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນການຜະລິດ. ໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການແມ່ນກ້າວກະໂດດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງການອອກແບບ, ການຈຳລອງ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ.

 

ໄລຍະທີ 1: ການວາງພື້ນຖານດິຈິຕອລ - ການອອກແບບ ແລະ DFM

ການເດີນທາງບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ຢູ່ໃນໂລກດິຈິຕອນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ 3D ທີ່ Toyota ສະໜອງໃຫ້, ວິສະວະກອນ Ansix ໄດ້ລິເລີ່ມການວິເຄາະການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ (DFM) ທີ່ສົມບູນແບບ. ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນນີ້ໄດ້ລະບຸບັນຫາການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ - ເຊັ່ນ: ການຕັດດ້ານລຸ່ມ, ພາກສ່ວນໜາທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈົມລົງ, ແລະເສັ້ນທາງການສີດອອກທີ່ທ້າທາຍ - ດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າໃດໆຈະຖືກຕັດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອອອກແບບແມ່ພິມທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ງານໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

 

ໃນເວລາດຽວກັນ, ທີມງານໄດ້ເລີ່ມການເລືອກວັດສະດຸ. ສຳລັບກັນຊົນລົດຍົນ, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳແມ່ນສານປະກອບໂພລີໂພລີລີນ (PP) ທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າຍ້ອນຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມທົນທານ, ນ້ຳໜັກ, ແລະ ລາຄາ. ໂຕໂຍຕ້າເອງໄດ້ເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນຂົງເຂດນີ້, ໂດຍການພັດທະນາວັດສະດຸ PP ທີ່ກ້າວໜ້າເຊິ່ງຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານຂະບວນການປະກອບ ແລະ ການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສຳລັບໂຄງການນີ້, ຊັ້ນສະເພາະຂອງ PP+EPDM-T20 ໄດ້ຖືກເລືອກ. ວັດສະດຸນີ້ໃຊ້ PP ເປັນພື້ນຖານສຳລັບຄວາມແຂງແຮງ, ຢາງ ethylene-propylene-diene monomer (EPDM) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຜົງເຕີມ talc 20% (T20) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ. ທາງເລືອກນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງໂຕໂຍຕ້າສົມດຸນກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງໂຄງການ.

 

ໄລຍະທີ 2: ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເສມືນ - ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (DFM)

ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ທີມງານໄດ້ນຳໃຊ້ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມເພື່ອຈຳລອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມພາຍໃນແມ່ພິມດິຈິຕອນ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວ CAE ທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິສະວະກອນໄດ້ວິເຄາະການໄຫຼຂອງພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ, ໂດຍຄາດຄະເນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ກັບດັກອາກາດ, ເສັ້ນເຊື່ອມ, ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ.

 

ການຈຳລອງຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວກຳນົດຫຼັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:

 

ການອອກແບບລະບົບປະຕູຮົ້ວ: ການກຳນົດຈຳນວນ, ສະຖານທີ່ ແລະ ປະເພດຂອງປະຕູຮົ້ວທີ່ດີທີ່ສຸດ (ຈຸດເຂົ້າສຳລັບພາດສະຕິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ) ເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງການໄຫຼ.

 

ຮູບແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນ: ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ປ້ອງກັນການບິດເບືອນ.

 

ພາລາມິເຕີຂະບວນການ: ປັບຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕື່ມທີ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.

 

ໄລຍະການສ້າງຕົ້ນແບບແບບເສມືນນີ້ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ສຶກສາໃນໂຄງການກັນຊົນລົດຍົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຈຳລອງ CAE ໃຫ້ບົດບາດນຳພາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການຫລໍ່, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.

 

ໄລຍະທີ 3: ແບບແຜນສຳລັບຄວາມສຳເລັດ - ລັກສະນະສຳຄັນຂອງການອອກແບບແມ່ພິມ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກ DFM ແລະການວິເຄາະການໄຫຼໄດ້ລວມເຂົ້າກັນເປັນການອອກແບບແມ່ພິມລະອຽດ. ການອອກແບບນີ້ໄດ້ແກ້ໄຂທຸກລະບົບຍ່ອຍທີ່ຕ້ອງການສຳລັບເຄື່ອງມືການຜະລິດລະດັບໂລກ:

 

ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ສຳລັບຊ່ອງ ແລະ ແກນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນ, ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວແລ້ວເຊັ່ນ P20 ໄດ້ຖືກເລືອກເນື່ອງຈາກມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂັດເງົາໄດ້ດີ. ສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງເຊັ່ນ: ປະຕູ ແລະ ສະໄລ້, ເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືທີ່ແຂງຕົວເຊັ່ນ H13 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ຊ່ອງນ້ຳ): ຈຸດສຸມຫຼັກແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. Ansix ໄດ້ອອກແບບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດທີ່ຊັບຊ້ອນດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນ ແລະ ຟອງອາກາດທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອສະກັດຄວາມຮ້ອນອອກຈາກກະດູກຂ້າງເລິກ ແລະ ພາກສ່ວນໜາຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຄວບຄຸມເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ລະບົບປະຕູ: ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນທີ່ມີປະຕູວາວໄດ້ຖືກເລືອກ. ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝນີ້ຮັກສາພາດສະຕິກໃຫ້ລະລາຍຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍ, ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ (sprue) ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດປະຕູຕາມລຳດັບ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຕື່ມເຕັມຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສົມດຸນ ແລະ ປັບປຸງຜິວໜ້າໂດຍການຄວບຄຸມຮ່ອງຮອຍຂອງປະຕູ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງກັນຊົນທີ່ມີຫຼາຍກະດູກຂ້າງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ, ລະບົບການສີດອອກຫຼາຍຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກອອກແບບມາ. ມັນປະກອບມີຕົວຍົກທີ່ມີມຸມ, ຕົວສີດອອກແບບແຂນ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂອງໝຸດສີດອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນສາມາດຖືກຖອດອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.

 

ໄລຍະທີ 4: ຈາກດິຈິຕອນສູ່ຮູບແບບທາງກາຍະພາບ - ການຜະລິດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ

ການແປການອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບໄປເປັນແມ່ພິມທາງກາຍະພາບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍຂອງມັນເອງ. ຂະໜາດຂອງແມ່ພິມທີ່ໃຫຍ່ໂຕ (ມັກຈະຕ້ອງການທ່ອນເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍທ່ອນ) ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ CNC 5 ແກນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເປັນພິເສດໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. ການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາໃນທົ່ວອົງປະກອບຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

 

ຂະບວນການປຸງແຕ່ງແມ່ພິມແມ່ນບົດຮຽນໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ:

 

ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ: ການກຳຈັດເຫຼັກກ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບຊົງສຸດທ້າຍ.

 

ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (ຖ້າຕ້ອງການ): ສຳລັບສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງຕົວ.

 

ການເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງສຳເລັດຮູບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ: ການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ລະອຽດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວສຸດທ້າຍ.

 

ເຄື່ອງຈັກຕັດດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ (EDM): ໃຊ້ເພື່ອສ້າງລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນ, ກະດູກຂ້າງເລິກ, ແລະ ໜ້າຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືຕັດ.

 

ການຂັດເງົາ ແລະ ການສ້າງໂຄງສ້າງ: ຊ່າງຝີມືທີ່ມີຄວາມຊຳນານໄດ້ຂັດເງົາຊ່ອງຫີນໃຫ້ເປັນຮູບກະຈົກສຳລັບພື້ນຜິວ Class-A ແລະ ນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງເມັດພືດສະເພາະໃສ່ບໍລິເວນອື່ນໆ.

 

ການປະກອບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ: ອົງປະກອບທັງໝົດ - ສະໄລ້, ຕົວຍົກ, ແຜ່ນສີດ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ.

 

ຕະຫຼອດໄລຍະນີ້, ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຈັດການການບິດເບືອນຂອງເຄື່ອງມືໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເລິກ, ການຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ສົມບູນແບບໃນຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສັບສົນ, ແລະ ການບັນລຸການສຳເລັດຮູບໜ້າຜິວທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງດ້ວຍໂປໂຕຄອນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີປະສົບການຂອງ Ansix Tech.

 

ໄລຍະທີ 5: ການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການ - ການສີດແມ່ພິມ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມສຳເລັດກໍ່ຂຶ້ນກັບຂະບວນການສີດແມ່ພິມ. ສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະກັບສິ່ງກີດຂວາງຂະໜາດໃຫຍ່ລວມມີການເຕີມເຕັມທີ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີແຮງດັນສີດຫຼາຍເກີນໄປ, ການຈັດການຮອຍຫົດຕົວເທິງກະດູກຂ້າງ, ແລະ ການຄວບຄຸມການບິດເບືອນຍ້ອນການຫົດຕົວແບບ anisotropic.

 

ກົນລະຍຸດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນແນໃສ່ທັງປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນ:

 

ການຫລໍ່ແບບວິທະຍາສາດ: ການສ້າງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໜືດ ແລະ ການຄິດໄລ່ການສູນເສຍຄວາມດັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນການລອງຜິດລອງຖືກ.

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ: ໂດຍການປັບປຸງການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຕົວກໍານົດການຂະບວນການໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ທີມງານໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຊ່ວງທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຮອບວຽນ.

 

ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ: ການນໍາໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນປໍ້າໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ແຖບຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເສດເຫຼືອ: ຂະບວນການທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເສດເຫຼືອໃນການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດ ແລະ ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການຜະລິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

 

ວິທີການແບບຮອບດ້ານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ໄດ້ແກ້ໄຂໂດຍກົງຕໍ່ມູນຄ່າຂອງໂຄງການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນສຳລັບ Toyota ຫຼຸດລົງ.

 

ໄລຍະທີ 6: ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນແບບ - ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນການກວດກາ ແຕ່ເປັນປັດຊະຍາທີ່ຝັງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບລວມມີ:

 

ການກວດກາສິນຄ້າຄັ້ງທຳອິດ (FAI): ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະ ເຄື່ອງສະແກນເລເຊີເພື່ອກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທຳອິດອອກຈາກແມ່ພິມທຽບກັບຂໍ້ມູນ CAD ຂອງ Toyota.

 

ການຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການ: ການຕິດຕາມກວດກາຕາມເວລາຈິງຂອງພາລາມິເຕີຫຼັກ (ຄວາມດັນຂອງຮູ, ອຸນຫະພູມ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການສັກແມ່ນຄືກັນກັບຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

 

ການກວດສອບມິຕິ: ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ກ່ຽວກັບມິຕິທີ່ສຳຄັນຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເກັບຕົວຢ່າງຕະຫຼອດໄລຍະການຜະລິດ.

 

ການທົດສອບການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມທົນທານ: ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການກະທົບ, ການກວດສອບຄວາມກົງກັນຂອງສີ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມພໍດີຂອງຕົວເບາະລົດ.

 

ໄລຍະທີ 7: ໄລຍະສຸດທ້າຍ - ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ໂດຍເຂົ້າໃຈວ່າແມ່ພິມເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, Ansix Tech ໄດ້ລົງທຶນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ແລະ ປອດໄພພ້ອມດ້ວຍຕົວຍຶດທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມາຮອດໂຮງງານຜະລິດຂອງ Toyota ໃນສະພາບທີ່ສະອາດ. ໂຄງການທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ, ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ, ໂດຍນໍາໃຊ້ວິສະວະກໍາພ້ອມໆກັນ ແລະ ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກ 24/7 ເພື່ອຕອບສະໜອງເສັ້ນເວລາທີ່ເລັ່ງລັດຂອງ Toyota ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ການຈັດສົ່ງໃດໆ.

Ansix Tech: ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນປະສົບການ ແລະ ມູນຄ່າ

ການຈັດສົ່ງແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Toyota ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງປັດຊະຍາຫຼັກຂອງ Ansix Tech. ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄາດເດົາສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຂົາໄປໄກກວ່າການຈັດສົ່ງເຄື່ອງມື; ມັນກ່ຽວກັບການສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມູນຄ່າ.

 

ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນໂຄງການນີ້, Ansix Tech ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບລູກຄ້າຜ່ານວິທີການສາມຢ່າງຄື:

 

ການຊີ້ນຳດ້ານວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດ: ການນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາ PP ຂອງ Toyota ເອງ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ: ຂັບເຄື່ອນປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນວົງຈອນການຫລໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ ແລະ ເວລາຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.

 

ປະສິດທິພາບທີ່ນຳພາໂດຍການອອກແບບ: ແມ່ພິມວິສະວະກຳເພື່ອຄວາມທົນທານ, ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ, ແລະ ຜົນຜະລິດສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ເສດເຫຼືອຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື.

 

ໃນພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆວິນາທີ ແລະ ທຸກໆເຊັນມີຄວາມໝາຍ, ຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Ansix Tech ໃຫ້ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ Toyota ຮັກສາຊື່ສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ມູນຄ່າ. ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າເປັນຫຼາຍກວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງຮາດແວ; ມັນເປັນຕົວກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຫຼັກຖານຂອງການຮ່ວມມືທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

 

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດຍົນ Toyota, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມໄຟເບຣກ #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດຍົນ Toyota #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix moud Ltd #ແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດຊ່ອງເກັບມ້ຽນຄອນໂຊນກາງ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ# ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງຈີນ #ແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ໂຮງງານສີດ #ແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງແບບຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງໂຮງງານແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ແມ່ພິມຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສີດນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງ Ansix #ແມ່ພິມແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ແມ່ພິມແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈີນ #ໂຮງງານແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງ #ໂຮງງານແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດ #ແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມສີດຈີນ #ແມ່ພິມແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ຂະໜາດໃຫຍ່ ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກ #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ