ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz ແລະ BMW
ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz ແລະ BMW
ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີ: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳໃນການຜະລິດໂລໂກ້ລົດຍົນພຣີມຽມ
ຈາກຕົ້ນແບບດິຈິຕອລສູ່ການຈັດສົ່ງ: ວິທີການປະສົມປະສານເພື່ອຄວາມແມ່ນຍໍາ
ໃນໂລກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງຂອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ, ເຄື່ອງໝາຍສັນຍາລັກຂອງ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ເອກະລັກຂອງບໍລິສັດ - ພວກມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະມໍລະດົກ. ການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການທີ່ພິເສດ, ບ່ອນທີ່ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ໄດ້ວາງຕົວເອງເປັນກໍາລັງສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍານີ້, ໂດຍໃຫ້ບໍລິການວິທີແກ້ໄຂການສີດແມ່ພິມແບບ end-to-end ທີ່ປະສົມປະສານຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບວິສະວະກໍາຕົ້ນທຶນທີ່ເປັນລະບົບ.
ບໍລິສັດ Ansix Tech ດຳເນີນງານຈາກຖານການຜະລິດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຊິ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ, ໄດ້ສ້າງສາຍພົວພັນທີ່ເລິກເຊິ່ງພາຍໃນຂະແໜງການລົດຍົນ. ພາລະກິດຂອງບໍລິສັດ, "ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາປະສົບຜົນສຳເລັດ," ແມ່ນບັນລຸຜົນຜ່ານລະບົບນິເວດທີ່ປະສົມປະສານ ແລະ ຮອບດ້ານ ເຊິ່ງຈັດການການເດີນທາງທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບແນວຄວາມຄິດຂອງຍີ່ຫໍ້ ຈົນເຖິງການສົ່ງມອບໂລໂກ້ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນສາຍການປະກອບ.
ພື້ນຖານ: ການອອກແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນແບບເສມືນ
ຂະບວນການສຳລັບໂລໂກ້ລົດພຣີມຽມເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຖືກຕັດ. Ansix Tech ເລີ່ມຕົ້ນທຸກໂຄງການດ້ວຍການວິເຄາະການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ທີ່ຄົບຖ້ວນ. ທີມງານນັກອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນກວດສອບແບບຈຳລອງ 3D, ປະເມີນຄວາມໜາຂອງຝາ, ມຸມຂອງຮ່າງ, ແລະຮູບຮ່າງເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຜະລິດ. ການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຕົ້ນໆນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນສູງເຖິງ 80% ແມ່ນຖືກກຳນົດໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຂັ້ນສູງ (MFA) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຳລອງ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສັກຢາການເກັບກຳຂໍ້ມູນໃນສະພາບແວດລ້ອມສະເໝືອນ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວ CAE ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ວິສະວະກອນສ້າງແມ່ພິມດິຈິຕອລຄູ່ແຝດເພື່ອຄາດຄະເນການໄຫຼຂອງພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ, ລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເສັ້ນເຊື່ອມ, ກັບດັກອາກາດ, ຫຼື ຮອຍຈົມ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈຳລອງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Ansix Tech ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບສະຖານທີ່ປະຕູ, ລະບົບແລ່ນ, ແລະຮູບແບບການເຮັດຄວາມເຢັນແບບດິຈິຕອລ, ບີບອັດໄລຍະເວລາການພັດທະນາ ແລະ ກຳຈັດການທົດລອງຜິດລອງຜິດລອງຖືກທີ່ມີລາຄາແພງ ເຊິ່ງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງມືທີ່ສັບສົນ. ສຳລັບລູກຄ້າລົດຍົນ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບສະເໝືອນນີ້ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການພັດທະນາປະມານ 30% ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບສຸດທ້າຍແມ່ນທັງສາມາດຜະລິດໄດ້ ແລະ ສົມບູນແບບ.
ວິທະຍາສາດການຄັດເລືອກ: ວັດສະດຸ ແລະ ເຫຼັກແມ່ພິມ
ການເລືອກວັດສະດຸສຳລັບໂລໂກ້ລົດຍົນແມ່ນວິທະຍາສາດທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມກັບຄວາມທົນທານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດ. ໂລໂກ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການສຳຜັດກັບລັງສີ UV, ວົງຈອນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ຄວາມໜາວເຢັນຈົນເຖິງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການສຳຜັດກັບສານເຄມີກັບເກືອຖະໜົນ ແລະ ການລ້າງລົດ.
Ansix Tech ຮັກສາຖານຂໍ້ມູນວັດສະດຸທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອເປັນທິດທາງໃນການເລືອກນີ້. ທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທົ່ວໄປສຳລັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນປະກອບມີ:
Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS): ມີຄຸນຄ່າສຳລັບຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງກະທົບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ການສຳເລັດຮູບໜ້າຜິວທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບການຊຸບ ຫຼື ການທາສີ.
ໂພລີຄາບອນເນດ (PC): ໃຊ້ສຳລັບຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຳລັບການໃຊ້ງານໂລໂກ້ທີ່ມີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ.
ໂພລີໂພຣພີລີນ (PP): ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີທີ່ດີ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະລາຄາຕໍ່າ, ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ພາຍໃນບາງຢ່າງ ຫຼື ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ.
ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມກໍ່ມີຍຸດທະສາດເທົ່າທຽມກັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື, ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ. Ansix Tech ເລືອກເຫຼັກໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງວັດສະດຸ. ສຳລັບການຜະລິດໃນປະລິມານສູງທີ່ເປັນແບບຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃຫຍ່ໆ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາແນະນຳ:
ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວແລ້ວ (ເຊັ່ນ P20) ສຳລັບຖານແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນຈາກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.
ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວຜ່ານ (ເຊັ່ນ H13) ສຳລັບໃສ່ແກນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ, ເຊິ່ງມີຄ່າຫຼາຍສຳລັບຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມອ່ອນເພຍຈາກຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.
ເຫຼັກສະແຕນເລດ (ເຊັ່ນ 420SS) ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ຜິວເງົາງາມສົມບູນແບບສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງດ້ານແສງ.
ວິສະວະກຳແມ່ພິມ: ລະບົບຫຼັກ ແລະ ນະວັດຕະກຳ
ແມ່ພິມເອງແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງລະບົບປະສົມປະສານ, ແຕ່ລະອັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງ Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຍ່ອຍທັງໝົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບ.
- ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບປະຕິວັດ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນຈະໃຊ້ເວລາ 70-80% ຂອງເວລາຮອບວຽນການສີດທັງໝົດ. ການນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ຂອງ Ansix Tech ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ຜ່ານການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ (ການພິມ 3D), ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການກ້າວກະໂດດໃນປະສິດທິພາບ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ອງທາງ conformal ປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ຊັດເຈນຂອງຮູບຮ່າງຂອງໂລໂກ້ໃນໄລຍະທີ່ສອດຄ່ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການສະກັດຄວາມຮ້ອນເປັນເອກະພາບ, ກຳຈັດຈຸດຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ 20-30% - ເຊິ່ງເພີ່ມຜົນຜະລິດໂດຍກົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.
- ລະບົບແລ່ນ ແລະ ປະຕູທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນແບບດ້ານຄວາມງາມ, Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບ hot runner ສຳລັບການຜະລິດໂລໂກ້ລົດຍົນ. ລະບົບນີ້ຮັກສາພາດສະຕິກໃຫ້ລະລາຍຢູ່ໃນຊ່ອງທາງລະຫວ່າງປາກທໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ, ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ sprue ແລະ runner. ຕຳແໜ່ງ ແລະ ປະເພດຂອງປະຕູໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການວິເຄາະການໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ເພື່ອເຊື່ອງເຄື່ອງໝາຍປະຕູໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ, ຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສັນຍາລັກທີ່ສຳເລັດຮູບ.
- ວິສະວະກຳລະບົບການສີດອອກແບບແມ່ນຍໍາ
ໂລໂກ້ລົດຍົນມັກຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນທີ່ມີພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບໜ້າດິນຫຼາຍ. ລະບົບການສີດອອກທີ່ອອກແບບບໍ່ດີສາມາດຂູດ, ບິດເບືອນ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ທຳລາຍສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນໄດ້. Ansix Tech ອອກແບບລະບົບທີ່ໃຊ້ແຮງສະໝໍ່າສະເໝີໂດຍໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໝຸດສີດອອກມາດຕະຖານ, ຕົວສີດອອກຂອງໃບມີດສຳລັບລັກສະນະບາງໆ, ແລະວາວປ໊ອບເປັດອາກາດສຳລັບພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ເຄື່ອງມືຈຳລອງຄາດຄະເນ ແລະ ປ້ອງກັນການບິດເບືອນໃນລະຫວ່າງການສີດອອກ, ຮັບປະກັນການຖອດແມ່ພິມອອກຢ່າງລຽບງ່າຍໃນແຕ່ລະຮອບວຽນ.
ການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສີດແມ່ພິມ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງສີດໜຶ່ງໃນ 260 ເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ (ມີນໍ້າໜັກຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 2800 ໂຕນ), ຈຸດສຸມຂອງ Ansix Tech ປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມຊໍານານໃນຂະບວນການ. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ຫຼັກການແມ່ພິມທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອສ້າງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເຮັດຊ້ຳໄດ້.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດສັນຍາລັກແມ່ນການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງມິຕິ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ສົມບູນແບບ. Ansix Tech ໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມກວດກາໃນຂະບວນການທີ່ມີເຊັນເຊີຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມໃນຊ່ອງເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງສຳລັບທຸກໆການສັກ. ຂໍ້ມູນນີ້ເຊື່ອມໂຍງກັບຕາຕະລາງການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບໄດ້ທັນທີຖ້າພາລາມິເຕີມີການປ່ຽນແປງ. ສຳລັບໂຄງການ Mercedes-Benz, ພວກເຂົາໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີການທີ່ມີນະວັດຕະກຳທີ່ລວມເອົາລະບົບການອະນຸມານ Fuzzy ຂອງເຄືອຂ່າຍປະສາດແບບປັບຕົວ (ANFIS) ກັບອັລກໍຣິທຶມການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຫຼັກ - ປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ - ລົງ 27.6%.
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແມ່ນໄດ້ຖັກແສ່ວຕະຫຼອດຂະບວນການເຮັດວຽກທັງໝົດ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານ (CMM) ເພື່ອກວດສອບຕົ້ນແບບທຽບກັບຂໍ້ມູນ CAD, ແລະສືບຕໍ່ດ້ວຍການກວດສອບໃນຂະບວນການ ແລະການກວດສອບສຸດທ້າຍ. ລະບົບຫຼາຍຊັ້ນນີ້, ຄວບຄຸມໂດຍການຮັບຮອງເຊັ່ນ IATF 16949 (ມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງລົດຍົນ), ຮັບປະກັນວ່າສັນຍາລັກແຕ່ລະອັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລະດັບພຣີມຽມຂອງລູກຄ້າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລູກຄ້າ
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມເປັນເລີດດ້ານເຕັກນິກແລ້ວ, ຄຸນຄ່າທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນວິທີການທີ່ເປັນລະບົບ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວິສະວະກຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ. ສິ່ງນີ້ບັນລຸໄດ້ບໍ່ແມ່ນໂດຍການຕັດມຸມ, ແຕ່ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສະຫຼາດໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບຂົງເຂດສຳຄັນທີ່ Ansix Tech ຊ່ວຍປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າລົດຍົນເຊັ່ນ Volkswagen, Mercedes-Benz ແລະ BMW:
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີເອກະສານບັນທຶກໄວ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນການຜະລິດພຽງຢ່າງດຽວໄດ້ເພີ່ມຜົນຜະລິດປະຈຳວັນຈາກ 1,300 ເປັນ 1,670 ຊິ້ນ — ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຜົນຜະລິດ 28% — ສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວສາຍການຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບ "ວິສະວະກຳຮ່ວມ" ປະສົມປະສານ ແລະ ການສ້າງຕົ້ນແບບດິຈິຕອນຂອງພວກມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊ່ວຍເລັ່ງເວລາໃນການອອກສູ່ຕະຫຼາດຂອງລູກຄ້າໄດ້ 30-50%.
ສະຫຼຸບ: ການຮ່ວມມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ມູນຄ່າ
ໃນຂົງເຂດການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງສົ່ງມອບຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ອົງປະກອບຕ່າງໆ. Ansix Tech ໄດ້ຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍນີ້ໂດຍການລວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດແມ່ພິມເກືອບສາມທົດສະວັດເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການຈຳລອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI, ການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ, ແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການອັດສະລິຍະ.
ສຳລັບວິສະວະກອນທີ່ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW, ການຮ່ວມມືກັບ Ansix Tech ໝາຍເຖິງການໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າຜູ້ສະໜອງ; ມັນໝາຍເຖິງການໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍທີມງານວິສະວະກອນຂອງຕົນເອງ. ມັນເປັນການຮ່ວມມືທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປ່ຽນການອອກແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃຫ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຄຸນນະພາບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ປະສິດທິພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ໂດຍການເປັນແມ່ບົດໃນການເຕັ້ນທີ່ສັບສົນລະຫວ່າງສິລະປະ ແລະ ວິສະວະກຳ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ, Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດໂລໂກ້ລົດເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງຊ່ວຍສ້າງເອກະລັກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບນັບຖືຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ
ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ BMW ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ແມ່ພິມຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Ansix Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ຊິ້ນສ່ວນບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ຈີນ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ໂຮງງານຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ແມ່ພິມໂລໂກ້ ການສີດພາດສະຕິກ #ansix ແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ການສີດແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ບໍລິສັດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ ໂຮງງານ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ບໍລິສັດ #ແມ່ພິມໂລໂກ້ລົດ Volkswagen, Mercedes-Benz, ແລະ BMW ໂຮງງານ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ