ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ການສີດສອງສີ

ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ການສີດສອງສີ

 

ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳສູງເພື່ອຄວາມເປັນເລີດດ້ານຍານຍົນ: ແອນຊິກສ໌ ຄວາມຊຳນານດ້ານສອງສີຂອງເທັກໂນໂລຢີໃນໄຟ BMW MINI

ການຮ່ວມມືຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍານົດນິຍາມໃຫມ່ກ່ຽວກັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຂອງລົດຍົນ

ໃນໂລກການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍເຊັ່ນ: ຝາປິດໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ (DRL) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລວມຕົວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງຄວາມງາມ, ວິສະວະກຳ, ແລະ ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. Ansix Tech, ໂດຍນຳໃຊ້ປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 28 ປີໃນດ້ານການສີດແມ່ພິມ, ໄດ້ສ້າງຕົວເອງໃຫ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສຳຄັນໃນພື້ນທີ່ນີ້, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມເຊັ່ນ BMW MINI. ວຽກງານຂອງບໍລິສັດໃນຝາປິດ DRL ສອງສີຂອງ BMW MINI ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າການຜະລິດ - ມັນເປັນຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງເປັນລະບົບ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີທີ່ຕິ, ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານວິທີການປະສົມປະສານ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ.

 

ນອກເໜືອໄປຈາກບົດບາດຂອງຜູ້ສະໜອງແບບດັ້ງເດີມ, Ansix Tech ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງທີມງານວິສະວະກອນຂອງລູກຄ້າ. ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍທີ່ບັນຈຸມາຮອດສາຍການປະກອບ, Ansix ໃຊ້ປັດຊະຍາຂອງ "ການຮ່ວມມືວິສະວະກຳ". ຂະບວນການຮ່ວມມືນີ້, ມີການຝຶກຊ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການຈຳລອງທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຈະຕອບສະໜອງຄຸນນະພາບທາງດ້ານອາລົມ, ແນວຄິດ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມງວດ. ມາດຕະຖານ ຕ້ອງການໂດຍອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ.

 

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ພື້ນຖານຂອງການສະແດງ ແລະ ຄວາມງາມ

ການເລືອກວັດສະດຸພາດສະຕິກສຳລັບຝາປິດ DRL ສຳລັບລົດยนต์ແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຍຸດທະສາດລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ. ວັດສະດຸຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານສາຍຕາທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສີທີ່ຊັດເຈນສຳລັບໜ້າທີ່ DRL, ທົນທານຕໍ່ການສຳຜັດກັບລັງສີ UV ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບສູງເພື່ອຄວາມທົນທານ, ແລະ ຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ.

 

ສຳລັບຝາປິດສອງສີຂອງ BMW MINI, ທີມງານວິທະຍາສາດວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ມັກຈະລະບຸ thermoplastics ວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ. ການປະສົມປະສານທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບແມ່ນພາກສ່ວນເລນທີ່ໂປ່ງໃສທີ່ຫລໍ່ລື່ນຈາກ Polycarbonate (PC) ສຳລັບຄຸນສົມບັດທາງແສງທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ອຸນຫະພູມການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນສູງ, ຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍພາກສ່ວນເຮືອນສີໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະສົມ Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS) ຫຼື ໂລຫະປະສົມ PC/ABS. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄັດເລືອກບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບຄຸນສົມບັດສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສຳລັບການຍຶດຕິດກັນທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການຜູກມັດທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກກັນລະຫວ່າງສອງສີໃນລະຫວ່າງສອງ-ການຫລໍ່ລື່ນແບບ Shot ຂະບວນການ. ຜ່ານຖານຂໍ້ມູນວັດສະດຸ ແລະ ໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ກວ້າງຂວາງ, Ansix ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບສູດ - ບາງຄັ້ງກໍ່ລວມເອົາສານເຕີມແຕ່ງເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ UV ຫຼື ການປັບປຸງການໄຫຼ - ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຮູບແບບການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບໃນຈຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

 

ຕາຕະລາງ: ລະບົບວັດສະດຸທົ່ວໄປສຳລັບຝາປິດ DRL ສອງສີຂອງລົດຍົນ

 

ພາກສ່ວນສ່ວນປະກອບ ຕົວເລືອກວັດສະດຸຫຼັກ ຄຸນສົມບັດຫຼັກ ບົດບາດໃນຝາປິດ DRL

ເລນໂປ່ງໃສ Polycarbonate (PC), PMMA (Acrylic) ຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານສາຍຕາສູງ, ສະຖຽນລະພາບ UV, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານແສງທີ່ບໍ່ບິດເບືອນ ແລະ ປົກປ້ອງ LED ພາຍໃນ

ໂຄງສ້າງສີ/ຂອບ ABS, ສ່ວນປະສົມ PC/ABS, PP ທີ່ປ້ອງກັນສີໄດ້ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສີ, ສະຖຽນລະພາບດ້ານມິຕິ, ການຍຶດຕິດທີ່ດີກັບວັດສະດຸເລນ, ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ກຳນົດຮູບຮ່າງຄວາມງາມ, ໃຫ້ຈຸດຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງ

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ຈາກແນວຄວາມຄິດດິຈິຕອລໄປສູ່ຕົ້ນແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ

ຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຖືກຕັດ. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງປະສິດທິພາບ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາແມ່ນວິທີການທີ່ເນັ້ນການຈຳລອງກ່ອນ. ທຸກໆດ້ານຂອງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງຝາປິດ BMW MINI DRL ແມ່ນຖືກວິເຄາະ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນໂລກດິຈິຕອນ.

 

ການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM) ແມ່ນຂັ້ນຕອນການຮ່ວມມືເບື້ອງຕົ້ນທີ່ວິສະວະກອນ Ansix ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ອອກແບບຂອງລູກຄ້າເພື່ອປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ພວກເຂົາວິເຄາະມຸມຮ່າງເພື່ອການສີດອອກທີ່ສະອາດ, ຮັບປະກັນຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທີ່ເປັນເອກະພາບເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຈົມ ແລະ ການບິດເບືອນ, ແລະ ລະບຸຮອຍຕັດໃດໆທີ່ຕ້ອງການກົນໄກການກະທຳຂ້າງຄຽງທີ່ສັບສົນ (ແລະມີລາຄາແພງ) ໃນແມ່ພິມ.

 

ຕິດຕາມດ້ວຍການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຂັ້ນສູງ (MFA). ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Autodesk Moldflow, Ansix ສ້າງ "ຄູ່ແຝດດິຈິຕອລ" ຂອງຂະບວນການສີດ. ການຈຳລອງນີ້ຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງແມ່ພິມໄດ້ແນວໃດ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດ:

 

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຮອຍຕໍ່ທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນທາງດ້ານແສງ.

 

ຄາດຄະເນ ແລະ ກຳຈັດກັບດັກອາກາດທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍໄໝ້ ຫຼື ການຍິງໄລຍະສັ້ນ.

 

ວິເຄາະປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນການແຂງຕົວເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການປ້ອງກັນການບິດງໍໃນສ່ວນທີ່ມີຝາຜະໜັງໃຫຍ່ ແລະ ບາງເຊັ່ນ: ຝາປິດ DRL.

 

ຈຳລອງຂະບວນການສອງຄັ້ງຕາມລຳດັບເພື່ອກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງວັດສະດຸ.

 

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບດິຈິຕອນນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຂໍ້ມູນຕົວຈິງຫຼາຍປີ, ຊ່ວຍໃຫ້ Ansix ສາມາດບັນລຸ "ຄວາມສຳເລັດໃນຄັ້ງທຳອິດ", ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນການທົດລອງແມ່ພິມທາງກາຍະພາບລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຂະບວນການຂອງພວກເຂົາ, ການລົງທຶນລ່ວງໜ້າໃນການຈຳລອງນີ້ສາມາດຫຼຸດເວລາການພັດທະນາລົງ 30% ແລະ ກຳຈັດການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບລູກຄ້າ.

 

ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການ: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ການຜະລິດແບບແມ່ນຍໍາ

ແມ່ພິມສຳລັບຝາປິດ BMW MINI DRL ສອງສີແມ່ນຜົນງານວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Ansix ໃຊ້ລະບົບແມ່ພິມໝູນວຽນ, ບ່ອນທີ່ແກນແມ່ພິມດຽວໝູນລະຫວ່າງສອງຊ່ອງທີ່ຢຸດນິ້ງ. ວັດສະດຸທຳອິດ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງສີ) ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທຳອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ພິມຈະເປີດ, ແກນຈະໝຸນ 180 ອົງສາ, ແລະແມ່ພິມຈະປິດອີກຄັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຊ່ອງທີສອງຈະສີດວັດສະດຸທີສອງ (ເຊັ່ນ: ເລນໃສ) ໂດຍກົງໃສ່ຊ່ອງທຳອິດ, ສ້າງການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໃນຮອບວຽນອັດຕະໂນມັດດຽວ.

 

ທຸກໆລະບົບພາຍໃນແມ່ພິມທີ່ສັບສົນນີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ:

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຖິງ 80% ຂອງວົງຈອນການປັ້ນແມ່ນອຸທິດໃຫ້ກັບການເຮັດຄວາມເຢັນ. Ansix ນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal—ມັກຈະເຮັດໄດ້ຜ່ານການພິມ 3D—ທີ່ປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນໄດ້ 25-39% ເມື່ອທຽບກັບຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດໂດຍກົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.

 

ລະບົບປະຕູຮົ້ວ ແລະ ລະບົບແລ່ນ: ລະບົບແລ່ນຮ້ອນແມ່ນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງລົບລ້າງການຜະລິດສະປຣູ ແລະ ລະບົບແລ່ນແຂງທີ່ຕ້ອງການການຣີໄຊເຄີນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ, ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ເວລາຮອບວຽນ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ຖືກອອກແບບດ້ວຍການວາງເຂັມສີດອອກທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ແຮງເພື່ອຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ເຊິ່ງມັກຈະມີພື້ນທີ່ໜ້າດິນຂະໜາດໃຫຍ່ ໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍ, ການບິດເບືອນ ຫຼື ຄວາມຕຶງຄຽດ.

 

ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນໃນປະລິມານສູງ, Ansix ເລືອກເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກເຄື່ອງມື H13 ສຳລັບແກນ ແລະ ຮູ. ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ (ສຳຄັນສຳລັບພື້ນຜິວທາງແສງ), ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມອ່ອນເພຍຈາກຄວາມຮ້ອນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນຫຼາຍລ້ານຮອບ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບໄມຄຣອນ.

 

ເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການສອງຂັ້ນຕອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງສີດແມ່ພິມທີ່ມີນໍ້າໜັກສູງ, ຄວາມຊໍານານໃນຂະບວນການຈຶ່ງເປັນຈຸດໃຈກາງ. ຊ່າງເຕັກນິກຂອງ Ansix Tech ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກຂັ້ນຕອນການຈໍາລອງເພື່ອສ້າງຂະບວນການປັ້ນທາງວິທະຍາສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ພາລາມິເຕີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມລະລາຍ, ຄວາມໄວໃນການສີດ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນ, ຈຸດປ່ຽນ, ແລະ ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດ ແລະ ຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດສໍາລັບທັງສອງຊ໋ອດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງ.

 

ຄຸນນະພາບແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນຂະບວນການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດກາໃນຕອນທ້າຍເທົ່ານັ້ນ. ພື້ນການຜະລິດຂອງ Ansix ມີລະບົບຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ, ລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງຊ່ອງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງ "ລາຍນິ້ວມືດິຈິຕອນ" ສຳລັບທຸກໆການສັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແຊກແຊງໄດ້ທັນທີ ຖ້າມີພາລາມິເຕີໃດໆເລື່ອນອອກໄປນອກປ່ອງຢ້ຽມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລະບົບການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ທີ່ສົມບູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບກວດກາວິໄສທັດອັດຕະໂນມັດສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມງາມ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ກວດສອບຂະໜາດທີ່ສຳຄັນເປັນປະຈຳທຽບກັບຂໍ້ມູນ CAD ຕົ້ນສະບັບ.

 

ຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າຂອງ Ansix: ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຫັນໄດ້

ວິທີການປະສົມປະສານຂອງ Ansix Tech ປ່ຽນເປັນມູນຄ່າໂດຍກົງ ແລະ ສາມາດວັດແທກໄດ້ສຳລັບລູກຄ້າເຊັ່ນ BMW MINI, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບພື້ນຖານຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານກົນລະຍຸດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນຫຼາຍດ້ານ:

 

ການປະຫຍັດວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບ: ຜ່ານການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ (ຝາບາງໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້), ການຄວບຄຸມການຍິງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍຈາກເຄື່ອງແລ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຜະລິດຂໍ້ບົກພ່ອງຕໍ່າ, Ansix ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນຕາມຮູບແບບ conformal ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໂດຍກົງ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຮງງານດຽວກັນ.

 

ການລົບລ້າງການດໍາເນີນງານຂັ້ນສອງ: ຂະບວນການຫລໍ່ແບບສອງຊັ້ນຈະລວມເອົາສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກເຂົ້າກັນໂດຍທຳມະຊາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບ, ການຕິດ, ຫຼືຂັ້ນຕອນການທາສີແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບສອງສີ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານ, ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

 

ຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາ ແລະ ຄວາມໄວ: ການເພິ່ງພາອາໄສ DFM ແລະ ການຈຳລອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ, ປ້ອງກັນການຊັກຊ້າທີ່ມີລາຄາແພງຈາກການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່. ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານ 80 ວັນສຳລັບແມ່ພິມຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຈະຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

 

ມູນຄ່າການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ: ດ້ວຍການຮັບຮອງລວມທັງ IATF 16949 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງຍານຍົນ, Ansix ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າອາໄຫຼ່ - ພວກມັນໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມສະຫງົບສຸກ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຂົາຂະຫຍາຍໄປສູ່ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງວ່ອງໄວໃນສະຖານທີ່, ຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຜະລິດສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ.

 

ສະຫຼຸບ: ການກຳນົດມາດຕະຖານສຳລັບການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ

ການສ້າງຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ BMW MINI ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງການຮ່ວມມືທີ່ຊັບຊ້ອນລະຫວ່າງການອອກແບບລົດຍົນ ແລະ ການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ. Ansix Tech ໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຂາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານນະວັດຕະກຳທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນພື້ນທີ່ນີ້. ໂດຍການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຮ່ວມມື ແລະ ການຈຳລອງດິຈິຕອນ ຈົນເຖິງການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ການຜະລິດໃນປະລິມານສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງ - Ansix ສົ່ງມອບຄຸນຄ່າທີ່ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງ.

 

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີກໍາໄລຕໍ່າ ແລະ ຄຸນນະພາບບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ຮູບແບບການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ ແລະ ສະຫຼາດຂອງ Ansix Tech ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜ່ານຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກໍາ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງລູກຄ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນປະກອບລົດຍົນທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດກວ່າ, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນການຂັບເຄື່ອນມູນຄ່າໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ BMW MINI ແລະ ກໍານົດອະນາຄົດຂອງການຜະລິດລົດຍົນ.

 

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ການສີດສອງສີ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ການສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ບໍລິສັດສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດສອງສີ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດສອງສີ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ Ansix BMW MINI, ຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມສີດສອງສີ ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີຈີນ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີຈີນ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດສອງສີຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດສອງສີ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກສອງສີ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ການຜະລິດແບບແມ່ນຍຳ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ສີດສອງສີ #ແມ່ພິມຈີນ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ສີດສອງສີຈີນ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ແມ່ພິມສີດສອງສີ #ແມ່ພິມສີດ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ບໍລິສັດສີດສອງສີ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ບໍລິສັດສີດສອງສີ #ຝາປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນ BMW MINI, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສອງສີ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ