ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely

ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ພາຍໃນ Ansix Tech ລະດັບສູງແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສຳລັບແຜງໜ້າປັດລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ Geely

ບົດນຳ: ສິລະປະ ແລະ ວິທະຍາສາດຂອງການຕົກແຕ່ງພາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ

ໃນໂລກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ແຜງໜ້າປັດເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າແຜງໜ້າປັດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້—ມັນເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ແລະເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ການຜະລິດແຜງໜ້າປັດແບບອ່ອນນຸ້ມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ດ້ວຍນ້ຳຢາງ (PVC slush) ແລະ ການຫລໍ່ດ້ວຍສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ກໍມີການແລກປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ. ການປ່ຽນແປງທີ່ກ້າວໜ້າກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ນຳພາໂດຍຜູ້ສະໜອງທີ່ມີນະວັດຕະກຳເຊັ່ນ Ansix Tech, ຜູ້ທີ່ກຳລັງເປັນແມ່ບົດໃນສິລະປະທີ່ສັບສົນຂອງການສີດພົ່ນຝາບາງສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ Geely.

 

ການສຳຫຼວດຢ່າງເລິກເຊິ່ງນີ້ສຳຫຼວດການເດີນທາງການຜະລິດທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງ Ansix Tech ສຳລັບໂຄງການແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດຂອງ Geely. ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບດິຈິຕອນເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການສົ່ງມອບຢ່າງວ່ອງໄວສຸດທ້າຍ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ກົມກຽວຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ວິສະວະກຳການຄາດຄະເນ, ແລະ ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະແຫວງຫາມູນຄ່າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສະຫຼາດທາງດ້ານເຕັກນິກຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າໃນລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ແບບແຜນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີມາດົນນານ.

 

ໄລຍະທີ 1: ການອອກແບບພື້ນຖານ ແລະ ການຢັ້ງຢືນດິຈິຕອນ

ການເດີນທາງຂອງແຜງໜ້າປັດ Geely ທີ່ Ansix Tech ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກຊິ້ນທຳອິດຈະຖືກຕັດ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນໂລກດິຈິຕອນ, ບ່ອນທີ່ຫຼັກການຂອງການອອກແບບສຳລັບການຜະລິດ (DFM) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນຄືກັບແຜງໜ້າປັດ - ມີຂະໜາດເກີນ 1500 ມມ ໃນຄວາມຍາວ, ໜ້າຜິວທີ່ສັບສົນ, ແລະ ພາກສ່ວນຝາບາງທີ່ສຳຄັນໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 0.8 ມມ ຫາ 1.0 ມມ - ການວິເຄາະແຕ່ຫົວທີ ແລະ ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.

 

ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ການວິເຄາະການໄຫຼ (DFM)

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງໄລຍະນີ້ແມ່ນການຈຳລອງ CAE (ວິສະວະກຳຊ່ວຍດ້ວຍຄອມພິວເຕີ) ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Moldflow, ວິສະວະກອນ Ansix Tech ປະຕິບັດການຈຳລອງລ່ວງໜ້າທີ່ສຳຄັນເພື່ອຄາດຄະເນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນຂອງການຕື່ມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດຮູບຂອງການບິດເບືອນ, ແລະ ກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ເຊັ່ນ: ເສັ້ນເຊື່ອມ ແລະ ກັບດັກອາກາດ.

 

ສຳລັບໂຄງການ Geely, ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກແມ່ນການປັບປຸງຕຳແໜ່ງ ແລະ ຈຳນວນປະຕູ. ປະຕູເພີ່ມເຕີມແຕ່ລະອັນຈະນຳສະເໜີຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເສັ້ນຮອຍຕໍ່ໃໝ່ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍປະຕູ, ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ປະຕູໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. ຜ່ານການຈຳລອງແບບຊ້ຳໆ, Ansix Tech ໄດ້ກຳນົດຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍວາງປະຕູຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອຈັດການອັດຕາສ່ວນຄວາມຍາວຂອງການໄຫຼຕໍ່ຄວາມໜາທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີຢູ່ໃນການອອກແບບຝາບາງ. ສິ່ງສຳຄັນ, ພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີປະຕູວາວຕາມລໍາດັບ (SVG), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມເວລາຂອງການເປີດ ແລະ ປິດຂອງແຕ່ລະປະຕູໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ນຳພາໜ້າລະລາຍເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນລຳດັບທີ່ຄວບຄຸມ, ປັບປຸງຕຳແໜ່ງຂອງເສັ້ນຮອຍຕໍ່ໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການໄຫຼທີ່ສົມດຸນ.

 

ຕາຕະລາງ: ການພິຈາລະນາຫຼັກໃນການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບແຜງໜ້າປັດ Geely

 

ໄລຍະທີ 2: ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຍຸດທະສາດ

ການຍ້າຍຈາກຜິວໜັງ PVC ແບບດັ້ງເດີມທີ່ຫຼໍ່ດ້ວຍນໍ້າຢາສີດໄປສູ່ອົງປະກອບທີ່ຫຼໍ່ດ້ວຍນໍ້າຢາສີດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດວັດສະດຸ. ວັດສະດຸທີ່ເລືອກນັ້ນຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຄື: ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼທີ່ດີເລີດສຳລັບຝາບາງໆ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຄວາມທົນທານສູງຕໍ່ກັບແສງ UV ແລະ ການສວມໃສ່, ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ (ລວມທັງການຕິດໄຟ), ແລະ ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບກິ່ນ ແລະ VOC ທີ່ເຂັ້ມງວດ.

 

Ansix Tech, ໂດຍການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິສະວະກອນວັດສະດຸຂອງ Geely, ໄດ້ນຳພາການນຳໃຊ້ Thermoplastic Vulcanizate (TPV), ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະສົມຂອງຢາງ ແລະ polypropylene. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການ ແລະ ພາລະກິດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ PVC ແບບດັ້ງເດີມ ຫຼື ອີລາສໂຕເມີອື່ນໆເຊັ່ນ TPE, TPV ສະເໜີຄຸນສົມບັດທີ່ສົມດຸນກວ່າ:

 

ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼທີ່ໂດດເດັ່ນ: ດ້ວຍດັດຊະນີການໄຫຼຂອງລະລາຍ (MFI) ສູງເຖິງ 250g/10 ນາທີ, TPV ສາມາດຕື່ມໃສ່ຊ່ອງທາງຍາວ ແລະ ບາງໆຂອງແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດທີ່ຄວາມດັນສີດຕ່ຳກວ່າ (ຕ່ຳກວ່າ 65 MPa), ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງໜີບ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ.

 

ນ້ຳໜັກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງ: ຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າຂອງ TPV ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ນ້ຳໜັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເປັນເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງອຸດສາຫະກຳ.

 

ຄວາມຍືນຍົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: TPV ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Geely ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ເຖິງຫົກເທື່ອໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນສົມບັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດໝູນວຽນ.

 

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ການລວມກັນຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ, ເວລາຮອບວຽນທີ່ໄວຂຶ້ນເຊິ່ງເປີດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍການໄຫຼທີ່ດີ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ.

 

ຂະບວນການຄັດເລືອກນີ້ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂອບການທີ່ມີຫຼາຍເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂດຍການປະເມີນວັດສະດຸບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຕົ້ນທຶນວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດ.

 

ໄລຍະທີ 3: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ວິສະວະກຳແບບແມ່ນຍຳ

ດ້ວຍຕົ້ນແບບດິຈິຕອນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ໃນມື, ຈຸດສຸມຈະປ່ຽນໄປສູ່ການອອກແບບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນມີຊີວິດຊີວາ. ແມ່ພິມສຳລັບແຜງໜ້າປັດຂອງ Geely ແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳກົນຈັກ, ໂດຍລວມເອົາລະບົບທີ່ສັບສົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ.

 

ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຝາບາງ (0.8-1.0 ມມ) ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິຂອງແມ່ພິມຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. Ansix Tech ເລືອກເຫຼັກຊັ້ນພຣີມຽມເຊັ່ນ 2738 (ໂລຫະປະສົມນິກເກີນ-ໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ) ຫຼື ດີກວ່ານັ້ນ. ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາທີ່ດີກວ່າ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງເມັດທີ່ສັບສົນ (ຕ້ອງການສຳລັບການສຳເລັດຮູບທີ່ອ່ອນນຸ້ມ) ຈະຖືກສຳເນົາຢ່າງສົມບູນແບບ ແລະ ຍັງຄົງຄວາມສອດຄ່ອງຕະຫຼອດຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮອບວຽນໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ ຫຼື ຮອຍຫ່ຽວ.

 

ລະບົບປະຕູ ແລະ ລະບົບແລ່ນ: ການອອກແບບຫັນປ່ຽນຈາກການຈຳລອງໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງຢູ່ທີ່ນີ້. Ansix Tech ໃຊ້ລະບົບແລ່ນຮ້ອນເພື່ອຮັກສາ TPV ໃຫ້ລະລາຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນທາງຈາກຫົວສີດຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາປະຕູ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແລ່ນແຂງ, ປະຫຍັດວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ. ປະຕູວາວຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເປັນການຄົ້ນພົບທີ່ສຳຄັນຈາກໄລຍະ DFM, ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມຮູບແບບການຕື່ມຢ່າງຫ້າວຫັນ.

 

ນະວັດຕະກໍາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນເປັນເອກະພາບແມ່ນປັດໄຈດຽວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ປ້ອງກັນການບິດງໍ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືແຜງໜ້າປັດ, ການບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ແມ່ນຍາກຫຼາຍ. Ansix Tech ອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຊ່ອງແມ່ພິມໃນໄລຍະທີ່ສອດຄ່ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການດູດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີກວ່າຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງວົງຈອນໂດຍລວມ - ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ການລະບາຍອອກ ແລະ ການລະບາຍອາກາດ: ການຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຝາບາງໆ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນຕ້ອງການລະບົບການລະບາຍອອກທີ່ສົມດຸນຢ່າງລະອຽດ. Ansix Tech ໃຊ້ຊຸດຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂອງໝຸດສູບທີ່ມີໜ້າຜິວຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອແຈກຢາຍແຮງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງຂອງການລະລາຍ, ການລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍນຳໄປສູ່ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້, ການຍິງໄລຍະສັ້ນ, ຫຼື ຮອຍບົກຜ່ອງຂອງໜ້າຜິວ. ການລະບາຍອາກາດຖືກລວມເຂົ້າກັບສາຍແຍກ, ໝຸດສູບ, ແລະ ໄສ້ພິການພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດຈະລະບາຍອອກໄດ້ຢ່າງເສລີ.

 

ໄລຍະທີ 4: ການຮຽນຮູ້ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ

ການຫັນປ່ຽນຈາກການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບໄປສູ່ຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຂະບວນການຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ Ansix Tech ສ່ອງແສງຢ່າງແທ້ຈິງ. ໄລຍະນີ້ມີລັກສະນະໂດຍວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອປະສິດທິພາບ.

 

ການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍໃນການສີດແມ່ພິມ

ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍໃນການຫລໍ່ແຜງ Geely ແມ່ນມາຈາກຂະໜາດ ແລະ ຝາບາງໆຂອງມັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມດັນສີດສູງ, ການຊັກຊ້າຂອງການໄຫຼ, ແລະ ການຫົດຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍຸດທະສາດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນມີຫຼາຍດ້ານຄື:

 

ການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ພວກເຂົາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມນໍ້າໜັກໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: 1300 ໂຕນ) ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສີດສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງວ່າງຈະເຕັມໄວ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີກ່ອນທີ່ວັດສະດຸຈະເລີ່ມເຢັນລົງ.

 

ການຄວບຄຸມຂະບວນການແບບໄດນາມິກ: ພາລາມິເຕີຫຼັກເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມແມ່ພິມ (ຮັກສາໄວ້ສູງກວ່າ 50°C ດ້ວຍໜ່ວຍປັບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ), ອຸນຫະພູມລະລາຍ (ສູງກວ່າ 210°C ສຳລັບ TPV), ແລະ ເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງປະຕູວາວຕາມລຳດັບຈະຖືກປັບແຕ່ງຢ່າງລະອຽດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທົດລອງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການໄຫຼທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່.

 

ຄວາມຈຳເປັນຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບ: ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ

ສຳລັບ Ansix Tech, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບບໍ່ແມ່ນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນພຽງຄັ້ງດຽວ ແຕ່ເປັນປັດຊະຍາທີ່ຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຝັງຢູ່ໃນວັດທະນະທຳການຜະລິດ. ມັນເປັນພາຫະນະຫຼັກໃນການສົ່ງມອບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນ.

 

ຕົວຄວບຄຸມປະສິດທິພາບ: ເວລາຮອບວຽນແມ່ນຫົວໃຈຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ. ໂດຍການປັບປຸງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ພວກມັນໂຈມຕີໄລຍະທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຮອບວຽນໂດຍກົງ. ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໄຫຼໄວເຊັ່ນ TPV ແລະ ການປັບປຸງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມດັນການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສີດ ແລະ ເວລາເຮັດຄວາມເຢັນລົງຕື່ມອີກ. ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນຊ່ວຍກຳຈັດການຕັດແຕ່ງເຄື່ອງແລ່ນຂັ້ນສອງ.

 

ຜົນຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບ: ຕົ້ນທຶນແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍອັດຕາການເສຍເທົ່າທຽມກັນ. ວຽກງານ CAE ລ່ວງໜ້າຂອງ Ansix Tech ແລະ ການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນລຸການຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ (FTR). ໂດຍການກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການບິດງໍ, ຮອຍຈົມ ແລະ ການໄໝ້, ພວກມັນເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາຍໄດ້ຈາກທຸກໆການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີ.

 

ການຜະລິດອັດສະລິຍະແບບປະສົມປະສານ: ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, Ansix Tech ສອດຄ່ອງກັບການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນໂຮງງານຂອງ Geely ເອງ. ການຮັບຮອງເອົາແພລດຟອມ AI ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ແນວຄວາມຄິດ "ສະໝອງຂອງໂຮງງານ", ຄ້າຍຄືກັບລະບົບ Geega ຂອງ Geely, ຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ, ການປັບຂະບວນການໃນເວລາຈິງ, ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແບບໄດນາມິກ. ເສັ້ນດ້າຍດິຈິຕອນນີ້ - ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຈົນເຖິງຂໍ້ມູນການຜະລິດ - ສ້າງລະບົບວົງຈອນປິດສຳລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບ.

 

ໄລຍະທີ 5: ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ການກະທຳສຸດທ້າຍຂອງການຜະລິດຮັບປະກັນວ່າຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ຮັກສາໄວ້ຈົນເຖິງສາຍການປະກອບຂອງລູກຄ້າ.

 

ບໍລິສັດ Ansix Tech ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼາຍຊັ້ນ. ສິ່ງນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI), ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະເຄື່ອງສະແກນ 3D ເພື່ອກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທຽບກັບຂໍ້ມູນ CAD ຕົ້ນສະບັບ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຕິດຕາມກວດກາຂະໜາດທີ່ສຳຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານການທົດສອບດ້ານການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມງາມຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຈຳລອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການເກົ່າແກ່ຂອງ UV, ຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການຂັດ, ການທົດສອບການຕິດໄຟ, ແລະ ວົງຈອນສະພາບອາກາດ.

 

ສຸດທ້າຍ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າເວລາແມ່ນປັດໄຈຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເພື່ອຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ຊັ້ນວາງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ແລະ ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ມີຄວາມເງົາງາມຕ່ຳຂອງແຜງໜ້າປັດຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ວິທີແກ້ໄຂການຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານທີ່ຍືນຍົງອີກດ້ວຍ. ຄຽງຄູ່ກັບການວາງແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ Geely ສາມາດຮັກສາຕາຕະລາງການຜະລິດທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

 

ສະຫຼຸບ: ການສົ່ງມອບມູນຄ່າຜ່ານຄວາມຊຳນານດ້ານວິສະວະກຳ

ວຽກງານຂອງ Ansix Tech ໃນໂຄງການແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດຂອງ Geely ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ເມື່ອນຳໃຊ້ກັບຈຸດສຸມລູກຄ້າເປັນສູນກາງ, ສາມາດປ່ຽນແປງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໄດ້ແນວໃດ. ໂດຍການສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການສີດແມ່ພິມຝາບາງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ TPV, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງສ່ວນປະກອບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ອອກແບບລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ.

 

ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນທຸກໆດ້ານ: ໃນການເລືອກວັດສະດຸທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້; ໃນການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ; ໃນຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຂະບວນການທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອັດຕາຜົນຜະລິດສູງຂຶ້ນ; ແລະ ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ອັດສະລິຍະທີ່ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບຈະມາຮອດທັນເວລາ. ວິທີການແບບຮອບດ້ານນີ້ຕໍ່ກັບນະວັດຕະກຳດ້ານຕົ້ນທຶນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳແຕກຕ່າງ.

 

ໃນຍຸກສະໄໝທີ່ພາຍໃນລົດຍົນກຳລັງກາຍເປັນດິຈິຕອນ ແລະ ປະສົບການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ພື້ນຖານຂອງປະສົບການນັ້ນຍັງຄົງເປັນຮູບປະທຳ - ຜະລິດຈາກໂພລີເມີ, ເຫຼັກກ້າ, ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ. ຜ່ານໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນນີ້, Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອະນາຄົດຂອງການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດີຂຶ້ນ, ສະຫຼາດຂຶ້ນ, ແລະ ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix ຈຳກັດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດຊ່ອງເກັບມ້ຽນຄອນໂຊນກາງ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ເທັກໂນໂລຢີຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານສີດ #ແມ່ພິມການສີດແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Ansix Geely #ແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ຈີນ #ໂຮງງານແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດ #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ພິມ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມແຜງໜ້າປັດ Geely ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ