ແຜງປະຕູ Mercedes-Benz
ແຜງປະຕູ Mercedes-Benz
ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີເປັນແມ່ບົດໃນສິລະປະຂອງແຜງປະຕູ Mercedes-Benz
ນະວັດຕະກໍາຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງຄວາມຫລູຫລາ ແລະ ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ໃນຂະແໜງການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ, ການສ້າງພາຍໃນລົດ Mercedes-Benz ແມ່ນໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ມັນເປັນໂລກທີ່ຄວາມງາມທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພົບກັບຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ແລະບ່ອນທີ່ທຸກໆອົງປະກອບຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງມໍລະດົກດ້ານວິສະວະກຳທີ່ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍສະຕະວັດຂອງຍີ່ຫໍ້. ຢູ່ແຖວໜ້າໃນການຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍນີ້ແມ່ນ Ansix Tech, ຜູ້ນຳດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ເຊິ່ງການຮ່ວມມືຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຜະລິດຂອບປະຕູ Mercedes-Benz ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະນະວັດຕະກຳຂະບວນການ. ການເດີນທາງຈາກການອອກແບບດິຈິຕອນໄປສູ່ອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດຍົນຫຼູຫຼານີ້ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຜະລິດທີ່ຊັບຊ້ອນສ້າງມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ພິສູດວ່າຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າແລະການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ແຍກອອກຈາກກັນ, ແຕ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານວິສະວະກຳອັດສະລິຍະ.
- ມາດຕະຖານ: ການອອກແບບ ແລະ ມາດຕະຖານ
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບໂຄງການໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີຮູບດາວສາມແຈແມ່ນຊຸດມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ. ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ຂອບປະຕູ, ຂໍ້ກຳນົດກວມເອົາຫຼາຍມິຕິ.
ການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ ແລະ ເປັນປະໂຫຍດ: ແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ແມ່ນການປະກອບທີ່ສັບສົນ, ລວມເອົາບ່ອນວາງແຂນ, ກ່ອງເກັບມ້ຽນ, ຕາຂ່າຍລຳໂພງ, ແລະ ແຜງຄວບຄຸມເຂົ້າກັນເປັນຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເປັນຮູບປັ້ນ. ການອອກແບບຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານສະລີລະວິທະຍາ, ມີຄວາມກົມກຽວທາງສາຍຕາ, ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງສາຍຕາເຊັ່ນ: ຮອຍຈົມ, ເສັ້ນເຊື່ອມ, ຫຼື ການບິດເບືອນ. ມັນເປັນຈຸດສຳຜັດຫຼັກສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ຮຽກຮ້ອງຄວາມຮູ້ສຶກລະດັບພຣີມຽມ.
ມາດຕະຖານດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ຄຸນນະພາບ: ການປະຕິບັດຕາມແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ວຽກງານຂອງ Ansix Tech ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຈີນ QC/T 1016-2022, "ການປະກອບແຜງຕົບແຕ່ງປະຕູສຳລັບລົດໂດຍສານ," ເຊິ່ງຄວບຄຸມຄວາມຕ້ອງການ, ວິທີການທົດສອບ, ແລະ ກົດລະບຽບການກວດກາສຳລັບອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງບໍລິສັດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ Mercedes-Benz ເອງ. ມາດຕະຖານ DBL 1224 ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ, ຍ້ອນວ່າມັນລວມເອົາຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວັດສະດຸສັງເຄາະ thermoplastic ທີ່ໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ພາຍໃນຜ່ານການສີດຂຶ້ນຮູບ. ມາດຕະຖານນີ້ກຳນົດໃຫ້ມີການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ), ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕິດໄຟ (ຕາມ DBL 5307), ແລະ ສິ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນ ແລະ ກິ່ນ (DBL 1000), ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
- ພື້ນຖານ: ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຍຸດທະສາດ
ການເລືອກພາດສະຕິກແມ່ນພື້ນຖານຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ລາຄາ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງສ່ວນປະກອບ. ມາດຕະຖານ DBL 1224 ຂອງ Mercedes-Benz ກຳນົດຫຼາຍຄອບຄົວວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຢູ່ໃນການເລືອກ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບແຕ່ລະອົງປະກອບຍ່ອຍ.
ລະບົບວັດສະດຸຫຼັກ: ສຳລັບຕົວຮັບຫຼັກ - ກະດູກສັນຫຼັງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງແຜງປະຕູ - ວິສະວະກອນມັກເລືອກ Polyamide 6 (PA6-GF) ທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວ. ດັ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານ DBL 5474 ຂອງ Mercedes, ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ໂດດເດັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີທີ່ດີ. ສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງໜ້ອຍກວ່າ, ຄວາມງາມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, Polypropylene (PP) ຫຼື Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS) ແລະ ສ່ວນປະສົມຂອງມັນແມ່ນມັກຍ້ອນລັກສະນະການໄຫຼທີ່ດີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ພຽງພໍ.
*ຕາຕະລາງທີ 1: ລາຍລະອຽດວັດສະດຸຫຼັກສຳລັບອຸປະກອນຕົບແຕ່ງປະຕູ Mercedes-Benz*
ການເລືອກທີ່ອີງໃສ່ຕົ້ນທຶນ: Ansix Tech ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຂອງອົງປະກອບບໍ່ແມ່ນໂດຍການເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ, ແຕ່ໂດຍການນຳໃຊ້ຮູບແບບວັດສະດຸທີ່ຊັບຊ້ອນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ວັດສະດຸປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ PA6-GF ສະເພາະບ່ອນທີ່ຈຳເປັນແທ້ໆ (ເຊັ່ນ: ສຳລັບຕົວຍຶດຄລິບທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຊ້ຳໆ) ແລະ ການລະບຸ PP ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບວັດສະດຸພື້ນຖານຂະໜາດໃຫຍ່. ປັດຊະຍາ "ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ" ນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານການຈຳລອງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ງານຂອງວັດສະດຸໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການທຳລາຍຄວາມສົມບູນ ຫຼື ໜ້າທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
- Crucible ເສມືນ: ການວິເຄາະ DFM ແລະ Moldflow
ກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າໜຶ່ງກຣາມຈະຖືກຕັດ, ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ແມ່ພິມຈະຖືກເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບໃນໂລກດິຈິຕອນຜ່ານການອອກແບບສຳລັບການຜະລິດ (DFM) ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (MFA).
ການຈຳລອງຄວາມເປັນຈິງ: ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ Moldex3D, ວິສະວະກອນ Ansix ສ້າງການຈຳລອງແບບເສມືນຂອງຂະບວນການສີດຂຶ້ນຮູບ. ພວກເຂົາປ້ອນຮູບຮ່າງ 3D ຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຄຸນສົມບັດການໄຫຼຂອງວັດສະດຸທີ່ເລືອກ, ແລະສະຖານທີ່ປະຕູທີ່ສະເໜີເຂົ້າໃນລະບົບ. ການວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງແນວໃດ.
ການບັນລຸຄວາມສົມດຸນຂອງການໄຫຼ: ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກພື້ນທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຖືກຕື່ມເຕັມພ້ອມໆກັນ ແລະ ເປັນເອກະພາບ. ການຕື່ມທີ່ບໍ່ສົມດຸນນຳໄປສູ່ຄວາມກົດດັນພາຍໃນສູງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການບິດງໍ. ນັກວິເຄາະປັບຕຳແໜ່ງ ແລະ ຂະໜາດຂອງປະຕູຢ່າງຊ້ຳໆເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດຸນນີ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງໄລຍະການອອກແບບ.
ການຄາດຄະເນ ແລະ ການກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຊອບແວສາມາດເບິ່ງເຫັນເສັ້ນຮອຍຕໍ່ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ (ບ່ອນທີ່ສອງດ້ານຂອງການໄຫຼພົບກັນ), ກັບດັກອາກາດ, ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ ຫຼື ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນເກີນໄປ. ໂດຍການລະບຸບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຮູບແບບດິຈິຕອລ, ການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຈະຖືກຫຼີກລ່ຽງໄດ້.
ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຜ່ານການຈຳລອງ: ການສ້າງຕົ້ນແບບສະເໝືອນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຊ່ວຍປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ຫຼາຍອັນ. ມັນຊ່ວຍກຳຈັດວົງຈອນການສ້າງຕົ້ນແບບທາງກາຍະພາບຫຼາຍຄັ້ງ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຫຼາຍອາທິດ ແລະ ຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂດລາໃນການດັດແປງເຄື່ອງມື. Ansix Tech ໃຊ້ MFA ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງ, ຮັບປະກັນວ່າມັນມີຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ບາງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມແຂງແຮງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ເວລາຮອບວຽນ - ເຊິ່ງເປັນການປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ່ຳກວ່າ.
- ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການ: ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ ວິສະວະກຳ
ແມ່ພິມສີດແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ບ່ອນທີ່ທຸກລະບົບຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
ການເລືອກເຫຼັກກ້າ ແລະ ການຜະລິດແມ່ພິມ: ສຳລັບການຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງ Mercedes ໃນປະລິມານສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງ, Ansix Tech ເລືອກເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືທີ່ແຂງແກ່ນລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ H13 ຫຼື Stavax ສຳລັບສ່ວນປະກອບແມ່ພິມທີ່ສຳຄັນ. ເຫຼັກກ້າເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາທີ່ດີເລີດສຳລັບການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ Class-A, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງເພື່ອທົນທານຕໍ່ພາດສະຕິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ, ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ດີສຳລັບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ບໍລິສັດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼາຍຊະນິດ - ລວມທັງສູນເຄື່ອງຈັກ 5 ແກນ Mazak ແລະ Makino EDM - ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມທົນທານໃນລະດັບໄມຄຣອນທີ່ຕ້ອງການ.
ການອອກແບບລະບົບປະສົມປະສານ:
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ປະສິດທິພາບຖືກກຳນົດໂດຍການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ 50-70% ຂອງເວລາຮອບວຽນທັງໝົດ. Ansix ອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບຊົງຂອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອສະກັດເອົາຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບ. ການຮັກສາກະແສນ້ຳທີ່ປັ່ນປ່ວນ (ຈຳນວນ Reynolds >4000) ພາຍໃນຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການເພີ່ມການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ລະບົບປະຕູ ແລະ ລະບົບແລ່ນ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ລະບົບແລ່ນຮ້ອນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກເຄື່ອງແລ່ນເຢັນ. ການຄວບຄຸມປະຕູວາວຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຕາມລໍາດັບສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່. ຕໍາແຫນ່ງປະຕູແມ່ນວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມງາມ.
ລະບົບການສີດອອກ: ເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນຂອງໝຸດສີດອອກ, ແຂນເສື້ອ ແລະ ໃບມີດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນທົ່ວສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍເປື້ອນເທິງພື້ນຜິວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້.
- ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອປະສິດທິພາບ
ການນຳເອົາແມ່ພິມເຂົ້າສູ່ການຜະລິດນຳສະເໜີຊຸດສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່, ແຕ່ລະອັນໄດ້ພົບກັບຈຸດສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ: ການຜະລິດແຜງປະຕູຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການການຫົດຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດງໍ), ການປ້ອງກັນຮອຍຫົດຕົວເທິງກະດູກໜາ, ແລະ ຮັບປະກັນການສ້າງແບບຈຳລອງພື້ນຜິວທີ່ສົມບູນແບບຂອງແມ່ພິມທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແມ່ພິມ.
ກຸ່ມການເພີ່ມປະສິດທິພາບ: ປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງ Ansix Tech ແນໃສ່ສາມຂົງເຂດຫຼັກເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ:
ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນສູງສຸດ: ໂດຍການຮັກສາສາຍເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມ/ການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາເຢັນ, ພວກມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແກນກາງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວົງຈອນ.
ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ: ຂະບວນການສີດແມ່ພິມໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ. Ansix ປັບປຸງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມດັນກັບຄືນ ແລະ ອຸນຫະພູມຖັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜືດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນສີດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍລວມ.
ເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັກ. Ansix ໃຊ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໃນແມ່ພິມ, ໃຊ້ສານປະສົມກຳຈັດພິເສດເພື່ອການປ່ຽນແປງວັດສະດຸທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ສະອາດ, ແລະ ລົງທຶນໃນລະບົບການປ່ຽນແປງແມ່ພິມໄວເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນການດຳເນີນງານ.
ຕາຕະລາງທີ 2: ຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຂອງ Ansix Tech
ຜົນໄດ້ຮັບ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພື້ນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບ
ເວລາຮອບວຽນ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດີທີ່ສຸດ, ເວລາໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼຸດລົງ ຮອບວຽນໄວຂຶ້ນ 15-20%, ຜົນຜະລິດຕໍ່ເຄື່ອງສູງຂຶ້ນ
ການໃຊ້ວັດສະດຸ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງ, ການອອກແບບປະຕູ ປະຫຍັດວັດສະດຸ 5-10% ຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ
ການໃຊ້ພະລັງງານ ຄວາມໜືດຂອງລະລາຍຫຼຸດລົງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຫຼຸດລົງຕໍ່ກິໂລກຣາມຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດ
ແຮງງານ ແລະ ເສດເຫຼືອ ການກວດສອບຄຸນນະພາບອັດຕະໂນມັດ, ຂະບວນການທີ່ໝັ້ນຄົງ ອັດຕາການເສດເຫຼືອຕ່ຳລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການກວດກາດ້ວຍມື
- ການຮັບປະກັນ: ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແບບຄົບວົງຈອນ
ຄຸນນະພາບຂອງ Mercedes-Benz ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດ; ມັນຖືກອອກແບບ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນ.
ການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການ: ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນ - ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ ເວລາຮອບວຽນ - ຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງດ້ວຍການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC). ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆຈະກະຕຸ້ນການແຈ້ງເຕືອນ, ປ້ອງກັນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ແຜງປະຕູທີ່ສຳເລັດຮູບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ສະທ້ອນເຖິງມາດຕະຖານ DBL ຂອງ Mercedes. ນີ້ລວມມີການກວດສອບມິຕິດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM), ການທົດສອບກົນຈັກສຳລັບແຮງດຶງໃນຄລິບທີ່ປະສົມປະສານ, ການວັດແທກສີ ແລະ ຄວາມເງົາງາມ, ແລະ ການທົດສອບກິ່ນໃນຫ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ: ເພື່ອປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, Ansix Tech ໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູ. ຂະບວນການທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ, ແມ່ນມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນ "ການຈັດສົ່ງໄວ", ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງລູກຄ້າຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດ ແລະ ຂົນສົ່ງໄດ້ຕາມລຳດັບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສິນຄ້າຄົງຄັງສຳລັບລູກຄ້າ.
- ສະຫຼຸບ: ການຮ່ວມມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ມູນຄ່າ
ວຽກງານຂອງ Ansix Tech ໃນການຕົບແຕ່ງແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ແມ່ນຫຼາຍກວ່າສັນຍາການຜະລິດ; ມັນເປັນການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການທີ່ເລິກເຊິ່ງ. ໂດຍການເປັນແມ່ແບບໃນການເຕັ້ນທີ່ສັບສົນລະຫວ່າງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການຈຳລອງການຄາດຄະເນ, ການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, Ansix ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ສ່ວນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ການສະແຫວງຫາຄວາມສົມບູນແບບນີ້ພ້ອມໆກັນສ້າງມູນຄ່າທີ່ສຳຄັນ. ຜ່ານການທົດແທນວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນການຈຳລອງ, ແລະ ການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາວົງຈອນ ແລະ ພະລັງງານໃນພື້ນທີ່ການຜະລິດ, Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ. ພວກເຂົາພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂົງເຂດການຜະລິດລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາ, ຄຸນນະພາບສູງສຸດບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ເປັນຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍຂອງຂະບວນການວິສະວະກຳທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີນະວັດຕະກຳທີ່ສຸດ. ໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, Ansix Tech ຢືນຢັນບົດບາດຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ສະໜັບສະໜູນຍຸດທະສາດຂອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານລົດຍົນ.
ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ
ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕົບແຕ່ງແຜງປະຕູ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix ຈຳກັດ #ແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດຄວາມແມ່ນຍໍາແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຮູບຕົວ L ທາງການແພດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແຜ່ນປິດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz Ansix ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz #ແຜ່ນປິດປະຕູ Mercedes-Benz ການຜະລິດແບບແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz ຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດຕັດແຜງປະຕູ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພລາສຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພລາສຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພລາສຕິກ