ຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz

ຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz

 

ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີ: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳໃນຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz

ບົດນຳ: ພັນທະມິດຍຸດທະສາດໃນການຜະລິດຍານຍົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ

ໃນໂລກການຜະລິດລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ມີຜົນປະໂຫຍດສູງ, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ນ້ອຍເກີນໄປສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການຮຽກຄືນທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ຄວາມສົມບູນແບບດ້ານຄວາມງາມແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ການສີດພົ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເປັນຕົວແທນຂອງລະບຽບວິໄນທີ່ຊັບຊ້ອນ. ສຳລັບ Mercedes-Benz, ທຸກໆຊິ້ນສ່ວນ - ຕັ້ງແຕ່ສະວິດພາຍໃນຈົນເຖິງຕົວຍຶດໂຄງສ້າງ - ຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ໃນຂະນະທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບຮູ້ລະດັບພຣີມຽມຂອງຍີ່ຫໍ້. ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມສົມບູນແບບນີ້ ແລະ ແຮງກົດດັນດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, Ansix Tech ຢືນຢູ່, ຜູ້ຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມີມໍລະດົກ 28 ປີໃນການສີດພົ່ນໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງໃຫ້ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ Mercedes-Benz.

 

ການພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າສຳລັບລົດ Mercedes-Benz ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງການຮ່ວມມືນີ້. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ສອງຢ່າງທີ່ສຳຄັນຄື: ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງສຳລັບກະດານແລ່ນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນທຸກສະພາບການ. ບົດຄວາມນີ້ພິຈາລະນາວິທີການປະສົມປະສານຂອງ Ansix Tech - ເຊິ່ງກວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ວິສະວະກຳແມ່ພິມທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ - ສົ່ງມອບມູນຄ່າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມງວດ. ມາດຕະຖານ ມີຄວາມໝາຍຄືກັນກັບດາວສາມແຈ.

 

ພື້ນຖານ: ການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວິທະຍາສາດ

ການເດີນທາງຂອງຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ, ແຕ່ດ້ວຍການຕັດສິນໃຈດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວ. ການເລືອກໂພລີເມີເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ໂອກາດທຳອິດ ແລະ ບາງທີອາດເປັນໂອກາດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບ Ansix Tech ໃນການອອກແບບມູນຄ່າໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ.

 

ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຊັບສິນ

ຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ - ປະເຊີນກັບຊາກຫັກພັງຈາກຖະໜົນ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂະບວນການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ກັບການພິຈາລະນາດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດ. ວັດສະດຸທີ່ລະບຸໄວ້ທົ່ວໄປສຳລັບສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງລົດຍົນດັ່ງກ່າວລວມມີໂພລີອາໄມທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວ (PA6-GF, PA66-GF) ແລະສ່ວນປະສົມໂພລີເມີວິສະວະກຳເຊັ່ນ PC/ABS, ເຊິ່ງຖືກເລືອກຍ້ອນອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເລື່ອນລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

 

ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ສ່ວນປະກອບໃກ້ກັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, Ansix Tech ຊ່ຽວຊານດ້ານໂພລີເມີທີ່ກ້າວໜ້າ ລວມທັງ PEEK (Polyether Ether Ketone) ແລະ PPS (Polyphenylene Sulfide), ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕັ້ງແຕ່ 180°C ຫາຫຼາຍກວ່າ 250°C. ນັກວິທະຍາສາດດ້ານວັດສະດຸຂອງບໍລິສັດບໍ່ພຽງແຕ່ເລືອກຈາກລາຍການເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາປະຕິບັດການວິເຄາະແບບຮອບດ້ານໂດຍປຽບທຽບຄວາມແຮງດຶງ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບ, ພຶດຕິກຳຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ລັກສະນະການປະມວນຜົນເພື່ອກຳນົດຊັ້ນຮຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຕອບສະໜອງທຸກລາຍລະອຽດຂອງ Mercedes-Benz.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານວັດຖຸຍຸດທະສາດ

ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ແປໂດຍກົງໄປສູ່ການປະຫຍັດຂອງລູກຄ້າຜ່ານວິທີການຍຸດທະສາດຫຼາຍຢ່າງ:

 

ວິສະວະກຳຄຸນຄ່າ: ແນະນຳຊັ້ນໂພລີເມີທາງເລືອກພາຍໃນຄອບຄົວດຽວກັນທີ່ມີລັກສະນະການໄຫຼທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນ ເຄື່ອງສີດໄລຍະເວລາ ແລະ ຮອບວຽນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ສຸດທ້າຍ.

 

ສູດທີ່ຍືນຍົງ: ບ່ອນທີ່ມາດຕະຖານ Mercedes-Benz ອະນຸຍາດ, ການປະສົມປະສານເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ ຫຼື ໂພລີເມີທີ່ອີງໃສ່ຊີວະພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເສີມແຮງ: ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນ ແລະ ປະເພດຂອງແກ້ວ ຫຼື ແຮ່ທາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການຢ່າງແນ່ນອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ວິສະວະກຳຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

 

ຕາຕະລາງ: ພາດສະຕິກວິສະວະກຳຫຼັກສຳລັບການນຳໃຊ້ຕົວຍຶດລົດຍົນ

 

ປະເພດວັດສະດຸ ລັກສະນະຫຼັກ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ ຍຸດທະສາດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

PA6-GF/PA66-GF ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຂງກະດ້າງ, ທົນຄວາມຮ້ອນ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງມິຕິທີ່ດີ ຕົວຍຶດໂຄງສ້າງ, ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກ, ຕົວເຮືອນ ອັດຕາສ່ວນການເຕີມເຕັມທີ່ດີທີ່ສຸດ; ເກຣດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜລຶກໄວຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ

ສ່ວນປະສົມ PC/ABS ມີຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີເລີດ, ຄຸນສົມບັດທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ສົມດຸນ ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ຕົວຍຶດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມ ການປະສົມທີ່ລາຄາຖືກກວ່າດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ທຽບເທົ່າ

PPS ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ/ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ມີຄວາມໜ่วงໄຟໂດຍທຳມະຊາດ ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ລະບົບໄຟຟ້າ ການທົດແທນບາງສ່ວນດ້ວຍໂພລີເມີລາຄາຖືກກວ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ

ການສ້າງຕົ້ນແບບດິຈິຕອລ: ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກ່ອນການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນ

ກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າໃດໆຈະຖືກຕັດ, ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເສມືນທີ່ສົມບູນແບບ - ຂະບວນການທີ່ໄດ້ປະຕິວັດໄລຍະເວລາການພັດທະນາ ແລະ ໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນ.

 

ການອອກແບບສຳລັບການຜະລິດ (DFM) ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ

ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົບທວນ DFM ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບ່ອນທີ່ມີການກວດສອບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນສຳລັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການຕັດດ້ານລຸ່ມ, ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາຂອງຝາ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. ສຳລັບວົງເລັບກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ, ດ້ວຍຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງມັນທີ່ມີຈຸດຕິດຕັ້ງ, ກະດູກເສີມແຮງ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບກົນຈັກ, ການວິເຄາະນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

 

Ansix Tech ໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງການໄຫຼຂອງແມ່ພິມທີ່ກ້າວໜ້າ (ເຊັ່ນ Autodesk Moldflow ຫຼື Moldex3D) ເພື່ອສ້າງຄູ່ແຝດດິຈິຕອລຂອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມ. ການຈຳລອງນີ້ຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມຊ່ອງແມ່ພິມແນວໃດ, ລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລວມທັງເສັ້ນເຊື່ອມ, ກັບດັກອາກາດ, ຮອຍຈົມ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີແຮງຕັດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸເສື່ອມໂຊມ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູ, ລະບົບແລ່ນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບເສມືນ, Ansix Tech ບັນລຸສິ່ງທີ່ອຸດສາຫະກຳເອີ້ນວ່າ "ຄວາມສຳເລັດຄັ້ງທຳອິດ" - ການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ມີປະໂຫຍດຈາກການທົດລອງແມ່ພິມໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກຳຈັດການເຮັດຊ້ຳທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ຕາມປະເພນີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໂຄງການທີ່ສັບສົນ.

 

ການຢັ້ງຢືນແບບຕົ້ນແບບ

ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂລກດິຈິຕອນ ແລະ ທາງກາຍະພາບ, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງຕົ້ນແບບທີ່ມີປະໂຫຍດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສ້າງຕົ້ນແບບໄວເຊັ່ນ SLS (Selective Laser Sintering) ດ້ວຍວັດສະດຸລະດັບການຜະລິດ. ຕົ້ນແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ປະສິດທິພາບກົນຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຍານພາຫະນະອ້ອມຂ້າງ. ການຢັ້ງຢືນນີ້ໃຫ້ການຢືນຢັນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຄື່ອງມືການຜະລິດທີ່ມີລາຄາແພງ, ຮັບປະກັນວ່າແມ່ພິມຫຼາຍຊ່ອງ - ການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນ - ຈະຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕອບສະໜອງທຸກສະເປັກຕັ້ງແຕ່ຮອບວຽນເບື້ອງຕົ້ນ.

 

ວິສະວະກຳແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ຫົວໃຈຂອງປະສິດທິພາບການຜະລິດ

ແມ່ພິມເປັນຕົວແທນຂອງທັງການລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນຕົວກຳນົດຫຼັກຂອງຄຸນນະພາບຊິ້ນສ່ວນ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍ. ປັດຊະຍາວິສະວະກຳແມ່ພິມຂອງ Ansix Tech ຖືວ່າລະບົບຍ່ອຍທຸກອັນເປັນໂອກາດສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

 

ການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງແບບຍຸດທະສາດ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນເຄື່ອງມືທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວ. Ansix Tech ເລືອກເຫຼັກກ້າໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການຜະລິດ, ຄວາມຂັດຂອງຢາງ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ຕ້ອງການ. ສຳລັບສ່ວນປະກອບ Mercedes-Benz ທີ່ມີປະລິມານສູງ, ເຫຼັກກ້າຮ້ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທຽບເທົ່າກັບເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືມາດຕະຖານ W302 ຫຼື H13 ຂອງຊູແອັດ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການໃສ່ແກນ ແລະ ຊ່ອງ. ໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມແຂງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ - ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິໃນໄລຍະການຜະລິດທີ່ສາມາດເກີນ 500,000 ຮອບວຽນ. ບໍລິສັດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນການບັນເທົາຄວາມກົດດັນແບບຍຸດທະສາດບ່ອນທີ່ແມ່ພິມໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນພິເສດຫຼັງຈາກການນັບຮອບວຽນທີ່ລະບຸໄວ້ (ເຊັ່ນ: 3,000 ແລະ 20,000 ຮອບວຽນ), ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມືຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ວິສະວະກຳລະບົບແມ່ພິມຂັ້ນສູງ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ການເຮັດຄວາມເຢັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງຮອບວຽນການສີດແມ່ພິມ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ຂອງ Ansix Tech — ຊ່ອງທາງທີ່ຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນໄລຍະທີ່ສອດຄ່ອງ — ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. ຜະລິດໂດຍໃຊ້ການພິມໂລຫະ 3D ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວໜ້າ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງ 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ສຳລັບວົງເລັບກະດານແລ່ນ, ເຊິ່ງອາດມີຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເອກະພາບແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ.

 

ລະບົບ Runner ແລະ Gating: Ansix Tech ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ລະບົບ hot runner ເພື່ອປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດ, ໂດຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ colard runners ແບບດັ້ງເດີມ. ສະຖານທີ່ຂອງປະຕູໄດ້ຖືກວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງມີຍຸດທະສາດໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການຈຳລອງການໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງໝາຍພະຍານທີ່ເຫັນໄດ້. ສຳລັບວົງເລັບທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍປະຕູ, ບໍລິສັດໄດ້ອອກແບບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມດຸນເຊິ່ງສົ່ງວັດສະດຸທີ່ມີອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມໜືດເທົ່າກັນໄປຫາແຕ່ລະຊ່ອງ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນທຸກໜ່ວຍທີ່ຜະລິດ.

 

ວິສະວະກຳລະບົບການສີດອອກ: ການສີດອອກຂອງຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນໂດຍບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການບິດເບືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ. Ansix Tech ນຳໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໝຸດສີດອອກມາດຕະຖານ, ໝຸດສີດອອກໃບມີດສຳລັບກະດູກບາງໆ, ໝຸດສີດອອກແຂນອ້ອມຮອບໝຸດແກນ, ແລະ ແຜ່ນລອກສຳລັບສ່ວນປະກອບຮູບຊົງກ່ອງ. ສຳລັບວົງເລັບກະດານແລ່ນ, ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີການຕັດດ້ານລຸ່ມທີ່ລະອຽດອ່ອນ ຫຼື ພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ການອອກແບບການສີດອອກປະກອບມີມຸມຮ່າງທີ່ພຽງພໍ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 1-2 ອົງສາຂັ້ນຕ່ຳ, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງ) ແລະ ແຮງທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນທີ່ແຈກຢາຍໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຜິວທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

ຄວາມຊຳນານໃນຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍ

ການແປການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນທຸກໆວິນາທີຂອງວົງຈອນການຜະລິດ.

 

ແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍໃນການສີດແມ່ພິມ

ການຜະລິດຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າມີອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງທີ່ Ansix Tech ແກ້ໄຂຢ່າງເປັນລະບົບ:

 

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ: ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຕ້ອງຮັກສາຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນເຖິງວ່າຈະມີການຫົດຕົວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນໃນວັດສະດຸທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ. Ansix Tech ຕອບສະໜອງສິ່ງນີ້ຜ່ານການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວກຳນົດຂະບວນການທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເປັນຜລຶກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.

 

ຂໍ້ກຳນົດຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ: ອົງປະກອບທີ່ມີພື້ນຜິວ Class-A ຫຼື ການສຳເລັດຮູບທີ່ມີໂຄງສ້າງຕ້ອງບໍ່ມີເສັ້ນໄຫຼ, ຮອຍຈົມ, ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງຊ່ອງແມ່ພິມ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມໄວໃນການສີດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ.

 

ການປ້ອງກັນການບິດງໍ: ມີຄວາມທ້າທາຍໂດຍສະເພາະສຳລັບວົງເລັບທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Ansix Tech ນຳໃຊ້ການປັບປຸງລ່າສຸດໃນໜ້າທີ່ "ແຍກສາເຫດການບິດງໍ" ຂອງຊອບແວການຈຳລອງ, ເຊິ່ງແຍກປັດໃຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ລ່ວງໜ້າໃນການອອກແບບແມ່ພິມ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການທາງວິທະຍາສາດ

ໂດຍປະຕິເສດວິທີການລອງຜິດລອງຖືກແບບດັ້ງເດີມ, Ansix Tech ໃຊ້ຫຼັກການການຫລໍ່ແບບວິທະຍາສາດໂດຍອີງໃສ່ການສ້າງແບບຈຳລອງທາງຄະນິດສາດຂອງພຶດຕິກຳຂອງວັດສະດຸ. ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດໃຊ້ສູດພື້ນຖານ - ເຊັ່ນ: ສົມຜົນເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນ (ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນ = ຄວາມໜາຂອງຝາສູງສຸດ² ÷ (π² × ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸ)) - ເພື່ອສ້າງຕົວກຳນົດຂະບວນການທີ່ດີທີ່ສຸດທາງທິດສະດີ.

 

ຕາຕະລາງ: ພາລາມິເຕີຂະບວນການຫຼັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບ

ບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນຈາກ 52 ວິນາທີເປັນ 36 ວິນາທີ (ການປັບປຸງ 31%) ຜ່ານການປັບປຸງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງແປເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຜົນຜະລິດປະຈຳວັນ. ສຳລັບສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ຕົວຍຶດກະດານແລ່ນ, ຜະລິດໃນປະລິມານສູງ, ວິນາທີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ກຳລັງການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ.

 

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ການຝັງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃສ່ໃນທຸກໆອົງປະກອບ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ Ansix Tech ສະທ້ອນເຖິງຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການຕະຫຼອດລະບົບການຜະລິດຂອງ Mercedes-Benz, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບຮອງວັດຖຸດິບ ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງອົງປະກອບສຸດທ້າຍ.

 

ໂປໂຕຄອນການກວດກາຫຼາຍຊັ້ນ

ລະບົບຄຸນນະພາບປະກອບມີ:

 

ການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ: ຢາງແຕ່ລະຊຸດຈະຖືກທົດສອບຕາມໃບຢັ້ງຢືນການວິເຄາະເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງວັດສະດຸ Mercedes-Benz.

 

ການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI): ການວິເຄາະມິຕິທີ່ຄົບຖ້ວນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ປຽບທຽບຕົວຢ່າງການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນກັບຮູບແບບດິຈິຕອນ, ໂດຍສະເພາະເອົາໃຈໃສ່ກັບການໂຕ້ຕອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຈຸດຕິດຕັ້ງ.

 

ການຕິດຕາມກວດກາໃນຂະບວນການ: ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຕິດຕາມພາລາມິເຕີຫຼັກ (ຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມ, ເວລາ) ໃນເວລາຈິງ, ກວດຫາການເລື່ອນຂອງຂະບວນການກ່ອນທີ່ມັນຈະຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.

 

ການກວດກາດ້ວຍແສງອັດຕະໂນມັດ (AOI): ສຳລັບຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນ, ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ 100% ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນແບບຂອງພື້ນຜິວ.

 

ການກວດສອບປະສິດທິພາບ: ອົງປະກອບທີ່ສຳເລັດຮູບແລ້ວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບກົນຈັກ, ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການທົດສອບການເຮັດວຽກທີ່ຈຳລອງການນຳໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

 

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ

ບໍລິສັດ Ansix Tech ນຳໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນຊ່ອງທີ່ຕິດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນພາຍໃນແມ່ພິມໃນລະຫວ່າງການສັກແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງຕົກຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ "ດີ" ທີ່ຖືກກວດສອບແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິເສດຊິ້ນສ່ວນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດຳເນີນການຕໍ່ໄປ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແຖວໜ້ານີ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າການຈັດຮຽງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ດີໃນພາຍຫຼັງ ຫຼື ການຈັດການການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນພາກສະໜາມ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ: ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້

ຫຼັກການຫຼັກຂອງຮູບແບບການຮ່ວມມືຂອງ Ansix Tech ແມ່ນວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບທີ່ຄາດຫວັງຈາກອົງປະກອບຂອງ Mercedes-Benz.

 

ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍດ້ານ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Ansix Tech ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດ:

 

ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ (15-25%):

 

ການຫຼຸດລະດັບຍຸດທະສາດລົງເປັນໂພລີເມີທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທຽບເທົ່າ

 

ການລວມຊິ້ນສ່ວນ: ການອອກແບບອົງປະກອບທີ່ລວມຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າກັນເປັນແມ່ພິມດຽວ

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງ: ການບັນລຸຄວາມໜາຂັ້ນຕ່ຳທີ່ເປັນເອກະພາບຜ່ານການອອກແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈຳລອງ

 

ການຫຼຸດຜ່ອນລະບົບແລ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸຜ່ານລະບົບແລ່ນຮ້ອນ ແລະ ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ

 

ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພີ່ມຂຶ້ນ (20-35%):

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາລາມິເຕີ

 

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນອຸປະກອນການປັ້ນແມ່ພິມ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

 

ລະບົບອັດຕະໂນມັດສຳລັບການຈັດການຊິ້ນສ່ວນ, ການກວດກາ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາໃນການຕັ້ງຄ່າ: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີການທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 68%

 

ການປະຫຍັດທີ່ເນັ້ນຄຸນນະພາບ:

 

ການປັບປຸງຜົນຜະລິດໃນຄັ້ງທຳອິດຈາກ 84.4% ເປັນ 98.2% ຜ່ານຂອບການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງເປັນລະບົບເຊັ່ນ TRIZ ແລະ FMEA

 

ອັດຕາການເສຍເກືອບສູນຜ່ານການຄວບຄຸມຂະບວນການ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ

 

ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມໂດຍຜ່ານການບຳລຸງຮັກສາແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການເລືອກເຫຼັກກ້າ, ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ສາມາດພິມໄດ້ 50-500 ລ້ານຄັ້ງໃນໄລຍະເວລາ 5-10 ປີຂອງການບໍລິການ

 

ການປັບປຸງຄວາມສາມາດ ແລະ ການຈັດສົ່ງ

ຍຸດທະສາດການຜະລິດຂອງ Ansix Tech ປະກອບມີການລິເລີ່ມການປັບປຸງຄວາມສາມາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານ 80 ວັນຂອງບໍລິສັດສຳລັບລະບົບແມ່ພິມທີ່ສົມບູນ - ຕັ້ງແຕ່ການອະນຸມັດການອອກແບບຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ - ຊ່ວຍໃຫ້ Mercedes-Benz ສາມາດເລັ່ງວົງຈອນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ. ເມື່ອເຂົ້າສູ່ການຜະລິດແລ້ວ, ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາພ້ອມກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງໂຮງງານປະກອບຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນສິນຄ້າຄົງຄັງ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບຈະມາຮອດເມື່ອຕ້ອງການ.

 

ຕາຕະລາງ: ຜົນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບັນທຶກໄວ້ຈາກໂຄງການເຕັກໂນໂລຢີ Ansix

ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ

ດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ນຳເອົາຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກມາສູ່ການຮ່ວມມືຂອງ Mercedes-Benz - ມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ດ້ານສະຖາບັນກ່ຽວກັບລະບົບຄຸນນະພາບຂອງລົດຍົນ, ພຶດຕິກຳຂອງວັດສະດຸພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງສ່ວນປະກອບລົດຍົນຫຼູຫຼາ.

 

ປະສົບການຂອງບໍລິສັດກວມເອົາຫຼາຍໂຄງການຂອງ Mercedes-Benz, ລວມທັງຖານສະວິດຫຼັງຄາ, ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະອຸປະກອນຕົບແຕ່ງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຕ່າງໆ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບມາດຕະຖານ DBL (ມາດຕະຖານ Daimler-Benz) ຂອງ Mercedes-Benz, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ DBL 1224 ສຳລັບພາດສະຕິກພາດສະຕິກພາຍໃນ, ເຊິ່ງລວມເອົາຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ພຶດຕິກຳຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕິດໄຟ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນ.

 

Ansix Tech ບໍ່ໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະໜອງແບບດັ້ງເດີມ ແຕ່ເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງທີມງານວິສະວະກອນຂອງລູກຄ້າ, ປະກອບສ່ວນຄວາມຮູ້ຕະຫຼອດຂະບວນການພັດທະນາ. ວິທີການຮ່ວມມືນີ້, ບວກກັບຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ, ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໃນຂະແໜງການລົດຍົນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ.

 

ສະຫຼຸບ: ການສະໜອງມາດຕະຖານ Mercedes-Benz ຜ່ານວິສະວະກຳອັດສະລິຍະ

ຂະບວນການຜະລິດຂອງຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ທີ່ Ansix Tech ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ - ບ່ອນທີ່ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍໍາ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການລວມເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນນະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບດາວສາມແຈ.

 

ຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຍຸດທະສາດທີ່ສົມດຸນປະສິດທິພາບກັບເສດຖະກິດ, ການສ້າງຕົ້ນແບບດິຈິຕອນຂັ້ນສູງທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີລາຄາແພງກ່ອນການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ວິສະວະກຳແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງສຸດ, ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຝັງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເຂົ້າໄປໃນທຸກອົງປະກອບ, Ansix Tech ສົ່ງມອບຄວາມຈຳເປັນສອງຢ່າງຂອງການຜະລິດລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາຄື: ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

 

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້—ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ 30-40%, ປະຫຍັດວັດສະດຸ 15-25%, ຜົນຜະລິດໃນຮອບທຳອິດທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຍາວນານ—ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຍຸກທີ່ມີແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງສູ່ການແຂ່ງຂັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ການຕັດມຸມແຕ່ຢູ່ທີ່ການຮັບເອົາວິສະວະກຳທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂະບວນການທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງການຜະລິດດິຈິຕອລ ແລະ ທາງກາຍະພາບຢ່າງສົມບູນ.

 

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມສາມາດທີ່ Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການຮ່ວມມື Mercedes-Benz ຂອງຕົນເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເປັນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ອະນາຄົດຂອງການຜະລິດລົດຍົນ - ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍຳ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການສ້າງມູນຄ່າຕ້ອງມີຢູ່ຮ່ວມກັນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ. ສຳລັບ Mercedes-Benz, ການຮ່ວມມືນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບທີ່ມີປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ວົງເລັບກະດານແລ່ນໄຟຟ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ຕໍ່ຄວາມເປັນເລີດ, ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບ Ansix Tech, ມັນຢືນຢັນຕຳແໜ່ງຂອງຕົນໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງວິທີແກ້ໄຂທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມສຳເລັດຂອງລູກຄ້າໃນຕະຫຼາດໂລກ.

 

ບົດຮຽນຫຼັກ: ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າຂອງ Ansix Tech ສຳລັບການຜະລິດເບຣກ Mercedes-Benz

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າ Ansix Tech ປ່ຽນຮູບແບບການສີດຈາກສູນຕົ້ນທຶນໄປສູ່ຜູ້ສ້າງມູນຄ່າແນວໃດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້:

 

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແມ່ນປັດໄຈຫຼັກອັນດັບໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ: ການຄັດເລືອກ ແລະ ການສ້າງສູດໂພລີເມີທີ່ມີຍຸດທະສາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບໄດ້ 15-25% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບທັງໝົດຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການເສີມແຮງ ແລະ ສານເພີ່ມເຕີມທີ່ກ້າວໜ້າ.

 

ການສ້າງຕົ້ນແບບດິຈິຕອລປ້ອງກັນການເສຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເສມືນບັນລຸ "ຄວາມສຳເລັດໃນຄັ້ງທຳອິດ", ກຳຈັດການທົດລອງ ແລະ ຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ເຊິ່ງຕາມປະເພນີແລ້ວເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ 20-30%.

 

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ: ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຮູບປະທຳຕາມຮູບຊົງຂອງຊິ້ນສ່ວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງ 30-40%—ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.

 

ຄວາມສະຫຼາດຂອງຂະບວນການດີກ່ວາການກວດກາ: ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຊ່ອງຄອດແບບເວລາຈິງ ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິຊ່ວຍປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງແທນທີ່ຈະກວດພົບພວກມັນ, ປັບປຸງຜົນຜະລິດໃນຄັ້ງທຳອິດຈາກ 84% ເປັນຫຼາຍກວ່າ 98%.

 

ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ສູງກວ່າລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ (5-10 ປີ, 50-500 ລ້ານຊັອດ), ຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດເກີນກວ່າການພິຈາລະນາລາຄາຊິ້ນສ່ວນເບື້ອງຕົ້ນ

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ #ການສີດແມ່ພິມຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຂາຕັ້ງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz Ansix ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ຈີນ #ແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ການຜະລິດແຜ່ນຮອງກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ການຜະລິດແບບລະອຽດ #ຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຈີນ #ຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຕົວຍຶດກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ