ກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊີຣີ 7
ກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊີຣີ 7
ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນໂພລີເມີ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີເປັນແມ່ບົດໃນສິລະປະ ແລະ ວິທະຍາສາດຂອງກັນຊົນໜ້າລົດ BMW 7 Series
ເຊີນເຈີ້ນ, ຈີນ – ໃນໂລກການຜະລິດລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ປະສິດທິພາບມາบรรจบກັນ, ມີອົງປະກອບໜ້ອຍຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານເຕັກນິກເທົ່າກັບກັນຊົນໜ້າ. ມັນແມ່ນໜ້າຕາຂອງຍານພາຫະນະ, ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນແຖວທຳອິດ, ແລະ ເປັນຜ້າໃບສຳລັບເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້. ສຳລັບລົດ BMW 7 Series ລຸ້ນເຮືອທຸງ, ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສັງເຄາະຄວາມງາມທາງດ້ານຮູບປັ້ນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມງວດດ້ານວິສະວະກຳ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການພໍດີທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການສຳເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບຜູ້ສະໜອງຊັ້ນນຳ ແລະ ຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍແມ່ນ Ansix Tech, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ມີປະສົບການ 28 ປີ ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການຜະລິດໃນລະດັບແມ່ແບບ. ການສຳຫຼວດຢ່າງເລິກເຊິ່ງນີ້ສຳຫຼວດວົງຈອນຊີວິດໂຄງການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງ Ansix Tech ສຳລັບກັນຊົນໜ້າ BMW 7 Series, ເປີດເຜີຍວ່າຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍທົດສະວັດໄດ້ແປເປັນມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນສຳລັບລູກຄ້າ.
ມໍລະດົກແຫ່ງຄວາມແມ່ນຍຳ: ມູນນິທິຂອງ Ansix Tech
ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1996, Ansix Tech ໄດ້ພັດທະນາຈາກໂຮງງານເຄື່ອງມືໄປສູ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບໃນການສີດພົ່ນແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ໂດຍມີຈຸດເດັ່ນໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຊັບຊ້ອນ. ຜົນງານຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງມີໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ 500 ໂຄງການ, ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງປັດຊະຍາທີ່ມີຮາກຖານຢູ່ໃນວິສະວະກໍາຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ, ແລະ ຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຕໍ່ສາກົນ. ມາດຕະຖານ, ລວມທັງການຮັບຮອງ IATF 16949. "ປະສົບການຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ; ມັນກ່ຽວກັບການຄາດເດົາສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆໃນໂລກດິຈິຕອນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຖືກຕັດ," David Chen, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການອາວຸໂສຂອງ Ansix Tech ກ່າວ. "ສຳລັບຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນຳເຊັ່ນ: ກັນຊົນ BMW 7 Series, ທຸກໆໄມຄຣອນຂອງຄວາມໂຄ້ງ, ທຸກໆ Pascal ຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ແລະທຸກໆວິນາທີຂອງເວລາຮອບວຽນແມ່ນຕົວແປທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ."
ໄລຍະທີ 1: ຍຸກດິຈິຕອລ - ການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM) ແລະວິທະຍາສາດວັດສະດຸ
ການເດີນທາງຂອງກັນຊົນ 7 Series ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໂຮງງານ, ແຕ່ຢູ່ໃນໂດເມນເສມືນ.
- ການເລືອກວັດສະດຸ: ມູນນິທິໂພລີເມີ
ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ສຳລັບໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງກັນຊົນໜ້າລົດ BMW 7 Series, Ansix Tech ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ສານປະສົມທີ່ອີງໃສ່ Polypropylene (PP) ປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນ Talcom Filled PP (PP+TD) ຫຼື Thermoplastic Polyolefin (TPO). ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນສົມບັດທີ່ສົມດຸນທີ່ສຸດ:
ຄວາມຕ້ານທານການກະທົບ: ຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຖານຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງຂອງ BMW ທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ເກນການກະທົບຄວາມໄວຕ່ຳ (ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ FMVSS). PP/TPO ໃຫ້ການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ດີເລີດ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ: ກັນຊົນຕ້ອງບໍ່ແຕກໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດແຂງຫຼັກຂອງໂພລີໂອເລຟິນທີ່ອອກແບບມາ.
ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການບິດງໍ: ສຳຄັນຕໍ່ຮູບຊົງທີ່ຍາວ ແລະ ລື່ນໄຫຼຂອງກັນຊົນ ແລະ ການຈັດລຽນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສົມບູນແບບກັບບังໂຄນລົດ ແລະ ຝາປິດ. ສ່ວນປະກອບແຮ່ທາດ ຫຼື ແປ້ງທາກຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຫົດຕົວ.
ນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ວັດສະດຸ PP ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກ່ວາພາດສະຕິກວິສະວະກຳເຊັ່ນ ABS/PC, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນວິສະວະກຳມູນຄ່າຂອງ Ansix.
ຄວາມສາມາດໃນການທາສີ ແລະ ຄວາມງາມ: ວັດສະດຸຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວ Class-A ທີ່ສົມບູນແບບ ສຳລັບການທາສີທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງ BMW, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບສີພື້ນ.
ຊັ້ນຮຽນສະເພາະ, ເຊັ່ນ: STAMAX™ PP ຂອງ Sabic ຫຼື Daplen™ TPO ຂອງ Borealis, ມັກຈະຖືກວິເຄາະ. ທີມງານວິທະຍາສາດວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ຍອມຮັບເອກະສານຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາດຳເນີນການທົດສອບກ່ອນການກວດສອບດັດຊະນີການໄຫຼຂອງລະລາຍ (MFI), ຄຸນສົມບັດທາງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນຮຽນທີ່ເລືອກບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອີກດ້ວຍ.
- ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ການວິເຄາະການໄຫຼ (DFM)
ໃນທີ່ນີ້, ຄວາມຮູ້ທີ່ຝັງເລິກ 28 ປີຂອງ Ansix ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Moldflow ຫຼື Moldex3D, ວິສະວະກອນຈຳລອງຂະບວນການສີດທັງໝົດ:
ຮູບແບບການຕື່ມ: ຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ພ້ອມໆກັນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເສັ້ນຮອຍຕໍ່ເທິງໜ້າຜິວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ສຳລັບກັນຊົນ, ເສັ້ນຮອຍຕໍ່ຈະຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີຄວາມງາມເຊັ່ນ: ດ້ານຫຼັງ ຫຼື ບໍລິເວນກະจังໜ້າລຸ່ມ.
ການວິເຄາະການເຮັດໃຫ້ເຢັນ: ການຄາດຄະເນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການບິດງໍທີ່ເກີດຈາກການເຮັດໃຫ້ເຢັນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ສິ່ງນີ້ບອກໂດຍກົງເຖິງການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສັບສົນ.
ສະຖານທີ່ ແລະ ປະເພດປະຕູ: ທີມງານສ້າງແບບຈຳລອງປະຕູວາວຕາມລຳດັບ, ໂດຍມັກຈະໃຊ້ວາວຮ້ອນ 8-12 ອັນ. ປະຕູຕັ້ງຢູ່ຕາມກະດູກສັນຫຼັງຂອງກັນຊົນ (ສ່ວນຄານ) ເພື່ອຂັບເຄື່ອນການໄຫຼໄປສູ່ພື້ນຜິວທີ່ສວຍງາມສຸດທ້າຍ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບພື້ນຜິວທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການແຈກຢາຍຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່.
ການຄາດຄະເນການຫົດຕົວ ແລະ ການບິດເບືອນ: ການຊົດເຊີຍການຫົດຕົວແບບ anisotropic ຂອງວັດສະດຸ PP ທີ່ເຕີມເຕັມແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ຮູບແບບ CAD ຂອງຊ່ອງແມ່ພິມແມ່ນຖືກປັບຂະໜາດຢ່າງສະຫຼາດໂດຍອີງໃສ່ການຈຳລອງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງມັກຈະມີປັດໄຈການປັບຂະໜາດທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ (ເຊັ່ນ: ການຊົດເຊີຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນທິດທາງການໄຫຼຫຼາຍກວ່າທົ່ວມັນ).
ໄລຍະທີ 2: ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການ - ວິສະວະກຳແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການຜະລິດ
ແມ່ພິມດັ່ງກ່າວແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 500,000 ໂດລາ ທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜນການດິຈິຕອລມີຊີວິດຊີວາ. ສຳລັບກັນຊົນລົດ BMW 7 Series, ມັນເປັນອະນຸສອນສະຖານແຫ່ງຄວາມຊັບຊ້ອນ.
ການພິຈາລະນາການອອກແບບແມ່ພິມ:
ໂຄງສ້າງ: ແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼາຍແຜ່ນ (ມັກຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 30 ໂຕນ) ພ້ອມດ້ວຍເສົານຳທາງ ແລະ ລະບົບລັອກທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງໜີບຫຼາຍພັນໂຕນໂດຍບໍ່ມີການໂຄ້ງງໍ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Ansix ໂດດເດັ່ນ. ເພື່ອຄວບຄຸມເວລາຮອບວຽນ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຍາວເກືອບສອງແມັດ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ມັກຖືກນຳໃຊ້. ໂດຍການໃຊ້ການພິມໂລຫະ 3D (DMLS) ສຳລັບການໃສ່ແມ່ພິມ, ຊ່ອງທາງນ້ຳຖືກຜະລິດທີ່ປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງຂອງກັນຊົນ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຄົງທີ່ຈາກໜ້າດິນຂອງຊ່ອງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໄດ້ເຖິງ 30% ແລະ ກຳຈັດຈຸດຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ.
ລະບົບ Runner & Gating: ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະຕູວາວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກແມ່ນມາດຕະຖານ. ມັນຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸ (runners) ແລະຊ່ວຍໃຫ້ການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູຕາມລຳດັບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຈັດການການໄຫຼວຽນຂອງໜ້າ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງສາຍເຊື່ອມ.
ລະບົບການສີດອອກ: ເນື່ອງຈາກຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການດຶງເລິກ, ວິທີການຫຼາຍລະບົບຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້: ໝຸດສີດອອກຫຼາຍຮ້ອຍອັນ, ໝຸດສີດອອກແບບແຂນສຳລັບກະດູກຂ້າງເລິກ, ແລະ ມັກຈະເປັນແຜ່ນລອກແບບທີ່ມີໄນໂຕຣເຈນຊ່ວຍ ຫຼື ປາກກະບອກອາກາດເພື່ອທຳລາຍສູນຍາກາດ ແລະ ຊ່ວຍໃນການຖອດແມ່ພິມໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍເປື້ອນເທິງໜ້າດິນ "A" ທີ່ເຫັນໄດ້.
ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ: ຮູຂຸມຂົນຖືກຂັດໃຫ້ເປັນ SPI A1 ຫຼື ການສຳເລັດຮູບກະຈົກທີ່ດີກວ່າ. ສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງ (ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນລຸ່ມສີດຳດ້ານ), ການແກະສະຫຼັກດ້ວຍກົດ ຫຼື ການແກະສະຫຼັກດ້ວຍເລເຊີທີ່ຊັດເຈນຈະຖືກນຳໃຊ້.
ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຂະບວນການເຮັດວຽກໃນການຜະລິດ:
ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງບລັອກແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່ (ມັກຈະມາຈາກເຫຼັກກ້າ P20 ຫຼື 718 ທີ່ແຂງຕົວແລ້ວ) ໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນລວມມີ:
ການຮັກສາການຈັດລຽນ: ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງເຄິ່ງທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຮອຍຕີນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ການເຄື່ອງຈັກແບບຮູເລິກ: ການເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວສົມບູນແບບໃນພື້ນທີ່ເລິກ ແລະ ເຂົ້າເຖິງຍາກຂອງເຂື່ອນລະບາຍອາກາດທາງລຸ່ມຂອງກັນຊົນ.
ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບທີ່ສັບສົນ: ການເຊື່ອມໂຍງຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal, hot runner, ແລະລະບົບ ejection ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ.
ຮ້ານແມ່ພິມແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຂອງ Ansix, ດ້ວຍ EDM, ການເຈາະຮູເລິກ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງ DMLS ຂອງຕົນເອງ, ໃຫ້ການຄວບຄຸມຂະບວນການນີ້ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.
ໄລຍະທີ 3: ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ - ຕັ້ງແຕ່ການສັກຄັ້ງທຳອິດຈົນເຖິງວົງຈອນທີ່ໝັ້ນຄົງ
ການກວດສອບຕົວຢ່າງ ແລະ ແມ່ພິມ T0: ການສັກຄັ້ງທຳອິດແມ່ນຊ່ວງເວລາແຫ່ງຄວາມຈິງ. Ansix ປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ:
ການທົດລອງໄລຍະສັ້ນ: ເພື່ອກວດສອບຮູບແບບການໄຫຼທີ່ກົງກັບການຈຳລອງດ້ວຍສາຍຕາ.
ການສ້າງຕັ້ງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການ: ໂດຍການໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE), ພວກເຂົາສ້າງປ່ອງຢ້ຽມການປະມວນຜົນທີ່ແຂງແຮງສຳລັບພາລາມິເຕີຫຼັກ: ອຸນຫະພູມລະລາຍ (210-230°C ສຳລັບ PP), ຄວາມໄວໃນການສີດ (ສົມດຸນເພື່ອຕື່ມໃນ 2-4 ວິນາທີ), ລະດັບຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ.
ການກວດກາມິຕິ: ຊິ້ນສ່ວນທຳອິດຈະຜ່ານການສະແກນເລເຊີ 3 ມິຕິ (CMM) ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ແລະ ຖືກປຽບທຽບກັບແມ່ແບບ CAD. ຄວາມບິດງໍຖືກວັດແທກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມທົນທານ ±0.5 ມມ.
ການກວດສອບດ້ານໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມງາມ: ກວດສອບຄວາມພໍດີຂອງອຸປະກອນວັດແທກພິກັດ (CMF), ການປະເມີນຄວາມເງົາງາມຂອງພື້ນຜິວ, ແລະ ການກວດສອບຮອຍຫລຸມ.
ສິ່ງທ້າທາຍໃນການສີດແມ່ພິມສະເພາະສຳລັບກັນຊົນຊຸດ 7:
ການຄວບຄຸມການບິດເບືອນ: ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ຍາວ ແລະ ກວາດກວ້າງມັກຈະບິດເບືອນ. Ansix ຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງນີ້ຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ສົມບູນແບບ (ຊ່ອງທາງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ), ການວາງຕຳແໜ່ງປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ຊົດເຊີຍການຫົດຕົວ.
ຮອຍຫລຸມຈົມ: ບໍລິເວນທີ່ໜາເຊັ່ນ: ບໍລິເວນຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຢູ່ທາງຫຼັງຂອງບໍລິເວນສັນຍາລັກ BMW, ອ່າງລ້າງຈານມີຄວາມສ່ຽງ. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການອອກແບບແບບເອົາແກນອອກ, ການເຮັດໃຫ້ແມ່ພິມເຢັນລົງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ອຸນຫະພູມລະລາຍຕ່ຳ.
ສາຍສີດ ແລະ ສາຍໄຫຼ: ການອອກແບບປະຕູ ຫຼື ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ລະບົບປະຕູວາວຕາມລຳດັບໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງນີ້.
ໄລຍະທີ 4: ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບ - ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາຮອບວຽນ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການຂອງ Ansix Tech ນຳມາສູ່ການປະຫຍັດຂອງລູກຄ້າໂດຍກົງ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການເຈລະຈາເທົ່ານັ້ນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ:
ການເລືອກເກຣດ: ແນະນຳເກຣດ PP/TPO ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດທີ່ຍັງເກີນຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ.
ການຄຸ້ມຄອງການຂັດຂຶ້ນ: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການຂັດຂຶ້ນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ແບບວົງຈອນປິດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການຂັດຂຶ້ນ 10-20%) ສຳລັບກະດູກຂ້າງພາຍໃນ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສຳຄັນໂດຍບໍ່ມີການທຳລາຍຄວາມສົມບູນຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ການທົບທວນການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນ: ແນະນຳການດັດແປງເລັກນ້ອຍ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການອອກແບບຂອບ) ທີ່ປັບປຸງການໄຫຼ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອປະສິດທິພາບ:
ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ແມ່ນຕົວປະກອບສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນຕື່ມອີກແມ່ນມາຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາການຈັດການຫຸ່ນຍົນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກະທຳຂອງແມ່ພິມພ້ອມໆກັນ, ແລະ ການປັບຄວາມໄວໃນການສີດໃຫ້ລະອຽດເຖິງຂີດຈຳກັດທາງທິດສະດີກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ປະຫຍັດພະລັງງານ: ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ ຫຼື ແບບປະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 60% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ.
ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍ: ຜ່ານການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ, Ansix ຮັກສາອັດຕາການເສຍໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 0.5%, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອງວັດສະດຸ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ.
ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ: ການຖອດແມ່ພິມອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ການຕັດแต่งປະຕູດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະ ລະບົບກວດກາດ້ວຍວິໄສທັດພາຍໃນ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່ຳກວ່າ.
ໄລຍະທີ 5: ການຮັບປະກັນທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ - ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການຈັດສົ່ງ
ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາພາຍໃນ; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຂະບວນການ.
ການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການ: ການຕິດຕາມຕົວກໍານົດການຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນ (ຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມ, ເວລາ) ແບບເວລາຈິງດ້ວຍຕາຕະລາງ SPC (ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ). ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນ.
ການກວດສອບມິຕິ: ການສະແກນ CMM ເຕັມຮູບແບບເປັນໄລຍະ ແລະ ການກວດສອບຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນໂດຍອີງໃສ່ອຸປະກອນປະຈຳວັນ.
ການທົດສອບປະສິດທິພາບ: ການທົດສອບເປັນຊຸດສຳລັບຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຍຶດຕິດຂອງສີ.
ການຕິດຕາມ: ແຕ່ລະກັນຊົນ ແລະ ກຸ່ມຍ່ອຍຂອງວັດສະດຸແມ່ນສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຜ່ານການຜະລິດ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຄວາມສົມບູນແບບ: ໃຊ້ຊັ້ນວາງພາດສະຕິກທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ ຫຼື ຊັ້ນວາງກະດາດແຂງທີ່ທົນທານພ້ອມດ້ວຍບ່ອນຮອງຮັບທີ່ເສີມແຮງ. ກັນຊົນແຕ່ລະອັນຖືກແຍກອອກດ້ວຍຟິມປ້ອງກັນ ຫຼື ໂຟມເພື່ອປ້ອງກັນການຂູດຂີດໃນການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະມາຮອດໃນສະພາບທີ່ພ້ອມທີ່ຈະນຳໄປວາງສະແດງເພື່ອການທາສີ ແລະ ປະກອບ.
ລະບົບນິເວດການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ: ຮູບແບບປະສົມປະສານຂອງ Ansix - ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບແມ່ພິມຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນສຳເລັດຮູບພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ - ກຳຈັດຄວາມລ່າຊ້າໃນການປະສານງານ. ລະບົບການວາງແຜນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາຖືກປະສານກັບການຄາດຄະເນຂອງລູກຄ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກຳນົດເວລາຈັດສົ່ງ JIT (Just-in-Time). ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນ, ພວກເຂົາຮັກສາບັຟເຟີຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ສາມາດເລັ່ງຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາ.
ສະຫຼຸບ: ຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ Ansix - ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນທຸກໆພາກສ່ວນ
ການຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW Series 7 ເປັນການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງວິທະຍາສາດໂພລີເມີທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິສະວະກຳກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. Ansix Tech ດຳເນີນການປະສານສົມທົບນີ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຈາກປະສົບການ 28 ປີ ແລະ ຫຼາຍຮ້ອຍໂຄງການ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການໃນຂັ້ນຕອນດິຈິຕອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ, ແລະ ສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຄາດຫວັງໂດຍລະດັບສູງຂອງລົດຍົນ.
ສຸດທ້າຍ, Ansix Tech ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຜົນປະໂຫຍດ. ພວກເຂົາໃຫ້ວິສະວະກຳທີ່ມີຄຸນຄ່າ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ຜ່ານການເລືອກວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດ, ການອອກແບບແມ່ພິມປະຕິວັດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ, ແລະແນວຄິດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ. ໃນພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການສະໜອງລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆເຊັນ ແລະທຸກໆວິນາທີມີຄວາມໝາຍ, ຄວາມຊຳນານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ Ansix Tech ໃນຫັດຖະກຳການສີດແມ່ພິມກາຍເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ແທ້ຈິງໃນການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຜົນໄດ້ຮັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການສະແຫວງຫາຄວາມສົມບູນແບບຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຂະບວນການນັ້ນເອງ.
ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ
ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນຊົນໜ້າລົດ BMW 7 Series, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການສີດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນກັນຊົນໜ້າ Ansix BMW Series 7 #ກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ການຜະລິດແບບລະອຽດກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ແມ່ພິມຈີນ #ການສີດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ກັນຊົນໜ້າ BMW Series 7 #ການສີດ ແມ່ພິມ #ໂຮງງານຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ບໍລິສັດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ BMW ຊຸດ 7 #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ