ຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford V348, ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມ

ຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford V348, ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມ

ແອນຊິກສ໌ ເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ພະລັງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງ Ford ດ້ວຍວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນໂຄງການເຄື່ອງປັບອາກາດ V348

ໃນຂະແໜງການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ, ໂຄງການສຳຄັນສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງລົດ Ford V348 ໄດ້ບັນລຸຈຸດສຳຄັນ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສຽງລະບາຍອາກາດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສຽງດັງທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງແມ່ນເລື່ອງລາວຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ, ນຳພາໂດຍ Ansix Tech, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການເກືອບສາມທົດສະວັດໃນການສີດແມ່ພິມ.

ບໍລິສັດ Ansix Tech ດຳເນີນງານຈາກຖານການຜະລິດທີ່ກວ້າງຂວາງສີ່ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີດພົ່ນ 260 ເຄື່ອງ ແລະ ກຳລັງແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 1,200 ຄົນ ເພື່ອສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ສັບສົນສຳລັບໂຄງການ Ford V348. ຄວາມພະຍາຍາມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນການອອກກຳລັງກາຍທີ່ສົມບູນແບບໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ຂະບວນການກັ່ນຕອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດຍຸດທະສາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບຄຸນນະພາບ ຫຼື ປະສິດທິພາບ.

ແບບແຜນສຳລັບຄວາມສຳເລັດ: DFM ແລະ ການຈຳລອງຂັ້ນສູງ

ດົນນານກ່ອນທີ່ແມ່ພິມທຳອິດຈະຖືກຕັດ, ວິສະວະກອນຂອງ Ansix ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການດ້ວຍການທົບທວນຄືນການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໄລຍະທີ່ສຳຄັນນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງການອອກແບບແນວຄວາມຄິດ ແລະ ແມ່ພິມທາງກາຍະພາບ, ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສຳລັບການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຮືອນມໍເຕີພັດລົມ, ແລະ ໃບພັດລົມແບບແອໂຣໄດນາມິກຂອງ V348, ນີ້ໝາຍເຖິງການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດຂອງທຸກມຸມ ແລະ ຄວາມໜາ.

"ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງແມ່ພິມສາມາດດີເທົ່າກັບການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ," ບັນທຶກການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼັກການທີ່ Ansix ຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ບົດລາຍງານ DFM ຂອງພວກເຂົາສໍາລັບ Ford ໄດ້ກວດສອບຢ່າງລະອຽດ:

ຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງສະໝໍ່າສະເໝີ: ຮັບປະກັນຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນທົ່ວຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຮອຍຈົມ ແລະ ການບິດງໍ.

ມຸມຂອງພັດລົມ: ການວິເຄາະທຸກພື້ນຜິວເພື່ອຮັບປະກັນການສີດອອກຈາກແມ່ພິມຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ສຳຄັນສຳລັບໃບພັດລົມທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງເຮືອນທີ່ສັບສົນ.

ຍຸດທະສາດປະຕູ ແລະ ການສີດອອກ: ການກຳນົດສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເຂົ້າຂອງວັດສະດຸ (ປະຕູ) ແລະ ການສີດອອກຂອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.

ການເສີມ DFM ແມ່ນການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (MFA) ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງ, ວິສະວະກອນ Ansix ໄດ້ສ້າງຕົ້ນແບບເສມືນຂອງ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສັກຢາcess. ຄູ່ແຝດດິຈິຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄາດຄະເນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຫຼັກກ້າ, ໂດຍເບິ່ງເຫັນວິທີທີ່ພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງວ່າງຂອງແມ່ພິມສຳລັບແຕ່ລະອົງປະກອບ. ການວິເຄາະໄດ້ລະບຸດັກອາກາດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຄາດຄະເນສະຖານທີ່ຂອງສາຍເຊື່ອມ, ແລະຮູບແບບການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຳລອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບລ່ວງໜ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລອງຜິດລອງຖືກ ແລະ ການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງໃນພາຍຫຼັງ. ການລົງທຶນລ່ວງໜ້າໃນການຈຳລອງນີ້ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າປ້ອງກັນການຊັກຊ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການເປີດຕົວ, ແລະ ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍທີ່ຕ່ຳລົງໂດຍການເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາທັງໝົດມີປະສິດທິພາບ.

ວິສະວະກຳຫົວໃຈ: ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບແມ່ພິມ

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບຂອງລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນກຳນົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມງວດ. ອົງປະກອບຕ່າງໆຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ. ສຳລັບໂຄງການ Ford V348, Ansix ໄດ້ນຳໃຊ້ພາດສະຕິກລະດັບວິສະວະກຳທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ.

ຕາຕະລາງທີ 1: ລາຍລະອຽດວັດສະດຸຫຼັກສຳລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ Ford V348

ອົງປະກອບ ວັດສະດຸຫຼັກ ຄຸນສົມບັດຫຼັກ ເຫດຜົນໃນການຄັດເລືອກ

ໂຄງສ້າງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ ເຮັດດ້ວຍ PC (ໂພລີຄາບອນເນດ) ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງກະທົບ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຈາກລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລົດ.

ໂຄມໄຟມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ສ່ວນປະກອບ ABS/PC ທົນຄວາມຮ້ອນ ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກທີ່ດີ, ສະຖຽນລະພາບທາງຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີກັບເສດຖະກິດການຜະລິດ.

ໃບພັດລົມ ເຮັດດ້ວຍແກ້ວ PP ຫຼື POM ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ການເລືອຄານຕໍ່າ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ດີເລີດ ຮັບປະກັນວ່າໃບພັດຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນທີ່ແນ່ນອນ ເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ງຽບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເປັນເວລາດົນນານ.

ແມ່ພິມຕົວມັນເອງແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. Ansix ໄດ້ອອກແບບແມ່ພິມຫຼາຍຊ່ອງເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບຕ່າງໆພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ພວກເຂົາໄດ້ເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ 2344H ສຳລັບແຜ່ນໃສ່ແກນ ແລະ ຊ່ອງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດເພື່ອຕ້ານທານກັບການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ.

ລະບົບທີ່ສຳຄັນພາຍໃນແມ່ພິມໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດ:

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຕິດຕາມຮູບຊົງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນເອກະພາບ. ນີ້ແມ່ນ "ລະບົບປະສິດທິພາບ" ຂອງແມ່ພິມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໂດຍກົງ - ເຊິ່ງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍ.

ລະບົບປະຕູຮົ້ວ: ສຳລັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຮູບລັກສະນະມີຄວາມສຳຄັນ, ປະຕູຮົ້ວໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ປະຕູກ້ວຍອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີຮອຍປະຕູຮົ້ວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ກຳຈັດການຕັດແຕ່ງຫຼັງການຫລໍ່ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບການສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ລະບົບການສີດອອກ: ຮູບແບບການຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງໝຸດສີດອອກ ແລະ ແຂນເສື້ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນຈະຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍດ່າງເທິງໜ້າດິນ, ເຊິ່ງສຳຄັນສຳລັບໃບພັດລົມທີ່ມີຝາບາງ.

ຈາກການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງໄປສູ່ປະລິມານ: ການເດີນທາງການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ການຫັນປ່ຽນຈາກແມ່ພິມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄປສູ່ການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນບ່ອນທີ່ລະບຽບວິໄນດ້ານຂະໜາດ ແລະ ຂະບວນການຂອງ Ansix ໂດດເດັ່ນ. ການທົດລອງແມ່ພິມຄັ້ງທຳອິດຂອງ T1 ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນ, ບ່ອນທີ່ຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນຖືກຜະລິດ ແລະ ວັດແທກຕາມແບບຈຳລອງ CAD ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງລູກຄ້າ. ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມເໝາະສົມ, ການສຳເລັດຮູບ, ຫຼື ຂະໜາດຈະຖືກແກ້ໄຂຜ່ານການປັບແມ່ພິມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການປັບແຕ່ງຕົວກຳນົດການສີດ - ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນ, ຄວາມໄວໃນການສີດ, ແລະ ເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນ.

ສຳລັບການສ້າງຕົ້ນແບບໄວ ແລະ ການດຳເນີນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການບໍລິການ Rapid Tooling ຂອງ Ansix ສະເໜີໃຫ້ມີປະໂຫຍດທາງຍຸດທະສາດ. ໂດຍການໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖານແມ່ພິມທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແລ້ວເຊັ່ນ: P20, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຕົ້ນແບບທີ່ມີປະໂຫຍດເຊິ່ງບັນລຸຄຸນນະພາບການຜະລິດໄດ້ເຖິງ 98% ໃນເວລາພຽງສ່ວນໜ້ອຍ ແລະ ດ້ວຍຕົ້ນທຶນເຄື່ອງມືຕ່ຳກວ່າ 30-50%. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການກວດສອບການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ແມ່ພິມການຜະລິດເຕັມຮູບແບບ.

ໃນການຜະລິດເຕັມຮູບແບບໃນທົ່ວພື້ນທີ່ອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາ, ກຸ່ມເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມຂອງ Ansix - ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ Arburg ຂອງເຢຍລະມັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບລາຍລະອຽດທີ່ລະອຽດອ່ອນຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ 2800 ໂຕນສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ມີລະບຽບວິໄນ. ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຖືກນຳໃຊ້ຕະຫຼອດ, ໂດຍມີການຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຈິງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຕາມທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ Ford ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບລົດຍົນ IATF 16949 ທີ່ Ansix ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ຕາຕະລາງທີ 2: ຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການສີດພົ່ນສຳລັບ Ford V348

ການສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມູນຄ່າ: ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Ansix

ມາດຕະການສຸດທ້າຍຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມູນຄ່າທີ່ສົ່ງມອບໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Ansix ຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າພື້ນໂຮງງານ. ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນຂອງພວກເຂົາສຳລັບແມ່ພິມ, ໂດຍນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ ແລະ ການວິເຄາະ, ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈັນຍາບັນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຂົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນການປັ້ນ, ໂດຍມັກຈະບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການຜະລິດມີສະຖຽນລະພາບ - ການປະຫຍັດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຕໍ່ລູກຄ້າ.

"ການລົງທຶນໃນການນໍາໃຊ້ DFM ແລະ Mold Flow ການຈໍາລອງລ່ວງໜ້າຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນດ້ວຍຂະບວນການຜະລິດທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນ," ຫຼັກການທີ່ສະຫຼຸບປັດຊະຍາຂອງ Ansix. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Ford, ສິ່ງນີ້ແປເປັນການສະໜອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງມອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮ່ວມມືຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດຜ່ານປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ, ນະວັດຕະກໍາຂະບວນການ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ສຸດທ້າຍ, ອົງປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນລົດ Ford V348 ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ. ພວກມັນເປັນຕົວຢ່າງຂອງມໍລະດົກ 28 ປີຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ, ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງພະລັງຂອງການເຊື່ອມໂຍງການຈຳລອງຂັ້ນສູງກັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນວ່າວິສະວະກຳທີ່ອຸທິດຕົນສາມາດສ້າງມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະປະສິດທິພາບສຳລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford V348, ມໍເຕີພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ໃບພັດລົມ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ແມ່ພິມມໍເຕີພັດລົມພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ເຄື່ອງຈັກພັດລົມພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ເຄື່ອງຈັກພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ansix Ford ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ເຄື່ອງຈັກພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ເຄື່ອງເປົ່າພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນມໍເຕີ ແລະ ໃບພັດລົມ #ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ແລະ ໃບພັດລົມ ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ແລະ ໃບພັດລົມ #ແມ່ພິມຈີນ #ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງຈີນ #ແມ່ພິມມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ແມ່ພິມມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ມໍເຕີພັດລົມພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ບໍລິສັດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີພັດລົມ ແລະ ໃບພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ Ford #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ