ແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz

ແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ພາຍໃນ ແອນຊິກສ໌ ໂຄງການກະແຈລົດ Mercedes-Benz ທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດສູງຂອງ Tech

ການຜະລິດແບບແມ່ນຍຳບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສ້າງແມ່ພິມເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນການຄິດໄລ່ທີ່ສັບສົນຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ທັງໝົດລວມເຂົ້າກັນເພື່ອບັນລຸສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນລົດຍົນຄົນໜຶ່ງເອີ້ນວ່າ "ການທົດສອບສຸດທ້າຍຂອງວິສະວະກຳການຄາດຄະເນ."

 

ຈາກຮ່າງການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການກົດປຸ່ມກະແຈສຸດທ້າຍຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນມືຂອງລູກຄ້າ, ການສ້າງປຸ່ມກະແຈ Mercedes-Benz ແມ່ນລະດັບແມ່ບົດໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນການດໍາເນີນງານການສີດແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນ, ບ່ອນທີ່ສ່ວນສິບຂອງມິນລິແມັດ ແລະ ເສດສ່ວນຂອງວິນາທີກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືລະດັບຫລູຫລາ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີລາຄາແພງ.

 

ສຳລັບ Ansix Tech, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການຮັບປະກັນສັນຍາໃນການຜະລິດແມ່ພິມສໍາລັບກະແຈລົດລຸ້ນລ່າສຸດຂອງ Mercedes-Benz ແມ່ນທັງເປັນກຽດສັກສີອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ໜ້າຢ້ານກົວ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການສ້າງເຄື່ອງມື; ມັນຕ້ອງການການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າ, ການຈໍາລອງການຄາດຄະເນ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງລະອຽດ, ທັງໝົດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ.

 

ນີ້ແມ່ນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຜູ້ສະໜອງແມ່ພິມສີດທີ່ທັນສະໄໝຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດ ມາດຕະຖານ ຂອງບັນດາຜູ້ນຳດ້ານຍານຍົນ.

 

1 ແຜນຜັງໂຄງການ: ການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ Mercedes-Benz

ການເດີນທາງບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ຢູ່ໃນຂອບການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຂະບວນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງຂອງ Mercedes-Benz. ກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຕັດເປັນຕ່ອນດຽວ, Ansix Tech ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການພັດທະນາທີ່ເປັນທາງການຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ: ຕັ້ງແຕ່ MOCKUP ແລະ PT (Prototype Tooling) ຈົນເຖິງ OTS (Off-Tool Sample) ແລະ PVS (Production Validation Series). ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເປັນຕົວແທນຂອງປະຕູ, ຈຸດກວດສອບບ່ອນທີ່ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງພິສູດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການອອກແບບ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ໝັ້ນຄົງ.

 

ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບປະສົບການຂອງຍີ່ຫໍ້ຄືກັບກະແຈ, ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິແບບງ່າຍໆ. ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໜັກແໜ້ນ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກປະຈຳວັນ, ທົນທານຕໍ່ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການຫລໍ່ຕ້ອງບັນລຸຜົນສຳເລັດຂອງພື້ນຜິວທີ່ໂດດເດັ່ນ, ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການບິດເບືອນທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປຸ່ມ ຫຼື ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ, ແລະ ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງແທ້ຈິງໃນຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮອບວຽນ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກທີ່ນຳສະເໜີຕໍ່ Ansix Tech ແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນຄື: ວິສະວະກຳ ແລະ ຜະລິດແມ່ພິມທີ່ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຄຳສັ່ງນີ້ບັງຄັບໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກຳເຂົ້າໃນໂຄງການ, ຕັ້ງແຕ່ການທົບທວນການອອກແບບຄັ້ງທຳອິດຈົນເຖິງຂໍ້ກຳນົດການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ.

 

2 ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ການເລືອກໂພລີເມີຊັ້ນນຳ

ພື້ນຖານຂອງການສັກຢາໃດໆ -ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ ແມ່ນວັດສະດຸຂອງມັນ. ສຳລັບເຮືອນຫຼັກຂອງກະແຈລົດ Mercedes, ວິສະວະກອນ Ansix Tech ແລະ Mercedes-Benz ໄດ້ເລືອກໂພລີເມີທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ສານປະສົມສະເພາະນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກເພື່ອຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມງາມ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີ, ເຊິ່ງສຳຄັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈັດການປະຈຳວັນ.

 

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນທີ່ກະຕຸ້ນການເລືອກນີ້, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງໂພລີເມີນີ້ຈຶ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດ:

ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາຈາກແຜ່ນສະເປັກວັດສະດຸສຳລັບໂພລີເມີວິສະວະກຳປະສິດທິພາບສູງ.

 

ການເລືອກວັດສະດຸນີ້ແມ່ນກົນໄກການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັກອັນທຳອິດ. ໂດຍການເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີດັດຊະນີການໄຫຼທີ່ດີເລີດ, ທີມງານສາມາດອອກແບບພາກສ່ວນຝາທີ່ບາງກວ່າແຕ່ແຂງແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການໃຊ້ວັດສະດຸຕໍ່ໜ່ວຍ - ເຊິ່ງເປັນການປະຫຍັດໂດຍກົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປະລິມານການຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າຂອງມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

 

3 ວິສະວະກຳການຄາດຄະເນ: ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຂັ້ນສູງ (DFM)

ເມື່ອກຳນົດວັດສະດຸແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້າງຕົ້ນແບບແບບເສມືນກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ການວິເຄາະ Moldflow ທີ່ທັນສະໄໝ (ອົງປະກອບຫຼັກຂອງການອອກແບບສຳລັບການຜະລິດ ຫຼື DFM) ເພື່ອຈຳລອງຂະບວນການສີດທັງໝົດພາຍໃນແມ່ພິມດິຈິຕອນ. ຂັ້ນຕອນການຄາດຄະເນນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບກ່ອນທີ່ການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

 

ທີມງານໄດ້ສ້າງແບບຈຳລອງການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ແມ່ພິມ, ໂດຍດຳເນີນການຈຳລອງຫຼາຍສິບຄັ້ງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປຕ່າງໆ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນເພື່ອ:

 

ຄາດຄະເນ ແລະ ກຳຈັດເສັ້ນຮອຍຕໍ່: ຮັບປະກັນວ່າຈຸດອ່ອນເຫຼົ່ານີ້ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ ແລະ ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

 

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູ: ກຳນົດຈຸດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ.

 

ຈຳລອງການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ: ການຄາດຄະເນການຫົດຕົວ ແລະ ການບິດງໍເພື່ອຊົດເຊີຍພວກມັນໃນການອອກແບບແມ່ພິມ.

 

ກວດສອບການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນແຂງຕົວຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ວ່ອງໄວ.

 

ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ກຳຈັດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໃນຂະບວນການທີ່ເຮັດຊ້ຳໆນີ້, Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ການຂຽນສະຄຣິບອັດຕະໂນມັດ. ວິສະວະກອນໄດ້ຂຽນສະຄຣິບທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າ ແລະ ດຳເນີນການວິເຄາະເປັນຊຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍພາລາມິເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, "ຊ່ວຍປະຢັດວຽກງານວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດໂດຍບັງເອີນ" ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານດິຈິຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການອອກແບບແມ່ພິມສຸດທ້າຍ ແລະ ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນໃນລະດັບສູງ, ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

 

4 ຫຼັກຂອງການດຳເນີນງານ: ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ແມ່ພິມເອງແມ່ນການລົງທຶນ ແລະ ຫົວໃຈຂອງການຜະລິດ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນປິດສະໜາຫຼາຍດ້ານທີ່ທຸກລະບົບຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ.

 

4.1 ການເລືອກເຫຼັກກ້າແບບຍຸດທະສາດ

ພື້ນຖານແມ່ພິມໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືຊັ້ນສູງທີ່ແຂງຕົວແລ້ວ (ເຊັ່ນ P20 ຫຼື 718) ສຳລັບຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ, ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວສຳລັບໂຄງການທີ່ມີປະລິມານສູງ. ສຳລັບແຜ່ນໃສ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສັບສົນ - ເຊັ່ນ: ແຜ່ນທີ່ສ້າງໂລໂກ້ລະອຽດ, ລັກສະນະຂອງປຸ່ມ, ຫຼື ປະທັບຕາທີ່ແໜ້ນໜາ - Ansix Tech ໄດ້ເລືອກໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ນຳຄວາມຮ້ອນສູງ (HTCS) ຫຼື ແມ່ນແຕ່ໂລຫະປະສົມເບຣິລລຽມ-ທອງແດງ (BeCu). ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້, ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືມາດຕະຖານຫຼາຍເທົ່າ (ເຊັ່ນ: BeCu ສາມາດເກີນ 105 W/m·K), ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ບ່ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ," ດຶງຄວາມຮ້ອນອອກຈາກພາກສ່ວນໜາ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ເຢັນຍາກຢ່າງໄວວາ. ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນຳຄວາມຮ້ອນສູງຢ່າງມີຍຸດທະສາດນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຈຳເປັນສັ້ນລົງໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ເວລາຮອບວຽນໂດຍລວມ.

 

4.2 ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສຳຄັນ

ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນບ່ອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ. ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳລະບຸວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານໃນການສີດແມ່ພິມ ແລະ ກຳນົດຈັງຫວະຂອງວົງຈອນ. ການອອກແບບຂອງ Ansix Tech ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

 

ຄວາມໃກ້ຄຽງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນ: ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃກ້ກັບໜ້າຜິວຂອງຊ່ອງໃຫ້ໃກ້ກັບໂຄງສ້າງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ (ປະມານເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຊ່ອງທາງໜຶ່ງ) ເພື່ອເພີ່ມການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງສຸດ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຮູບແບບການຈັດລຽງແມ່ນສົມມາດ ແລະ ສົມດຸນເພື່ອຮັບປະກັນການດູດຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບຈາກທຸກດ້ານຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປ້ອງກັນການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ນຳໄປສູ່ການບິດເບືອນ.

 

ການອອກແບບກະແສນ້ຳທີ່ປັ່ນປ່ວນ: ຊ່ອງທາງຕ່າງໆໄດ້ຖືກປັບຂະໜາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ຳທີ່ປັ່ນປ່ວນ (ຈຳນວນ Reynolds >4000). ກະແສນ້ຳທີ່ປັ່ນປ່ວນຈະແຍກຊັ້ນເຂດແດນທີ່ເປັນฉนวนຂອງນ້ຳ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 50% ເມື່ອທຽບກັບການໄຫຼແບບລຽບ.

 

ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບເປົ້າໝາຍ: ໃນບໍລິເວນອ້ອມຮອບປະຕູ (ຈຸດທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ) ແລະ ໃນພາກສ່ວນທີ່ໜາ, Ansix Tech ໄດ້ໃຊ້ baffles, bubblers, ຫຼື the thermal pins ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຢັນ. ສຳລັບຮູບຮ່າງຫຼັກທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ທີມງານໄດ້ປະເມີນຊ່ອງທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ conformal—ພິມ 3D ຕາມຮູບຊົງຂອງຊິ້ນສ່ວນ—ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

4.3 ປະຕູ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ແລະ ການສີດອອກ

ລະບົບປະຕູຮົ້ວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນປະຕູຮົ້ວທີ່ມີຈຸດນ້ອຍໆ ເຊິ່ງຈະປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດຢູ່ເທິງໜ້າຜິວພາຍໃນຂອງເຮືອນ. ລະບົບແລ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ, ແຕ່ກໍ່ມີຄວາມສົມດຸນເພື່ອຮັບປະກັນເວລາຕື່ມ ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ຄືກັນສຳລັບທຸກໆຊ່ອງໃນແມ່ພິມຜະລິດຫຼາຍຊ່ອງ. ລະບົບການສີດອອກໄດ້ໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໝຸດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ຕົວສີດອອກຂອງໃບມີດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ກະດູກຂ້າງເພື່ອຍູ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳເລັດແລ້ວອອກໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ເຫັນໄດ້ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ.

 

5 ຈາກການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການຈົນເຖິງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ

ດ້ວຍການຜະລິດ ແລະ ປະກອບແມ່ພິມແລ້ວ, ຈຸດສຸມໄດ້ປ່ຽນໄປເປັນຂະບວນການສີດແມ່ພິມເອງ. ການເກັບຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນ (ຂັ້ນຕອນ OTS) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງແມ່ພິມຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ Mercedes-Benz. ຂໍ້ມູນຈາກການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປັບແຕ່ງຕົວກໍານົດຂະບວນການ: ຄວາມໄວໃນການສີດ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມດັນ ແລະ ເວລາການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ ເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງທີ່ສໍາຄັນ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການແມ່ນບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ. ໂດຍການໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຊ່ອງແມ່ພິມ, ວິສະວະກອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງວິທີການຜະລິດແບບວິທະຍາສາດ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງໜ້າຕ່າງຂະບວນການ - ຊຸດຂອງຂອບເຂດພາລາມິເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີ. ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃນໜ້າຕ່າງນີ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມເລັກນ້ອຍ.

 

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ ແລະ ມັກຖືກມອງຂ້າມ, ຂອງການຈັດສົ່ງມູນຄ່າແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ເຊິ່ງປົກປ້ອງຕົວລັອກກະແຈລົດທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການປ່ອຍໄຟຟ້າສະຖິດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງການວາງແຜນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາກັບຄວາມຕ້ອງການການຈັດລຳດັບແບບທັນເວລາ (JIT) ຂອງ Mercedes-Benz, ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງສຳລັບລູກຄ້າ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນທັງໝົດ.

 

ໂຄງການກະແຈລົດ Mercedes-Benz ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມຈິງການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດບໍ່ໄດ້ບັນລຸໄດ້ຜ່ານການປ້ອນຂໍ້ມູນລາຄາຖືກ, ແຕ່ຜ່ານຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມສຳເລັດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນມາຈາກການຝັງວິສະວະກຳທີ່ຄຳນຶງເຖິງຕົ້ນທຶນໃນທຸກໆຈຸດຕັດສິນໃຈ - ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ໄຫຼໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຢັນໄວຂຶ້ນ, ການໃຊ້ການຈຳລອງເພື່ອປ້ອງກັນການທົດລອງທາງກາຍະພາບທີ່ມີລາຄາແພງ, ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຫຼຸດເວລາລົງໃນແຕ່ລະຮອບວຽນ, ແລະ ການປັບປຸງຂະບວນການໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນ.

 

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແມ່ພິມທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດອົງປະກອບທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດດ້ວຍປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບທີ່ໂດດເດັ່ນ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ OEM ເຊັ່ນ Mercedes-Benz, ຮູບແບບການຮ່ວມມືນີ້ສະໜອງຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນ; ມັນສະໜອງຄຸນນະພາບທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ, ແລະ ຄວາມສະຫງົບສຸກທາງວິສະວະກຳທີ່ມາຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ຜົນກຳໄລສຸດທິຂອງເຂົາເຈົ້າຄືກັບຂອງຕົນເອງ. ໃນໂລກທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດສູງຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນສູງສຸດ.

 

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ໃຫ້ທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix moud Ltd #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມພວງກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz Ansix #ແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມກະແຈລົດ Mercedes-Benz #ກະແຈລົດ Mercedes-Benz ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ພິມ fob #ແມ່ພິມສີດພວງກະແຈ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດພວງກະແຈ Mercedes-Benz ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມພວງກະແຈ Mercedes-Benz ຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດພວງກະແຈ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມພວງກະແຈ Mercedes-Benz ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພວງກະແຈ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມພວງກະແຈ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມພວງກະແຈ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພວງກະແຈ Mercedes-Benz ຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພລາສຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ