ແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນຫຼັງ Mercedes-Benz Mini

ແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນຫຼັງ Mercedes-Benz Mini

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີໄດ້ກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການສີດພົ່ນລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາສຳລັບ Mercedes-Benz Mini

ໂດຍ Insights ການຜະລິດຍານຍົນ

ໃນຂົງເຂດການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍຳມິນລີແມັດພົບກັບແຮງກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການປະຕິວັດທີ່ງຽບສະຫງົບກຳລັງເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ຢູ່ແຖວໜ້າແມ່ນ Ansix Tech, ບໍລິສັດວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ມີໂຄງການຜະລິດຍຸດທະສາດສຳລັບແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນຫຼັງ Mercedes-Benz Mini ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຮູບແບບໃໝ່ໃນການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມູນຄ່າ. ການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງ; ມັນເປັນກໍລະນີສຶກສາກ່ຽວກັບວິທີການວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະ ນະວັດຕະກຳຂະບວນການສາມາດລວມເຂົ້າກັນເພື່ອສົ່ງມອບຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມທີ່ຄາດຫວັງຈາກຍີ່ຫໍ້ລະດັບພຣີມຽມ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຜະລິດຕະພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢ່າງເປັນລະບົບ.

 

ໂຄງການດັ່ງກ່າວວາງຕຳແໜ່ງ Ansix Tech ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບດິຈິຕອນຈົນເຖິງການຮັບຮອງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ປະສົມປະສານຄວາມງາມສະເໜ່ກັບໜ້າທີ່ໂຄງສ້າງ. ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນດ້ານກຳໄລທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ວິທີການຂອງ Ansix ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ໄດ້ພົບໃນການຫຼຸດຜ່ອນມຸມ, ແຕ່ໃນຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກດ້ານຂອງຂະບວນການຜະລິດ.

 

ໄລຍະທີ 1: ແບບແຜນສຳລັບຄວາມສົມບູນແບບ - ການອອກແບບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນແບບຕົ້ນແບບ

ການເດີນທາງຂອງແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນຫຼັງຂອງ Mercedes-Benz Mini ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນໂລກດິຈິຕອນ, ບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໂດຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທີມງານອອກແບບ ແລະ ວິສະວະກອນຂອງ Mercedes-Benz, ຈຸດສຸມແມ່ນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານໃຫ້ເປັນການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ.

 

ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຖືກຍຶດໝັ້ນໂດຍການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນ (CAE). ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງຂັ້ນສູງ, ວິສະວະກອນສ້າງຄູ່ແຝດດິຈິຕອລຂອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມ. ການສ້າງຕົ້ນແບບເສມືນນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຍາວ ແລະ ບາງໆ ເຊັ່ນ: ຂອບກັນຊົນ, ເຊິ່ງມັກຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ເສັ້ນເຊື່ອມ, ຮອຍຈົມ, ແລະ ການບິດເບືອນ. ການຈຳລອງຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ເລືອກຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງແນວໃດ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູສຳລັບການຕື່ມທີ່ເປັນເອກະພາບ, ລະບຸ ແລະ ກຳຈັດດັກອາກາດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ຈຳລອງຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ. ວິທີການດິຈິຕອລກ່ອນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການພັດທະນາ ແລະ ກຳຈັດການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາແພງຫຼັງຈາກແມ່ພິມທາງກາຍະພາບຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

 

ການຜະລິດແບບຕົ້ນແບບໃຫ້ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍລະຫວ່າງຮູບແບບເສມືນ ແລະ ຮູບແບບທາງກາຍະພາບ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການສ້າງແບບຕົ້ນແບບຢ່າງໄວວາ, Ansix ສ້າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບການກວດສອບການອອກແບບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແບບຕົ້ນແບບເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການກວດສອບມິຕິຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM), ການທົດສອບການປະກອບໃນໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະຕົວຈິງ, ແລະ ການປະເມີນຄວາມງາມເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ການສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Mercedes-Benz. ມາດຕະຖານ.

 

ສົມຜົນວັດສະດຸ: ການຄັດເລືອກຍຸດທະສາດສຳລັບປະສິດທິພາບ ແລະ ເສດຖະກິດ

ປະສິດທິພາບ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະ ລາຄາຂອງແຜງຕົບແຕ່ງສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໂດຍການເລືອກວັດສະດຸ. ສຳລັບການຕົບແຕ່ງພາຍນອກຂອງລົດຍົນ, Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS) ມັກຈະເປັນໂພລີເມີທີ່ເລືອກ, ເຊິ່ງມີຄ່າຫຼາຍສຳລັບຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ແລະ ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການທາສີ ຫຼື ການຊຸບໂຄຣມ.

 

ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ນຳພາຂະບວນການຄັດເລືອກຢ່າງລະອຽດ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເກຣດ ABS ທີ່ເລືອກນັ້ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຄື: ຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບນ້ຳມັນລົດຍົນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງ UV, ຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ລະດັບອຸນຫະພູມການປະມວນຜົນທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ 180°C~250°C, ແລະ ລັກສະນະການໄຫຼທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

 

ເສົາຄໍ້າຫຼັກຂອງຍຸດທະສາດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Ansix ແມ່ນການລວມເອົາຢາງຣີໄຊເຄີນຫຼັງການບໍລິໂພກ (PCR) ທີ່ເປັນຍຸດທະສາດ. ການລວມເອົາເນື້ອໃນຣີໄຊເຄີນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນບັນລຸເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ ແຕ່ນຳສະເໜີຕົວແປໃນການປະມວນຜົນ. Ansix ຕອບສະໜອງສິ່ງນີ້ໂດຍການດັດແປງຂະບວນການສີດພົ່ນຢ່າງແນ່ນອນ - ການປັບຮອບວຽນການອົບແຫ້ງ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມ - ເພື່ອຮອງຮັບເນື້ອໃນ PCR ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນນະພາບພຣີມຽມທີ່ Mercedes-Benz ຕ້ອງການ. ສິ່ງນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທັງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸໂດຍກົງ.

 

ຕາຕະລາງທີ 1: ຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຫຼັກສຳລັບການຕົບແຕ່ງພາຍນອກຂອງລົດຍົນ

 

ນະວັດຕະກໍາຫຼັກ: ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ວິສະວະກຳ ແລະ ການອອກແບບ

ແມ່ພິມແມ່ນຫົວໃຈຂອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມ, ແລະການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳຂອງ Ansix Tech ສະແດງອອກຢ່າງເຕັມທີ່. ລະບົບຍ່ອຍແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

 

ການເລືອກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຍຸດທະສາດ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນໃນປະລິມານສູງ. Ansix ເລືອກຊັ້ນເຫຼັກກ້າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງປະກອບ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດ. ສຳລັບແມ່ພິມແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນ, ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວກ່ອນແລ້ວເຊັ່ນ P20 ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຖານແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນຂອງການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວຜ່ານແມ່ນຖືກເລືອກສໍາລັບການໃສ່ແກນ ແລະ ຊ່ອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນຜິວທີ່ສົມບູນແບບ.

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບປະຕິວັດ: ຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເວລາຮອບວຽນ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ. Ansix ໃຊ້ການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບສອດຄ່ອງ, ບ່ອນທີ່ຊ່ອງທາງນ້ຳຖືກພິມ 3D ຫຼື ເຄື່ອງຈັກພິເສດເພື່ອຕິດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນໄລຍະທີ່ສອດຄ່ອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ວິທີການນີ້ໃຫ້ການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນເອກະພາບ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ສູງເຖິງ 40% ໃນບາງກໍລະນີ - ໃນຂະນະດຽວກັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ.

 

ປະຕູຮົ້ວ ແລະ ການສີດອອກຢ່າງແມ່ນຍຳ: ປະຕູ, ບ່ອນທີ່ພາດສະຕິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຊ່ອນຮ່ອງຮອຍຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. Ansix ມັກໃຊ້ປະຕູໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ປະຕູອຸໂມງສຳລັບແຜ່ນຕັດ, ເຊິ່ງແຍກອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນຢ່າງສະອາດເມື່ອສີດອອກ. ລະບົບການສີດອອກເອງແມ່ນເຄືອຂ່າຍຂອງເຂັມ ແລະ ໃບມີດທີ່ຂັດເງົາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ສົມດຸນຢ່າງສົມບູນ, ປ່ອຍແຜງຕັດທີ່ຍາວ ແລະ ລະອຽດອ່ອນອອກຈາກແມ່ພິມໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍພື້ນຜິວ.

 

ການເປັນແມ່ບົດໃນການຜະລິດ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ການຫັນປ່ຽນຈາກແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບແມ່ນບ່ອນທີ່ພິສູດຄວາມເປັນເລີດດ້ານການດຳເນີນງານ. ແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນມີສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະຄື: ການປ້ອງກັນການຍິງສັ້ນໆໃນສ່ວນບາງໆ, ການກຳຈັດຮອຍຫລຸມເທິງກະດູກຂ້າງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິຕະຫຼອດຄວາມຍາວ.

 

ບໍລິສັດ Ansix Tech ນຳໃຊ້ຫຼັກການການຫລໍ່ແບບວິທະຍາສາດ ແລະ ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອສ້າງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້. ພາລາມິເຕີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມລະລາຍ, ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ເວລາໃນການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງແມ່ນຖືກປະຕິບັດຄືກັບລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍຈຸດປະສົງ: ການຊອກຫາ "ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ" ທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງຊິ້ນສ່ວນພ້ອມໆກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ.

 

ຄຸນນະພາບແມ່ນຝັງຢູ່ໃນຂະບວນການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການກວດກາເທົ່ານັ້ນ. ລະບົບຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຫຼາຍຊັ້ນຂອງ Ansix ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບຮອງວັດຖຸດິບ ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍ. ມັນປະກອບມີການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI) ໂດຍໃຊ້ການສະແກນ CMM ເຕັມຮູບແບບ, ການກວດສອບມິຕິໃນຂະບວນການ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ເພື່ອຕິດຕາມແນວໂນ້ມການຜະລິດ ແລະ ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິ. ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບນີ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ຕ້ອງການໂດຍລະບົບການຜະລິດຂອງ Mercedes-Benz ເອງ.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງເທົ່າທຽມກັນ. ຜ້າຄຸມຫລັງຄາທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ແລະ ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ຈະປົກປ້ອງແຜງຕົບແຕ່ງທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການຜິດຮູບໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະມາຮອດໂຮງງານປະກອບໃນສະພາບໂຊຣູມ. ການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານສະໜັບສະໜູນການຈັດສົ່ງຕາມລຳດັບ, ການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕາມລຳດັບທີ່ແນ່ນອນທີ່ພວກມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງລູກຄ້າ.

 

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Ansix: ຂອບການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ

ຄຸນຄ່າທີ່ສະເໜີຂອງ Ansix Tech ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຄວາມສາມາດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າເຊັ່ນ Mercedes-Benz. ສິ່ງນີ້ບັນລຸໄດ້ບໍ່ແມ່ນຜ່ານການກະທຳດຽວ, ແຕ່ຜ່ານວິທີການທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີວິສະວະກຳທີ່ໂຈມຕີຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນທຶນໃນທຸກຂັ້ນຕອນ.

 

ຕາຕະລາງທີ 2: ຂອບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Ansix Tech

ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບໂດຍລວມໄດ້ເຖິງ 40%, ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຈາກສູນຕົ້ນທຶນໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ.

 

ສະຫຼຸບ: ການກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການຮ່ວມມືດ້ານຍານຍົນ

ໂຄງການຕົບແຕ່ງແຜງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ Mercedes-Benz Mini ເປັນການສະທ້ອນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝຄື: ການບັນລຸເປົ້າໝາຍສາມຢ່າງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຄື ຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນ, ການຈັດສົ່ງໄວຂຶ້ນ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕ່ຳລົງ. Ansix Tech ໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ສິ່ງທ້າທາຍນີ້ໂດຍການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກຳທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຂາຍເທົ່ານັ້ນ.

 

ໂດຍການນຳໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການອອກແບບແບບຄາດເດົາ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ, Ansix ສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຄວາມສຳເລັດຂອງພວກເຂົາເນັ້ນໃຫ້ເຫັນບົດຮຽນທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳ: ໃນຍຸກຂອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ຂອບເຂດທີ່ແຄບລົງ, ຜູ້ຊະນະຈະເປັນຜູ້ທີ່ເປັນແມ່ບົດໃນການເຊື່ອມໂຍງຄວາມເປັນເລີດດ້ານເຕັກນິກກັບວິສະວະກຳຕົ້ນທຶນຍຸດທະສາດ. ວຽກງານຂອງ Ansix Tech ສຳລັບ Mercedes-Benz ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງອອກແບບເສັ້ນທາງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາເພື່ອຮັກສາມາດຕະຖານລະດັບພຣີມຽມຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ນຳທາງຄວາມເປັນຈິງທາງເສດຖະກິດຂອງຕະຫຼາດໂລກ.

 

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະດັບ Tier-1 ທີ່ກຳລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງວິສະວະກຳມູນຄ່າແບບປະສົມປະສານໃນລະດັບນີ້, Ansix Tech ເປັນຕົວແທນຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ວິທີການຂອງພວກເຂົາສະເໜີແບບແຜນສຳລັບອະນາຄົດຂອງການຜະລິດ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆການຕັດສິນໃຈແມ່ນໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບສຳລັບປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນຫຼັງ Mercedes-Benz Mini, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແຜງຕົບແຕ່ງກັນຊົນຫຼັງລົດ Mercedes-Benz Mini #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຕົວກອງເລືອດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດ #ຕົວສີດສີດຕົວກອງເລືອດຄວາມແມ່ນຍໍາ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມກັ່ນຕອງເລືອດຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຊິ້ນສ່ວນຕົວກອງເລືອດ Ansix ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຕົວກອງເລືອດ #ຕົວກອງເລືອດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ຕົວກອງເລືອດ ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ການຜະລິດຕົວກອງເລືອດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ