ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV

ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV

 

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງກະດູກສັນຫຼັງໂລຫະຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV

 

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກຫັນໄປສູ່ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເດັດຂາດ, ຈຸດສົນໃຈມັກຈະຕົກຢູ່ທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແບັດເຕີຣີ, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ຊ້ອນຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວຂອງລົດໄຟຟ້າທຸກຄັນ (EV) ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບເຊວແບັດເຕີຣີເອງ: ສະປິງຕິດຕໍ່ພາຍໃນປືນສາກໄຟ. ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີຄວາມໝາຍນີ້ແມ່ນຈຸດທຳອິດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະ. ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໃສ່ຫຼາຍພັນຮອບ, ຕ້ານທານການກັດກ່ອນຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະ ຈັດການກັບຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນຂອງການສາກໄຟທີ່ໄວຫຼາຍ - ທັງໝົດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານຕໍ່ກ້ອງຈຸລະທັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

 

ໃນຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມຜິດພາດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງມັກຈະຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບໄມຄຣອນ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ໄດ້ດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ແຫ່ງຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ແນ່ນອນນີ້, ໂດຍພັດທະນາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດສຳລັບລະບົບນິເວດລົດໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການປະລິມານສູງທີ່ອຸທິດຕົນສຳລັບການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່, Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກຳລັງກຳນົດຮູບແບບເສດຖະກິດ ແລະ ວິສະວະກຳຄືນໃໝ່ສຳລັບວິທີການນຳເອົາອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດ.

 

ບົດຄວາມນີ້ຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຄວາມເຂັ້ມງວດດ້ານວິສະວະກຳ, ປັດຊະຍາການຜະລິດ, ແລະ ມາດຕະການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນແບບຍຸດທະສາດທີ່ກຳນົດວິທີການຂອງ Ansix Tech ຕໍ່ຂະແໜງປືນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.

 

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການພິເສດ

ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການລ່າສຸດຂອງ Ansix Tech ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່ບໍ່ໄດ້ເກີດມາຈາກການຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ (RFQ) ແບບງ່າຍໆ. ມັນເປັນຜົນມາຈາກການລວມຕົວກັນຂອງແຮງກົດດັນຂອງຕະຫຼາດທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າກຳລັງປະເຊີນຢູ່: ຄວາມຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ (ນຳໄປສູ່ການສາກໄຟ 500A+), ຄວາມຕ້ອງການດ້າມຈັບສາກໄຟທີ່ເບົາກວ່າ, ແລະ ແຮງກົດດັນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟ.

 

ການຜະລິດສະປິງຕິດຕໍ່ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ແຕກແຍກ - ຜູ້ຂາຍໜຶ່ງສຳລັບການປະທັບຕາ, ອີກຜູ້ຂາຍໜຶ່ງສຳລັບການຊຸບ, ແລະອີກຜູ້ຂາຍໜຶ່ງສຳລັບການປະກອບ. ການແຕກແຍກນີ້ນຳສະເໜີຕົວແປທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບກົນຈັກສຸດທ້າຍ. ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນອີງໃສ່ວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ. ໂດຍການລວມສູນການອອກແບບ, ເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ, Ansix Tech ມີຈຸດປະສົງເພື່ອລົບລ້າງການຊ້ອນກັນຂອງຄວາມທົນທານທີ່ລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼາຍຜູ້ຂາຍ.

 

ວິທີການຂອງບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂລຫະ, ແຕ່ດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ການວິເຄາະການໄຫຼ ແລະ ການອອກແບບສຳລັບໂປຣໂຕຄອນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM), ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ຈະແຍກໂຄງສ້າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບຂອງລູກຄ້າກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຫຼັກຊິ້ນທຳອິດ. ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງມັກຈະມີຈຸດປະສົງສອງຢ່າງຄື ການນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງກົນຈັກ (ແຮງສະປິງ), ໄລຍະ DFM ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ທີມງານວິເຄາະເສັ້ນທາງການໂຄ້ງງໍຂອງສະປິງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວົງຈອນ, ແລະ ແຮງສຽບສະເພາະທີ່ຕ້ອງການໂດຍກົນໄກການລັອກຂອງປືນສາກ. ໂດຍການຈຳລອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ ຫຼື ຮອງຮັບສະປິງເຫຼົ່ານີ້, Ansix ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບໂລຫະຈະພົວພັນກັບເຮືອນພາດສະຕິກຢ່າງສົມບູນ, ປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງຄວາມກົດດັນ ຫຼື ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ.

 

ການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກ: ຄວາມຮ້ອນ, ການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານ

ບັນຫາຫຼັກທີ່ Ansix Tech ແກ້ໄຂໃຫ້ລູກຄ້າແມ່ນກ່ຽວກັບຟີຊິກຂອງການຕິດຕໍ່.

 

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ເມື່ອຄວາມໄວໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 350kW ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ອຸນຫະພູມຕິດຕໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນຄວນນຳໄປສູ່ການຜຸພັງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ, ສ້າງວົງຈອນການຕອບສະໜອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. Ansix Tech ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທາງເລຂາຄະນິດ.

 

ການກັດກ່ອນແບບ Fretting: ການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຊຸບໂລຫະພື້ນຖານເສື່ອມສະພາບ, ເຮັດໃຫ້ໂລຫະພື້ນຖານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກັດກ່ອນ. ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງ Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າຜິວໜ້າ ແລະ ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຕໍ່ການຕິດຕໍ່ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ.

 

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວົງຈອນການຫາຄູ່: ປືນສາກໄຟຄາດວ່າຈະທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນການຫາຄູ່ໄດ້ 10,000 ຫາ 20,000 ຄັ້ງ. ການຜະລິດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນນຳໄປສູ່ການ "ວ່າງ" ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໂດຍການຮັກສາຄວາມທົນທານພາຍໃນ ±0.01 ມມ, Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງສະປິງຍັງຄົງຄົງທີ່ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

 

ໂລຫະວິທະຍາຂອງການນຳໄຟຟ້າ: ການເລືອກວັດຖຸດິບ

ພື້ນຖານຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ປະສິດທິພາບສູງແມ່ນວັດຖຸດິບ. Ansix Tech ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວິທີການດຽວທີ່ເໝາະສົມກັບທຸກຄົນ. ການເລືອກໂລຫະປະສົມທອງແດງແມ່ນການຕັດສິນໃຈເຊີງຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການແອມແປຣ ແລະ ກົນຈັກສະເພາະຂອງລູກຄ້າ.

 

ສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານສູງທີ່ຕ້ອງການຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ, Ansix Tech ມັກລະບຸ C18000 (ທອງແດງ-ນິກເກີນ-ໂຄຣມຽມ) ຫຼື C19400 (ທອງແດງ-ເຫຼັກ).

 

C18000 ຖືກເລືອກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນສູງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ດ້ວຍລະດັບຄວາມນຳໄຟຟ້າປະມານ 80% IACS (ມາດຕະຖານທອງແດງທີ່ຜ່ານການອົບແຫ້ງສາກົນ), ມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນທາງກົນຈັກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 180°C+ ທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

 

C19400 ມັກຈະເປັນທາງເລືອກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນມີຄວາມສົມດຸນກັບປະສິດທິພາບ. ມັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີ (ປະມານ 65% IACS) ແລະ ສາມາດຂຶ້ນຮູບໄດ້ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບຮູບຮ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການລັດສະໝີໂຄ້ງແໜ້ນໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກຂອງຈຸນລະພາກ.

 

ສຳລັບສະຖານະການທີ່ສະປິງຕິດຕໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດິນ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານແທນທີ່ຈະເປັນຕົວນຳສົ່ງພະລັງງານ, Ansix Tech ໃຊ້ Phosphor Bronze (C54400 ຫຼື C51000). ໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕໍ່າ. ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸປະກອບມີຄວາມສົມດຸນທີ່ແນ່ນອນຂອງກົ່ວ (4-6%) ແລະ ຟອສຟໍຣັດ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດີອົກຊິແດນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງສະປິງໃນການກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມຫຼັງຈາກການບີບອັດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.

 

ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ຂອງ Ansix Tech ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮ່ວມມືໂດຍກົງກັບໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງເມັດຂອງເຫຼັກ ຫຼື ລວດທີ່ເຂົ້າມາມີຄວາມສອດຄ່ອງ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນທິດທາງຂອງເມັດສາມາດນຳໄປສູ່ "ຄວາມແຂງກະດ້າງ" ໃນລະຫວ່າງການຕັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຂຸຍທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າ. ໂດຍການຄວບຄຸມລະດັບວັດສະດຸ ແລະ ອຸນຫະພູມ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ ½ ແຂງຫາແຂງເຕັມ), Ansix ຮັບປະກັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະບວນການກ້ຽວ ຫຼື ເຈາະສະເພາະ.

 

ເຕົາອົບເຄື່ອງມື: ວິສະວະກຳສຳລັບການຜະລິດປະລິມານສູງ

ການຫັນປ່ຽນຈາກຕົ້ນແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄປສູ່ສາຍການຜະລິດລ້ານໜ່ວຍຕໍ່ປີແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງມືທັງໝົດ. ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ - ເຊິ່ງມັກຈະຜະລິດຢູ່ໃນເຄື່ອງກຶງອັດຕະໂນມັດແບບສະວິດເຊີແລນແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງກົດປະທັບຕາແບບດັ້ງເດີມເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງກວ່າ - ຍຸດທະສາດການໃຊ້ເຄື່ອງມືຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມໄວ, ການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳໄດ້.

 

ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ ແລະ DFM

ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຖືກຫຼໍ່ລື່ນ (ເຊັ່ນ: ສະປິງໂລຫະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນພາດສະຕິກຜ່ານການສີດແມ່ພິມ), Ansix Tech ປະຕິບັດການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຢ່າງລະອຽດ. ການຈຳລອງນີ້ຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ (ມັກຈະເປັນໄນລອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນ PA6T ຫຼື PA9T) ຈະໄຫຼອ້ອມແຜ່ນໂລຫະແນວໃດ. ການວິເຄາະລະບຸເສັ້ນຮອຍຕໍ່, ກັບດັກອາກາດ, ແລະ ການຜິດຮູບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງແຜ່ນໂລຫະເນື່ອງຈາກ ເຄື່ອງສີດure. ວົງວຽນການຕອບສະໜອງ DFM ມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ - ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຮາບພຽງ ຫຼື ຮອຍบุ๋ม - ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການໝູນວຽນພາຍໃນຊ່ອງແມ່ພິມ.

 

ການພິຈາລະນາການອອກແບບແມ່ພິມ

ການອອກແບບແມ່ພິມສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່ແມ່ນການສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມແມ່ນຍຳ. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ (ມີຄວາມຍາວຕັ້ງແຕ່ 5 ມມ ຫາ 50 ມມ), ແມ່ພິມຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຊ່ອງ (16, 32, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 64 ຊ່ອງ) ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນຜະລິດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຜະລິດ EV ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ.

 

ການພິຈາລະນາຫຼັກໆລວມມີ:

 

ການວາງສາຍແຍກ: Ansix Tech ວາງສາຍແຍກອອກຈາກໜ້າຜິວສຳຜັດທາງໄຟຟ້າທີ່ສຳຄັນຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອປ້ອງກັນການສະທ້ອນແສງທີ່ອາດຈະລົບກວນການນຳໄຟຟ້າ.

 

ການຈັດລຽນແກນ ແລະ ຮູ: ສຳລັບການປັ້ນແບບໃສ່, ແມ່ພິມມີນິ້ວມືເຫຼັກແຂງທີ່ວາງຕຳແໜ່ງສະປິງສຳຜັດໂລຫະໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການຜິດປົກກະຕິໃດໆຢູ່ທີ່ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບ "ປອດໄພຈາກເຫຼັກ" ບ່ອນທີ່ພາດສະຕິກຫຸ້ມໜ້າສຳຜັດ. Ansix Tech ໃຊ້ລະບົບການນຳທາງອອກ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮັກສາການຈັດລຽນຕະຫຼອດຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຜະລິດແມ່ພິມ

ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກໃນການຜະລິດແມ່ພິມສຳລັບຂະແໜງການນີ້ມີສອງຢ່າງຄື: ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ ແລະ ການສວມໃສ່. ສະປິງຕິດຕໍ່ມັກຈະມີສ່ວນຕັດດ້ານລຸ່ມ, ໜ້າປັດເປັນຮູບໂຄ້ງ (ສຳລັບການຕໍ່ສາຍ), ຫຼື ຮູບຊົງກະບອກ. ການເຄື່ອງຈັກຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ໃນເຫຼັກແມ່ພິມຕ້ອງການສູນເຄື່ອງຈັກ CNC 5 ແກນທີ່ສາມາດຮັບຄວາມທົນທານໄດ້ ±0.002 ມມ.

 

ບໍລິສັດ Ansix Tech ນຳໃຊ້ເຕັກນິກການເຈາະແຂງ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກສ່ວນປະກອບແມ່ພິມຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເຖິງ 48-52 HRC. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດໃນການທົນທານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ຂອງເອເລັກໂຕຣດໃນ EDM (Electrical Discharge Machining) ສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງແມ່ພິມເປັນລົບທີ່ສົມບູນແບບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສສະປິງທີ່ຕ້ອງການ.

 

ຂະບວນການປະມວນຜົນແມ່ພິມ

ຂະບວນການເຮັດວຽກມີໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມງວດ:

 

ການເລືອກເຫຼັກກ້າ: ສຳລັບແມ່ພິມທີ່ມີກາວສູງ, Ansix ເລືອກເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດ S136 (Stavax) ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ, ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຈະອອກມາຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ມີຮອຍລາກ.

 

ການເຄື່ອງຈັກ: ສູນເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງຈະຂູດຮູຂຸມຂົນອອກ, ຕາມດ້ວຍການຜ່ານຂັ້ນຕອນການສຳເລັດຮູບດ້ວຍເຄື່ອງມືຈຸນລະພາກຄາໄບ (ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍເຖິງ 0.3 ມມ).

 

EDM (ຖ້າຕ້ອງການ): ສຳລັບມຸມພາຍໃນທີ່ສັບສົນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຕັດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, CNC EDM ຈະຖືກໃຊ້ໂດຍໃຊ້ເອເລັກໂຕຣດທີ່ບົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

 

ການຂັດເງົາ: ພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຜິວທີ່ຈະປະກອບເປັນພື້ນທີ່ປະທັບຕາອ້ອມຮອບສະປິງ, ຈະຖືກຂັດໃຫ້ເປັນຮູບກະຈົກ (SPI A-1) ເພື່ອປ້ອງກັນການຍຶດຕິດຂອງພາດສະຕິກ.

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ປະຕູຮົ້ວ

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນປະລິມານສູງ, ເວລາຮອບວຽນແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ການອອກແບບແມ່ພິມຂອງ Ansix Tech ປະກອບມີຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal - ແຜ່ນໃສ່ທີ່ພິມ 3D ທີ່ຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການເຮັດຄວາມເຢັນແບບເສັ້ນຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໄດ້ເຖິງ 30% ໂດຍການສະກັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບຈາກຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສສະປິງຕິດຕໍ່.

 

ລະບົບປະຕູໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດ. ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່, ຕຳແໜ່ງປະຕູແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສີດນ້ຳ, ເຊິ່ງສາມາດລ້າງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໃຊ້ກັບສະປິງໂລຫະ ຫຼື ບິດເບືອນຮູບຮ່າງພາດສະຕິກອ້ອມຂ້າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Ansix ໃຊ້ປະຕູໃຕ້ນ້ຳ (ອຸໂມງ) ຫຼື ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນທີ່ມີປະຕູວາວເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຕື່ມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນວ່າພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມໜືດສູງ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວທີ່ໃຊ້ໃນອົງປະກອບການສາກໄຟ EV ບໍ່ກະທົບໂດຍກົງກັບໜ້າຈໍຕິດຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ.

 

ລະບົບແລ່ນ ແລະ ລະບົບສີດອອກ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸ - ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ - Ansix Tech ນຳໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນເຢັນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຄື່ອງແລ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນໃນການຕື່ມໃນທຸກຊ່ອງ. ລະບົບການສີດອອກໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໝຸດເຄື່ອງແລ່ນ ແລະ ແຜ່ນລອກ. ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່, ບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກມັກຈະມີຝາບາງໆ, ແຜ່ນລອກໃຫ້ພື້ນທີ່ຜິວໜ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການສີດອອກ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງຊິ້ນສ່ວນເມື່ອມັນຖືກຍູ້ອອກຈາກໝຸດແກນ.

 

ການສີດແມ່ພິມ: ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ

ເມື່ອແມ່ພິມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງສີດແມ່ພິມຄວາມໄວສູງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເພື່ອຄວາມແມ່ນຍໍາແລະປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ), ຂະບວນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກໃນລະຫວ່າງການສີດແມ່ພິມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ໃຊ້ (ເຊັ່ນ PBT ຫຼື PA66 ທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວ 30%) ແມ່ນຂັດ ແລະ ມີຊ່ອງປະມວນຜົນແຄບ. ຖ້າອຸນຫະພູມລະລາຍຕໍ່າເກີນໄປ, ພາດສະຕິກຈະບໍ່ໄຫຼອ້ອມແຜ່ນໂລຫະຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງ. ຖ້າສູງເກີນໄປ, ພາດສະຕິກຈະເສື່ອມສະພາບ, ປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ສາມາດວາງແຜ່ນອອກສູ່ໜ້າຜິວຂອງແມ່ພິມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະປົນຂອງເຄື່ອງສຳອາງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະທັບຕາຂອງປືນສາກໄຟ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ.

 

ການຫລໍ່ແບບວິທະຍາສາດ: ບໍລິສັດໃຊ້ວິທີການຫລໍ່ແບບວິທະຍາສາດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອລະບຸຄວາມໄວໃນການຕື່ມ, ຄວາມດັນຂອງຊຸດ, ແລະເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອບັນລຸ CpK (ດັດຊະນີຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ) >1.33 ສຳລັບມິຕິທີ່ສຳຄັນ - ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງປາຍສະປິງຕິດຕໍ່ ແລະ ຈຸດສູນກາງພາດສະຕິກ.

 

ລະບົບອັດຕະໂນມັດ: ເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, Ansix ໄດ້ລວມເອົາແຂນຫຸ່ນຍົນສຳລັບການໂຫຼດໃສ່. ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ ແລະ ມັກຈະຕ້ອງການທິດທາງສະເພາະ, ຫຸ່ນຍົນທີ່ນຳພາດ້ວຍວິໄສທັດຈະວາງອົງປະກອບໂລຫະເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳຕ່ຳກວ່າມິນລີແມັດ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງວົງຈອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແມ່ພິມ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສຳຄັນ).

 

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກ

ຫົວຂໍ້ຫຼັກຂອງຄຸນຄ່າທີ່ Ansix Tech ສະເໜີແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກ" ສຳລັບລູກຄ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງ ແລະ ເຫັນໄດ້ຂອງການຜະລິດ: ວັດຖຸດິບ, ເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ແຮງງານ ແລະ ເສດເຫຼືອ.

 

Ansix Tech ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນນີ້ຜ່ານກົນໄກຍຸດທະສາດຫຼາຍຢ່າງຄື:

 

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸ: ໃນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ (ການກ້ຽວ), ການເສຍວັດສະດຸມັກຈະສູງ. Ansix Tech ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ CNC ແບບສະວິດເຊີແລນເຊິ່ງຮອງຮັບຕົວປ້ອນແຖບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວທີ່ເຫຼືອ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຕັດ ແລະ ຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງວັດສະດຸເພື່ອສະໜອງຄວາມຍາວແຖບທີ່ກຳນົດເອງ, Ansix ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍວັດສະດຸໂດຍສະເລ່ຍ 15-20% ເມື່ອທຽບກັບການປະຕິບັດມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ.

 

ການເຊື່ອມໂຍງຂະບວນການ: ໂດຍການລວມເອົາການປະທັບຕາ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການສີດແມ່ພິມພາຍໃນ, Ansix ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປັບລາຄາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂາຍພາຍນອກ. ບໍລິສັດຍັງດຳເນີນການກວດສອບການປະກອບໃນສາຍການຜະລິດ. ແທນທີ່ຈະຂົນສົ່ງອົງປະກອບຕ່າງໆໄປໃຫ້ລູກຄ້າເພື່ອປະກອບ, Ansix Tech ໃຫ້ບໍລິການປະກອບຍ່ອຍບ່ອນທີ່ສະປິງຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນເຮືອນພາດສະຕິກແລ້ວ, ທົດສອບຄວາມນຳໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງສຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງສາຍການຜະລິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມຂອງລູກຄ້າ.

 

ແນວຄິດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າແມ່ນໄພພິບັດ (ການຮຽກຄືນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານຄວາມປອດໄພ). Ansix Tech ປະຕິບັດໂປໂຕຄອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ທຸກໆຊຸດການຜະລິດໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

 

ການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI): ຮູບແບບການຈັດລຽງມິຕິທີ່ສົມບູນໂດຍໃຊ້ລະບົບວັດແທກດ້ວຍວິໄສທັດ CNC.

 

ການຕິດຕາມກວດກາໃນຂະບວນການ: SPC (ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ) ແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມສູງຂອງສະປິງ (ແຮງ) ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຊຸບ (ຖ້າຊຸບຫຼັງການເຄື່ອງຈັກ).

 

ການກວດກາດ້ວຍແສງອັດຕະໂນມັດ 100% (AOI): ສຳລັບການເຮັດວຽກໃນປະລິມານຫຼາຍ, ລະບົບ AOI ຈະກວດສອບວ່າບໍ່ມີຂຸຍຢູ່ຈຸດສຳຜັດ ແລະ ວ່າຕົວເຮືອນພາດສະຕິກບໍ່ມີແສງໄຟທີ່ອາດຈະປ້ອງກັນການຈັບຄູ່ທີ່ເໝາະສົມ.

 

ຂະບວນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງດ່ວນ

ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄວ, ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສູນເສຍສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບການຂົນສົ່ງຂອງຕົນໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຄືກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ.

 

ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຮັບປະກັນການສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານຍຸດທະສາດສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ແບ່ງເປັນຊັ້ນ. ສຳລັບລາຍການສິນຄ້າທີ່ມີໄລຍະເວລາດົນ (ແມ່ພິມທີ່ກຳນົດເອງ ແລະ ໂລຫະປະສົມວັດຖຸດິບສະເພາະ), Ansix ຮັກສາ "ສິນຄ້າຄົງຄັງຍຸດທະສາດ" ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດກະຕຸ້ນການຜະລິດໄດ້ທັນທີເມື່ອອອກໃບສັ່ງຊື້, ໂດຍຫຼີກລ່ຽງການລໍຖ້າວັດຖຸດິບ 8-12 ອາທິດຕາມປົກກະຕິ.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່ຖືກປະຕິບັດເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງຂະບວນການຜະລິດ. ສຳລັບສະປິງຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງສາມາດພັນກັນໄດ້ງ່າຍ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຖາດລະບາຍໄຟຟ້າສະຖິດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເກັບແຕ່ລະອົງປະກອບໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຫລໍ່ລື່ນ, Ansix ໃຊ້ລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ທໍ່ ຫຼື ລະບົບຖາດໃສ່ມ້ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສາຍການປະກອບ SMT (ເທັກໂນໂລຢີຕິດຕັ້ງພື້ນຜິວ) ອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໂດຍລູກຄ້າເພື່ອປະສົມປະສານອົງປະກອບຍ່ອຍເຂົ້າກັບດ້າມຈັບປືນສາກໄຟສຸດທ້າຍ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆມາຮອດສາຍຂອງລູກຄ້າພ້ອມສຳລັບການເລືອກ ແລະ ວາງແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດຮຽງດ້ວຍຕົນເອງ - ເຊິ່ງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອີກອັນໜຶ່ງທີ່ປະຫຍັດໄດ້.

 

ສະຫຼຸບ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເປັນການບໍລິການ

ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, ຕຳແໜ່ງຂອງ Ansix Tech ໃນຕະຫຼາດປືນສາກໄຟລົດ EV ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືອີກດ້ວຍ. ບໍລິສັດເຂົ້າໃຈວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດ EV ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການປ່ຽນແປງທາງສັງຄົມອີກດ້ວຍ; ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນລົດ EV ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງປະສົບການການສາກໄຟ.

 

ໂດຍການລິເລີ່ມໂຄງການສະເພາະທີ່ສຸມໃສ່ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງສະປິງຕິດຕໍ່, Ansix Tech ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງສະເພາະຂອງຂະແໜງການນີ້. ຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກໂລຫະປະສົມທອງແດງ C18000 ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຕ້ານທານການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຈົນເຖິງການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນແມ່ພິມ 64 ຮູທີ່ຮັບປະກັນເວລາຮອບວຽນ 2 ວິນາທີ, ທຸກໆການຕັດສິນໃຈແມ່ນເຮັດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

 

ການບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງບໍລິສັດ—ເຊິ່ງກວມເອົາການອອກແບບຕົ້ນແບບ, ການຜະລິດ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ແລະ ການກວດສອບການປະກອບ—ສະເໜີການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ລຽບງ່າຍເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ. ໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການກັດກ່ອນ, ແລະ ການຈັດລຽງຄວາມທົນທານຜ່ານເຄື່ອງມື ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ດີເລີດ, Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າເມື່ອໄດຣເວີສຽບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະທັນທີ, ປອດໄພ, ແລະ ທົນທານ.

 

ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ອັດຕາຄວາມຜິດພາດເປັນສູນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປະລິມານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຄວາມສາມາດຂອງ Ansix Tech ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຂງແກ່ນ ໃນຂະນະທີ່ຍົກລະດັບມາດຕະຖານຄຸນນະພາບໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດປືນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ຕ້ອງການຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ຂໍ້ຄວາມຈາກ Ansix Tech ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຄວາມແມ່ນຍຳບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນສະເພາະ; ມັນແມ່ນພື້ນຖານຂອງອະນາຄົດດ້ານໄຟຟ້າ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບບໍລິສັດສີດແມ່ພິມປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບບໍລິສັດແມ່ພິມສີດປືນສາກໄຟ EV #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV ຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບແມ່ພິມປືນສາກໄຟ EV #ໂຮງງານຜະລິດສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV ການສີດແມ່ພິມ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບໂຮງງານສີດແມ່ພິມປືນສາກໄຟ EV #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສໍາລັບການສາກໄຟ EV ແມ່ພິມປືນຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດປືນສາກໄຟ EV #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງ Ansix ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນປືນສາກໄຟ EV ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV ຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV ໂຮງງານຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດປືນສາກໄຟ EV #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບແມ່ພິມປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກປືນສາກໄຟ EV #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບແມ່ພິມສີດປືນສາກໄຟ EV #ຄວາມແມ່ນຍຳ ການເຄື່ອງຈັກຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV #ແມ່ພິມຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV ການສີດແມ່ພິມຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບແມ່ພິມປືນສາກໄຟ EV ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບແມ່ພິມປືນສາກໄຟ EV ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບປືນສາກໄຟ EV #ແມ່ພິມສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບບໍລິສັດປືນສາກໄຟ EV #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບບໍລິສັດປືນສາກໄຟ EV #ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະປິງຕິດຕໍ່ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດປືນສາກໄຟ EV #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ