ບໍລິສັດ Ansixtech

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດຄວາມໝາຍໃໝ່ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືນໃໝ່ໃນປືນສາກໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ ສະປິງບິດ (8 x 20 ມມ)

ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປລັກ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມການຜະລິດ Crown Spring ສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV

ໃນພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV), ຈຸດເດັ່ນມັກຈະສ່ອງແສງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃນໂຄງລົດຂອງປືນສາກໄຟພະລັງງານສູງທຸກອັນແມ່ນມີອົງປະກອບທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ກົນຈັກ, ມີຄວາມສຳຄັນທາງໄຟຟ້າ, ແລະ ມັກຈະເປັນຕົວກຳນົດຫຼັກຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສະປິງມົງກຸດ.

Ansix Tech ສ້າງຂອບເຂດໃໝ່ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ດ້ວຍການເປີດຕົວພະແນກຕິດຕໍ່ປືນສາກໄຟ EV 6.0 ສະເພາະ

ການແກ້ໄຂຈຸດຕັດກັນທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມປອດໄພແຮງດັນສູງ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳສູງລະບົບນິເວດການສາກໄຟ EV: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືນໃໝ່ໃນສະປິງບິດ ແລະ ເຮລິຄອລ

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການຕິດຕໍ່ມົງກຸດກະແສໄຟຟ້າສູງ ແລະ ສະປິງບິດ ສຳລັບການປະຕິວັດການສາກໄຟ EV

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກເລັ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ກຳນົດໂດຍການສາກໄຟໄວຫຼາຍ ແລະ ການໄຫຼວຽນພະລັງງານສອງທິດທາງ, ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມັກຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບທີ່ສຸດ: ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ພາຍໃນປືນສາກໄຟ EV ທຸກອັນແມ່ນໂລກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຟຟ້າ ບ່ອນທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງຕ້ອງຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະ ສະປິງບິດຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນກົນຈັກຫຼາຍສິບພັນຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ, ຂອບເຂດສຳລັບຄວາມຜິດພາດແມ່ນສູນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໝາຍເຖິງການຮຽກຄືນ, ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.

Ansix Tech ຂັບເຄື່ອນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ລຸ້ນຕໍ່ໄປດ້ວຍຕົວຕິດຕໍ່ Crown ກະແສໄຟຟ້າສູງພິເສດ ແລະ ສະປິງ Torsion

ສະເພາະ: ເທັກໂນໂລຢີ Ansix ຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິວັດ EV ມີປະສິດທິພາບ - ການຄວບຄຸມການຕິດຕໍ່ Crown ແລະ Torsion Springs ສຳລັບປືນສາກໄຟກະແສສູງ 500A

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ (EV) ເລັ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ກຳນົດໂດຍການສາກໄຟໄວສູງສຸດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງລົດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G), ຂໍ້ຈຳກັດຂອງອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມກໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ລົດ — ໂດຍສະເພາະແມ່ນປືນສາກໄຟຟ້າກະແສສູງ — ຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາເພື່ອຮັບມືກັບພາລະພະລັງງານອັນມະຫາສານຢ່າງປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ທົນທານ.

ກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມການຜະລິດແບບຕິດຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV

ວິສະວະກຳກະແສໄຟຟ້າ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ກ່ຽວກັບມົງກຸດກະແສໄຟຟ້າສູງ, ບິດ, ແລະ ສະປິງລວດສຳລັບປືນສາກໄຟ EV

ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກກຳລັງເລັ່ງຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປີ 2024, ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບປືນສາກໄຟ DC ສຳລັບລົດໂດຍສານບັນລຸປະມານ 512 ລ້ານໂດລາ, ໂດຍມີການຄາດຄະເນວ່າຈະມີການເຕີບໂຕເຖິງ 1.187 ຕື້ໂດລາພາຍໃນປີ 2031 — ອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີສະເລ່ຍ 12.9%. ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟກ້າວໄປສູ່ອານາເຂດພະລັງງານສູງພິເສດເກີນ 600 ແອມ, ອົງປະກອບທີ່ຮັບປະກັນການໂອນກະແສໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ.