ວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW

ວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW

 

ແອນຊິກສ໌ ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳຂອງ Tech: ການກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການຜະລິດວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ຜ່ານນະວັດຕະກຳດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຫລໍ່ຫລອມທາງວິທະຍາສາດ

ໃນໂລກການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິ້ນສ່ວນດຽວສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການຮຽກຄືນລົດຫຼາຍພັນຄັນ, Ansix Tech ໄດ້ຄວບຄຸມຄວາມສົມດຸນທີ່ລະອຽດອ່ອນລະຫວ່າງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ຮຸນແຮງ. ວຽກງານຂອງບໍລິສັດກ່ຽວກັບວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນຂອງ BMW ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິສະວະກຳອັດສະລິຍະສາມາດປ່ຽນແປງເສດຖະກິດການຜະລິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະປະສິດທິພາບໄດ້ແນວໃດ.

 

ເມື່ອທີມງານວິສະວະກອນຂອງ BMW ໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາ Ansix Tech ເປັນຄັ້ງທຳອິດດ້ວຍລາຍລະອຽດສຳລັບວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວອ່ານຄືກັບລາຍການຄວາມປາຖະໜາຂອງການຜະລິດທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້: ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສຸດຈາກ -40°C ຫາ 150°C, ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼທີ່ວັດແທກເປັນເສດສ່ວນຂອງແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານ 15 ປີ - ທັງໝົດໃນລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່າກວ່າຜູ້ສະໜອງໃນປະຈຸບັນ 30%. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວໄຫຼອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ ໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນພາຍໃນລະບົບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

 

ສຳລັບຜູ້ສະໜອງສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້. ສຳລັບ Ansix Tech, ມັນເປັນຕົວແທນຂອງໂອກາດມູນຄ່າ 4.2 ລ້ານໂດລາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສີດແມ່ພິມທາງວິທະຍາສາດ, ນະວັດຕະກໍາວັດສະດຸ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາມາດກຳນົດນິຍາມເສດຖະກິດຂອງສ່ວນປະກອບລົດຍົນຄືນໃໝ່ໄດ້ແນວໃດ. ການຮ່ວມມືທີ່ໄດ້ຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງມອບສ່ວນປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງການຮັບຮອງ GS 90018-2 ທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ BMW ເທົ່ານັ້ນ. ມາດຕະຖານ ແຕ່ໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນຂະແໜງການລົດຍົນ.

 

ເຄື່ອງມືທາງເທັກນິກ: ມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມຂອງ BMW

ວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ. ເນື່ອງຈາກແຮງກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພັດທະນາຈາກຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກງ່າຍໆໄປສູ່ລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແມ່ນຍຳທີ່ຕ້ອງການຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີເລີດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວາວ - ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະຫວ່າງກະປ໋ອງຖ່ານ ແລະ ທໍ່ດູດຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບທີ່ທ້າທາຍແມ່ນແຕ່ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ.

 

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງ BMW ເປີດເຜີຍລັກສະນະທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຂອງສິ່ງທ້າທາຍ. ວາວໂຊລີນອຍຕ້ອງຮັກສາອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 0.002 m³/h ພາຍໃຕ້ສະພາບສູນຍາກາດ 400 mbar, ໂດຍມີປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຕັ້ງແຕ່ອາກາດໜາວເຢັນໃນອາກຕິກຈົນເຖິງຄວາມຮ້ອນໃນທະເລຊາຍ. ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມທົນທານຕະຫຼອດ 600 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມສັບສົນຂອງການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ວາວແຕ່ລະອັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກ 18 ຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃນລົດຕັ້ງແຕ່ລົດກະທັດຮັດ 1 Series ຈົນເຖິງລົດ SUV ລຸ້ນ 7 Series ແລະ X.

 

ນອກເໜືອໄປຈາກຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບ, ຂອບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ BMW ຍັງກຳນົດການກວດສອບເພີ່ມເຕີມອີກຫຼາຍຊັ້ນ. ຂະບວນການກວດສອບຄຸນນະພາບຄືນໃໝ່ GS 90018-2 ຂອງບໍລິສັດໃຊ້ລະບົບການປະເມີນ "ໄຟຈະລາຈອນ" ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ບ່ອນທີ່ການປະເມີນ "ສີແດງ" ສາມາດຢຸດການຜະລິດໄດ້ທັງໝົດ ແລະ ກະຕຸ້ນແຜນການປະຕິບັດການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ສົມບູນແບບ, ດ້ວຍແຜນການວັດແທກທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ, ແລະ ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

 

ຕາຕະລາງທີ 1: ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW

 

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸເປັນນະວັດຕະກໍາດ້ານຕົ້ນທຶນ

ວິທີການແບບດັ້ງເດີມໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະດັ່ງກ່າວມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ອະນຸລັກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແທນທີ່ຈະ, ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ເຂົ້າຫາສິ່ງທ້າທາຍນີ້ຜ່ານການສ້າງສູດວັດສະດຸທີ່ມີຍຸດທະສາດ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດໄດ້ລະບຸວ່າສານປະກອບໂພລີຟີນີລີນຊັນໄຟດ (PPS) ທີ່ຖືກດັດແປງ, ເສີມດ້ວຍເນື້ອໃນເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ໄດ້ຮັບການປັບລະດັບຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສານເຄມີຂອງ BMW ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸຕໍ່າກວ່າປະມານ 22% ເມື່ອທຽບກັບໂພລີເມີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

 

"ການຄັດເລືອກວັດສະດຸເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ໂອກາດການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການສີດແມ່ພິມ," ດຣ. Lena Schmidt, ຫົວໜ້າວິສະວະກຳວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ອະທິບາຍ. "ໂດຍການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະໜອງຢາງ ແລະ ດຳເນີນການທົດສອບການເຖົ້າແກ່ແບບເລັ່ງລັດ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາສານປະກອບທີ່ສະໜອງອຸນຫະພູມການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 150°C ທີ່ຕ້ອງການ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງລັກສະນະການໄຫຼສຳລັບການສີດແມ່ພິມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ."

 

ນະວັດຕະກໍາວັດສະດຸໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເໜືອຈາກການເລືອກໂພລີເມີພື້ນຖານ. ສູດຂອງ Ansix Tech ໄດ້ລວມເອົາເນື້ອໃນ PPS ທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນໃນລະດັບທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບ. ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ, ວິສະວະກອນໄດ້ຢືນຢັນວ່າເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ເຖິງ 15% ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສຳຄັນຂອງວາວ ຫຼື ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງສ້າງຜົນປະໂຫຍດທັງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.

 

ລັກສະນະການໄຫຼທີ່ດີຂຶ້ນຂອງສູດໄດ້ສະໜອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມໜືດທີ່ຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມການປຸງແຕ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມດັນໃນການສີດຕ່ຳລົງ ແລະ ເວລາຮອບວຽນໄວຂຶ້ນ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ຢ່າງດຽວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໄດ້ 7.3% ໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ລື່ນ G— ການປະຫຍັດທີ່ແປໂດຍກົງວ່າເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຫຼຸດລົງ.

 

ການຫລໍ່ຫລອມທາງວິທະຍາສາດ: ຄວາມແມ່ນຍໍາຄືກັບເສດຖະສາດ

ໃນຂະນະທີ່ການສີດແບບທຳມະດາແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ການປັບປ່ຽນແບບຊ້ຳໆ, Ansix Tech ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີການທາງວິທະຍາສາດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຊັນເຊີ. ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ອຸປະກອນການສີດດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງປາຍສີດ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບແຖບຜູກເພື່ອສ້າງວົງຈອນການຕອບສະໜອງແບບເວລາຈິງລະຫວ່າງພາລາມິເຕີຂະບວນການ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄວບຄຸມຂະບວນການແບບປັບຕົວໄດ້ ເຊິ່ງປັບຕົວກໍານົດການສີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບການລະລາຍທີ່ສອດຄ່ອງ. ໂດຍການຕິດຕາມກວດກາໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດຂອງຈຸດປ່ຽນ V/P — ການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຈາກໄລຍະການສີດໄປສູ່ໄລຍະການຫຸ້ມຫໍ່ — Ansix Tech ໄດ້ບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນນໍ້າໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

"ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນ, ປະລິມານສະເພາະ, ແລະອຸນຫະພູມຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍໃນການສີດ," Michael Chen, ຜູ້ອຳນວຍການວິສະວະກຳຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ. "ໂດຍການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄວບຄຸມແບບປັບຕົວເພື່ອຮັກສາພວກມັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນລົງ 68% ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາຮອບວຽນພ້ອມໆກັນ."

 

ວິທີການທາງວິທະຍາສາດໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ບ່ອນທີ່ Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ທີ່ປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນຢ່າງແນ່ນອນ. ນະວັດຕະກຳນີ້, ເຊິ່ງເປີດໃຊ້ງານໂດຍການພິມໂລຫະ 3D ທີ່ກ້າວໜ້າຂອງອົງປະກອບແມ່ພິມ, ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນລົງ 34% - ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ. ຊ່ອງທາງ conformal ຮັກສາຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນ ±1.5°C ໃນທົ່ວພື້ນຜິວປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງເກືອບຈະລົບລ້າງການບິດງໍ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງມິຕິທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງວາວ.

 

ຕາຕະລາງທີ 2: ຜົນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ສຳລັບການຜະລິດວາວ BMW

 

ວິສະວະກຳແມ່ພິມ: ບ່ອນທີ່ການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ

ແມ່ພິມສີດເປັນຕົວແທນຂອງທັງການລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນຕົວກຳນົດຫຼັກຂອງປະສິດທິພາບການຜະລິດໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບປະລິມານສູງ. ສຳລັບໂຄງການວາວ BMW, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນ 24 ຊ່ອງທີ່ມີການຄວບຄຸມວາວເຂັມສ່ວນບຸກຄົນສຳລັບແຕ່ລະຊ່ອງ - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຄື່ອງແລ່ນເຢັນ.

 

ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມກ່ອນການຕັດເຫຼັກກ້າໃດໆ, ໂດຍວິສະວະກອນໄດ້ດຳເນີນການຈຳລອງຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍແລ່ນ, ແລະ ການຈັດແຈງລະບາຍອາກາດ. ການຈຳລອງໄດ້ຄາດຄະເນ ແລະ ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລວມທັງເສັ້ນເຊື່ອມໃນພື້ນທີ່ທີ່ສຳຄັນທາງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ກັບດັກອາກາດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ ຫຼື ການຕື່ມບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ຂະບວນການກວດສອບແບບເສມືນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການພັດທະນາແມ່ພິມລົງປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການທົດລອງ ແລະ ຄວາມຜິດພາດແບບດັ້ງເດີມ.

 

ການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າໄດ້ປະຕິບັດຕາມວິທີການວິເຄາະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສ່ວນປະກອບແກນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ໃຊ້ເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືສະແຕນເລດທີ່ແຂງຕົວແລ້ວພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນໃນໜ້າຕ່າງການປະທັບຕາ. ພື້ນຖານແມ່ພິມໄດ້ລວມເອົາອົງປະກອບມາດຕະຖານບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ລະບົບເຄື່ອງພົ່ນທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດໄດ້ແກ້ໄຂຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງວາວໂດຍບໍ່ມີການໝາຍພື້ນຜິວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້.

 

ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ, ໂດຍມີວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຮ່າງກາຍວາວ, ລັກສະນະການຕິດຕັ້ງ, ແລະພື້ນຜິວປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນ. ວິທີການແບ່ງເຂດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບລັກສະນະການຫົດຕົວໃນທົ່ວຊິ້ນສ່ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ.

 

ລະບົບຄຸນນະພາບ: ການປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜ່ານການປ້ອງກັນ

ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ບັນຫາຄຸນນະພາບສ້າງຕົ້ນທຶນແບບທະວີຄູນຜ່ານເສດເຫຼັກ, ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນພາກສະໜາມ. Ansix Tech ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອບການເຮັດວຽກດ້ານຄຸນນະພາບຫຼາຍຊັ້ນ ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບຮອງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປເຖິງການຜະລິດຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. ພື້ນຖານຂອງລະບົບແມ່ນການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ທີ່ນຳໃຊ້ກັບ 27 ມິຕິ ແລະ ລັກສະນະທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບຂະບວນການອັດຕະໂນມັດເມື່ອພາລາມິເຕີເຂົ້າໃກ້ຂີດຈຳກັດການຄວບຄຸມ.

 

ແຕ່ລະການປ່ຽນແປງການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດທີ່ກວມເອົາທຸກມິຕິທີ່ສຳຄັນ, ຕາມດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງທຸກໆຊົ່ວໂມງສຳລັບລັກສະນະທີ່ສຳຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາອັດຕະໂນມັດ 100% ໄດ້ຢືນຢັນພື້ນຜິວປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນ ແລະ ການຈັດລຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງທຸກໆວາວຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບການຮົ່ວໄຫຼຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ BMW. ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຫຼົບໜີໄດ້ - ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໄປຮອດສາຍການປະກອບຂອງ BMW - ໃຫ້ເຫຼືອສູນເກືອບທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍພາຍໃນ.

 

ລະບົບຄຸນນະພາບໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເໜືອຈາກຊັ້ນການຜະລິດເພື່ອກວມເອົາການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ຖາດທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດໄດ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດການແບບອັດຕະໂນມັດມີປະສິດທິພາບຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງ BMW. ປ້າຍບາໂຄດທີ່ມີຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນມາພ້ອມກັບທຸກໆການຂົນສົ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມກັງວົນດ້ານຄຸນນະພາບສາມາດຕິດຕາມກັບໄປຫາກຸ່ມການຜະລິດສະເພາະ, ການປ່ຽນແປງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຊ່ອງຫວ່າງສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃນແມ່ພິມ.

 

ຜົນກະທົບທາງທຸລະກິດ: ການກຳນົດມູນຄ່າຄືນໃໝ່ໃນການສະໜອງລົດຍົນ

ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບຂອງ Ansix Tech ຕໍ່ໂຄງການວາວ BMW ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຫັນປ່ຽນທາງທຸລະກິດ. ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ, ການປັບປຸງຂະບວນການ, ແລະ ການປັບປຸງລະບົບຄຸນນະພາບ, ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ 32.7% ເມື່ອທຽບກັບການຈັດການສະໜອງກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງ BMW, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງ.

 

ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາຈາກການປັບປຸງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນຫຼາຍຄັ້ງ:

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸຫຼຸດລົງ 22% ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູດທີ່ລວມເອົາເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ

 

ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ 7.3% ຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ ຜ່ານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ເວລາຮອບວຽນທີ່ຫຼຸດລົງ

 

ປະສິດທິພາບແຮງງານໄດ້ຮັບການປັບປຸງ 18% ຜ່ານລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການກວດກາດ້ວຍມື

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກເສດເຫຼືອ ແລະ ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ຫຼຸດລົງ 79% ຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນຂະບວນການທີ່ດີຂຶ້ນ

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ 12% ຜ່ານການປັບປຸງການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະລິດໃຫ້ດີຂຶ້ນ

 

ນອກເໜືອໄປຈາກຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນທຶນໂດຍກົງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງ Ansix Tech ເປັນຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງມອບສິ່ງທີ່ BMW ເອີ້ນວ່າ "ການຮັບປະກັນລະດັບຄວາມຄົບຖວນ" - ຄວາມສາມາດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການຮັກສາຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດວົງຈອນການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມສາມາດນີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະເມື່ອ BMW ຮ້ອງຂໍການເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດ 40% ໂດຍມີການແຈ້ງການພຽງແຕ່ແປດອາທິດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ Ansix Tech ໄດ້ພົບຜ່ານການເຮັດຊ້ຳແມ່ພິມຢ່າງໄວວາ ແລະ ສາຍການຜະລິດຂະໜານໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ.

 

ນອກເໜືອໄປຈາກ Valve: ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ການຜະລິດລົດຍົນ

ວິທີການທີ່ Ansix Tech ພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບໂຄງການວາວ BMW ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າເລື່ອງລາວຄວາມສຳເລັດຂອງອົງປະກອບດຽວ. ພວກມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງພື້ນຖານໃນການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນ - ວິທີການທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈາກການຕັດມຸມ ຫຼື ວິສະວະກຳມູນຄ່າ ແຕ່ມາຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານເຕັກນິກທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.

 

ປະສົບການຂອງບໍລິສັດມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງເປັນພິເສດ ຍ້ອນວ່າລະບົບລົດຍົນມີຄວາມຊັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍ BMW ທີ່ພັດທະນາລະບົບວາວ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມດັນທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລຸ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າ BMW ຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃນສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງ, ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນໂຄງການນີ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ທີ່ສາມາດໂອນໄດ້ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງພຶດຕິກຳຂອງວັດສະດຸໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

 

ບາງທີສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມສຳເລັດຂອງ Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ສະໜອງທີ່ມີລະດັບສາມາດປະກອບສ່ວນມູນຄ່າຍຸດທະສາດນອກເໜືອຈາກການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນງ່າຍໆໄດ້ແນວໃດ. ໂດຍການພັດທະນາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸ, ຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງຂະບວນການ, ແລະລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງ OEM, ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສາມາດຫັນປ່ຽນບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະບົບນິເວດຍານຍົນ - ຈາກຜູ້ຮັບຜິດຊອບລາຄາໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມງານສ້າງມູນຄ່າໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະ.

 

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນຂະນະທີ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຍືນຍົງແລະປະສິດທິພາບ, ວິທີການ Ansix Tech ສະເໜີແມ່ແບບທີ່ໜ້າສົນໃຈຄື: ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງວິທະຍາສາດທີ່ນຳໃຊ້ກັບລະບຽບວິໄນທາງທຸລະກິດ, ບ່ອນທີ່ການປັບປຸງດ້ານເຕັກນິກທຸກຢ່າງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດທີ່ວັດແທກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມທີ່ກຳນົດວິສະວະກຳລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ບໍລິສັດສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານສີດ #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ແບບແມ່ນຍໍາ #ໂຮງງານສີດ #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ແບບຄວາມແມ່ນຍໍາ #ໂຮງງານສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ໂຮງງານຜະລິດວາວໂຊເລນອຍ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດອາໄຫຼ່ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ Ansix BMW #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ການຜະລິດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ແບບລະອຽດ #ຄວາມແມ່ນຍໍາວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ແບບກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາວາວໂຊເລນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ບໍລິສັດວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດວາວໂຊລີນອຍກະປ໋ອງຄາບອນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ