ຜິວໜ້າພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງກະຈົກລົດ
ຜິວໜ້າພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບຜ້າເຊັດລົດ ເປືອກຫອຍ
ນອກເໜືອໄປຈາກຜ້າທໍ: ແອນຊິກສ໌ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ Tech ໃນການພິມການຖ່າຍໂອນນໍ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນສໍາລັບລະບົບປັດນໍ້າຝົນລົດຍົນ
ໃນການສະແຫວງຫາຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງລົດຍົນ, ເສັ້ນແບ່ງລະຫວ່າງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແທ້ ແລະ ຄວາມງາມທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງໄດ້ກາຍເປັນມົວຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ສິ່ງນີ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໄປກວ່າລາຍລະອຽດທີ່ລະອຽດອ່ອນ - ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສກະຈົກ, ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ວິລະບຸລຸດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຂອງທັດສະນະຄະຕິ: ລະບົບປັດນ້ຳຝົນ. ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງດຽວ, ເປັນຄວາມຄິດທີ່ເຮັດພາຍຫຼັງສີດຳດ້ານ. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນເປັນຜ້າໃບສຳລັບການສະແດງອອກຂອງຍີ່ຫໍ້, ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ໜ້າປາຖະໜາຂອງເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ປະດັບປະດາລົດຫຼາຍລ້ານຄັນທົ່ວໂລກ.
ບໍລິສັດ Ansix Tech Limited ເປັນຜູ້ນຳພາໃນຂະແໜງການຜະລິດທີ່ສຳຄັນ ແຕ່ມີຈຸດຕັດກັນທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຄວາມງາມ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຜະລິດທີ່ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ຮ່ອງກົງ ທີ່ມີປະສົບການໃນການສີດແມ່ພິມມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດມັກຈະສຸມໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ — ຮູບແບບເສັ້ນໄຍຄາບອນ — ສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງວິສະວະກຳທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວ. Ansix Tech ໄດ້ເປັນແມ່ບົດໃນລະບົບນິເວດທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດເປືອກຫຼັງຂອງກະຈົກນໍ້າຝົນລົດທີ່ມີການພິມການຖ່າຍໂອນນໍ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນ (WTP) ໃນຂອບເຂດກ້ວາງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງລາວຂອງການຈຸ່ມພາດສະຕິກໃນນໍ້າມຶກເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນເລື່ອງລາວຂອງການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM), ວິທະຍາສາດໂລຫະສາດໃນການອອກແບບແມ່ພິມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ແຂງແກ່ນ, ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຕໍ່ມາດຕະຖານລົດຍົນ IATF 16949.
ບົດຄວາມນີ້ຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Ansix Tech ສຳລັບສາຍຜະລິດຕະພັນພິເສດນີ້, ໂດຍສຳຫຼວດວິທີທີ່ບໍລິສັດປ່ຽນໂພລີເມີດິບ ແລະ ຟິມແຫຼວໃຫ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ທົນທານ ແລະ ສົມບູນແບບທາງດ້ານຄວາມງາມ ເຊິ່ງສົ່ງດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກຕ້ອງການ.
- ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແນວຄວາມຄິດ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງ
ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນທີ່ Ansix Tech ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງພື້ນຖານ: ຮູບລັກສະນະຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນແມ່ນການຫຼອກລວງ - ເປັນການຫຼອກລວງທີ່ສວຍງາມ, ສັບສົນ, ແລະ ຕ້ອງມີເຕັກນິກສູງ. "ເສັ້ນໄຍຄາບອນ" ບໍ່ໄດ້ທໍ; ມັນແມ່ນຮູບພາບທີ່ພິມອອກທີ່ຖ່າຍໂອນຜ່ານນ້ຳ. "ເປືອກ" ບໍ່ແມ່ນໜ່ວຍດຽວ; ມັນເປັນຊັ້ນຮອງພື້ນ thermoplastic ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະປິງ, ແລະ ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່.
ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບ "ວິສະວະກຳຮ່ວມ". ເມື່ອລູກຄ້າເຂົ້າຫາພວກເຂົາດ້ວຍແນວຄວາມຄິດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບ render ຫຼືຮູບແບບ CAD, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດຈະດໍາເນີນການວິເຄາະຊ່ອງຫວ່າງທັນທີ. ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປໄດ້ໃນສະຕູດິໂອອອກແບບມັກຈະມີອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນໃນສາຍການຜະລິດ. ຮູບຮ່າງຂອງເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັດນໍ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຫນ້າທີ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ - ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດບິດແລະລັງສີ UV - ແຕ່ຍັງເປັນຜ້າໃບທີ່ຮອງຮັບສໍາລັບຂະບວນການ hydrographic.
ບໍ່ເຫມືອນກັບສີທີ່ສາມາດສີດພົ່ນໃສ່ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນດ້ວຍແຂນຫຸ່ນຍົນ, ການພິມໂອນນໍ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງປະກອບຖືກຈຸ່ມລົງຜ່ານຟິມນໍ້າມຶກທີ່ລອຍຢູ່. ສິ່ງນີ້ກໍານົດກົດລະບຽບການອອກແບບສະເພາະກ່ຽວກັບຂອບແຫຼມ, ຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ, ແລະ ການລະບາຍນໍ້າ. ທີມງານຂອງ Ansix Tech, ໂດຍນໍາໃຊ້ປະສົບການເຄື່ອງມືຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, ຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າເພື່ອດັດແປງລັດສະໝີ ຫຼື ເພີ່ມຄຸນສົມບັດການຕັ້ງທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂັ້ນຕອນການຈຸ່ມ ແລະ ການລ້າງຕໍ່ມາໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມເຈດຕະນາດ້ານຄວາມງາມ. ການແຊກແຊງທາງຕົ້ນນໍ້ານີ້ປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວຍງາມທີ່ບໍ່ສາມາດເຄືອບໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບ ຫຼື ທີ່ກັກຂັງນໍ້າ ແລະ ສານເຄມີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພິມ.
- ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ຊັ້ນໃຕ້ພື້ນຜິວ
ຄວາມທົນທານຂອງເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ການຂູດນ້ຳກ້ອນທີ່ຕໍ່າກວ່າສູນ, ແລະ ການສຳຜັດກັບລັງສີ UV ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກວັດຖຸດິບຈຶ່ງເປັນການຕັດສິນໃຈດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນອັນດັບທຳອິດ. ສຳລັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, Ansix Tech ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະນຳພາລູກຄ້າໄປສູ່ວັດສະດຸພາດສະຕິກທາງວິສະວະກຳທີ່ສະເໜີຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຊັ້ນວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີສູດປະສົມຕ່າງໆຂອງ ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) ແລະ ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate), ຫຼື ສ່ວນປະສົມ PC/ABS. ໃນຂະນະທີ່ ABS ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງດ້ານຜົນກະທົບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດສຳລັບການພິມ, ASA ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານ UV ທີ່ດີກວ່າ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸເຊື່ອມໂຊມ ຫຼື ປ່ຽນສີຖ້າຊັ້ນໃສຖືກຂູດຂີດ. ຊັ້ນສະເພາະ, ເຊັ່ນ GP-2200 ຂອງ LG Chemical (ຊັ້ນ ABS ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການໄຫຼ ແລະ ຜົນກະທົບສູງ) ຫຼື Bayblend® T85 XF ຂອງ Covestro (ສ່ວນປະສົມ PC+ABS), ມັກຈະຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາໃນລະຫວ່າງ...ການຫລໍ່ລື່ນ G ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພວກມັນກັບຕົວສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການ WTP.
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ວັດສະດຸຕ້ອງຕ້ານທານກັບຕົວລະລາຍກະຕຸ້ນທີ່ສີດໃສ່ຟິມ PVA ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໄຮໂດຣກຣາຟິກ. ຖ້າຊັ້ນຮອງພື້ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການໂຈມຕີທາງເຄມີ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຫຼືພັດທະນາຮອຍແຕກຄວາມກົດດັນເມື່ອສຳຜັດກັບຕົວລະລາຍ. ຖານຂໍ້ມູນວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດອ້າງອີງເຖິງຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີຂອງໂພລີເມີສະເພາະຕໍ່ກັບເຄມີຂອງນໍ້າມຶກໄຮໂດຣກຣາຟິກ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຍັງຄົງໝັ້ນຄົງຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
- Crucible ດິຈິຕອນ: DFM ແລະການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຫຼັກກ້ອນດຽວ, ການອອກແບບເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນເຊັດແຕ່ລະອັນຈະຜ່ານການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເສມືນຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຍຸດທະສາດຂອງ Ansix Tech ເພື່ອລົບລ້າງ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກ" ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລອງຜິດລອງຖືກ.
3.1 ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (MFA)
ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງຂັ້ນສູງ, ນັກວິເຄາະຂອງ Ansix Tech ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າໂພລີເມີທີ່ລະລາຍຈະປະຕິບັດຕົວແນວໃດພາຍໃນຊ່ອງແມ່ພິມ. ສຳລັບເປືອກຫຼັງແບບເຊັດ, ເຊິ່ງມັກຈະມີຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ສ່ວນໜາເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ, ສ່ວນບາງໆເພື່ອການຫຼຸດນ້ຳໜັກ), ຄວາມສ່ຽງຂອງຮອຍຈົມ ຫຼື ການບິດເບືອນແມ່ນສູງ.
MFA ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງຂອງປະຕູ. ປະຕູທີ່ວາງໄວ້ບໍ່ດີສາມາດສ້າງເສັ້ນໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້ ຫຼື ເສັ້ນເຊື່ອມທີ່ອາດຈະສົ່ງຜ່ານໜ້າດິນໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກພິມເສັ້ນໄຍຄາບອນແລ້ວກໍຕາມ, ແຕ່ອາດຈະສົ່ງສັນຍານຜ່ານພື້ນຜິວໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບແສງສະຫວ່າງສະເພາະ. ການວິເຄາະຄາດຄະເນກັບດັກອາກາດ - ຖົງອາຍແກັສທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ ຫຼື ການຕື່ມບໍ່ຄົບຖ້ວນ - ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານອອກແບບສາມາດປັບຍຸດທະສາດການລະບາຍອາກາດກ່ອນການຜະລິດ.
3.2 ການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM)
ພ້ອມກັນກັບ MFA, ທີມງານ DFM ໄດ້ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນເພື່ອຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການໃຊ້ເຄື່ອງມື. ພວກເຂົາຖາມຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນ: ຊິ້ນສ່ວນມີມຸມຂອງຮ່າງພຽງພໍທີ່ຈະດຶງອອກຈາກແມ່ພິມຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອພິມບໍ? ລະບົບການດຶງອອກສາມາດຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະໄວ້ຮອຍເຂັມດຶງອອກເທິງພື້ນຜິວ "Class A" ທີ່ເຫັນໄດ້ບໍ? ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດງ່າຍຂຶ້ນ ຫຼື ເພີ່ມລັກສະນະທີ່ລະອຽດອ່ອນ, Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັ້ນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດປັ້ນໄດ້ໃນເວລາຮອບວຽນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນການສຶກສາກໍລະນີຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາ, DFM ທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາປະກອບໄດ້ເຖິງ 40% ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸລົງ 5–18%, ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບຊິ້ນສ່ວນອົງປະກອບດຽວເຊັ່ນ: ເປືອກເຊັດ.
- ຫົວໃຈຂອງການຜະລິດ: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ການຜະລິດ
ແມ່ພິມສີດແມ່ນຜູ້ຕັດສິນສຸດທ້າຍຂອງຄຸນນະພາບຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ລາຄາ. ສຳລັບໂຄງການລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ - ມັກຈະມີການຜະລິດຫຼາຍລ້ານໜ່ວຍຕໍ່ປີ - ແມ່ພິມຕ້ອງເປັນຜົນງານວິສະວະກຳຊິ້ນເອກຂອງໂລຫະສາດ, ເທີໂມໄດນາມິກ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ວິທີການຂອງ Ansix Tech ໃນການໃຊ້ເຄື່ອງມືສຳລັບເປືອກຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດຫຼາຍຊ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.
4.1 ຍຸດທະສາດຫຼາຍຊ່ອງ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການປະຈຳປີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ເປືອກຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນມັກຈະຖືກຜະລິດໃນແມ່ພິມຫຼາຍຊ່ອງ - 8, 16, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 32 ຊ່ອງຕໍ່ຮອບວຽນ. ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຊ່ອງຕໍ່ຊ່ອງ. ຖ້າຊ່ອງໜຶ່ງເຕັມໄວກວ່າເລັກນ້ອຍ ຫຼື ເຢັນລົງຊ້າກວ່າຊິ້ນສ່ວນໃກ້ຄຽງ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະມີຂະໜາດ ຫຼື ລະດັບຄວາມເງົາງາມແຕກຕ່າງກັນ.
ບໍລິສັດ Ansix Tech ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນທີ່ "ສົມດຸນຕາມທຳມະຊາດ". ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງການໄຫຼຈາກປາຍສີດຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາແຕ່ລະປະຕູມີຄວາມຍາວ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄືກັນ, ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະໄດ້ຮັບການລະລາຍທີ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມດຽວກັນໃນເວລາດຽວກັນ.
4.2 ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ພິມ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ
ການເລືອກເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ໂພລີເມີທີ່ໃຊ້. ສຳລັບການຜະລິດໃນປະລິມານສູງ (500,000+ ຊິ້ນຕໍ່ປີ), Ansix Tech ລະບຸເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືທີ່ແຂງເຊັ່ນ H13 ຫຼື S136 (ເຫຼັກສະແຕນເລດ) ສຳລັບຮູ ແລະ ແກນທີ່ສຳຄັນ. S136 ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາປຸງແຕ່ງວັດສະດຸທີ່ອາດຈະປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ກັດກ່ອນ, ແລະ ສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາທີ່ດີເລີດ.
ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການພື້ນຜິວຄ້າຍຄືກະຈົກເພື່ອຮັບຊັ້ນເຄືອບໃສ, ເຫຼັກແມ່ພິມຕ້ອງບໍ່ມີຮູເຂັມ. Ansix Tech ໃຊ້ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນແບບນ້ຳ-ອາກາດສະຫຼັບກັນ (WAAQ). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເສີມຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫຼັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງ, ຮັບປະກັນວ່າແມ່ພິມຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງມັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.
4.3 ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ກຸນແຈສຳຄັນໃນການກຳນົດເວລາຮອບວຽນ
ໃນການສີດແມ່ພິມ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄິດເປັນ 70% ຫາ 80% ຂອງເວລາຮອບວຽນທັງໝົດ. ການຫຼຸດຜ່ອນວິນາທີເຫຼົ່ານັ້ນຈະແປໂດຍກົງໄປສູ່ການເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.
ສຳລັບແມ່ພິມເປືອກຫຼັງຂອງແຜ່ນເຊັດ, Ansix Tech ອອກແບບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໃນພື້ນທີ່ສຳຄັນທີ່ຄວາມຮ້ອນມັກຈະເຂັ້ມຂຸ້ນ - ເຊັ່ນ: ບອສໜາສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຂນເຊັດ - ພວກມັນໃຊ້ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal. ບໍ່ເໝືອນກັບຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ຖືກອອກແບບໂດຍໃຊ້ຊອບແວ 3D ແລະມັກຈະສ້າງຂຶ້ນຜ່ານການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ (ການພິມໂລຫະ 3D) ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການສະກັດຄວາມຮ້ອນເປັນເອກະພາບ ແລະ ວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນ ແລະ ເວລາຮອບວຽນລົງ 15-30% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການທົ່ວໄປ.
4.4 ປະຕູ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ແລະ ການສີດອອກ
ປະຕູ, ຈຸດເຂົ້າຂອງພາດສະຕິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ, ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍນ້ອຍໆ. ສຳລັບເປືອກເຊັດເຄື່ອງສຳອາງ, Ansix Tech ມັກຈະໃຊ້ປະຕູໃຕ້ນ້ຳ (ອຸໂມງ) ຫຼື ປະຕູວາວ. ປະຕູໃຕ້ນ້ຳຈະຖືກຕັດອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການສີດອອກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງການຕັດแต่งເພີ່ມເຕີມ. ປະຕູວາວໃຫ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງວັດສະດຸທີ່ຊັດເຈນ, ຊ່ວຍໃຫ້ໄລຍະການຫຸ້ມຫໍ່ອອກຊ້າລົງເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
ລະບົບການສີດອອກຕ້ອງຈັດການກັບຊິ້ນສ່ວນຢ່າງລະອຽດອ່ອນ. ເປືອກຫຼັງຂອງແຜ່ນເຊັດ, ສົດໆຈາກແມ່ພິມ, ຍັງອຸ່ນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ. ວິສະວະກອນ Ansix Tech ໃຊ້ລະບົບຂອງໝຸດສີດອອກ, ແຂນເສື້ອ, ແລະ ບາງຄັ້ງວາວຊ່ວຍອາກາດເພື່ອຍູ້ຊິ້ນສ່ວນອອກຢ່າງເປັນເອກະພາບ. ເວລາ ແລະ ລຳດັບຂອງການສີດອອກນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ; ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກສີດອອກໄວເກີນໄປອາດຈະບິດເບືອນ, ເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຂະບວນການພິມໃນພາຍຫຼັງເສຍຫາຍ.
- ຂະບວນການສີດແມ່ພິມ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງສີດແມ່ພິມໜຶ່ງໃນ 260 ເຄື່ອງຂອງ Ansix Tech (ມີນໍ້າໜັກຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 2800 ໂຕນ), ຈຸດສຸມຈະປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມຊໍານານໃນຂະບວນການ. ສຳລັບເປືອກຫຼັງແບບເຊັດ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຜະລິດພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກການຫຼໍ່, ຍ້ອນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອສາມາດເຮັດໃຫ້ຟິມຖ່າຍໂອນນໍ້າແຕກ ຫຼື ລະລາຍໃນພາຍຫຼັງ.
5.1 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາລາມິເຕີຂະບວນການ
ບໍລິສັດ Ansix Tech ໃຊ້ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອກຳນົດໄລຍະເວລາການປະມວນຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດທາງສະຖິຕິ. ຕົວແປຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມລະລາຍ, ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ເວລາໃນການເຮັດໃຫ້ເຢັນແມ່ນຖືກປັບຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຊອກຫາຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຄຸນນະພາບຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ເວລາຮອບວຽນຖືກຫຼຸດຜ່ອນ.
ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການປັບປຸງຂັ້ນຕອນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຖື, ທີມງານສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຫລຸມໂດຍບໍ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ເກີນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນ. ຖ້າເວລາເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດຫຼຸດລົງຈາກ 30 ວິນາທີເປັນ 25 ວິນາທີໃນເຄື່ອງມື 16 ຊ່ອງ, ຜົນຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະໜຶ່ງປີແມ່ນມະຫາສານ. ລະດັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Ansix Tech ສາມາດເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດໄດ້ 20% ໃນບາງການດຳເນີນງານ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 30% ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຊີໂວ.
5.2 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນການຫລໍ່ລື່ນ
ການຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການໃນເວລາຈິງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ເຊັນເຊີໃນຊ່ອງແມ່ພິມຈະຕິດຕາມຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມສຳລັບທຸກໆຮອບວຽນ. ຖ້າພາລາມິເຕີລອຍອອກໄປນອກປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຖືກກວດສອບແລ້ວ, ລະບົບສາມາດປະຕິເສດຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົ່ງໄປຫາສາຍການພິມການໂອນນ້ຳແມ່ນຄືກັນກັບບົດຄວາມທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ.
- ການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນຜິວ: ການພິມດ້ວຍນ້ຳ
ຊັ້ນຮອງພື້ນທີ່ຖືກຫຼໍ່ລື່ນ, ຫຼັງຈາກຜ່ານການກວດກາມິຕິແລ້ວ, ມາຮອດເສັ້ນສຳເລັດຮູບໜ້າດິນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມະຫັດສະຈັນຂອງຄວາມງາມທາງເສັ້ນໄຍຄາບອນຖືກນຳໃຊ້.
ຂະບວນການພິມໂອນນ້ຳຢູ່ Ansix Tech ແມ່ນຂັ້ນຕອນທາງເຄມີ ແລະ ຟີຊິກທີ່ຄວບຄຸມ, ແຕກຕ່າງຈາກການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນໃນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ BMW Series 7, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ການສີດແມ່ພິມດ້ວຍນ້ຳສຳລັບ CFRP ໂຄງສ້າງ. ແທນທີ່ຈະ, Ansix Tech ສຸມໃສ່ການນຳໃຊ້ການຕົກແຕ່ງ.
6.1 ການປະຕິບັດກ່ອນ ແລະ ການເຄືອບພື້ນຖານ
ການເດີນທາງໄປສູ່ການສຳເລັດຮູບດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານທີ່ສົມບູນແບບ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເປືອກພາດສະຕິກຈະຖືກທຳຄວາມສະອາດເພື່ອກຳຈັດສານປ່ອຍເຊື້ອລາ ຫຼື ຝຸ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຈະຖືກສີດດ້ວຍສີພື້ນຖານ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສີທີ່ມີຕົວລະລາຍ. ສີຂອງສີພື້ນຖານນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພາະວ່າຟິມເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ພິມອອກມານັ້ນມີຄວາມໂປ່ງໃສ. ສຳລັບຮູບລັກສະນະຄາບອນສີດຳ/ເງິນແບບຄລາສສິກ, ຈະມີການໃຊ້ສີພື້ນຖານສີດຳເງົາ. ຄຸນນະພາບຂອງສີພື້ນຖານນີ້ກຳນົດຄວາມເລິກ ແລະ ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງຮູບລັກສະນະສຸດທ້າຍ.
6.2 ຂະບວນການຈຸ່ມ
ຖັງນ້ຳເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳທີ່ບໍ່ມີໄອອອນ, ຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້. ຟິມ PVA (ໂພລີໄວນິລອາລກໍຮໍ), ພິມລວດລາຍເສັ້ນໄຍຄາບອນໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ຖືກວາງລົງຢ່າງລະມັດລະວັງເທິງໜ້ານ້ຳ.
ການກະຕຸ້ນ: ຕົວລະລາຍກະຕຸ້ນຈະຖືກສີດໃສ່ຟິມ. ສານເຄມີນີ້ລະລາຍຕົວນຳ PVA ແລະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນໝຶກເປັນນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນລອຍຢູ່ເປັນຟິມບາງໆທີ່ມີປະຕິກິລິຍາສູງຢູ່ເທິງນ້ຳ.
ການຈຸ່ມ: ເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງຜ້າເຊັດທີ່ເຄືອບດ້ວຍພື້ນຖານ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງອຸປະກອນຈຸ່ມພິເສດ, ຖືກຈຸ່ມລົງໃນນໍ້າໃນມຸມ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ຄວາມດັນນໍ້າບັງຄັບໃຫ້ນໍ້າມຶກຫໍ່ຫຸ້ມ ແລະ ຕິດກັບທຸກຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ເຄມີຂອງຕົວກະຕຸ້ນ ແລະ ຄວາມດັນນໍ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານກັນຢ່າງສົມບູນແບບເພື່ອຍືດຮູບແບບເສັ້ນໄຍຄາບອນໂດຍບໍ່ບິດເບືອນໂຄງສ້າງ.
ການລ້າງ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຈະຖືກລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍນ້ຳເພື່ອເອົາ PVA ທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ນ້ຳໝຶກທີ່ບໍ່ຕິດອອກ.
6.3 ຫຼັງການຈຸ່ມ: ຊັ້ນໃສ ແລະ ການແຂງຕົວ
ເມື່ອຈຸ່ມ ແລະ ຕາກແຫ້ງແລ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນຈະມີລວດລາຍຕາມທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ມັນແຕກງ່າຍ ແລະ ມີຜິວໜ້າທີ່ດ້ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການໃຊ້ຊັ້ນເຄືອບຢູຣີເທນທີ່ໃສ.
ບໍລິສັດ Ansix Tech ນຳໃຊ້ເຄືອບຜິວໃສ 2K (ສອງສ່ວນປະກອບ) ຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມເງົາງາມເລິກ, ປ້ອງກັນ UV, ແລະ ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກສີທີ່ເງົາງາມສູງເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງ "ປຽກ" ຫຼື ແບບດ້ານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແສງຈ້າເທິງກະຈົກໜ້າລົດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະຜ່ານເຕົາອົບແຫ້ງບ່ອນທີ່ເຄືອບຜິວໃສຈະເຊື່ອມກັນທາງເຄມີ, ປະກອບເປັນເປືອກທີ່ທົນທານລະດັບລົດຍົນ.
- ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ: DV, PV, ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໂລກຕົວຈິງ
ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນບໍ່ສາມາດລົ້ມເຫຼວໄດ້. ໂປໂຕຄອນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ Ansix Tech ສອດຄ່ອງກັບຂັ້ນຕອນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງການອອກແບບ (DV) ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຜະລິດຕະພັນ (PV) ຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
7.1 ການຢັ້ງຢືນການອອກແບບ (DV)
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະ DV, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຈາກເຄື່ອງມືຕົ້ນແບບ ຫຼື ຮູເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງ. ສິ່ງນີ້ຢືນຢັນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸກ່ອນທີ່ເຄື່ອງມືການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຈະຖືກສຳເລັດ. ການທົດສອບລວມມີ:
ການທົດສອບການຍຶດຕິດ: ການທົດສອບເທບກາວແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ພິມອອກ ແລະ ເຄືອບໃສ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຟິມບໍ່ລະລາຍ.
ຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີ: ເປືອກລົດຈະຖືກສຳຜັດກັບນ້ຳຢາລ້າງຈານ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ແລະ ນ້ຳຢາລ້າງແກ້ວ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນໃສບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນ ຫຼື ອ່ອນລົງ.
ການຜຸພັງ (QUV): ການສຳຜັດກັບ UV ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນຈະຈຳລອງແສງແດດຫຼາຍປີເພື່ອກວດສອບການຈາງລົງ ຫຼື ສີເຫຼືອງຂອງຮູບພາບເສັ້ນໄຍຄາບອນ.
7.2 ການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ (PV)
PV ຖືກດຳເນີນການໃນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈາກແມ່ພິມການຜະລິດເຕັມຮູບແບບ, ໂດຍແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມວົງຈອນໃນພື້ນການຜະລິດ. ສິ່ງນີ້ຢືນຢັນວ່າຂະບວນການຜະລິດເອງສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບໄດ້. ການທົດສອບທີ່ສຳຄັນລວມມີ:
ການທົດສອບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ: ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະຖືກວົງຈອນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕໍ່າສຸດເພື່ອກວດສອບຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ/ການຫົດຕົວລະຫວ່າງວັດສະດຸ, ນໍ້າມຶກ ແລະ ຊັ້ນໃສ.
ການກວດສອບການເຮັດວຽກ: ເປືອກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຕ້ອງໄດ້ປະກອບເຂົ້າໃນລະບົບເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນ. ຄວາມພໍດີ, ຮູບແບບ ແລະ ການເຮັດວຽກໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ. ຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາເຖິງ ±0.002 ມມ ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການໃສ່ໂລຫະໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM).
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກ
ຕະຫຼອດຂະບວນການທັງໝົດນີ້ - ຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຈົນເຖິງການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ - Ansix Tech ຮັກສາຈຸດສຸມທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງລູກຄ້າ. ບໍລິສັດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບຕົວເອງໂດຍການແນໃສ່ "ຕົ້ນທຶນທີ່ແຂງແກ່ນ" ຢ່າງຮຸກຮານ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍກົງທີ່ກຳນົດຜົນກຳໄລ.
ສິ່ງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານຍຸດທະສາດສາມຢ່າງຄື:
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ໂດຍການຄວບຄຸມຂະໜາດຂອງລູກປືນຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບ hot runner ທີ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ cold slug ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ການໃຊ້ວັດສະດຸຈະຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ໃນບາງກໍລະນີ, Ansix Tech ນຳໃຊ້ສູດປະສົມ ຫຼື ເຈລະຈາລາຄາຢາງພາລາຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຖືກສົ່ງຕໍ່ໂດຍກົງໃຫ້ລູກຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນວັດສະດຸລົງ 5-15%.
ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ: ການປະສົມປະສານຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal, ເຄື່ອງມືຫຼາຍຊ່ອງ, ແລະ ການຈັດການຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ເວລາຮອບວຽນຕໍ່າສຸດ. ປະລິມານການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຮອຍຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄິດໄລ່ຄ່າເສື່ອມລາຄາຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.
ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈຳລອງ, ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ, ແລະ SPC ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເສຍເຫຼັກຕໍ່າເຖິງ 0.5%. ທຸກໆຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດອອກມາຈາກສາຍການຜະລິດແມ່ນສາມາດຂາຍໄດ້, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່, ຫຼືການກວດສອບຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນໜ້ອຍກວ່າມີບັນຫາ.
- ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ຄຸນຄ່າສຸດທ້າຍແມ່ນການຈັດສົ່ງ. ສະຖານທີ່ຂອງ Ansix Tech, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຕາແມັດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ. ສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດນັບ ແລະ ບັນຈຸອົງປະກອບຕ່າງໆ, ກະກຽມພວກມັນສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເຕັກນິກ SMED (ການແລກປ່ຽນແມ່ພິມນາທີດຽວ), ການປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບເປືອກປັດນ້ຳຝົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສຳເລັດພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດສິບນາທີ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກຳນົດເວລາການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ.
ສຳລັບລູກຄ້າ, ນີ້ໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າສາຍການປະກອບຂອງພວກເຂົາຈະບໍ່ຂາດແຄນອົງປະກອບດ້ານຄວາມງາມທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້.
ສະຫຼຸບ: ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix
ໃນໂລກພິເສດຂອງການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງຂອງກະຈົກນ້ຳຝົນລົດ, Ansix Tech ຢືນຢູ່ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ. ການເດີນທາງ 28 ປີຂອງບໍລິສັດ - ຈາກຮ້ານເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໄປສູ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາການສີດແມ່ພິມທົ່ວໂລກ - ໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍຄວາມສາມາດພິເສດໃນການແກ້ໄຂຄວາມສັບສົນຂອງການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວລົດຍົນ.
ໂດຍການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ DFM ເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ ຈົນເຖິງເຄມີຂອງຖັງນ້ຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ - Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ທໍຢູ່ເທິງແຂນປັດນ້ຳຝົນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮູບພິມເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານວິສະວະກຳ, ການສຶກສາກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່, ໃນຂະນະທີ່ມັກຖືກມອງຂ້າມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສະປອດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມັນປະດັບປະດາ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ຄວາມງາມ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານແມ່ນແຍກອອກຈາກກັນບໍ່ໄດ້, Ansix Tech ໃຫ້ຄວາມແນ່ນອນວ່າທັງສອງຢ່າງຈະຍືນຍົງ.
ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ
ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ້າຜິວພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳລົດ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ພື້ນຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ພື້ນຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ພື້ນຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ພື້ນຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມພື້ນຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ພື້ນຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ໂຮງງານສີດແມ່ພິມ #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບແມ່ພິມແມ່ພິມແມ່ພິມຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໂຮງງານຜະລິດໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໂຮງງານຜະລິດໜ້າຜິວການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ Ansix ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໜ້າຜິວການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໂຮງງານຜະລິດໜ້າຜິວການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໂຮງງານຜະລິດໜ້າຜິວການສັກແມ່ພິມ Ansix Tech #ໜ້າຜິວການພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບແມ່ພິມປອກຢາງລົດ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ ສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປອກຢາງລົດ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ ສີດແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ #ແມ່ພິມຈີນ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ ສີດແມ່ພິມ #ພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນ ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບປອກຢາງລົດ ໂຮງງານຜະລິດເປືອກຫອຍ #ພື້ນຜິວພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບບໍລິສັດເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ພື້ນຜິວພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບບໍລິສັດເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ພື້ນຜິວພິມການຖ່າຍໂອນນ້ຳເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບໂຮງງານຜະລິດເປືອກຫຼັງປັດນ້ຳຝົນລົດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ