ကားသုတ်တံနောက်ဘက်ခွံများအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်
ကားသုတ်တံနောက်ကျောအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်အပြီးသတ် ခရုခွံများ
ရက်ကန်းရက်လုပ်မှုထက် ကျော်လွန်၍- အန်ဆစ်စ် မော်တော်ကားသုတ်တံစနစ်များအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်ခြင်းတွင် Tech ၏ တိကျမှုကျွမ်းကျင်မှု
မော်တော်ကား ခွဲခြားမှုကို အဆက်မပြတ် လိုက်စားရင်း၊ စစ်မှန်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော တိကျမှုရှိသော အလှအပဆိုင်ရာ တူညီမှုများကြား နယ်နိမိတ်သည် ပိုမိုမှုန်ဝါးလာခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်း အနားကွပ်၊ မှန်အိမ်များနှင့် မြင်သာမှု၏ သူရဲကောင်းဖြစ်သည့် wiper စနစ်ကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များထက် ပိုမိုထင်ရှားသည့်နေရာ မရှိပါ။ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် wiper နောက်ကျောအခွံသည် အသုံးဝင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မက်တီးယား-အနက်ရောင် နောက်ဆက်တွဲ အတွေးအခေါ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားသန်းပေါင်းများစွာတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရက်လုပ်မှု၏ လိုချင်ဖွယ်ကောင်းသော အသွင်အပြင်ဖြင့် အမှတ်တံဆိပ် ဖော်ပြမှုအတွက် ကင်းဗတ်တစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
အလှအပနှင့် တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာတို့၏ အရေးပါသော ဆုံချက်ဖြစ်သော်လည်း ဤနယ်ပယ်ကို ဦးဆောင်နေသည်မှာ ဟောင်ကောင်တွင် ရုံးချုပ်တည်ရှိသော ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ Ansix Tech Limited ဖြစ်ပြီး injection molding အမွေအနှစ် ၂၈ နှစ်ကျော်ရှိသည်။ ဈေးကွက်သည် အမြင်အာရုံရလဒ်—ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံစံ—ကို မကြာခဏ အာရုံစိုက်လေ့ရှိသော်လည်း—စစ်မှန်သော အင်ဂျင်နီယာအံ့ဖွယ်သည် မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ရှိနေသည်။ Ansix Tech သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်ခြင်း (WTP) အပြီးသတ်များပါရှိသော ကားသုတ်တံနောက်ဘက်ခွံများကို ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော ရှုပ်ထွေးသောဂေဟစနစ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ကျွမ်းကျင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပလတ်စတစ်ကို မင်ထဲတွင်နှစ်ခြင်း၏ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်မျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် တင်းကျပ်သော ဒီဇိုင်း (DFM)၊ မှိုဒီဇိုင်းတွင် သတ္တုဗေဒသိပ္ပံ၊ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် IATF 16949 မော်တော်ကားစံနှုန်းများအပေါ် မယိမ်းယိုင်သောကတိကဝတ်တို့၏ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။
ဤဆောင်းပါးသည် Ansix Tech ၏ ဤအထူးပြုထုတ်ကုန်လိုင်းအတွက် ပြည့်စုံသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း လေ့လာထားပြီး၊ ကုမ္ပဏီသည် ကုန်ကြမ်းပိုလီမာများနှင့် အရည်ဖလင်များကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှ တောင်းဆိုသော အမြန်နှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြင့် ပေးပို့သော တာရှည်ခံပြီး အလှအပဆိုင်ရာ ပြီးပြည့်စုံသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် မည်သို့ပြောင်းလဲသည်ကို လေ့လာထားပါသည်။
- စီမံကိန်းစတင်ခြင်း- အယူအဆနှင့် လက်တွေ့ဘဝကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးခြင်း
Ansix Tech မှာ wiper back shell ပရောဂျက်စတင်ခြင်းဟာ အခြေခံအမှန်တရားတစ်ခုနဲ့ စတင်ပါတယ်- ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံပန်းသဏ္ဌာန်ဟာ လှည့်စားမှုတစ်ခုပါ - လှပပြီး ရှုပ်ထွေးပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တောင်းဆိုမှုများတဲ့ လှည့်စားမှုတစ်ခုပါ။ "ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ" ကို ရက်လုပ်ထားတာမဟုတ်ပါဘူး။ ရေကနေတစ်ဆင့် လွှဲပြောင်းပေးတဲ့ ပုံနှိပ်ပုံရိပ်တစ်ခုပါ။ "shell" ဟာ တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်မဟုတ်ပါဘူး။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေ၊ စပရိန်တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ယန္တရားတွေကို ထည့်သွင်းဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ တိကျတဲ့ အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ သာမိုပလတ်စတစ် အောက်ခံတစ်ခုပါပဲ။
Ansix Tech ရဲ့ ပရောဂျက်စတင်အဆင့်ဟာ သူ့ရဲ့ "ပူးတွဲအင်ဂျင်နီယာ" မော်ဒယ်မှာ အခြေခံထားပါတယ်။ ဖောက်သည်တစ်ယောက်က render ဒါမှမဟုတ် CAD မော်ဒယ်ဖြစ်စေ concept တစ်ခုနဲ့ သူတို့ဆီ ချဉ်းကပ်လာတဲ့အခါ ကုမ္ပဏီရဲ့ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့က gap analysis ကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုတစ်ခုမှာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတယ်လို့ထင်ရတဲ့အရာက ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ အတားအဆီးတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေလေ့ရှိပါတယ်။ wiper back shell ရဲ့ geometry ကို torsional loads နဲ့ UV radiation ကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် သူ့ရဲ့ structural function အတွက်သာမက hydrographic လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် receptive canvas အနေနဲ့ပါ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရပါမယ်။
စက်ရုပ်လက်များဖြင့် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်များပေါ်တွင် ဖြန်းနိုင်သော ဆေးနှင့်မတူဘဲ၊ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်ခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းကို ပေါလောမျောနေသော မင်ဖလင်မှတစ်ဆင့် နှစ်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ချွန်ထက်သောအနားများ၊ နက်ရှိုင်းသောအောက်ခံများနှင့် ရေနုတ်မြောင်းများနှင့်ပတ်သက်၍ တိကျသောဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်းများကို ချမှတ်သည်။ Ansix Tech ၏အဖွဲ့သည် ကိရိယာတန်ဆာပလာအတွေ့အကြုံ နှစ်ဆယ်ကျော်ကို အသုံးပြု၍ အလှတရားကို မထိခိုက်စေဘဲ နှစ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲဆေးကြောခြင်းအဆင့်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် အချင်းဝက်များကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် တည်နေရာအင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည်။ ဤအထက်ပိုင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည် တစ်ပြေးညီဖုံးအုပ်၍မရသော သို့မဟုတ် ပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ရေနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ပိတ်မိနေသော လှပသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၏ ကပ်ဘေးအခြေအနေကို ကာကွယ်ပေးသည်။
- ပစ္စည်းသိပ္ပံ- မျက်နှာပြင်အောက်ရှိ အလွှာ
wiper back shell ရဲ့ တာရှည်ခံမှုက ညှိနှိုင်းလို့မရပါဘူး။ መስፋመሪያት၊ သုညအောက် ရေခဲခြစ်ခြင်းနဲ့ အဆက်မပြတ် UV ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမယ်။ ဒါကြောင့် ကုန်ကြမ်းရွေးချယ်မှုဟာ ပထမဆုံး အရေးကြီးတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ပါ။ ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် Ansix Tech က አስፋመሪያትတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ သာမိုပလတ်စတစ်တွေဆီ လမ်းညွှန်ပေးပါတယ်။
အသုံးများသော ပစ္စည်းအဆင့်များတွင် ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) နှင့် ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) သို့မဟုတ် PC/ABS ရောစပ်ထားသော ဖော်မြူလာအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။ ABS သည် ပုံနှိပ်ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ASA သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော UV ခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး ကြည်လင်သောအလွှာသည် ခြစ်မိပါက အောက်ခံအလွှာကိုယ်တိုင် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ LG Chemical ၏ GP-2200 (မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုနှင့် သက်ရောက်မှုအတွက် လူသိများသော ABS အဆင့်) သို့မဟုတ် Covestro ၏ Bayblend® T85 XF (PC+ABS ရောစပ်ထားသော) ကဲ့သို့သော သီးခြားအဆင့်များကို တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းအတွက် မကြာခဏ သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။ဂျီ မှိုလုပ်ငန်း နှင့် WTP လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုသော ကပ်ငြိမှု မြှင့်တင်ပေးသည့် ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု။
ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ပစ္စည်းသည် ရေဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း PVA ဖလင်ပေါ်သို့ ဖြန်းထားသော activating solvent ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အကယ်၍ substrate သည် ဓာတုတိုက်ခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါက solvent နှင့် ထိတွေ့သောအခါ အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည် သို့မဟုတ် stress crack များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ Ansix Tech ၏ ပစ္စည်းဒေတာဘေ့စ်သည် အင်ဂျင်နီယာများအား သတ်မှတ်ထားသော polymer အဆင့်များ၏ ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ကို ရေဆေးမင်များနှင့် activator များ၏ ဓာတုဗေဒနှင့် cross reference လုပ်နိုင်ပြီး ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တည်ငြိမ်သော ပေါင်းစပ်မှုကို သေချာစေသည်။
- ဒစ်ဂျစ်တယ် Crucible: DFM နှင့် Mold Flow Analysis
သံမဏိတုံးတစ်တုံးကို မဖြတ်တောက်မီ၊ wiper back shell ဒီဇိုင်းတိုင်းသည် ပြည့်စုံသော virtual validation ကို ဖြတ်သန်းရသည်။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်ပြင်ဆင်မှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသော "ခက်ခဲသောကုန်ကျစရိတ်များ" ကို ဖယ်ရှားရန် Ansix Tech ၏ မဟာဗျူဟာ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။
၃.၁ မှိုစီးဆင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (MFA)
အဆင့်မြင့် သရုပ်ဖော်ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ Ansix Tech ၏ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် အရည်ပျော်နေသော ပိုလီမာသည် မှိုအခေါင်းပေါက်အတွင်း မည်သို့ပြုမူမည်ကို အတိအကျ ခန့်မှန်းကြသည်။ မကြာခဏဆိုသလို နံရံအထူအမျိုးမျိုး (ခိုင်ခံ့မှုအတွက် အထူအပိုင်းများ၊ အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် အပါးအပိုင်းများ) ရှိသော wiper back shell များအတွက် နစ်မြုပ်မှုအမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် ကောက်ကွေးမှုအန္တရာယ် မြင့်မားပါသည်။
MFA ကို ဂိတ်တည်နေရာကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။ နေရာညံ့ဖျင်းသော ဂိတ်တစ်ခုသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံနှိပ်ပြီးနောက်ပင် အလင်းရောင်အခြေအနေအချို့အောက်တွင် မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် သွယ်တန်းနိုင်သော မြင်သာသောစီးဆင်းမှုမျဉ်းများ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်မျဉ်းများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် လေထောင်ချောက်များ—လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မပြည့်စုံသောဖြည့်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သော ဓာတ်ငွေ့အိတ်များကို ခန့်မှန်းထားပြီး ဒီဇိုင်းအဖွဲ့အား ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ လေဝင်လေထွက်ဗျူဟာများကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။
၃.၂ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အတွက် ဒီဇိုင်း (DFM)
MFA နှင့်အတူ DFM အဖွဲ့သည် ကိရိယာတပ်ဆင်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေရှိမရှိ အစိတ်အပိုင်းကို စစ်ဆေးသည်။ ၎င်းတို့သည် အရေးကြီးသောမေးခွန်းများကို မေးမြန်းသည်- ပုံနှိပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကို ပွတ်တိုက်ခြင်းမရှိဘဲ မှိုမှ သန့်ရှင်းစွာ ထုတ်လွှတ်ရန် အစိတ်အပိုင်းတွင် လုံလောက်သော draft angles ရှိပါသလား။ မြင်သာသော "Class A" မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ejector pin marks များ မကျန်စေရန် ejection စနစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပါသလား။ geometry ကို ရိုးရှင်းစေခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်မွေ့သောအင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် Ansix Tech သည် အစိတ်အပိုင်းကို ပုံသွင်းနိုင်ရုံသာမက အနိမ့်ဆုံး cycle time တွင် ပုံသွင်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းတို့၏ corporate case studies များတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ထိရောက်သော DFM သည် wiper shells ကဲ့သို့သော single component အစိတ်အပိုင်းများအတွက်ပင် တပ်ဆင်ချိန်ကို ၄၀% အထိနှင့် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၅-၁၈% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
- ထုတ်လုပ်မှု၏ အဓိကအချက်- မှိုဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း
ထိုးသွင်းမှိုသည် အစိတ်အပိုင်းအရည်အသွေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိကအဆုံးအဖြတ်ပေးသူဖြစ်သည်။ နှစ်စဉ် ယူနစ်သန်းပေါင်းများစွာ ထုတ်လုပ်လေ့ရှိသော ပမာဏများသော မော်တော်ကားအစီအစဉ်များအတွက် မှိုသည် သတ္တုဗေဒ၊ သာမိုဒိုင်းနမစ်နှင့် တိကျသောစက်ယန္တရားတို့၏ အင်ဂျင်နီယာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်ရမည်။ Ansix Tech ၏ wiper back shell များအတွက် ကိရိယာတန်ဆာပလာများအသုံးပြုပုံသည် multi-cavity၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များက လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။
၄.၁ ဘက်စုံအခေါင်းပေါက် ဗျူဟာများ
မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် နှစ်စဉ်သိသာထင်ရှားသော চাহিদာကြောင့်၊ wiper back shell များကို ပုံမှန်အားဖြင့် multi-cavity molds များဖြင့် ထုတ်လုပ်လေ့ရှိသည်—တစ်လလျှင် cavity ၈ ခု၊ ၁၆ ခု သို့မဟုတ် ၃၂ ခုပင်ရှိသည်။ ဤနေရာတွင် အဓိကစိန်ခေါ်မှုမှာ cavity-to-cavity ၏ တသမတ်တည်းရှိမှုဖြစ်သည်။ cavity တစ်ခုသည် ၎င်း၏အိမ်နီးချင်းထက် အနည်းငယ်ပိုမြန်စွာပြည့်ပါက သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်းသည် နှေးကွေးစွာပြုလုပ်ပါက အစိတ်အပိုင်းများ၏ အတိုင်းအတာ သို့မဟုတ် တောက်ပြောင်မှုအဆင့်များ ကွဲပြားလိမ့်မည်။
Ansix Tech သည် "သဘာဝအတိုင်း ဟန်ချက်ညီသော" hot runner စနစ်မှတစ်ဆင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် စက် nozzle မှ ဂိတ်တစ်ခုစီသို့ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းသည် အရှည်နှင့် အချင်းတူညီကြောင်း သေချာစေပြီး၊ အခေါင်းပေါက်တစ်ခုစီသည် တူညီသောဖိအားနှင့် အပူချိန်တွင် တူညီသောအချိန်တွင် အရည်ပျော်မှုကို လက်ခံရရှိကြောင်း အာမခံပါသည်။
၄.၂ မှိုပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် အပူပေးကုသမှု
ကိရိယာသံမဏိရွေးချယ်မှုကို လိုအပ်သောထုတ်လုပ်မှုပမာဏနှင့် အသုံးပြုသောပိုလီမာပေါ် မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်သည်။ ပမာဏများများထုတ်လုပ်မှု (တစ်နှစ်လျှင် အပိုင်း ၅၀၀,၀၀၀+) အတွက်၊ Ansix Tech သည် အရေးကြီးသော အခေါင်းပေါက်များနှင့် အူတိုင်များအတွက် H13 သို့မဟုတ် S136 (သံမဏိ) ကဲ့သို့သော မာကျောသောကိရိယာသံမဏိများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ S136 သည် ၎င်း၏ချေးခံနိုင်ရည်အတွက် အထူးရေပန်းစားပြီး ၎င်းသည် ချေးတက်စေသောဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်နိုင်သည့်ပစ္စည်းများကို စီမံဆောင်ရွက်သည့်အခါ အရေးကြီးပြီး ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော ඔප දැමීමအတွက် ရေပန်းစားသည်။
ကြည်လင်သောအလွှာကိုရရှိရန် မှန်ကဲ့သို့ မျက်နှာပြင်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မှိုသံမဏိသည် ပင်ပေါက်ကင်းရမည်။ Ansix Tech သည် တင်းကျပ်သော ရေ-လေ အစားထိုး ငြိမ်းသတ်ခြင်း (WAAQ) အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် သံမဏိ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မာကျောစေသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အက်ကွဲခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပြီး မှိုသည် သန်းပေါင်းများစွာသော ዑደ့ချိန်အတွင်း ၎င်း၏ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
၄.၃ အအေးပေးစနစ်- စက်ဝန်းအချိန်အတွက် အဓိကသော့ချက်
ထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်းတွင် အအေးခံခြင်းသည် စုစုပေါင်း ዑደ့ချိန်၏ ၇၀% မှ ၈၀% အထိ ရှိပါသည်။ ထိုစက္ကန့်များကို လျှော့ချခြင်းသည် စွမ်းရည်တိုးလာခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ကုန်ကျစရိတ် လျော့နည်းခြင်းတို့ကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေပါသည်။
wiper back shell မှိုများအတွက် Ansix Tech သည် အလွန်ထိရောက်သော အအေးပေးဆားကစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ အပူများ စုပုံလာလေ့ရှိသော အရေးကြီးသောနေရာများတွင်—ဥပမာ wiper arm attachment အတွက် ထူထဲသော bosses များ—တွင် ၎င်းတို့သည် conformal cooling ကို အသုံးပြုသည်။ ရိုးရာ straight-drilled channels များနှင့်မတူဘဲ၊ conformal cooling channels များကို 3D software ကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အစိတ်အပိုင်း၏ တိကျသောပုံသဏ္ဍာန်ကို လိုက်နာရန် additive manufacturing (သတ္တု 3D printing) မှတစ်ဆင့် မကြာခဏ ဖန်တီးထားသည်။ ဤ geometry သည် အပူထုတ်ယူမှုကို တစ်ပြေးညီနှင့် မြန်ဆန်စေပြီး ရိုးရာနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက warpage နှင့် cycle time များကို 15-30% လျှော့ချပေးသည်။
၄.၄ တံခါးဖွင့်ခြင်း၊ ပြေးစက်များနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်း
ပလတ်စတစ်အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ရာနေရာဖြစ်သော ဂိတ်သည် အနည်းငယ်သော အကြွင်းအကျန်ကို ချန်ထားခဲ့သည်။ အလှကုန်သုတ်ပုဝါခွံများအတွက် Ansix Tech သည် ရေငုပ် (ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း) ဂိတ်များ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ဂိတ်များကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ရေငုပ်ဂိတ်များကို ထုတ်လွှတ်နေစဉ်အတွင်း အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ပစ်ပြီး ဒုတိယဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အဆို့ရှင်ဂိတ်များသည် ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီး အတွင်းပိုင်းဖိအားကို လျှော့ချပေးသည့် ပိုမိုနှေးကွေးသော ထုပ်ပိုးမှုအဆင့်ကို ခွင့်ပြုသည်။
ထုတ်လွှတ်သည့်စနစ်သည် အစိတ်အပိုင်းကို ညင်သာစွာကိုင်တွယ်ရမည်။ မှိုမှအသစ်ထွက်ခါစ wiper back shell သည် နွေးထွေးပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ Ansix Tech အင်ဂျင်နီယာများသည် အစိတ်အပိုင်းကို တစ်ပြေးညီတွန်းထုတ်ရန်အတွက် ejector pin များ၊ sleeves များနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် air-assist valve များစနစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤထုတ်လွှတ်မှု၏ အချိန်နှင့် အစီအစဉ်သည် အရေးကြီးပါသည်။ အစောပိုင်းတွင် ထုတ်လွှတ်လိုက်သော အစိတ်အပိုင်းသည် ကောက်ကွေးသွားနိုင်ပြီး နောက်ပိုင်းပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် လိုအပ်သော geometry ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
- ထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်- ထိရောက်မှုနှင့် အပြစ်အနာအဆာကင်းစင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
Ansix Tech ရဲ့ injection molding စက် ၂၆၀ (တန် ၃၀ မှ ၂၈၀၀ အထိ) ထဲက တစ်ခုမှာ တိကျတဲ့ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားတဲ့အခါ အာရုံစိုက်မှုက လုပ်ငန်းစဉ်ကျွမ်းကျင်မှုဆီ ပြောင်းလဲသွားပါလိမ့်မယ်။ wiper back shell တွေအတွက် ရည်မှန်းချက်က molded-in stress သုညရှိတဲ့ substrate တစ်ခုကို ထုတ်လုပ်ဖို့ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျန်ရှိနေတဲ့ stress က water transfer film ကို နောက်ပိုင်းမှာ အက်ကွဲစေခြင်း သို့မဟုတ် အလွှာကွာကျစေခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်လို့ပါ။
၅.၁ လုပ်ငန်းစဉ် ကန့်သတ်ချက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
Ansix Tech သည် အကောင်းဆုံး လုပ်ငန်းစဉ်ဝင်းဒိုးကို စာရင်းအင်းအရ ဆုံးဖြတ်ရန် Design of Experiments (DOE) ကို အသုံးပြုသည်။ အရည်ပျော်အပူချိန်၊ ထိုးသွင်းအမြန်နှုန်း၊ ထုပ်ဖိအားနှင့် အအေးခံချိန်ကဲ့သို့သော ကိန်းရှင်များကို အရည်အသွေး အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး လည်ပတ်မှုအချိန် အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည့် sweet spot ကို ရှာဖွေရန် စနစ်တကျ ချိန်ညှိထားသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ pack and hold phase ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အဖွဲ့သည် အစိတ်အပိုင်းကို အပြည့်အဝထုပ်ပိုးထားပြီး ဖိစီးမှုဖြစ်စေသည့် over-packing မရှိဘဲ sink marks များကိုကာကွယ်ရန်သေချာစေနိုင်သည်။ 16-cavity tool တွင် အအေးခံချိန်ကို စက္ကန့် ၃၀ မှ ၂၅ စက္ကန့်အထိ လျှော့ချနိုင်ပါက တစ်နှစ်တာအတွင်း ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်မှုမှာ အလွန်များပြားပါသည်။ ဤအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းအဆင့်သည် Ansix Tech အား servo-electric စက်များအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အချို့သောလုပ်ငန်းများတွင် throughput ကို ၂၀% မြှင့်တင်နိုင်စေခဲ့ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ၃၀% အထိ လျှော့ချနိုင်စေခဲ့သည်။
၅.၂ ပုံသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အရည်အသွေးအာမခံချက်
အချိန်နှင့်တပြေးညီ လုပ်ငန်းစဉ်စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ မှိုအခေါင်းပေါက်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများသည် ዑደብတိုင်းအတွက် ဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို ခြေရာခံသည်။ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုသည် အတည်ပြုထားသော ဝင်းဒိုးအပြင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားသွားပါက စနစ်သည် ထိခိုက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အလိုအလျောက် ငြင်းပယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အော်ပရေတာများကို သတိပေးနိုင်သည်။ ဤစာရင်းအင်းလုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှု (SPC) သည် ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်လိုင်းသို့ ပေးပို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အတည်ပြုထားသော ပထမဆုံးဆောင်းပါးနှင့် တူညီကြောင်း သေချာစေသည်။
- မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်ခြင်း၏ ဓာတုဗေဒ- ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်ခြင်း
ပုံသွင်းထားသော အောက်ခံသည် အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်မျဉ်းသို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအလှတရား၏ မှော်ဆန်မှုကို အသုံးချပါသည်။
Ansix Tech ရှိ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် BMW 7 Series ကဲ့သို့သော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ယာဉ်များတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအသုံးပြုမှုနှင့် ကွဲပြားသော ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတုဗေဒနှင့် ရူပဗေဒဆိုင်ရာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ CFRP အတွက် ရေအကူအညီဖြင့် ထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ ယင်းအစား Ansix Tech သည် အလှဆင်အသုံးချမှုကို အာရုံစိုက်သည်။
၆.၁ ကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အောက်ခံအလွှာအုပ်ခြင်း
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအပြီးသတ်ခြင်းခရီးစဉ်သည် ပြီးပြည့်စုံသောအောက်ခံဖြင့် စတင်သည်။ ဦးစွာ၊ မှိုထွက်စေသောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားရန် ပလတ်စတစ်အခွံများကို သန့်စင်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို အောက်ခံဆေး (ပုံမှန်အားဖြင့် solvent-borne ဆေး) ဖြင့် ဖြန်းသည်။ ဤအောက်ခံဆေး၏အရောင်သည် အရေးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပုံနှိပ်ထားသော ကာဗွန်ဖလင်သည် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဂန္ထဝင်အနက်ရောင်/ငွေရောင်ကာဗွန်ပုံစံအတွက်၊ တောက်ပြောင်သောအနက်ရောင်အောက်ခံဆေးကို လိမ်းထားသည်။ ဤအောက်ခံဆေး၏ အရည်အသွေးသည် နောက်ဆုံးအသွင်အပြင်၏ အနက်နှင့် ကြွယ်ဝမှုကို ညွှန်ပြသည်။
၆.၂ နှစ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
ရေဒိုင်းနမစ်ကန်ကို တိကျပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားရှိသော အိုင်းယွန်းကင်းစင်သောရေဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံစံဖြင့် ကြိုတင်ပုံနှိပ်ထားသော PVA (ပိုလီဗီနိုင်းအယ်လ်ကိုဟော) ဖလင်ကို ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဂရုတစိုက် ခင်းထားသည်။
အသက်သွင်းခြင်း- အသက်သွင်းပစ္စည်းအရည်ကို ဖလင်ပေါ်သို့ ဖြန်းပက်သည်။ ဤဓာတုပစ္စည်းသည် PVA သယ်ဆောင်သည့်အရာကို ပျော်ဝင်စေပြီး မင်အလွှာကို အရည်ပျော်စေပြီး ရေပေါ်တွင် ပါးလွှာပြီး အလွန်အမင်း ဓာတ်ပြုလွယ်သော ဖလင်အဖြစ် ပေါလောမျောနေစေသည်။
နှစ်ခြင်း- အထူးပြုလုပ်ထားသော dipping jig ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော အခြေခံအုပ်ထားသော wiper နောက်ကျောအခွံကို ရေထဲသို့ ထိန်းချုပ်ထားသောထောင့်နှင့်အမြန်နှုန်းဖြင့် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။ ရေဖိအားသည် မင်ကို အစိတ်အပိုင်း၏ပုံသဏ္ဍာန်တိုင်းတွင် ရစ်ပတ်ပြီး ကပ်နေစေရန် တွန်းအားပေးသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံစံကို ပုံပျက်စေခြင်းမရှိဘဲ ဆန့်ထုတ်ရန် activator ၏ ဓာတုဗေဒနှင့် ရေဖိအားသည် ပြီးပြည့်စုံစွာ ထပ်တူကျနေရမည်။
ဆေးကြောခြင်း- ထို့နောက် PVA အကြွင်းအကျန်များနှင့် ကပ်မနေသောမင်များကို ဖယ်ရှားရန် အစိတ်အပိုင်းကို ရေဖြင့် သေချာစွာဆေးကြောသည်။
၆.၃ နှစ်ပြီးနောက်- ကြည်လင်သောအလွှာနှင့် အခြောက်ခံခြင်း
နှစ်ပြီး အခြောက်ခံလိုက်သည်နှင့် အစိတ်အပိုင်းသည် ပုံစံအတိုင်း လိမ်းထားသော်လည်း ပျက်စီးလွယ်ပြီး မှုန်မှိုင်းပြီး အကာအကွယ်မဲ့သော အပြီးသတ်ပုံစံရှိသည်။ နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ ကြည်လင်သော ယူရီသိန်းအပေါ်ယံလွှာ လိမ်းခြင်းဖြစ်သည်။
Ansix Tech သည် နက်ရှိုင်းသော တောက်ပြောင်မှု၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကာကွယ်မှုနှင့် ဓာတုဗေဒဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည့် 2K (အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါ) ကြည်လင်သောအလွှာကို အလွှာများစွာ သုတ်လိမ်းပေးပါသည်။ "စိုစွတ်သော" ပုံစံအတွက် မြင့်မားသောတောက်ပြောင်မှု သို့မဟုတ် လေကာမှန်ပေါ်ရှိ အလင်းပြန်မှုကို လျှော့ချရန် မက်တယ်ပုံစံတို့ကို ရွေးချယ်မှုကို ဖောက်သည်မှ သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် အစိတ်အပိုင်းများကို အရည်ပျော်မီးဖိုများမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကာ ကြည်လင်သောအလွှာသည် ဓာတုဗေဒအရ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ပြီး တာရှည်ခံသော မော်တော်ကားအဆင့် အခွံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
- တင်းကျပ်သော အတည်ပြုချက်- DV၊ PV နှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ကြာရှည်ခံမှု
မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများသည် ပျက်ကွက်၍မရပါ။ Ansix Tech ၏ အတည်ပြုချက် ပရိုတိုကောသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း ဒီဇိုင်း အတည်ပြုချက် (DV) နှင့် ထုတ်ကုန် အတည်ပြုချက် (PV) အဆင့်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
၇.၁ ဒီဇိုင်းအတည်ပြုချက် (DV)
DV အဆင့်တွင်၊ ပုံစံတူကိရိယာများ သို့မဟုတ် ကနဦးအခေါင်းပေါက်များမှ ထုတ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကိရိယာများကို အပြီးသတ်မပြုလုပ်မီ ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုများကို အတည်ပြုပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်ခြင်း- ဖလင်သည် အလွှာမကွာကျစေရန်အတွက် ပုံနှိပ်ထားသော နှင့် ကြည်လင်သောအလွှာဖြင့်အုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် cross-hatch တိပ်စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ပါသည်။
ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ရှိမှု- ကြည်လင်သောအလွှာသည် အစွန်းအထင်းမဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှုမရှိစေရန်အတွက် အခွံများကို အဝတ်လျှော်ဆေးရည်၊ ဓာတ်ဆီနှင့် မှန်သန့်စင်ဆေးရည်တို့နှင့် ထိတွေ့စေသည်။
ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု (QUV): ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဂရပ်ဖစ်၏ မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် အဝါရောင်ပြောင်းခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အရှိန်မြှင့်ထားသော UV ထိတွေ့မှုသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ နေရောင်ခြည်ကို တုပသည်။
၇.၂ ထုတ်ကုန်အတည်ပြုချက် (PV)
PV ကို ထုတ်လုပ်မှုပုံစံခွက်မှ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် အပြည့်အဝလည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုယ်တိုင်က အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်နိုင်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။ အရေးကြီးသော စမ်းသပ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
အပူစက်ဝန်းစမ်းသပ်ခြင်း- အောက်ခံ၊ မင်နှင့် ကြည်လင်သောအလွှာတို့အကြား ကျယ်ပြန့်မှု/ကျုံ့မှု မကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်မြင့်မားသောနှင့် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်များကြားတွင် စက်ဝန်းလှည့်ပါသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်စစ်ဆေးခြင်း- wiper နောက်ကျောအခွံကို wiper စနစ်ထဲသို့ တပ်ဆင်ရမည်။ တပ်ဆင်မှု၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို အတည်ပြုသည်။ အရေးကြီးသော သတ္တုထည့်သွင်းသည့်နေရာများတွင် ±0.002mm အထိ တင်းကျပ်သော သည်းခံနိုင်မှုများကို Coordinate Measuring Machines (CMM) ကို အသုံးပြု၍ အတည်ပြုသည်။
- ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်း- ခက်ခဲသောကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်
ဤလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး—ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုမှ နောက်ဆုံးထုပ်ပိုးမှုအထိ—Ansix Tech သည် ဖောက်သည်၏ အောက်ခြေလိုင်းကို အဆက်မပြတ်အာရုံစိုက်ထားသည်။ ကုမ္ပဏီသည် “ခက်ခဲသောကုန်ကျစရိတ်များ” ကို ရန်လိုစွာပစ်မှတ်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုယ်တိုင် ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်- အကျိုးအမြတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသော တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ။
၎င်းကို သုံးချက်ပါ မဟာဗျူဟာဖြင့် အောင်မြင်သည်-
ပစ္စည်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- shot အရွယ်အစားကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် cold slug အလေအလွင့်အနည်းဆုံးဖြင့် hot runner စနစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် Ansix Tech သည် hybrid ဖော်မြူလာများကို အသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် client ထံ တိုက်ရိုက်ပေးပို့သော bulk resin ဈေးနှုန်းကို ညှိနှိုင်းပြီး ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် ၅-၁၅% လျှော့ချပေးသည်။
လုပ်ငန်းစဉ်ထိရောက်မှု- conformal cooling၊ multi-cavity tools များနှင့် အလိုအလျောက် အစိတ်အပိုင်းကိုင်တွယ်ခြင်းတို့၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် လည်ပတ်မှုအချိန်များကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် မောင်းနှင်ပေးသည်။ တူညီသော စက်ခြေရာပေါ်တွင် မြင့်မားသော throughput သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် amortized စက်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့ကျစေသည်။
ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်ခြင်း- သရုပ်ဖော်ခြင်း၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် SPC တို့တွင် များပြားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကြောင့် စွန့်ပစ်နှုန်း ၀.၅% အထိ နည်းပါးသွားပါသည်။ လိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသော အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ရောင်းချနိုင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဖောက်သည်သည် စွန့်ပစ်ခြင်း၊ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော ပေးသွင်းသူများကို ဒုက္ခပေးသည့် ဖုံးကွယ်ထားသော အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုများအတွက် ပေးချေခြင်း မရှိပါ။
- ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး
နောက်ဆုံးတန်ဖိုးအဆိုပြုချက်မှာ ပို့ဆောင်ခြင်းတွင် တည်ရှိသည်။ Ansix Tech ၏ တရုတ်နှင့် ဗီယက်နမ်တို့တွင် စတုရန်းမီတာ ၂၀၀,၀၀၀ ကျော် ကျယ်ဝန်းသော အဆောက်အအုံများကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ရန် ပြင်ဆင်ထားသည်။ အလိုအလျောက်ထုပ်ပိုးမှုလိုင်းများကို ရေတွက်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အိတ်ထဲထည့်ကာ တင်ပို့ရန် ပြင်ဆင်ပေးသည်။ SMED (တစ်မိနစ်အတွင်း ဒိုင်လဲလှယ်ခြင်း) နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မတူညီသော wiper shell မော်ဒယ်များအကြား ပြောင်းလဲမှုများကို ဆယ်မိနစ်အတွင်း ပြီးမြောက်အောင်မြင်ပြီး အချိန်ကိုက် ပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။
သုံးစွဲသူများအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းသယ်ဆောင်စရိတ်များ လျော့ကျခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်မှုလိုင်းများတွင် ဤအရေးကြီးသော အလှအပဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်လပ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ယုံကြည်မှုရှိခြင်း ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ်- Ansix နည်းပညာကတိကဝတ်
ကားသုတ်တံနောက်ဘက်ခွံများအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်ခြင်း၏ အထူးပြုကမ္ဘာတွင် Ansix Tech သည် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု၏ စံပြအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ၂၈ နှစ်ကြာခရီး—တိကျသောကိရိယာဆိုင်မှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်းဖြေရှင်းချက်ပေးသူအထိ—သည် မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်အပြီးသတ်ခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုများကို လမ်းညွှန်နိုင်သော ထူးခြားသောစွမ်းရည်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကနဦး DFM နှင့် မှိုသံမဏိရွေးချယ်မှုမှသည် ရေတိုင်ကီ၏ ဓာတုဗေဒနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေး၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် Ansix Tech သည် wiper လက်တံပေါ်ရှိ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရက်လုပ်မှုသည် ပုံနှိပ်တစ်ခုထက်ပိုကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လေ့လာမှုတစ်ခုနှင့် မကြာခဏ လျစ်လျူရှုခံရသော်လည်း ၎င်းအလှဆင်ထားသော ယာဉ်၏ အရည်အသွေးနှင့် အားကစားဆန်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သက်သေပြနေသည်။ အလှအပနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတို့သည် ခွဲခြား၍မရသော ဈေးကွက်တွင် Ansix Tech သည် နှစ်ခုစလုံး တည်တံ့မည်ဟူသော သေချာမှုကို ပေးဆောင်သည်။
Ansix Tech ကုမ္ပဏီလီမိတက်
ကား Wiper Back Shells အတွက် Carbon Fiber Water Transfer Printing Surface Finish နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အစီအစဉ်တစ်စုံတစ်ရာရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ အချိန်မရွေး ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏ အကြံဉာဏ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး သင်၏ အိပ်မက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဈေးကွက်မှ ကြီးမားသော မှာယူမှုများကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆက်သွယ်ရန် အချက်အလက်မှာ info@ansixtech.com ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏ CTO ကို ဆက်သွယ်ပါ၊ stephen@ansixtech.com သို့ အီးမေးလ်ပို့ပါ။
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် injection mold ကုမ္ပဏီများ #Ansix #Ansix မှိုများ #Ansix တရုတ် #Ansix နည်းပညာ တရုတ် #Ansix နည်းပညာ ကုမ္ပဏီ #Ansix စက်ရုံ #Ansix Tech #Ansix မှိုများ #Ansix ထိုးသွင်းပုံသွန်းလောင်းခြင်း #Ansix မှိုစက်ရုံ #ထိုးသွင်းပုံသွန်းလောင်းခြင်း ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် #Ansix မှိုစက်ရုံ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် တရုတ် #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် #ထိုးသွင်းစက်ရုံ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် injection molding အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် injection molding စက်ရုံ #ထိုးသွင်းပုံသွန်းလောင်းခြင်း ကုမ္ပဏီ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးမှို ကုမ္ပဏီများ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးမှို အကန့်အသတ်ရှိ #Ansix မှိုတရုတ်နိုင်ငံ #Ansix ကုမ္ပဏီများ #Ansix ကုမ္ပဏီ တရုတ်နိုင်ငံ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း #Ansix Tech #Ansix Tech မှို #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း #ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း ကုမ္ပဏီ #ကား Wiper Back Shells အစိတ်အပိုင်းများအတွက် Ansix ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးမှို ကုမ္ပဏီများ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးမှို တရုတ် #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးမှို တရုတ်စက်ရုံ #Ansix မှိုကုမ္ပဏီများ #Ansix မှိုကုမ္ပဏီ #ကား Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း စက်ရုံ #Ansix Tech မှို #ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ် ကား Wiper Back Shells မှိုအတွက် မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု #Carbon Fiber Water Transfer Printing Surface Finish Car Wiper Back Shells ပလတ်စတစ်ထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်း #ansix ပလတ်စတစ်မှို #မှိုထုတ်လုပ်ခြင်း #Car Wiper Back Shells အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု #Car Wiper Back Shells ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းစက်ရုံအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု #Car Wiper Back Shells ထိုးသွင်းအစိတ်အပိုင်းများမှိုအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု #Car Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု တိကျစွာထုတ်လုပ်ခြင်း #Car Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု #တရုတ်မှို #Car Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု injection molding တရုတ် #Car Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု မှိုတရုတ် #china precision mold #china in mold #Car Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု မှိုတရုတ် #Precision မှိုများ #High-pricity မှိုများ #Car Wiper Back Shells အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု #Injection မှိုများ #Car Wiper Back အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု ခရုခွံစက်ရုံ #ကားသုတ်ပုဝါနောက်ကျောခရုခွံကုမ္ပဏီအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်အပြီးသတ် #အလွန်ကြီးမားသောထိုးသွင်းမှိုစက်ရုံ #ကြီးမားသောတန်ချိန်ထိုးသွင်းပုံသွင်းစက်ရုံ #ကားသုတ်ပုဝါနောက်ကျောခရုခွံကုမ္ပဏီအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်အပြီးသတ် #ကားသုတ်ပုဝါနောက်ကျောခရုခွံစက်ရုံအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရေလွှဲပြောင်းပုံနှိပ်မျက်နှာပြင်အပြီးသတ် #2800Tထိုးသွင်းပုံသွင်းစက်ရုံ #3000 တန်ထိုးသွင်းပုံသွင်း #4500 တန်ထိုးသွင်းပုံသွင်းစက်ရုံ #ကြီးမားသောမှိုထိုးသွင်းပုံသွင်း #ကြီးမားသောပလတ်စတစ်မှိုထိုးသွင်းပုံသွင်းစက်ရုံ #ကြီးမားသောထိုးသွင်းမှိုထုတ်လုပ်သူ #ပလတ်စတစ်မှိုစက်ရုံ #ထိုးသွင်းမှို #ပလတ်စတစ်မှို