ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus

ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus

 

ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີປະຕິວັດການສີດພົ່ນລົດຍົນດ້ວຍການຜະລິດກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus ແບບແມ່ນຍຳສູງ

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງພາຍນອກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ

ໃນພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍຳພົບກັບຄວາມງາມ, ການຜະລິດອົງປະກອບພາຍນອກແມ່ນໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນບັນດາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ກັນຊົນດ້ານໜ້າເປັນທັງລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ ແລະ ອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມສົມບູນແບບດ້ານຄວາມງາມ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດ. ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາເຊັ່ນ Lexus, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ມາດຕະຖານ ແມ່ນບໍ່ປະນີປະນອມໂດຍສະເພາະ.

 

Ansix Tech, ຜູ້ນຳດ້ານນະວັດຕະກຳໃນການສີດແມ່ພິມແບບແມ່ນຍຳ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາມາດສົ່ງມອບຄຸນນະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນປະກອບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການກວດສອບທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ເປີດເຜີຍການເດີນທາງທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການອອກແບບດິຈິຕອນຈົນເຖິງການສົ່ງມອບສຸດທ້າຍ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດມູນຄ່າໃໝ່ໃນການຜະລິດລົດຍົນ.

 

ໄລຍະທີ 1: ພື້ນຖານດິຈິຕອລ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ

ການອອກແບບຂັ້ນສູງ ແລະ ການສ້າງຕົ້ນແບບ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ທີ່ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທີມງານອອກແບບຂອງ Lexus ເພື່ອແປແນວຄວາມຄິດການອອກແບບໃຫ້ເປັນຮູບຮ່າງທີ່ຜະລິດໄດ້. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວສ້າງແບບຈຳລອງ 3D ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາຕົ້ນແບບດິຈິຕອນທີ່ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກທັງໝົດ: ປະສິດທິພາບດ້ານອາກາດ, ຈຸດປະສົມປະສານເຊັນເຊີ ແລະ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ, ແລະ ອິນເຕີເຟດການປະກອບທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນເຊັ່ນ: ກະจังໜ້າ ແລະ ບังໂຄນລົດ.

 

ສິ່ງສຳຄັນ, Ansix ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສ້າງຕົ້ນແບບຢ່າງໄວວາເພື່ອສ້າງແບບຈຳລອງທາງກາຍະພາບສຳລັບການກວດສອບແຕ່ຫົວທີ. "ແບບຈຳລອງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະເມີນຄວາມເໝາະສົມ, ຮູບແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ພື້ນຖານໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີລາຄາແພງ," ວິສະວະກອນໂຄງການອາວຸໂສ Li Wei ອະທິບາຍ. "ມັນເປັນຈຸດກວດສອບທຳອິດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບທັງສວຍງາມ ແລະ ສາມາດຜະລິດໄດ້."

 

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຍຸດທະສາດ

ສຳລັບພາຍນອກຂອງລົດຍົນ, ການເລືອກວັດສະດຸບໍ່ພຽງແຕ່ກຳນົດຮູບລັກສະນະເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກຳນົດປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງອີກດ້ວຍ. ຫຼັງຈາກການປະເມີນຜົນຢ່າງລະອຽດ, Ansix Tech ໄດ້ເລືອກ ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) ສຳລັບກັນຊົນ Lexus, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສູດ "Diamond White" ຄຸນນະພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ສີທີ່ຫລໍ່ລື່ນ.

 

ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸຫຼັກ:

 

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ: ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ UV ທີ່ດີກວ່າຮັກສາສີ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງທາສີ

 

ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ: ກວດສອບຜ່ານວິສະວະກຳແບບເສມືນເພື່ອຕ້ານທານກັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການໂຫຼດທາງກົນຈັກ

 

ປະສິດທິພາບທາງຄວາມຮ້ອນ: ຮັກສາສະຖຽນລະພາບດ້ານມິຕິພາຍໃຕ້ສະພາບແສງແດດສູງເຖິງ 90°C

 

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ກຳຈັດການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທາສີ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍພະລັງງານໃນການຜະລິດ

 

ຄວາມສາມາດໃນການນຳມາໃຊ້ໃໝ່: ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກະແສການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງລົດຍົນ, ສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດໝູນວຽນ

 

ການຄັດເລືອກແບບຍຸດທະສາດນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ການລົບລ້າງຂະບວນການທາສີທັງໝົດພ້ອມກັບອຸປະກອນທຶນ, ແຮງງານ, ການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ. ວິທີການທີ່ຜະລິດດ້ວຍສີຫລໍ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສີ.

 

ວິສະວະກຳແບບຄາດເດົາດ້ວຍການວິເຄາະ Moldflow

ກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຫຼັກກ້າໃດໆ, ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ດຳເນີນການຈຳລອງການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍໃຊ້ຊອບແວ CAE ທີ່ກ້າວໜ້າ. "ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມແມ່ນລູກບານແກ້ວດິຈິຕອນຂອງພວກເຮົາ," ຜູ້ຈັດການຈຳລອງ Zhang Hao ອະທິບາຍ. "ມັນຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກຈະໄຫຼ, ຫຸ້ມຫໍ່, ແລະເຢັນລົງພາຍໃນຊ່ອງແມ່ພິມແນວໃດ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງແທນທີ່ຈະແກ້ໄຂພວກມັນໃນພາຍຫຼັງ."

 

ການຈຳລອງໄດ້ສຸມໃສ່ຕົວກຳນົດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

 

ຮູບແບບການຕື່ມ: ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໜ້າຢ່າງສົມດຸນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ

 

ການຄາດຄະເນເສັ້ນຮອຍຕໍ່: ການກຳນົດ ແລະ ການປັບຕຳແໜ່ງເສັ້ນຮອຍຕໍ່ທີ່ສວຍງາມໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ

 

ການກຳນົດຈຸດກັກອາກາດ: ການຊອກຫາຈຸດກັກອາກາດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການວາງຊ່ອງລະບາຍອາກາດ

 

ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ

 

ການຫົດຕົວ ແລະ ການບິດເບືອນ: ການຄາດຄະເນ ແລະ ການຊົດເຊີຍການປ່ຽນແປງດ້ານມິຕິ

 

ສຳລັບກັນຊົນ Lexus, ເຊິ່ງມີໜ້າຜິວທີ່ຖືກແກະສະຫຼັກຢ່າງສັບສົນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຈຳລອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະ. ການວິເຄາະໄດ້ເປີດເຜີຍຕຳແໜ່ງປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂະໜາດຂອງຕົວແລ່ນ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມເຢັນທີ່ຈະຮັບປະກັນການຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນຄັ້ງທຳອິດ - ເຊິ່ງເປັນສິ່ງປະກອບສ່ວນຫຼັກໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໂດຍລວມ.

 

ໄລຍະທີ 2: ຄວາມແມ່ນຍຳ ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ວິສະວະກຳ

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແມ່ພິມຫຼັກ

ອີງຕາມຜົນການຈຳລອງ, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບແມ່ພິມສາມແຜ່ນທີ່ມີຊ່ອງດຽວທີ່ຊັບຊ້ອນ - ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການປະຕູຫຼາຍອັນ ແລະ ການສີດອອກທີ່ສັບສົນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແຍກແຜ່ນຮອງອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳເລັດຮູບໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າໃນການວາງປະຕູເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບສອງແຜ່ນທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ.

 

ແມ່ພິມໄດ້ລວມເອົາລະບົບທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ:

 

ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:

ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ໄດ້ຕິດຕາມຮູບຊົງທີ່ສັບສົນຂອງກັນຊົນດ້ວຍໄລຍະຫ່າງໜ້ອຍທີ່ສຸດຈາກໜ້າຜິວຂອງຊ່ອງ. ວິທີການທີ່ກ້າວໜ້ານີ້—ເຊິ່ງເປີດໃຊ້ໂດຍເຕັກນິກການຜະລິດເພີ່ມເຕີມສຳລັບອົງປະກອບບາງຢ່າງ—ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນປະມານ 18% ເມື່ອທຽບກັບຊ່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບເຈາະແບບດັ້ງເດີມ. ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບເປັນເອກະພາບແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນໃນຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຝາບາງເຊັ່ນກັນຊົນ.

 

ຍຸດທະສາດ Gating ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ:

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ປະຕູຄົງທີ່ແບບທຳມະດາ, Ansix ໄດ້ໃຊ້ປະຕູວາວຕາມລຳດັບດ້ວຍວາວເຂັມຫຼາຍອັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນເຊື່ອມໃນກັນຊົນລົດຍົນຈາກ 11 ໂຕນເຫຼືອພຽງ 3 ໂຕນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງໜີບທີ່ຕ້ອງການຈາກ 2500 ຫາ 2200 ໂຕນ. ສຳລັບໂຄງການ Lexus, Ansix ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາວາວຜ່ານການຈຳລອງເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງກັນຊົນ.

 

ລະບົບການສີດອອກ:

ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຜິວໜ້າກວ້າງຂວາງ ແລະ ມຸມຮັບລົມທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງກັນຊົນ, Ansix ໄດ້ອອກແບບລະບົບການສີດອອກຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ໂດຍລວມເອົາໝຸດສີດອອກແບບດັ້ງເດີມກັບຕົວສີດອອກແບບແຂນເສື້ອທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ແລະ ການສີດອອກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດໃນພາກສ່ວນທີ່ເລິກກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການປ່ອຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການບິດເບືອນໂດຍບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້.

 

ກົນໄກການອອກລິດຂ້າງຄຽງ:

ການອອກແບບກັນຊົນປະກອບມີການຕັດດ້ານລຸ່ມຫຼາຍອັນສຳລັບເຮືອນເຊັນເຊີ ແລະ ຄຸນສົມບັດການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການກະທຳຫຼາຍດ້ານຂອງແກນກາງດ້ານຂ້າງ. Ansix ໄດ້ອອກແບບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເຮັດຊ້ຳໄດ້ຜ່ານຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

 

ການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າຍຸດທະສາດ

ການຄັດເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມໄດ້ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ, ວັດສະດຸຊິ້ນສ່ວນ, ແລະການພິຈາລະນາດ້ານເສດຖະກິດ:

 

ການພິຈາລະນາຫຼັກ:

 

ປະລິມານການຜະລິດ: ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການເກີນ 500,000 ຮອບວຽນ, Ansix ໄດ້ເລືອກເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວກ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (P20 ທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງນິກເກີນ) ທີ່ແຂງຕົວເຖິງ 35-40 HRC ສຳລັບແຜ່ນໃສ່ແກນ ແລະ ຮູ.

 

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ເຖິງແມ່ນວ່າ ASA ບໍ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນ, ແຕ່ທ່າແຮງຂອງການກັດກ່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນທໍ່ນ້ຳແມ່ນມີເຫດຜົນທີ່ຈະເລືອກຊັ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ.

 

ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ: ຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນຜິວ "ຊັ້ນ A" ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງຈຸລະພາກທີ່ລະອຽດ ແລະ ສາມາດບັນລຸຜິວໜ້າກະຈົກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ໂຄງສ້າງເປືອກສົ້ມ.

 

ການນຳຄວາມຮ້ອນ: ລະດັບການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ

 

ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມທົນທານທຽບກັບຄວາມແຂງ: ຄວາມທົນທານພຽງພໍທີ່ຈະທົນກັບແຮງກົດດັນໃນການສີດໂດຍບໍ່ມີການແຕກ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານການສວມໃສ່ຕະຫຼອດອາຍຸການຜະລິດ

 

ວິທີການທາງວິທະຍາສາດນີ້ໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸໄດ້ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ - ທັງສອງຢ່າງນີ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງລູກຄ້າ.

 

ໄລຍະທີ 3: ການຜະລິດ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບແມ່ນຍຳ

ຂະບວນການເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງ

ຂະບວນການຜະລິດຂອງ Ansix Tech ໄດ້ປະຕິບັດຕາມລຳດັບທີ່ມີລະບຽບວິໄນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລານຳສະເໜີ:

 

ການແກະສະຫຼັກແບບຫຍາບ: ການກຳຈັດວັດສະດຸປະມານ 90% ອອກຈາກທ່ອນເຫຼັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງໂມ້ປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍເຄື່ອງມືຕັດແບບຫຍາບສະເພາະ

 

ການບັນເທົາຄວາມຕຶງຄຽດ: ການປະບັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອບັນເທົາຄວາມຕຶງຄຽດພາຍໃນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕັດຫຍິບຫຍາບໆ, ປ້ອງກັນການບິດເບືອນຕໍ່ມາ

 

ການສຳເລັດຮູບເຄິ່ງໜຶ່ງ: ການນຳເອົາອົງປະກອບຕ່າງໆມາພາຍໃນ 0.5 ມມ ຂອງຂະໜາດສຸດທ້າຍ

 

ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ, ບັນລຸຂໍ້ກຳນົດຄວາມແຂງສຸດທ້າຍ

 

ການສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ການເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງ (HSM) ດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ ແລະ ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຸດທ້າຍ

 

ການເຄື່ອງຈັກປ່ອຍໄຟຟ້າ (EDM): ສຳລັບລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນ, ກະດູກຂ້າງເລິກ, ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເຄື່ອງມືຕັດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້

 

ການຂັດເງົາ ແລະ ການຂັດໂຄງສ້າງ: ການຂັດເງົາດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ອັດຕະໂນມັດຕາມມາດຕະຖານ "ຊັ້ນ A", ຕາມດ້ວຍການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລະບຸໄວ້

 

ການປະກອບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ: ການປະກອບຢ່າງລະອຽດລະອໍດ້ວຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆຢ່າງກ້າວໜ້າ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ

 

ຕະຫຼອດການເຄື່ອງຈັກ, Ansix ໄດ້ນຳໃຊ້ປັດຊະຍາ "ການເຄື່ອງຈັກທີ່ກົງກັນ" - ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກເປັນຄູ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງພື້ນຜິວແກນ ແລະ ພື້ນຜິວຂອງຊ່ອງ.

 

ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນເວລາຈິງ

ແມ່ພິມກັນຊົນຂອງ Lexus ໄດ້ນຳສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ:

 

ການຫັນປ່ຽນຝາບາງ:

ພື້ນທີ່ທີ່ຄວາມໜາຂອງກັນຊົນປ່ຽນຈາກ 2.5 ມມ ເປັນ 4.0 ມມ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫົດຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຮອຍຫົດຕົວ. Ansix ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຕາມຮູບແບບໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ການປັບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທ້ອງຖິ່ນເລັກນ້ອຍໂດຍອີງໃສ່ການຄາດຄະເນການຫົດຕົວຂອງ Moldflow.

 

ໂຄງສ້າງກະດູກຂ້າງເລິກ:

ກະດູກຊ້ອນຫຼາຍອັນທີ່ມີຄວາມເລິກ (ສູງເຖິງ 60 ມມ) ໄດ້ນຳສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍໃນການຕື່ມ ແລະ ການສີດອອກ. Ansix ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມລວມທັງເຂັມສີດອອກທີ່ຊ່ວຍດ້ວຍແກັສ ແລະ ການເຮັດຄວາມຮ້ອນເປົ້າໝາຍຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະຕື່ມໃນລະຫວ່າງການສີດ.

 

ການຮັກສາພື້ນຜິວເຄື່ອງສຳອາງ:

ການຮັກສາພື້ນຜິວຊັ້ນ A ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕະຫຼອດການຜະລິດຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການອອກແບບລະບາຍອາກາດ. Ansix ໄດ້ລວມເອົາຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດຂະໜາດຈຸລະພາກ (0.015-0.02 ມມ) ຕາມເສັ້ນແຍກ ແລະ ໝຸດສຽບເພື່ອໃຫ້ອາກາດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ສ້າງເຄື່ອງໝາຍພະຍານ.

 

ໄລຍະທີ 4: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອປະສິດທິພາບ

ເມື່ອແມ່ພິມໄດ້ຮັບມອບໝາຍແລ້ວ, ວິສະວະກອນຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ໄດ້ດຳເນີນການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອກຳນົດຕົວກຳນົດການສີດທີ່ດີທີ່ສຸດ:

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼັກທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວ:

 

ເວລາຮອບວຽນທີ່ຫຼຸດລົງ: ຈາກ 75 ວິນາທີເບື້ອງຕົ້ນຫາ 62 ວິນາທີທີ່ດີທີ່ສຸດຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການວິເຄາະຄວາມໄວໃນການສີດ

 

ປະຫຍັດວັດສະດຸ: ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຢາງໄດ້ 4.3% ຜ່ານການປ່ຽນຈາກໄລຍະການສີດໄປຫາໄລຍະການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຊັດເຈນ

 

ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ: ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງ 22% ຜ່ານໂປຣໄຟລ໌ຄວາມດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເສດເຫຼືອ: ຜົນຜະລິດຄັ້ງທຳອິດບັນລຸໄດ້ 98.7% ພາຍໃນ 500 ຮອບທຳອິດ

 

ລະບົບປະຕູວາວຕາມລໍາດັບໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະ, ຊ່ວຍໃຫ້ Ansix ສາມາດຄວບຄຸມຮູບແບບການຕື່ມໄດ້ໂດຍການຂຽນໂປຣແກຣມເພື່ອກໍາຈັດເສັ້ນເຊື່ອມທີ່ເຫັນໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນໃນການສີດ.

 

ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ

Ansix Tech ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຫຼາຍຊັ້ນຄື:

 

ການຕິດຕາມກວດກາໃນຂະບວນການ:

 

ການຕິດຕາມຕົວກໍານົດການຂະບວນການ 27 ແບບໃນເວລາຈິງດ້ວຍການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC)

 

ການກວດສອບມິຕິແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ການສະແກນເລເຊີໃນຊ່ວງເວລາປົກກະຕິ

 

ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາພາຍໃຕ້ສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມງາມ

 

ການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບ:

 

ການກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງຜ່ານວິສະວະກຳແບບເສມືນ ແລະ ການທົດສອບທາງກາຍະພາບ

 

ການທົດສອບການເຖົ້າແກ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈຳລອງສະພາບການບໍລິການ 10 ປີ

 

ການທົດສອບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຢັນທີ່ -30°C ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ

 

ການປະເມີນຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນໂດຍໃຊ້ໂປໂຕຄອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ

 

ການທົດສອບການຜຸພັງທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນຢືນຢັນຄວາມທົນທານຂອງສີ ແລະ ການຮັກສາຄວາມເງົາງາມ

 

ເອກະສານ ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້:

ທຸກໆລຸ້ນທີ່ຜະລິດອອກມາລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຄືນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຈົນເຖິງກຸ່ມວັດຖຸດິບ, ພາລາມິເຕີຂອງຂະບວນການ, ແລະ ບັນທຶກການກວດກາ - ເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຫັນປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

 

ໄລຍະທີ 5: ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງດ່ວນ

ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປອດໄພ

ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າແມ່ພິມ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຍັງຄົງມີຄວາມສ່ຽງຈົນກວ່າຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ, Ansix Tech ໄດ້ພັດທະນາໂປໂຕຄອນການຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດ:

 

ການປົກປ້ອງຫຼາຍຊັ້ນ:

 

ການປ້ອງກັນດ້ວຍສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນຂອງໄອນ້ຳ (VCI): ພື້ນຜິວເຫຼັກທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ VCI ເພື່ອປ້ອງກັນການຜຸພັງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

 

ອູ່ໂຟມແຂງທີ່ກຳນົດເອງ: ອູ່ໂຟມທີ່ເຄື່ອງຈັກ CNC ຮອງຮັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບຕາມຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບແມ່ພິມ, ກຳຈັດການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

 

ການປະທັບຕາສິ່ງແວດລ້ອມ: ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ປົກປ້ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນ

 

ກ່ອງເສີມ: ກ່ອງໄມ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີແຖບເສີມເຫຼັກຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສາກົນ

 

ເອກະສານ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ:

ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງປະກອບມີເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ - ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ແຜ່ນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການປະກອບ - ທັງໝົດໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອການເຂົ້າເຖິງໄດ້ທັນທີໂດຍພະນັກງານຮັບ.

 

ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຈັດສົ່ງຂອງ Ansix Tech ແມ່ນມາຈາກການວາງແຜນຍຸດທະສາດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ:

 

ການປະມວນຜົນແບບຂະໜານ:

ໃນຂະນະທີ່ແມ່ພິມກຳລັງຜະລິດຢູ່, ທີມງານຂົນສົ່ງຂອງ Ansix ແມ່ນ:

 

ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຕ້ອງການ

 

ການກະກຽມເອກະສານພາສີສຳລັບການຂົນສົ່ງສາກົນ

 

ການດຳເນີນການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່

 

ປະສານງານກັບພະແນກຮັບສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າ

 

ການສົ່ງຕໍ່ດິຈິຕອນ:

ແມ່ພິມດິຈິຕອລທີ່ສົມບູນແບບ — ລວມທັງພາບເຄື່ອນໄຫວການປະກອບ, ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາ — ໄດ້ຖືກສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກໜຶ່ງອາທິດກ່ອນການຂົນສົ່ງທາງກາຍະພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກຂອງລູກຄ້າສາມາດກະກຽມສຳລັບການຕິດຕັ້ງໄດ້.

 

ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ:

ການຂົນສົ່ງທັງໝົດລວມມີການຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ GPS ພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ ການຊ໊ອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທັງ Ansix ແລະ ລູກຄ້າມີການເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນເວລາຈິງ ແລະ ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຂົນສົ່ງ.

 

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເທັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix: ການສະໜອງຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ

ຜ່ານການກວດສອບໂຄງການແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus ຢ່າງລະອຽດນີ້, Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊ່ຽວຊານແບບປະສົມປະສານໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຜະລິດທັງໝົດສົ່ງຜົນໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນແນວໃດ:

 

ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ທີ່ບັນລຸໄດ້:

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງມືຕໍ່າກວ່າ 22% ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບ ແລະ ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ

 

ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງ 18% ຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ

 

ການກຳຈັດສີຊ້ຳຊ້ອນຜ່ານການເລືອກວັດສະດຸ ASA ທີ່ມີສີເປັນຮູບຊົງ

 

ເສດເຫຼືອວັດສະດຸໜ້ອຍລົງ 37% ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ

 

ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ 14% ຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຜ່ານການປະມວນຜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

 

ມູນຄ່າຍຸດທະສາດນອກເໜືອໄປຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງ:

 

ຫຼຸດເວລາໃນການຜະລິດອອກສູ່ຕະຫຼາດ: ການປະມວນຜົນແບບຂະໜານ ແລະ ການຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງຄັ້ງທຳອິດເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການພັດທະນາສັ້ນລົງປະມານ 30%

 

ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ດີຂຶ້ນ: ການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ

 

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມຍືນຍົງ: ການກຳຈັດສີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ປະມານ 3.2 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຍານພາຫະນະ

 

ຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບ: ການຄວບຄຸມຂະບວນການຂັ້ນສູງໄດ້ໃຫ້ຄ່າ CpK ເກີນ 2.0 ສຳລັບມິຕິທີ່ສຳຄັນ

 

"ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງໃນການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຫຼຸດລາຄາຊື້ເທົ່ານັ້ນ," Michael Chen, ຊີອີໂອຂອງ Ansix Tech ສະຫຼຸບ. "ມັນກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ - ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ ໃນຂະນະທີ່ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ວຽກງານຂອງພວກເຮົາກັບ Lexus ເປັນຕົວຢ່າງຂອງປັດຊະຍານີ້, ການສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຜ່ານວິສະວະກຳອັດສະລິຍະແທນທີ່ຈະເປັນການປະນີປະນອມ."

 

ອະນາຄົດຂອງການສີດພົ່ນລົດຍົນ

ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ພາຍນອກທີ່ມີການປະສົມປະສານ, ມີອາກາດໄດນາມິກ, ແລະ ມີຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງການສີດພົ່ນແບບພິເສດຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ວິທີການຂອງ Ansix Tech — ການລວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ວິສະວະກຳແບບຄາດເດົາ, ການຜະລິດແບບແມ່ນຍຳ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແບບຮອບດ້ານ — ເປັນຕົວແທນຂອງອະນາຄົດຂອງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ.

 

ດ້ວຍຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus, Ansix ປະຈຸບັນກຳລັງປັບວິທີການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຂົ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍລຸ້ນຕໍ່ໄປ: ໂມດູນດ້ານໜ້າທີ່ປະສົມປະສານຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງປະສົມນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ແລະ ອົງປະກອບທີ່ລວມເອົາເຊັນເຊີ ແລະ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ຝັງຢູ່. ໃນແຕ່ລະການນຳໃຊ້, ຫຼັກການຫຼັກຍັງຄົງທີ່ຄືເກົ່າ: ເຂົ້າໃຈລະບົບທີ່ສົມບູນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກຕົວແປ, ແລະ ສົ່ງມອບມູນຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ນອກເໜືອຈາກຂໍ້ກຳນົດ.

 

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຄວາມເປັນເອກະລາດ, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ, ຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງອົງປະກອບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະໜອງວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໄປພ້ອມໆກັນ. ໃນໂລກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງພາຍນອກລົດຍົນ, ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນອີກດ້ວຍ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix moud Ltd #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າ Lexus #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າ Lexus #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານສີດ #ແມ່ພິມສີດຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າ Lexus #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus Ansix #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າ Lexus ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus #ບໍລິສັດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມກັນຊົນໜ້າລົດ Lexus Super #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ