ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່

ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ພາຍໃນ ແອນຊິກສ໌ ການເດີນທາງຂອງເທັກໂນໂລຢີເພື່ອເປັນແມ່ພິມກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ລຸ້ນໃໝ່

ອັດຕາສ່ວນຮູບຮ່າງດຽວທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ—ຖືກປັບທຽບຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງ 2.8 ແລະ 3.0—ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງ Ansix Tech ໃນການສ້າງແມ່ພິມກັນຊົນທີ່ມີເງົາງາມ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສຳລັບ Scania, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊຳນານດ້ານເຕັກນິກຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນທັງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

 

ສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄໝນັ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າພາດສະຕິກທຳມະດາ. ມັນເປັນແຜງໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ກັບຊາກຫັກພັງຈາກຖະໜົນ, ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ທັງໝົດນີ້ລ້ວນແຕ່ສະເໜີພື້ນຜິວ "Class A" ທີ່ມີຄວາມເງົາງາມ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມງາມຂອງລົດ. ສຳລັບ Ansix Tech, ຜູ້ນຳດ້ານ... ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ ໃນການຜະລິດ, ໂຄງການຜະລິດແມ່ພິມສີດສຳລັບສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນຂອງລົດບັນທຸກ Scania ລຸ້ນໃໝ່ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຈຸດສູງສຸດຂອງສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດດ້ານວິສະວະກຳ.

 

ບົດຄວາມນີ້ຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Ansix Tech, ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການສົ່ງມອບສຸດທ້າຍ, ເປີດເຜີຍວິທີທີ່ບໍລິສັດນຳໃຊ້ການຈຳລອງຂັ້ນສູງ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດເທົ່ານັ້ນ. ມາດຕະຖານ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Scania.

 

ແຜນຜັງ: ການຖອດລະຫັດປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງ Scania

ພື້ນຖານຂອງໂຄງການແມ່ນການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງ Scania ເອງສຳລັບອົງປະກອບແຜງລົດ, ເຊິ່ງເປັນແບບແຜນການອອກແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກໍາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ຄື: ຮອຍຫລຸມທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວພາຍນອກທີ່ເກີດຈາກໂຄງສ້າງເສີມແຮງພາຍໃນ.

 

ນະວັດຕະກຳຂອງ Scania ແມ່ນສຸມໃສ່ "ຄອກໝາ" ຫຼື ຕົວຍຶດແບບ kennel ສະເພາະ - ໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກ່ອງທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມເຂົ້າດ້ານຫຼັງຂອງແຜງເພື່ອຕິດຕັ້ງ. ກຸນແຈສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງແມ່ນຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມໜາທີ່ສຳຄັນ. ສິດທິບັດຂອງ Scania ລະບຸວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມໜາຂອງແຜງຫຼັກ (T1) ຕໍ່ກັບຄວາມໜາຂອງຝາຂ້າງຂອງຕົວຍຶດຢູ່ໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງແຜງ (T2) ຕ້ອງຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງ 1.75 ແລະ 3.5, ໂດຍມີຈຸດ sweet spot ທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 2.8 ແລະ 3.0.

 

ເລຂາຄະນິດໃນການປະຕິບັດ: ໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ ແລະ ການຫົດຕົວລະຫວ່າງແຜງໜາ ແລະ ຝາຜະໜັງທີ່ບາງກວ່າຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ປ້ອງກັນເຄື່ອງໝາຍການຈົມລົງເທິງໜ້າດິນຮູບຕົວ A ທີ່ເຫັນໄດ້.

 

ການອອກແບບປະສົມປະສານ: ທີມງານອອກແບບແມ່ພິມຂອງ Ansix Tech ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການສ້າງແບບຈຳລອງຮູບຮ່າງນີ້ຢ່າງລະອຽດ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຝາທີ່ຮ່າງ, ກະດູກເສີມແຮງ, ແລະຕົວຍຶດໃນສ່ວນກາງທີ່ສັບສົນຂອງກັນຊົນຍຶດຕິດກັບຫຼັກການພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການຜະລິດ.

 

ສິດທິບັດຂອງ Scania ຍັງເປີດເຜີຍການປັບແຕ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນຕໍ່ການອອກແບບຕົວຍຶດເອງ, ເຊັ່ນ: ການອຽງຝາຂ້າງຢູ່ທີ່ຊ່ອງເປີດ ແລະ ການລວມເອົາຮ່ອງຢູ່ໃນຝາດ້ານຫຼັງເພື່ອນຳພາການໄຫຼວຽນຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ. ສິ່ງນີ້ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມທີ່ທັນສະໄໝໄປສູ່ລະບົບກັນຊົນແບບໂມດູນ, ບ່ອນທີ່ສ່ວນກາງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບທັງໃນການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.

 

ຈາກສະເໝືອນຈິງຫາທາງກາຍະພາບ: ການສ້າງຕົ້ນແບບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນການອອກແບບ

ກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຫຼັກກ້າໃດໆ, ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ຮູບແບບ 3D ເບື້ອງຕົ້ນຜ່ານການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (DFM) ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ການຈຳລອງແບບເສມືນນີ້ແມ່ນແນວທາງປ້ອງກັນທຳອິດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ມີລາຄາແພງ.

 

"ພວກເຮົາຈຳລອງການເດີນທາງຂອງໂມເລກຸນໂພລີເມີທຸກໆໂມເລກຸນ," ວິສະວະກອນຂະບວນການອາວຸໂສຂອງ Ansix Tech ອະທິບາຍ. ຊອບແວຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງແມ່ພິມແນວໃດ, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນເຊື່ອມອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອໜ້າການໄຫຼແຍກຕ່າງຫາກພົບກັນ, ແລະວ່າຊິ້ນສ່ວນຈະເຢັນລົງແລະຫົດຕົວແນວໃດ.

 

ສຳລັບພາກສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນ ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນ, ການວິເຄາະໄດ້ສຸມໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

 

ການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ: ຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງວ່າງເຕັມຢ່າງສະເໝີພາບເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສະຖານທີ່ປະຕູ: ການກຳນົດຈຸດເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບພາດສະຕິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງການໄຫຼ ແລະ ເສັ້ນຖັກທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນໜ້າຜິວທີ່ສຳຄັນ.

 

ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ: ການສ້າງແບບຈຳລອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຄາດຄະເນ ແລະ ກຳຈັດຈຸດຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ.

 

ຫຼັງຈາກການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເສມືນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ, Ansix Tech ໄດ້ດຳເນີນການດ້ວຍແມ່ພິມຕົ້ນແບບ, ໂດຍມັກໃຊ້ອາລູມິນຽມ ຫຼື ເຫຼັກກ້າທີ່ອ່ອນກວ່າເພື່ອຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ໄລຍະນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ແຕ່ກ່ຽວກັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມປະສົບການ. ທີມງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕົວຢ່າງເພື່ອກວດສອບທາງກາຍະພາບສຳລັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮອຍຫລຸມ (ໂດຍສະເພາະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຕົວຍຶດ), ການບິດງໍ, ແລະ ເພື່ອຢືນຢັນວ່າກົນໄກການສີດອອກເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໝາຍຊິ້ນສ່ວນ.

 

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຈຳລອງ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງຈະຖືກປ້ອນກັບຄືນສູ່ການອອກແບບໃນວົງຈອນຊ້ຳໆ, ປັບປຸງການອອກແບບແມ່ພິມສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະມີຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ເຫຼັກກ້າຜະລິດທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ແຂງແກ່ນ.

 

ພື້ນຖານ: ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຍຸດທະສາດ

ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນໃນປະສິດທິພາບ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຂຶ້ນ. ສິດທິບັດຂອງ Scania ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມມັກໃນວັດສະດຸ thermoplastic ໂດຍອີງໃສ່ polycarbonate (PC) ແລະສ່ວນປະສົມຂອງມັນ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມທົນທານ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ແລະ ຄວາມເງົາງາມຂອງພື້ນຜິວ.

 

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບພາກສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ການປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກຳມັກຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ສານປະກອບໂພລີໂພລີລີນ (PP) ທີ່ກ້າວໜ້າ ຫຼື ສ່ວນປະສົມໂພລີບິວທິລີນເທເຣຟທາເລດ (PBT).

 

ພາລະບົດບາດຂອງ Ansix Tech ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປຶກສາຫາລືຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບແມ່ພິມ:

 

ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼ: ວັດສະດຸຕ້ອງມີດັດຊະນີການໄຫຼທີ່ລະລາຍພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ສ່ວນກັນຊົນທີ່ມີຝາບາງໆໂດຍບໍ່ມີແຮງດັນສີດຫຼາຍເກີນໄປ.

 

ອັດຕາການຫົດຕົວ: ຄວາມຮູ້ທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຫົດຕົວຂອງວັດສະດຸ (ໂດຍປົກກະຕິ 1.5-2.0% ສຳລັບພາດສະຕິກເຄິ່ງຜລຶກເຊັ່ນ: PP) ຖືກອອກແບບໂດຍກົງໃສ່ຂະໜາດຂອງຊ່ອງແມ່ພິມ.

 

ປະສິດທິພາບທາງຄວາມຮ້ອນ: ວັດສະດຸຕ້ອງທົນທານຕໍ່ເຕົາອົບຂອງຮ້ານທາສີໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ.

 

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຕົວເລືອກວັດສະດຸທົ່ວໄປສຳລັບການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວ:

ໂດຍການນຳພາລູກຄ້າໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້, Ansix Tech ໃຫ້ກົນໄກຫຼັກອັນທຳອິດສຳລັບການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍມີອິດທິພົນຕໍ່ທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ເວລາຮອບວຽນຈົນເຖິງອັດຕາການເສດເຫຼືອ.

 

ການສ້າງຫົວໃຈຂອງການຜະລິດ: ລັກສະນະສຳຄັນຂອງການອອກແບບແມ່ພິມ

ແມ່ພິມການຜະລິດແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳກົນຈັກ. ທຸກໆລະບົບພາຍໃນມັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ.

 

ການເລືອກເຫຼັກກ້າ: ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມືທີ່ຜ່ານການແຂງຕົວກ່ອນ ຫຼື ຜ່ານການແຂງຕົວເຊັ່ນ: P20 ຫຼື H13 ແມ່ນມາດຕະຖານ. ພວກມັນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຮອບວຽນຫຼາຍລ້ານຮອບ. ພື້ນທີ່ສຳຄັນທີ່ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມເງົາງາມສູງມັກເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: S136) ທີ່ສາມາດຂັດເງົາໃຫ້ເປັນຮູບກະຈົກ ແລະ ຕ້ານທານການກັດກ່ອນຈາກນ້ຳເຢັນ.

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ນີ້ແມ່ນລະບົບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບເວລາຮອບວຽນ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ. Ansix Tech ອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ທີ່ຕິດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນໄລຍະທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຄ່າຄົງທີ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊ່ອງທາງເຈາະແບບດັ້ງເດີມ, ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສະກັດໄວຂຶ້ນເຖິງ 40%, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ເວລາຮອບວຽນສັ້ນລົງ ແລະ ເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບິດງໍໂດຍກົງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ.

 

ລະບົບປະຕູຮົ້ວ ແລະ ລະບົບແລ່ນ: ການເລືອກລະຫວ່າງລະບົບແລ່ນຮ້ອນ ແລະ ລະບົບແລ່ນເຢັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ. ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ກັນຊົນທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານສູງ, ລະບົບແລ່ນຮ້ອນເກືອບສະເໝີໄປແມ່ນມີເຫດຜົນ.

 

ລະບົບ Hot Runner: ຮັກສາພາດສະຕິກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ລະລາຍພາຍໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສີດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໂດຍກົງ. ມັນກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ runner ແຂງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນໃນການສີດ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມການຕື່ມໄດ້ດີຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແມ່ພິມໃນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າ, ການປະຫຍັດວັດສະດຸ ແລະ ເວລາຮອບວຽນໃຫ້ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຢ່າງໄວວາສຳລັບການຜະລິດໃນປະລິມານສູງ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ລະບົບຕ້ອງໃຊ້ແຮງທີ່ສົມດຸນຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ່ອຍກັນຊົນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນອອກຈາກແມ່ພິມໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ, ການຕິດ, ຫຼື ຮອຍເຂັມສີດອອກທີ່ເຫັນໄດ້. Ansix Tech ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຂອງເຂັມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ເຂັມສີດອອກແບບແຂນສຳລັບເຂັມແກນ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ໃຊ້ລົມ ຫຼື ແຜ່ນປອກເປືອກສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ.

 

ການຄວບຄຸມຂະບວນການ: ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການສີດແມ່ພິມ

ການຫລໍ່ຫລອມຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນຄືກັບພາກສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ວິສະວະກອນຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

 

ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປ:

 

ຮອຍຫລຸມ: ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກທີ່ການອອກແບບຂອງ Scania ແກ້ໄຂ. ຖ້າພວກມັນປາກົດຂຶ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ການຍືດເວລາການຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼືການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ເຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພາກສ່ວນທີ່ໜາ.

 

ເສັ້ນເຊື່ອມ: ບ່ອນທີ່ມີຮອຍຕໍ່ພາດສະຕິກແຍກອອກມາພົບກັນ, ເສັ້ນທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການປັບອຸນຫະພູມລະລາຍ, ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຫຼື ການດັດແປງຕຳແໜ່ງປະຕູເພື່ອປ່ຽນຕຳແໜ່ງເສັ້ນເຊື່ອມໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ.

 

ການບິດເບືອນ: ເກີດຈາກການຫົດຕົວບໍ່ສະເໝີກັນ. ມັນຖືກແກ້ໄຂໂດຍການຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ສົມດຸນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມດັນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເພີ່ມຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຍຸດທະສາດໃຫ້ກັບການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອປະສິດທິພາບ: ເປົ້າໝາຍຂອງ Ansix Tech ແມ່ນເພື່ອສ້າງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້. ໂດຍການໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກການເຮັດວຽກເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກເຂົາຈະປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮອບວຽນທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ.

 

ພາລາມິເຕີ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຄວາມໄວໃນການສີດ (ເຊັ່ນ: 25 cm³/ວິນາທີ), ອຸນຫະພູມລະລາຍ (ເຊັ່ນ: 270°C), ແລະໄລຍະການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຖືທີ່ຈັດລຽງຢ່າງລະມັດລະວັງ (ເຊັ່ນ: 40 Bar ເປັນເວລາ 3.0 ວິນາທີ) ເພື່ອຊົດເຊີຍການຫົດຕົວ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍສາຂາວິຊາ (MDO): ຂອບການເຮັດວຽກຂັ້ນສູງຊ່ວຍໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບພ້ອມໆກັນຂອງການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປະຕູຮົ້ວ ແລະ ໂຄງສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Pareto ສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

 

ວັດທະນະທໍາແຫ່ງຄວາມແມ່ນຍໍາ: ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການຮັບປະກັນ

ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາພາຍໃນ; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ Ansix Tech ສຳລັບໂຄງການທີ່ມີລະດັບນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບຫຼາຍຊັ້ນ.

 

ການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI): ການວິເຄາະດ້ານມິຕິ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທຳອິດຈາກແມ່ພິມການຜະລິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະ ການສະແກນ 3D ເພື່ອກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນ CAD ທັງໝົດ.

 

ການຄວບຄຸມຂະບວນການ: ເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບການຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນ (ອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນ, ເວລາ) ຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຈ້ງເຕືອນ.

 

ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC): ຂະໜາດທີ່ສຳຄັນໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເກັບຕົວຢ່າງມາແມ່ນຖືກວັດແທກ ແລະ ຕິດຕາມໂດຍໃຊ້ຕາຕະລາງຄວບຄຸມເພື່ອກວດຫາແນວໂນ້ມໃດໆໄປສູ່ຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະເປັກກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.

 

ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສົມບູນແບບ: ມີແຜນການທີ່ຊັດເຈນສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຈາກກັນຊົນ - ຕັ້ງແຕ່ການຍິງໄລຍະສັ້ນໆ ແລະ ຮອຍໄໝ້ຈົນເຖິງການປົນເປື້ອນ - ພ້ອມດ້ວຍຂັ້ນຕອນການວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍ ແລະ ມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

 

ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ: ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ສຳລັບແມ່ພິມທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ. Ansix Tech ໃຊ້ກ່ອງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ແລະ ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເພື່ອປົກປ້ອງແມ່ພິມຈາກການກະທົບທາງກາຍະພາບ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ທຸກໆອົງປະກອບ, ຕັ້ງແຕ່ແຜ່ນໃສ່ຈົນເຖິງເຂັມ ejector ສຳຮອງ, ແມ່ນຖືກເກັບຮັກສາ ແລະ ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງປອດໄພ.

 

ຂະບວນການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກ "ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສັ່ງຊື້" ຂອງບໍລິສັດ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງດ້ວຍເຄື່ອງມືດິຈິຕອນປະສົມປະສານທີ່ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ທຸກຈຸດສຳຄັນໃນເວລາຈິງ - ການສຳເລັດການອອກແບບ, ການຈັດຊື້ເຫຼັກກ້າ, ສະຖານະການເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການປະກອບ. ການສື່ສານແບບມີສ່ວນຮ່ວມ ແລະ ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ມີໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Ansix Tech ສາມາດເຮັດວຽກເປັນ "ຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດ" ທີ່ແທ້ຈິງ, ສົ່ງມອບເຄື່ອງມືທີ່ສັບສົນໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.

 

ສະຫຼຸບ: ການສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມູນຄ່າທີ່ເກີນກວ່າແບບແຜນ

ການສ້າງແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ລຸ້ນໃໝ່ ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງປັດຊະຍາວິສະວະກຳແບບຮອບດ້ານຂອງ Ansix Tech. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງໃນການສີດແມ່ພິມບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜະລິດເຄື່ອງມືເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງການອອກແບບສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະ ຄວາມຊຳນານຂອງຂະບວນການເຂົ້າໃນລະບົບທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

 

ໂດຍການເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ສິດທິບັດພື້ນຖານເຊັ່ນ Scania, ການນຳໃຊ້ການຈຳລອງຂັ້ນສູງເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດ, Ansix Tech ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີປະສິດທິພາບຄື: ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານການເສຍວັດສະດຸໜ້ອຍລົງ, ເວລາຮອບວຽນສັ້ນລົງ, ຄຸນນະພາບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເສຍຕ່ຳລົງ, ແລະ ເຄື່ອງມືການຜະລິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ.

 

ໃນໂລກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆວິນາທີ ແລະ ທຸກໆເຊັນມີຄວາມສຳຄັນ, ຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Ansix Tech ໃຫ້ຄວາມເປັນຜູ້ນຳດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກສາມາດນຳເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີນະວັດຕະກຳອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນໃຈ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ລຸ້ນໃໝ່, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix moud Ltd #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຳລັບກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຳລັບກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ໃນປະເທດຈີນ #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ແບບແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກສຳລັບກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສ່ວນພາດສະຕິກສຳລັບກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນ #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ແບບແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ຈາກປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ຈາກປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈາກປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ຈາກປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນລົດບັນທຸກ Scania ໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພລາສຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພລາສຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພລາສຕິກ