ກ່ອງສະທ້ອນສຽງການດູດເຂົ້າ, ຕົວລະງັບສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz

ກ່ອງສະທ້ອນສຽງການດູດເຂົ້າ, ຕົວລະງັບສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz

 

ຄວາມແມ່ນຍຳ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການຮ່ວມມື: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເຕັກໂນໂລຊີຊຸກຍູ້ນະວັດຕະກໍາໃນການສີດພົ່ນລົດຍົນ

- ໃນໂລກການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບ, ຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ການສີດຂຶ້ນຮູບຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ ແລະ ຕົວປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ ສະເໜີໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ໜ້າຢ້ານກົວ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຝາປິດພາດສະຕິກເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຖືກປັບແຕ່ງສຽງ, ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ເປັນອົງປະກອບທີ່ປະສົມປະສານກັນທາງໂຄງສ້າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງຍານພາຫະນະ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech Limited ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງທີ່ໜ້າຢ້ານກົວໃນຖານະຜູ້ນຳລະດັບໂລກໃນການສີດຂຶ້ນຮູບ, ປ່ຽນສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກາຍເປັນໂອກາດສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ. ໂດຍການໃຫ້ບໍລິການທີ່ລຽບງ່າຍ, ຕັ້ງແຕ່ແນວຄວາມຄິດຈົນເຖິງການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ບໍລິສັດກຳລັງກຳນົດມູນຄ່າໃໝ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ພົບໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Mercedes-Benz.

 

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Ansix: ລະບົບນິເວດປະສົມປະສານ

ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1998, Ansix Tech ໄດ້ພັດທະນາມາຈາກ ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມ ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສົມບູນແບບ. ດ້ວຍຊຸດແມ່ພິມຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຊຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ຖານການຜະລິດສີ່ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມຈຳນວນ 260 ເຄື່ອງທີ່ມີນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 2800 ໂຕນ, ບໍລິສັດດຳເນີນງານໃນລະດັບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງ. ການຮັບຮອງຂອງບໍລິສັດ, ລວມທັງ IATF 16949 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຍານຍົນ, ISO 9001, ແລະ ISO 14001, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປ້າຍທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຝາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານຂອງວັດທະນະທຳທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂະບວນການ.

 

ຫຼັກຂອງຄຸນຄ່າທີ່ Ansix Tech ສະເໜີແມ່ນລະບົບນິເວດປະສົມປະສານຂອງມັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ແຕກແຍກ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດ - ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ການວິເຄາະ DFM, ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ ການຜະລິດ, ການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ, ການດຳເນີນງານຂັ້ນສອງ, ແລະ ການຂົນສົ່ງ - ພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງລະບົບການສື່ສານແບບແຍກສ່ວນ, ເລັ່ງໄລຍະເວລາ, ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນແບບທຳອິດຈົນເຖິງສ່ວນທີລ້ານທີ່ຈັດສົ່ງ.

 

“ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 'ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາປະສົບຜົນສຳເລັດ,'” ຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດກ່າວ. “ພວກເຮົາບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ໂດຍການເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງທີມງານວິສະວະກອນຂອງລູກຄ້າ. ຜ່ານການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳ, ພວກເຮົາກຳນົດລາຄາ, ນ້ຳໜັກ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕັ້ງແຕ່ຮ່າງທຳອິດ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງດີກວ່າທາງດ້ານເສດຖະກິດອີກດ້ວຍ.” ປັດຊະຍານີ້ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ມີນັກອອກແບບ ແລະ ວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນທີ່ນຳໃຊ້ການຈຳລອງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ.

 

ຄວາມງຽບທາງວິສະວະກຳ: ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ

ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງທໍ່ເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນ NVH (ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງ). ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ສະເພາະຂອງສຽງລົບກວນເຂົ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບໃນການບັຟເຟີ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຕໍ່ກະແສອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ. ສຳລັບ Ansix Tech, ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນນີ້ແມ່ນການຝຶກຝົນໃນການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບດ້ານສຽງ, ຄວາມທົນທານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

 

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. Ansix Tech ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະລະບຸ ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) ສຳລັບກ່ອງສະທ້ອນແສງ. ASA ສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຕ້ານທານກັບການເສື່ອມສະພາບ, ການແກ່ຕົວ, ແລະ ການຈາງລົງທີ່ເກີດຈາກລັງສີ ultraviolet - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການອຸນຫະພູມການສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼື ຄວາມແຮງກະທົບ, ການປະສົມວິສະວະກຳເຊັ່ນ PC/ABS (Polycarbonate/Acrylonitrile Butadiene Styrene) ອາດຈະຖືກເລືອກຈາກຖານຂໍ້ມູນວັດສະດຸທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Ansix Tech, ເຊິ່ງນຳພາການເລືອກຢາງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງ.

 

ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ DFM: ການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM) ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມຂັ້ນສູງ (CAE). ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈຳລອງຂອງ Ansix Tech ຈະສ້າງແບບຈຳລອງຂະບວນການສີດແບບດິຈິຕອລເພື່ອຄາດຄະເນຮູບແບບການຕື່ມ, ກຳນົດເສັ້ນຮອຍຕໍ່ທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້, ກັບດັກອາກາດ, ແລະ ພື້ນທີ່ຂອງການບິດເບືອນ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຖືກຕັດ. ສຳລັບກ່ອງສະທ້ອນແສງ, ເຊິ່ງມັກຈະມີແຜ່ນກັ້ນພາຍໃນທີ່ສັບສົນ ແລະ ຝາບາງໆ, ການບັນລຸການຕື່ມ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນເອກະພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນການຈົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດທາງສຽງທີ່ສອດຄ່ອງ.

 

ແມ່ພິມເອງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ລັກສະນະທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

 

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ ເຊິ່ງຄິດເປັນ 70-80% ຂອງເວລາຮອບວຽນ. Ansix Tech ມັກໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳຄວາມຮ້ອນສູງ ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມທອງແດງໃນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນເພື່ອເລັ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໂດຍກົງ.

 

ລະບົບປະຕູຮົ້ວ ແລະ ລະບົບແລ່ນ: ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ (spruce) ແລະ ຮັບປະກັນການສົ່ງລະລາຍທີ່ສອດຄ່ອງໄປສູ່ຊ່ອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ.

 

ລະບົບການສີດອອກ: ລະບົບການສີດອອກອັດຕະໂນມັດທີ່ແຂງແຮງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

 

ການເປັນແມ່ບົດດ້ານວິສະວະກຳສຽງ: ເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz

ຕົວລະງັບສຽງທໍ່ໄອເສຍເປັນຕົວແທນຂອງລະດັບຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກວ່າຂອງການສີດພົ່ນລົດຍົນ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງທໍ່ໄອເສຍເອງ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ແຜ່ລາມຜ່ານຝາພາດສະຕິກ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ Ansix Tech ຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າເຖິງສູດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເຕັກນິກການສີດພົ່ນທີ່ຊັບຊ້ອນ.

 

ວິທີແກ້ໄຂວັດສະດຸຂັ້ນສູງ: ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຽງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ OEM ລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ Mercedes-Benz, ວັດສະດຸມາດຕະຖານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. Ansix Tech ນຳໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ໂພລີອາໄມທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວ (PA-GF), ເຊິ່ງມັກຈະປະກອບມີຕົວເຕີມຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຊັ່ນ: ບາຣຽມຊັນເຟດ ຫຼື ສານເຕີມແຕ່ງແຮ່ທາດ. ວັດສະດຸປະສົມເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມມວນສານ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການດູດຊຶມສຽງຂອງວັດສະດຸ, ປັບປຸງການສູນເສຍການສົ່ງສັນຍານສຽງ (STL) ເພື່ອຕອບສະໜອງເປົ້າໝາຍ NVH ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຍຸດທະສາດວັດສະດຸຂອງບໍລິສັດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສູດປະສົມ, ປະສົມໂພລີເມີບໍລິສຸດກັບອັດຕາສ່ວນຂອງເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ ຫຼື ຕົວເຕີມທີ່ມີປະໂຫຍດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບດ້ານສຽງ ຫຼື ກົນຈັກທີ່ສຳຄັນ.

 

ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດຮ່ວມແມ່ພິມ: ການອອກແບບເຄື່ອງປິດສຽງຂັ້ນສູງບາງຢ່າງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສີດຮ່ວມ ຫຼື ການສີດແຊນວິດ. ຂະບວນການນີ້ສ້າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຊັ້ນຜິວ ແລະ ຊັ້ນແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຜິວຊັ້ນນອກໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸແກນທີ່ດູດຊຶມສຽງພິເສດຊ່ວຍເສີມການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ. ການປະຕິບັດຂະບວນການນີ້ຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດຕໍ່ຕົວກໍານົດການສີດ ແລະ ການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນ - ຄວາມສາມາດພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ Ansix Tech, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະສົບການຫຼາຍປີກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼາຍຊ໋ອດ ແລະ ສະລັບສັບຊ້ອນ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ: ແມ່ພິມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຕ້ອງຮອງຮັບຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ອາດຈະບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແນໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງລົບກວນສະເພາະ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈຳລອງຂອງ Ansix Tech ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ໂດຍການໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດ (FEA) ເພື່ອສ້າງແບບຈຳລອງປະສິດທິພາບສຽງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ພາລະຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມກົດດັນ. ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເສມືນນີ້ຫຼຸດເວລາການພັດທະນາລົງປະມານ 30% ແລະ ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ຂອງແມ່ພິມທີ່ມີລາຄາແພງໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາແບບດິຈິຕອລກ່ອນ.

 

ຈາກການຈຳລອງຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ: ຂະບວນການເຮັດວຽກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ Ansix

ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ການຜະລິດແມ່ພິມຢູ່ Ansix Tech ບັນລຸຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາເຖິງ ±0.002 ມມ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະ EDM 5 ແກນ. ການເລືອກເຫຼັກ (ເຊັ່ນ: P20, 2343/2344) ແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງລະມັດລະວັງສຳລັບຄວາມແຂງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາປ້ອງກັນໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທີ່ຄິດໄລ່ຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ການຜະລິດແບບສະຫຼາດ: ເມື່ອແມ່ພິມໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ, ຈຸດສຸມຈະປ່ຽນໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນພື້ນທີ່ຜະລິດ. Ansix Tech ໃຊ້ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອກຳນົດຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນ, ໂປຣໄຟລ໌ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເວລາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມ. ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນງ່າຍໆຈາກ 30 ເປັນ 25 ວິນາທີສາມາດເພີ່ມຜົນຜະລິດໄດ້ 20% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ. ການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດໃນເຄື່ອງຈັກສີດໄຟຟ້າ servo ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 30%.

 

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ: ຄຸນນະພາບຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນພາຍໃນແມ່ພິມ ແລະ ລະບົບວິໄສທັດອັດຕະໂນມັດກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທັນທີ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາປະມານ 3% ເປັນຕໍ່າກວ່າ 0.5%. ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະ ລະບົບການຕິດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວິເຄາະສາເຫດຮາກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາແກ້ໄຂບັນຫາສັ້ນລົງ 70%.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ: ການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຖືກອອກແບບຄືກັນກັບອັນທຳອິດ. ສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຕັກນິກ SMED (ການແລກປ່ຽນແມ່ພິມນາທີດຽວ) ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປ່ຽນແປງລົງ 60%, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນສູງກວ່າ 85%. ຄຽງຄູ່ກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທັນເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ເລັ່ງດ່ວນກໍຕາມ.

 

ສະຫຼຸບແລ້ວ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ

ວິທີການປະສົມປະສານຂອງ Ansix Tech ແປເປັນການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໂດຍກົງ ແລະ ສຳຄັນສຳລັບລູກຄ້າ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມສາມາດທີ່ບໍລິສັດກຳນົດໄວ້ວ່າ "ວິສະວະກຳຕົ້ນທຶນ". ການປະຫຍັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮັບຮູ້ໄດ້ໃນສາມມິຕິຄື:

 

ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ (ຫຼຸດລົງ 5-15%): ຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຍຸດທະສາດ, ການນໍາໃຊ້ສ່ວນປະສົມທີ່ນໍາມາຣີໄຊເຄີນ, ການຄວບຄຸມການຍິງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ ການລວມການອອກແບບທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ນໍ້າໜັກ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະບວນການ (ຜົນຜະລິດສູງຂຶ້ນ 20%): ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮອບວຽນເວລາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະ ການປັບປຸງຜົນຜະລິດຈາກການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ດີກວ່າ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ເຄື່ອງມື ແລະ ຄຸນນະພາບ (ການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳກວ່າ 40%, ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ໜ້ອຍກວ່າ 60-70%): ບັນລຸໄດ້ຜ່ານການອອກແບບແມ່ພິມແບບໂມດູນ, ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ, ແລະ ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຜ່ານການຈຳລອງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ.

 

ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ບັນທຶກໄວ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບໃໝ່ທີ່ນຳພາໂດຍ DFM ຂອງ Ansix Tech ສຳລັບສ່ວນປະກອບລົດຍົນຊ່ວຍປະຢັດລູກຄ້າໄດ້ 18% ຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂດຍການລວມຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍອັນເຂົ້າກັນເປັນຮູບຮ່າງດຽວທີ່ສາມາດປັ້ນໄດ້, ກຳຈັດຕົວຍຶດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາຂອງຝາ.

 

ສະຫຼຸບ: ການຮ່ວມມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ມູນຄ່າ

ໃນພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການສີດພົ່ນລົດຍົນ, Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດດເດັ່ນໃນຖານະຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດອີກດ້ວຍ. ດ້ວຍປະສົບການ 28 ປີ, ບໍລິສັດໄດ້ນຳເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດມາສູ່ໂຕະ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ: ກ່ອງສະທ້ອນສຽງການດູດເຂົ້າ ແລະ ຕົວປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍຂອງ Mercedes-Benz.

 

ຈາກວິທະຍາສາດການຄັດເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ສິລະປະການຈຳລອງການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ ຈົນເຖິງລະບຽບວິໄນຂອງການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ທຸກໆຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ເລັ່ງເວລາອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະດັບ Tier-1 ທົ່ວໂລກ, ການຮ່ວມມືກັບ Ansix Tech ໝາຍເຖິງການໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າອົງປະກອບ; ມັນໝາຍເຖິງການໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງຕົນເອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີນະວັດຕະກຳ, ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມູນຄ່າ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງປະສິດທິພາບ, ຄວາມງຽບ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະງັບສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ, ເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ, ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ, ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #ເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ, ເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ, ເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ແມ່ພິມທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ການສັກຢາແມ່ພິມທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ Ansix, ຊິ້ນສ່ວນທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດປັ້ນແມ່ພິມ Ansix #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ແມ່ພິມ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ການສີດພາດສະຕິກທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຈີນ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ການສີດພາດສະຕິກທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ແມ່ພິມທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ແມ່ພິມທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ບໍລິສັດເຄື່ອງລະບາຍສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #Super ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ບໍລິສັດເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ກ່ອງສະທ້ອນສຽງເຂົ້າ, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ໄອເສຍ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ