ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz
ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz
ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເຕັກໂນໂລຊີຊຸກຍູ້ມູນຄ່າໃນການຜະລິດຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz
ເຊີນເຈີນ, ຈີນ — ໃນຂົງເຂດການຜະລິດລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ ແລະ ແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Ansix Tech ແລະ Mercedes-Benz ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງພະລັງຂອງວິສະວະກຳແບບປະສົມປະສານ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມູນຄ່າ. ໂດຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຫົວສີດໄຟໜ້າ, Ansix Tech ໄດ້ແກະສະຫຼັກຊ່ອງທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໂດຍການກຳນົດໃໝ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການສີດທັງໝົດ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ ແລະ ພາລະກິດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະ "ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາປະສົບຜົນສຳເລັດ," ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳແບບຮອບດ້ານເພື່ອໃຫ້ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເປັນລະບົບສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມ.
ການເດີນທາງຂອງຫົວສີດລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz — ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ທັງຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ — ຈາກແນວຄວາມຄິດຈົນເຖິງສາຍການປະກອບ, ສະຫຼຸບລວມເຖິງປັດຊະຍາການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນເປັນປັດຊະຍາທີ່ການຈຳລອງດິຈິຕອລທີ່ກ້າວໜ້າກ່ອນການຕັດເຫຼັກ, ບ່ອນທີ່ວິທະຍາສາດວັດສະດຸຍຸດທະສາດພົບກັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ບ່ອນທີ່ທຸກໆວິນາທີຂອງວົງຈອນການຜະລິດໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນແບບແຜນທີ່ Ansix Tech ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆອົງປະກອບຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດ. ມາດຕະຖານ ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນລະດັບຫລູຫລາຂອງເຢຍລະມັນ, ທັງໝົດໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ສົ່ງມອບການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນໃນພູມສັນຖານລົດຍົນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນປະຈຸບັນ.
ການຮ່ວມມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ມູນຄ່າ
ການຮ່ວມມືຂອງ Ansix Tech ກັບ Mercedes-Benz ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງ; ມັນເປັນພັນທະມິດຍຸດທະສາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ເປົ້າໝາຍຮ່ວມກັນຂອງນະວັດຕະກໍາ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ດຳເນີນງານຈາກຖານການຜະລິດສີ່ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີດພົ່ນຫຼາຍກວ່າ 260 ເຄື່ອງທີ່ມີນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 2800 ໂຕນ, Ansix ມີຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບໂຄງການລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ. ຄຸນສົມບັດດ້ານເຕັກນິກຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບການເນັ້ນໜັກໂດຍການຍຶດໝັ້ນກັບມາດຕະຖານສາກົນ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IATF 16949 (ລົດຍົນ), ISO 9001 (ຄຸນນະພາບ), ແລະ ISO 14001 (ສິ່ງແວດລ້ອມ), ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃນການສະໜອງ OEM ທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Mercedes-Benz.
ຂອບເຂດຂອງໂຄງການກວມເອົາຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນສຳລັບຫົວສີດລ້າງໄຟໜ້າ: ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຕົ້ນແບບເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ຈົນເຖິງການຜະລິດ ແລະ ການຮັບຮອງຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ການຄວບຄຸມແບບຕົ້ນແບບຫາສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ. ໂດຍການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການທັງໝົດພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ, Ansix ກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງການສື່ສານ, ບັນຫາຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ມີລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ແຕກແຍກ. ສຳລັບ Mercedes-Benz, ສິ່ງນີ້ແປເປັນວິທີແກ້ໄຂຈຸດດຽວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ເຊິ່ງເລັ່ງເວລາໃນການອອກສູ່ຕະຫຼາດ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນແບບທຳອິດຈົນເຖິງສ່ວນການຜະລິດທີລ້ານ.
ມູນນິທິດິຈິຕອນ: DFM ແລະການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ
ດົນນານກ່ອນທີ່ຈະມີແມ່ພິມທາງກາຍະພາບ, ຄວາມສຳເລັດຂອງຫົວສີດລ້າງໄຟໜ້າແມ່ນຖືກກຳນົດໄວ້ໃນໂລກດິຈິຕອນ. ຂະບວນການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຍຶດໝັ້ນໃນຂອບການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນ (MFA). ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທີມງານນັກອອກແບບ ແລະ ວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນດຳເນີນການກວດສອບດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດຂອງຮູບແບບ 3D ຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ການວິເຄາະ DFM: ວິສະວະກອນກວດສອບການອອກແບບຫົວສີດລ້າງໄຟໜ້າຢ່າງລະອຽດເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ລວມທັງການຮັບປະກັນມຸມຂອງຮ່າງທີ່ພຽງພໍສຳລັບການສີດອອກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະອາດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຫລຸມ ແລະ ການບິດເບືອນ, ແລະ ການລະບຸຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນທີ່ອາດຈະຕ້ອງການ ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ການກະທຳ. ຫຼັກການຫຼັກແມ່ນການລວມສ່ວນຕ່າງໆເຂົ້າກັນ; ໂດຍການອອກແບບອົງປະກອບທີ່ລວມຫຼາຍໜ້າທີ່ເຂົ້າກັນເປັນແມ່ພິມດຽວທີ່ສະຫງ່າງາມ, Ansix ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປະກອບໄດ້ເຖິງ 40% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການສ້າງຕົ້ນແບບແບບເສມືນ ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ: ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Autodesk Moldflow ຫຼື Moldex3D, Ansix ຈຳລອງການສີດພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມເສມືນ. ການວິເຄາະນີ້ຄາດຄະເນວ່າ:
ຮູບແບບການຕື່ມ: ຮັບປະກັນການໄຫຼທີ່ສົມດຸນໄປສູ່ທຸກພື້ນທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ຕຳແໜ່ງຂອງສາຍເຊື່ອມ ແລະ ບ່ອນຈອດອາກາດ: ການລະບຸບ່ອນທີ່ໜ້າທໍ່ໄຫຼພົບກັນ ຫຼື ບ່ອນທີ່ອາກາດອາດຈະຖືກກັກໄວ້, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດປັບຕຳແໜ່ງປະຕູ ຫຼື ເພີ່ມຊ່ອງລະບາຍອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການບິດເບືອນ: ການຈຳລອງການສະກັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອຄາດຄະເນ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ.
ວິທີການດິຈິຕອນກ່ອນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍການລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບແບບເສມືນ, Ansix ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການພັດທະນາລົງ 30% ແລະ ລົບລ້າງວົງຈອນການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ຂອງເຄື່ອງມືທາງກາຍະພາບທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາຂອງວິທີການທົດລອງ ແລະ ຄວາມຜິດພາດແບບດັ້ງເດີມ. ສຳລັບ Mercedes-Benz, ນີ້ໝາຍເຖິງວົງຈອນການພັດທະນາທີ່ໄວກວ່າ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທຳອິດ.
ວິທະຍາສາດວັດສະດຸຍຸດທະສາດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຍານຍົນ
ການເລືອກວັດສະດຸພາດສະຕິກແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ, ຄວາມງາມ ແລະ ລາຄາ. ຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງການສຳຜັດກັບສານເຄມີ, ລັງສີ UV, ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ພ້ອມທັງຮັກສາພື້ນຜິວ Class-A ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
Ansix Tech ຮັກສາຖານຂໍ້ມູນວັດສະດຸຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ນຳໃຊ້ຂະບວນການຄັດເລືອກທາງວິທະຍາສາດ, ໂດຍມັກຈະເລືອກຈາກພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ:
ສ່ວນປະສົມຂອງໂພລີຄາບອນເນດ (PC) ແລະ PC/ABS: ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງດ້ານແຮງກະແທກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິທີ່ດີ.
Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS): ມີຄຸນຄ່າຍ້ອນພື້ນຜິວທີ່ດີ, ຄວາມແຂງແກ່ນ, ແລະ ອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເອື້ອອຳນວຍ.
ແກ້ວ ຫຼື ໂພລີອາໄມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແຮ່ທາດ (PA): ໃຊ້ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລືອຄານ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງຄວາມຮ້ອນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການເລືອກໂພລີເມີພື້ນຖານແລ້ວ, ຍຸດທະສາດວັດສະດຸຂອງ Ansix ຍັງເປັນຕົວກະຕຸ້ນໂດຍກົງສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ບໍລິສັດນຳໃຊ້ສູດປະສົມ, ເຊັ່ນ: ການປະສົມຢາງບໍລິສຸດກັບເປີເຊັນຂອງເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ ຫຼື ສານເຕີມເຕັມແຮ່ທາດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນວັດສະດຸໄດ້ 12% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກ ຫຼື ຄວາມງາມຂອງສ່ວນປະກອບ. ການຫຼຸດລະດັບຍຸດທະສາດນີ້, ນຳພາໂດຍຂໍ້ມູນວັດສະດຸທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນວ່າພາດສະຕິກທຸກໆກຣາມຈະໃຫ້ມູນຄ່າສູງສຸດ.
ຕາຕະລາງ: ຂອບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງຍຸດທະສາດທີ່ Ansix Tech
ຄວາມເປັນເລີດໃນການຜະລິດແມ່ພິມ: ຫົວໃຈຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ແມ່ພິມສີດແມ່ນພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານທັງໝົດ. ສໍາລັບອົງປະກອບ Mercedes-Benz, Ansix Tech ຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາພິເສດ, ຮັກສາຄວາມທົນທານໄດ້ເຖິງ ±0.002 ມມ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງແມ່ພິມແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງລະບົບປະສົມປະສານ, ແຕ່ລະອັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
- ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ການເລືອກເຫຼັກແມ່ນມີຍຸດທະສາດ, ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັດຢາງ. ສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນໃນປະລິມານສູງ, Ansix ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເຫຼັກທີ່ແຂງແລ້ວເຊັ່ນ: P20 ສຳລັບພື້ນຖານແມ່ພິມ ແລະ ເຫຼັກເຄື່ອງມືທີ່ແຂງຜ່ານເຊັ່ນ: H13 ສຳລັບແຜ່ນໃສ່ແກນ ແລະ ຮູ, ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າສຳລັບຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມອ່ອນເພຍຈາກຄວາມຮ້ອນ.
- ການປະຕິວັດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກວມເອົາ 70-80% ຂອງເວລາຮອບວຽນທັງໝົດ. ວິທີການໃໝ່ຂອງ Ansix ແມ່ນສຸມໃສ່ການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບສອດຄ່ອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຊ່ອງທາງເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມຮູບຊົງ 3D ທີ່ແນ່ນອນຂອງຫົວສີດລ້າງໄຟໜ້າໃນໄລຍະທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ນະວັດຕະກໍານີ້, ບາງຄັ້ງເປີດໃຊ້ງານໂດຍການພິມໂລຫະ 3D, ສ້າງກະແສນໍ້າທີ່ປັ່ນປ່ວນເພື່ອການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ວ່ອງໄວ. ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໄດ້ເຖິງ 40%, ເຊິ່ງແປໂດຍກົງວ່າຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕໍ່າລົງ ແລະ ກໍາລັງການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- ລະບົບແລ່ນ, ປະຕູ, ແລະ ລະບົບການສີດອອກ:
ລະບົບ Runner/Gate: Ansix ມັກໃຊ້ລະບົບ hot runner ເພື່ອປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອພາດສະຕິກແຂງທີ່ເກີດຈາກ cold runners. ສະຖານທີ່ປະຕູໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງລະອຽດຜ່ານການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມບູນແບບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍທີ່ເຫັນໄດ້ໃນ nozzle ທີ່ສຳເລັດຮູບ.
ລະບົບການສີດອອກ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ລະບົບອາດຈະໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໝຸດສີດອອກ, ແຂນເສື້ອ, ຕົວສີດອອກຂອງໃບມີດ, ແລະ ປາກປ໋ອງອາກາດເພື່ອປ່ອຍສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຜິວ.
ການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງສີດສີດທີ່ທັນສະໄໝ, ຈຸດສຸມຈະປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມຊໍານານໃນຂະບວນການ. Ansix ໃຊ້ວິທີການແມ່ພິມທາງວິທະຍາສາດ, ໂດຍໃຊ້ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE) ເພື່ອສ້າງປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ: ຊ່າງເຕັກນິກປັບແຕ່ງທຸກພາລາມິເຕີ - ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ເວລາເຮັດຄວາມເຢັນ - ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນຮອບວຽນ. ຕົວຢ່າງ, ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນຈາກ 30 ເປັນ 25 ວິນາທີສາມາດເພີ່ມຜົນຜະລິດໄດ້ 20%. ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນການຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາຮອບວຽນ.
ຄຸນນະພາບທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ບໍ່ໄດ້ກວດສອບພາຍໃນ: ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແມ່ນມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມໃນແມ່ພິມສ້າງ "ລາຍນິ້ວມືດິຈິຕອນ" ສຳລັບທຸກໆການສັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາໄດ້ຕາມເວລາຈິງ ແລະ ການປະຕິເສດໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງຊິ້ນສ່ວນໃດໆທີ່ຢູ່ນອກເໜືອຈາກຂໍ້ກຳນົດ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ແລະ ລະບົບວິໄສທັດອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳປະມານ 3% ເປັນ 0.5% ຫຼື ຕ່ຳກວ່າທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ການສຸມໃສ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງນີ້ຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງ First-Pass ແລະ ການຜະລິດຂໍ້ບົກພ່ອງເກືອບສູນໄດ້ລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເສດເຫຼັກ, ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່, ແລະ ການຢຸດສາຍ.
ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຈັດສົ່ງ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື
ໂດຍເຂົ້າໃຈວ່າອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງການການຈັດການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບວິທີແກ້ໄຂການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະມາຮອດໂຮງງານປະກອບລົດ Mercedes-Benz ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງບໍລິສັດໃນການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວແມ່ນຝັງເລິກຢູ່ໃນການດຳເນີນງານຂອງຕົນຜ່ານຫຼັກການຜະລິດແບບ Lean ແລະເຕັກນິກການແລກປ່ຽນແມ່ພິມນາທີດຽວ (SMED), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປ່ຽນແປງແມ່ພິມ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ອຸປະກອນໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 85%. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຂົນສົ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າ Ansix ຮອງຮັບຕາຕະລາງການຜະລິດທີ່ທັນເວລາ, ກາຍເປັນການຂະຫຍາຍທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອງ.
ສະຫຼຸບ: ການສົ່ງມອບມູນຄ່າທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຜ່ານວິສະວະກຳ
ເລື່ອງລາວຂອງ Ansix Tech ໃນການຜະລິດຫົວສີດລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz ເປັນກໍລະນີສຶກສາທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນການສ້າງມູນຄ່າທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະແໜງການລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມ, ເສັ້ນທາງສູ່ການແຂ່ງຂັນບໍ່ໄດ້ພົບໃນການຕັດມຸມ, ແຕ່ໃນການຮັບເອົາຄວາມສະຫຼາດດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ການເຊື່ອມໂຍງຂະບວນການທັງໝົດ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ໂດຍການລົງທຶນລ່ວງໜ້າໃນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບດິຈິຕອນ, Ansix ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ເລັ່ງເວລາໃນການນຳເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ໂດຍການປະຕິວັດປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ. ໂດຍການສ້າງຄຸນນະພາບໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ເປັນຕຳນານ. ສຳລັບ Mercedes-Benz, ມູນຄ່າແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດທີ່ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານລະດັບໂລກຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ວິສະວະກຳຕົ້ນທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ກຳໄລ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ການຮ່ວມມືແບບນີ້, ສ້າງຂຶ້ນບົນຄວາມແມ່ນຍຳ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ພວກມັນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນອີກດ້ວຍ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການສີດພົ່ນແບບປະສົມປະສານຂອງ Ansix Tech, ເຂົ້າເບິ່ງທີ່ www.ansixtech.com.
ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ
ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ປາຍສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດປາຍສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານສີດ #ແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດອາໄຫຼ່ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz Ansix #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດພລາສຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຈີນ #ຫົວສີດນ້ຳຢາລ້າງໄຟໜ້າ Mercedes-Benz ຈີນ #ແມ່ພິມຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກຫຼາຍ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກຫຼາຍ #ບໍລິສັດຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຫົວສີດນ້ຳລ້າງໄຟໜ້າລົດ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພລາສຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພລາສຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພລາສຕິກ