ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຫລັງ Porsche
ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຫລັງ Porsche
Ansix Tech ປະຕິວັດການຜະລິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງ Porsche ດ້ວຍການສີດພົ່ນຂັ້ນສູງ ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ລື່ນວິທະຍາສາດວິທະຍາ
ໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການຜະລິດລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆກຣາມ ແລະ ທຸກໆມິນລີແມັດມີຄວາມໝາຍ, ອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍສາມາດສະແດງເຖິງປັດຊະຍາທັງໝົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບังໂຄນລົດຫຼັງຂອງ Porsche ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງດັ່ງກ່າວ: ເປັນອົງປະກອບທາງອາກາດທີ່ສຳຄັນທີ່ຈັດການຄວາມດັນຂອງລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຮູບຊົງທີ່ເປັນສັນຍະລັກຂອງລົດ. ມື້ນີ້, Ansix Tech, ຜູ້ນຳດ້ານການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ປະກາດການສຳເລັດໂຄງການຜະລິດທີ່ສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບນີ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ພັດທະນາພາຍໃຕ້ແພລດຟອມ "ANSIX Mold Workshop" ຂອງ Ansix, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິສະວະກຳດິຈິຕອນ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ - ແລະ ແມ່ນແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍ - ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມ. ມາດຕະຖານ ຄືກັນກັບ Porsche.
ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນສຳເລັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນແບບແຜນສຳລັບອະນາຄົດຂອງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ. ໂດຍການນຳໃຊ້ວິທີການວິສະວະກຳມູນຄ່າທັງໝົດ ເຊິ່ງກວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການອອກແບບແມ່ພິມ, ຄວາມສະຫຼາດຂອງຂະບວນການ, ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບລຽບງ່າຍ, Ansix Tech ໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນສອງຕົວເລກທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ. ການເດີນທາງຈາກການອອກແບບດິຈິຕອນຂອງ Porsche ໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງໃນວິທີການຜະລິດສ່ວນປະກອບພາດສະຕິກທີ່ສັບສົນ: ໄວກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະ ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີທີ່ຕິ.
- ໜ້າທີ່ອອກແບບ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
ຂະບວນການອອກແບບຂອງ Porsche ມີຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ທີ່ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ Weissach, ບ່ອນທີ່ຮູບແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ແມ່ນແຍກອອກຈາກກັນບໍ່ໄດ້. ສຳລັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບังໂຄນຫຼັງ, ການອອກແບບຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຢ່າງຄື: ມັນຕ້ອງສົ່ງອາກາດຄວາມດັນສູງອອກຈາກລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບທາງອາກາດໂດຍລວມຂອງລົດ, ທົນທານຕໍ່ການສຳຜັດກັບຊາກຫັກພັງ ແລະ ສະພາບອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ການຕອບສະໜອງທີ່ຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້. ຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນສັບສົນ, ມີຝາບາງໆ, ຝາປິດທີ່ສັບສົນ, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປະທັບຕາ ແລະ ການຕິດ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສຳລັບອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມມຸ່ງຫວັງສອງຢ່າງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຄື: ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດບໍ່ໄດ້ມີສະເພາະໃນລົດແຂ່ງອີກຕໍ່ໄປ; ພວກມັນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການປັບປຸງລະດັບຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍສຳລັບການຍົກລະດັບດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານສ້າງປະລິມານເພີ່ມເຕີມ. ໂຄງການຂອງ Ansix Tech ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການຜະລິດທີ່ສາມາດສົ່ງມອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງດັ່ງກ່າວໃນລາຄາທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບທັງໂຄງການ OEM ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ.
- ການຮັກສາມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນຂອງ Porsche
ສຳລັບ Porsche, ຄຸນນະພາບແມ່ນປັດຊະຍາທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ ເຊິ່ງກວມເອົາຄຸນນະພາບທາງດ້ານອາລົມ, ແນວຄິດ, ໜ້າທີ່, ແລະ ການບໍລິການ. ດັ່ງທີ່ Frank Moser, ຮອງປະທານຝ່າຍຄຸນນະພາບຂອງບໍລິສັດ Porsche, ໄດ້ກ່າວວ່າ, "ພະນັກງານທຸກຄົນໃນຂົງເຂດເຕັກນິກຂອງເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມບັນລຸຄຸນນະພາບສູງສຸດໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຮຽກຮ້ອງ". ແປວ່າຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ບังໂຄນຫຼັງ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ:
ຄວາມສົມບູນແບບຂອງມິຕິ: ທຸກໆຮູບຊົງຕ້ອງກົງກັບຮູບແບບ CAD ພາຍໃນຄວາມທົນທານລະດັບໄມຄຣອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ ແລະ ຄວາມລຽບນຽນກັບບังໂຄນລົດ.
ຄວາມເປັນເລີດຂອງພື້ນຜິວ: ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວຊັ້ນ A, ບໍ່ມີເສັ້ນໄຫຼ, ຮອຍຈົມ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເງົາງາມ, ແມ່ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.
ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານໜ້າທີ່: ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຕ້ອງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທາງອາກາດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວັດສະດຸ: ພາດສະຕິກທີ່ເລືອກຕ້ອງມີສີທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງ UV ແລະ ສານເຄມີ.
ຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດຂອງ Ansix Tech ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຂອບການເຮັດວຽກດ້ານຄຸນນະພາບຫຼາຍມິຕິນີ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
- ຈາກຕົ້ນແບບດິຈິຕອລໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ໃນຊິລິກອນ. ວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິສະວະກຳຊ່ວຍດ້ວຍຄອມພິວເຕີ (CAE) ທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອດຳເນີນການວິເຄາະການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM) ຢ່າງລະອຽດ. ການກວດສອບດິຈິຕອນລ່ວງໜ້ານີ້ໄດ້ລະບຸບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການຕັດດ້ານລຸ່ມ, ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາຂອງຝາ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບປຸງການອອກແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນງ່າຍຂຶ້ນ, ໄວຂຶ້ນ, ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າໃນການປັ້ນ.
ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (MFA) ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ໄປ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Autodesk Moldflow, ວິສະວະກອນໄດ້ຈຳລອງການໄຫຼຂອງພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມ. ການຈຳລອງນີ້ຄາດຄະເນຮູບແບບການຕື່ມ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນ, ເວລາໃນການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເສັ້ນເຊື່ອມ, ກັບດັກອາກາດ, ແລະ ຮອຍຈົມ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນແມ່ນການກຳນົດຕຳແໜ່ງປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດ - ຈຸດທີ່ພາດສະຕິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ - ເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມງາມ ຫຼື ໂຄງສ້າງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໄລຍະການສ້າງແບບຈຳລອງດິຈິຕອນນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ, ຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຄື່ອງມືທາງກາຍະພາບໃດໆ.
- ການຢັ້ງຢືນການຜະລິດ ແລະ ການຮັບຮອງການຜະລິດ
ເມື່ອຮູບແບບດິຈິຕອລໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ສົມບູນແບບແລ້ວ, ຕົ້ນແບບທີ່ມີປະໂຫຍດໄດ້ຖືກຜະລິດຜ່ານການສ້າງຕົ້ນແບບຢ່າງໄວວາເພື່ອການທົດສອບຄວາມພໍດີ, ຮູບແບບ, ແລະ ໜ້າທີ່. ຕົ້ນແບບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Porsche ສາມາດກວດສອບການອອກແບບໃນສະພາບຕົວຈິງ, ໃຫ້ການຢືນຢັນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີລາຄາແພງ.
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮອງຂະບວນການອະນຸມັດຊິ້ນສ່ວນການຜະລິດ (PPAP) ຢ່າງເປັນທາງການ. Ansix Tech ໄດ້ສົ່ງມອບຊຸດ PPAP ທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງ:
ບັນທຶກການອອກແບບ ແລະ ເອກະສານການປ່ຽນແປງດ້ານວິສະວະກຳ.
ແຜນວາດການໄຫຼຂອງຂະບວນການ ແລະ PFMEA (ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂະບວນການ ແລະ ການວິເຄາະຜົນກະທົບ).
ແຜນການວິເຄາະລະບົບການວັດແທກ (MSA) ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC).
ບົດລາຍງານມິຕິຈາກເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນບົດຄວາມທຳອິດ.
ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຢືນຢັນວ່າອົງປະກອບຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ລະບຸໄວ້ທັງໝົດ.
ເອກະສານທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການຜະລິດມີຄວາມສາມາດ, ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຜະລິດໃນຂະໜາດໃຫຍ່.
- ວິທະຍາສາດຂອງການເລືອກວັດສະດຸ
ການເລືອກໂພລີເມີແມ່ນການຕັດສິນໃຈເຊີງຍຸດທະສາດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມງາມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ ແລະ ການຈຳລອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, Ansix Tech ໄດ້ເລືອກສ່ວນປະສົມ Polycarbonate/Acrylonitrile Butadiene Styrene (PC/ABS) ທີ່ມີການໄຫຼວຽນສູງ ແລະ ດັດແປງຜົນກະທົບ ສຳລັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບังໂຄນລົດຫຼັງ.
ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຮູບແບບສະເພາະ: ຊັ້ນທີ່ເລືອກແມ່ນ Bayblend T85 MN (ຫຼື ທຽບເທົ່າ). ການປະສົມ thermoplastic ທາງວິສະວະກຳນີ້ລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງ Polycarbonate (PC) ເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານໂດຍທຳມະຊາດຂອງ ABS.
ລັກສະນະຫຼັກສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນນີ້:
ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບສູງ: ທົນທານຕໍ່ກັບເສດຫີນ ແລະ ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການແຕກ.
ສະຖຽນລະພາບດ້ານມິຕິທີ່ດີເລີດ: ຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມພໍດີໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງ (-40°C ຫາ +120°C).
ຕ້ານທານກັບ UV ໄດ້ດີ: ຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍທຳມະຊາດຊ່ວຍໃຫ້ສີ ແລະ ຄຸນສົມບັດຍັງຄົງຢູ່ໄດ້ດົນ, ເຊິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍນອກ.
ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼສູງ: ເຕີມເຕັມຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ມີຝາບາງໆທີ່ຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມການສີດຕ່ຳ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ.
ການເຄືອບຜິວໜ້າທີ່ດີເລີດ: ສາມາດບັນລຸການເຄືອບຜິວໜ້າ Class-A ຕາມທີ່ Porsche ຕ້ອງການ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບໂດຍລວມໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ.
- ວິສະວະກຳຊິ້ນເອກ: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ການຜະລິດ
ແມ່ພິມແມ່ນຫົວໃຈຂອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມ. ການອອກແບບຂອງມັນກຳນົດໂດຍກົງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ເວລາຮອບວຽນ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື.
- ການເລືອກເຫຼັກ:
Ansix Tech ໄດ້ເລືອກວັດສະດຸໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການຜະລິດ, ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການ. ສຳລັບການຜະລິດທໍ່ລະບາຍອາກາດ Porsche ໃນປະລິມານສູງ:
ຮູຫຼັກ ແລະ ແກນ: ເຫຼັກກ້າເຄື່ອງມື H13 ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຮ້ອນ, ແຂງແຮງເຖິງ 48-52 HRC. H13 ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສຳລັບການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມອ່ອນເພຍຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຜະລິດຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.
ຊິ້ນສ່ວນໃສ່ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງ: ເຫຼັກກ້າແຂງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ 1.2344 ESR) ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມ.
- ການອອກແບບລະບົບຫຼັກ:
ລະບົບປະຕູຮົ້ວ: ລະບົບ hot-runner ທີ່ສົມດຸນພ້ອມດ້ວຍປະຕູຮົ້ວເຂັມທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ການວິເຄາະດ້ວຍການຄິດໄລ່ໄດ້ກຳນົດຕຳແໜ່ງປະຕູຮົ້ວທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມເຕັມທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງສາຍຕາ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍວັດສະດຸ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຖິງ 80% ຂອງວົງຈອນການຫລໍ່ແມ່ນອຸທິດໃຫ້ກັບການເຮັດຄວາມເຢັນ. Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ. ບໍ່ເຫມືອນກັບສາຍເຈາະຊື່ແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ຊັດເຈນຂອງຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການສະກັດຄວາມຮ້ອນເປັນເອກະພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊິ່ງເປັນຕົວກະຕຸ້ນຫຼັກໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ນະວັດຕະກໍານີ້ພຽງຢ່າງດຽວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງ 28% ໃນໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ລະບົບການສີດອອກ: ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໝຸດສີດອອກ, ແຂນເສື້ອ ແລະ ໃບມີດທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງປະກອບມີປ໊ອບເປັດອາກາດສຳລັບຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສັບສົນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນຈະຖືກສີດອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຜິດຮູບ.
ການລະບາຍອາກາດ: ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂະໜາດນ້ອຍໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢ່າງລະອຽດຢູ່ປາຍເສັ້ນທາງການໄຫຼ ແລະ ຕາມສາຍແຍກເພື່ອໃຫ້ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ສາມາດລະບາຍອອກໄດ້, ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຮອຍໄໝ້ ແລະ ການຍິງໄລຍະສັ້ນໆ.
- ຂະບວນການເຮັດວຽກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຜະລິດ:
ການແປການອອກແບບດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບໃຫ້ເປັນເຄື່ອງມືທາງກາຍະພາບແມ່ນການປະສານສົມທົບຂອງຂະບວນການທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ການເຄື່ອງຈັກ CNC ເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ສໍາເລັດແກນ ແລະ ຮູ; ການເຄື່ອງຈັກປ່ອຍໄຟຟ້າ (EDM) ສ້າງແຜ່ນປິດທີ່ສັບສົນ ແລະ ມຸມແຫຼມ; ແລະ ການຂັດ ແລະ ການຂັດສຸດທ້າຍບັນລຸຄວາມທົນທານລະດັບໄມຄຣອນ ແລະ ການສໍາເລັດຮູບທີ່ກະຈົກ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນລວມມີການບັນລຸການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງແກນ ແລະ ຮູ, ການຈັດການການບິດເບືອນຈາກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະຕິບັດການຂັດເງົາທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ - ຄວາມຜິດພາດໃດໆໃນໄລຍະນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຜະລິດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
- ການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການ: ການສີດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບ
ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຈຸດສຸມໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມຊໍານານໃນຂະບວນການ.
- ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ:
ວົງຈອນການສີດແມ່ພິມໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນ:
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ: ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານຊ່ອງທາງ conformal; ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວໃນການສີດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "jetting"; ແລະ ນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດສຳລັບການກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາຮອບວຽນ.
ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ ແລະ ການກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ວິທີການກຳນົດແມ່ພິມທາງວິທະຍາສາດໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກການດໍາເນີນງານເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອສ້າງໄລຍະເວລາຂອງຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ. ການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ:
ຮອຍຈົມ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ: ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການປັບປຸງແຮງດັນ ແລະ ເວລາໃນການຫຸ້ມຫໍ່/ຖືໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
ການບິດເບືອນ: ຫຼຸດຜ່ອນໂດຍການຮັບປະກັນຄວາມເຢັນສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
ຮອຍໄໝ້ໄລຍະສັ້ນ ແລະ ຮອຍໄໝ້: ແກ້ໄຂໂດຍການກວດສອບຄວາມແຫ້ງຂອງວັດສະດຸ, ການປັບຄວາມດັນສີດ, ແລະ ຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດທີ່ເໝາະສົມ.
- ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະບວນການ:
ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາ; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນ. Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC), ວັດແທກຂະໜາດທີ່ສຳຄັນໃນເວລາຈິງ. ເຊັນເຊີໃນແມ່ພິມໄດ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ສະໜອງລາຍນິ້ວມືດິຈິຕອນສຳລັບທຸກໆການຖ່າຍ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້ຮັບປະກັນການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງການກວດສອບ CMM ແລະ ການທົດສອບການເຮັດວຽກ, ຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງລະບາຍອາກາດທຸກອັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງ Porsche ສຳລັບຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບ, ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວ, ແລະ ການປະກອບທີ່ເໝາະສົມທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
- ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງດ່ວນ
ໂດຍເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມໄວໃນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ໂຮງງານແມ່ພິມ ANSIX ຈຶ່ງຖືກປະສົມປະສານກັບລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະຖືກທຳຄວາມສະອາດ, ກວດກາ, ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າທັນທີຫຼັງຈາກການຜະລິດ - ຕັ້ງແຕ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດນ້ອຍໄປຈົນເຖິງຊຸດອຸປະກອນທີ່ກຳນົດເອງ. ຂະບວນການຜະລິດແບບ lean ທັງໝົດ, ບວກກັບລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ, ຊ່ວຍໃຫ້ເວລາຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ, ປະສົມປະສານກັບຈັງຫວະການປະກອບຂອງ Porsche ໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Ansix: ການສົ່ງມອບມູນຄ່າທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ
ຄວາມສຳເລັດສູງສຸດຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນວັດແທກໂດຍມູນຄ່າທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ. Ansix Tech ບັນລຸການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານຍຸດທະສາດຫຼາຍດ້ານ:
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສຸດທີ່ຕອບສະໜອງທຸກສະເປັກ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ຢາງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະປະສິດທິພາບ.
ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ: ທຸກໆວິນາທີທີ່ຫຼຸດລົງເວລາຂອງວົງຈອນຈະແປວ່າຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່ຳລົງ. ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ດີທີ່ສຸດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດໂດຍກົງ.
ຄວາມສຳເລັດໃນຮອບທຳອິດ: ການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈຳລອງລ່ວງໜ້າ ແລະ DFM ເກືອບຈະລົບລ້າງການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ຂອງແມ່ພິມ ແລະ ການທົດລອງຜະລິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຊ່ວຍປະຢັດທັງເວລາ ແລະ ທຶນຂອງລູກຄ້າ.
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຈາກໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນລວມມີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ 28%, ການຫຼຸດລົງ 27.6% ໃນການຫັນປ່ຽນຫຼັກ, ການປະຫຍັດວັດສະດຸ 13% ຈາກການປັບປຸງ runner, ແລະ ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 6% ຈາກເຕັກນິກການປັ້ນແມ່ພິມ. "ໂຄງການນີ້ເປັນຕົວຢ່າງຂອງປັດຊະຍາຂອງພວກເຮົາທີ່ວ່າວິສະວະກຳມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງເສີມຂະຫຍາຍແທນທີ່ຈະທຳລາຍຄວາມສົມບູນຂອງຜະລິດຕະພັນ," ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການຂອງ Ansix Tech ໃຫ້ຄວາມເຫັນ. "ສຳລັບພວກເຮົາ, ນະວັດຕະກຳບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມໄດ້, ແຕ່ຍັງແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະຫຼະ".
ສະຫຼຸບ: ການກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່
ໂຄງການຜະລິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງ Ansix Tech ສຳລັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງຝາປິດດ້ານຫຼັງຂອງ Porsche ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການກ້າວກະໂດດທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການສີດແມ່ພິມ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຍຸກສະໄໝທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງສູ່ການແຂ່ງຂັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນມຸມ, ແຕ່ຢູ່ໃນການຮັບເອົາວິສະວະກຳທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຂະບວນການທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງທັງໝົດຂອງການຜະລິດດິຈິຕອນ ແລະ ທາງກາຍະພາບ. ໂດຍການສຸມໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ການຈຳລອງເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ - Ansix Tech ໄດ້ສ້າງລະບົບທີ່ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ມູນຄ່າທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ໂຄງການນີ້ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງພະລັງຂອງຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ: ວ່າສ່ວນປະກອບພາດສະຕິກທີ່ສັບສົນ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດສາມາດຜະລິດໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີມູນຄ່າທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສຳເລັດຂອງພວກມັນໃນຕະຫຼາດໂລກ.
ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ
ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບังໂຄນຫຼັງຂອງ Porsche, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງໃນຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com
#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບังໂຄນຫຼັງ Porsche #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຕົວກອງເລືອດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດສີດ #ຕົວກອງເລືອດແບບຄວາມແມ່ນຍໍາ #ໂຮງງານຜະລິດສີດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານສີດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມກັ່ນຕອງເລືອດຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຊິ້ນສ່ວນຕົວກອງເລືອດ Ansix #ຕົວກອງເລືອດ #ຕົວກອງເລືອດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດຕົວກອງເລືອດ ໂຮງງານຜະລິດ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດ #ການຜະລິດຕົວກອງເລືອດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມສີດຕົວກອງເລືອດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວກອງເລືອດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ຕົວກອງເລືອດ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ບໍລິສັດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດຕົວກອງເລືອດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ