ແຜງດ້ານຂ້າງບ່ອນນັ່ງ Tesla

ແຜງດ້ານຂ້າງບ່ອນນັ່ງ Tesla

 

ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີກຳນົດນິຍາມການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຄືນໃໝ່: ຄວາມແມ່ນຍຳ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃນການສີດແມ່ພິມ

 

*ວິທີທີ່ຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳທີ່ມີປະສົບການ 28 ປີ ນຳໃຊ້ວິສະວະກຳແບບປະສົມປະສານເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບຄຸນນະພາບໃຫ້ກັບລູກຄ້າລົດຍົນ.*

 

ເຊີນເຈີນ, ຈີນ — ໃນຂົງເຂດການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆກຼາມ, ວິນາທີ, ແລະເຊັນລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໝາຍ, ການຜະລິດສ່ວນປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ແຜງຂ້າງບ່ອນນັ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສັບສົນ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ທົນທານ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມງາມ, ແລະຜະລິດໃນປະລິມານ ແລະຄວາມໄວທີ່ກົງກັບຈັງຫວະທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງສາຍການປະກອບທີ່ທັນສະໄໝ. ສຳລັບຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ Tesla, ຜູ້ສະໜອງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຄຸນນະພາບ ແລະນະວັດຕະກຳ.

ເຂົ້າສູ່ Ansix Tech, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດແມ່ພິມທົ່ວໂລກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, ເຊິ່ງວິທີການປະສົມປະສານຕັ້ງແຕ່ແນວຄວາມຄິດຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງກຳລັງກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່. ໂດຍການເປັນແມ່ບົດໃນການພົວພັນກັນຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິສະວະກຳທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດ, Ansix ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງວິສະວະກຳມູນຄ່າທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສາມາດວັດແທກໄດ້ສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ. ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ຖືກກົດດັນຈາກແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ, Ansix ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ບໍ່ແມ່ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມຸມ, ແຕ່ໂດຍວິສະວະກຳທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ຊັດເຈນກວ່າຕັ້ງແຕ່ຮ່າງດິຈິຕອນທຳອິດ.

 

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Ansix: ປັດຊະຍາປະສົມປະສານ

Ansix Tech ດຳເນີນການບົນຫຼັກການພື້ນຖານຄື: ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເກີດມາຈາກການເຊື່ອມໂຍງທັງໝົດ. ບໍ່ເໝືອນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຜູ້ສະໜອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມs, ແລະໂປເຊດເຊີ, Ansix ຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວ ແລະປັດຊະຍາດ້ານວິຊາການແບບລວມສູນ. ຮູບແບບການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ກວມເອົາການອອກແບບຜະລິດຕະພັນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະການສ້າງຕົ້ນແບບ, ການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການສີດແມ່ພິມປະລິມານສູງ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍ.

 

ການຄວບຄຸມທີ່ລຽບງ່າຍນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມຂັດແຍ້ງ, ການສື່ສານທີ່ຜິດພາດ, ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງການຮ່ວມມືທີ່ແຕກແຍກ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທຸກໆການຕັດສິນໃຈ - ຕັ້ງແຕ່ການສ້າງໂມເລກຸນຂອງຢາງພາດສະຕິກຈົນເຖິງການປັບທຽບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນ - ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຂອງປະສິດທິພາບ, ຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມໄວ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບລູກຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ຜ່ານຂະບວນການທີ່ເປັນລະບົບ, ແບບເປັນໄລຍະທີ່ສ້າງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນ.

 

ໄລຍະທີ 1: ວາງພື້ນຖານດິຈິຕອລດ້ວຍ DFM ແລະ ການຈຳລອງຂັ້ນສູງ

ການເດີນທາງຂອງແຜງຂ້າງບ່ອນນັ່ງ Tesla ທີ່ Ansix ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກໃດໆຈະຖືກຕັດ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນໂລກດິຈິຕອນ, ບ່ອນທີ່ບັນຫາການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແບບເສມືນ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພື້ນຖານຂອງໄລຍະນີ້ແມ່ນການວິເຄາະການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ (DFM) ທີ່ເຂັ້ມງວດ.

 

ວິສະວະກອນວິເຄາະຮູບແບບ 3D ຂອງຊິ້ນສ່ວນຢ່າງລະອຽດ, ກວດສອບຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດສຳລັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມຸມຂອງຮ່າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ການຕັດດ້ານລຸ່ມທີ່ມີບັນຫາ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງການການກະທຳຂອງແມ່ພິມທີ່ສັບສົນ ແລະ ມີລາຄາແພງ. ສຳລັບແຜງດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຮູບຊົງທີ່ສັບສົນ, ລັກສະນະຂອງຄລິບ, ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ການຮ່ວມມືລ່ວງໜ້ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງ.

 

ຕິດຕາມດ້ວຍການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (DFM) ທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ Autodesk Moldflow ຫຼື Moldex3D. ການຈຳລອງນີ້ຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມຊ່ອງແມ່ພິມໄດ້ແນວໃດ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດ:

 

ເພີ່ມປະສິດທິພາບສະຖານທີ່ປະຕູເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

 

ກຳນົດ ແລະ ປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງເສັ້ນຮອຍຕໍ່ (ບ່ອນທີ່ໜ້າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍພົບກັນ) ໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສວຍງາມ.

 

ຄາດຄະເນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບິດງໍໂດຍການວິເຄາະຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການຫົດຕົວ.

 

ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ມີຝາບາງໆຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ແຜງດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ການປ້ອງກັນການບິດເບືອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈຳລອງຂອງ Ansix ແທນການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີລາຄາແພງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການພັດທະນາລົງປະມານ 30% ແລະ ກຳຈັດການເຮັດວຽກແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງ.

 

ໄລຍະທີ 2: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸຍຸດທະສາດສຳລັບປະສິດທິພາບ ແລະ ເສດຖະກິດ

ການເລືອກວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ເໝາະສົມແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ລາຄາ. ແຜງດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຜິວໜ້າທີ່ດີເລີດສຳລັບການທາສີ ຫຼື ການເຄືອບໂຄງສ້າງ, ທົນທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງ UV ແລະ ການສວມໃສ່ໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ແລະ ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ. ມາດຕະຖານ.

 

ນັກວິທະຍາສາດດ້ານວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ດຳເນີນການຈາກຖານຂໍ້ມູນໂພລີເມີທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ພາຍໃນລົດຍົນ, ວັດສະດຸເຊັ່ນ: Polycarbonate (PC), Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS), ແລະສ່ວນປະສົມຂອງມັນ (PC/ABS) ມັກຈະຖືກເລືອກເພື່ອການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວ.

 

ວິສະວະກຳມູນຄ່າຂອງບໍລິສັດມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການກຳນົດສູດທີ່ກຳນົດເອງ ຫຼື ການເລືອກເກຣດຍຸດທະສາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "ກຳນົດເກີນຄວາມຈຳເປັນ." ນີ້ອາດໝາຍເຖິງການເລືອກໂພລີອາໄມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ ຫຼື ແຮ່ທາດທີ່ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງພຽງພໍ ແລະ ການເກີດຜລຶກໄວຂຶ້ນ (ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ເວລາຮອບວຽນສັ້ນລົງ) ໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. Ansix ລາຍງານວ່າຍຸດທະສາດວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງການນຳໃຊ້ສູດປະສົມທີ່ມີເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸໄດ້ 5-18% ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

 

ໄລຍະທີ 3: ວິສະວະກຳແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ - ຫົວໃຈຂອງປະສິດທິພາບ

ແມ່ພິມແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງການຜະລິດ. ປັດຊະຍາການອອກແບບແມ່ພິມຂອງ Ansix ຖືວ່າລະບົບຍ່ອຍທຸກອັນເປັນໂອກາດທີ່ຈະຊຸກຍູ້ປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ແມ່ພິມຕ້ອງເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳ.

 

1. ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ: ການເລືອກເຫຼັກແມ່ນຍຸດທະສາດ. ສຳລັບໂຄງການໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: ອົງປະກອບ Tesla, Ansix ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເຫຼັກທີ່ແຂງແລ້ວເຊັ່ນ: P20 ຫຼື H13, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມທົນທານ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຈາກຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ. ສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ເປັນຮູທີ່ສຳຄັນ, ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງສູງ ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄຸນນະພາບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນເຄື່ອງມືຂອງລູກຄ້າ.

 

2. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບປະຕິວັດ: ການເຮັດຄວາມເຢັນມັກຈະໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງວົງຈອນການຜະລິດ. ລະບົບທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂດຍກົງ. Ansix ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ທີ່ກ້າວໜ້າ, ບ່ອນທີ່ຊ່ອງທາງຕ່າງໆຖືກພິມ 3D ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເພື່ອປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະສຳລັບແຜງຂະໜາດໃຫຍ່, ຮາບພຽງເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ: ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ບັນທຶກໄວ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ 28-39% ແລະ ການປັບປຸງຄວາມສະເໝີພາບຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍກວ່າ 35%.

 

3. ປະຕູຮົ້ວ ແລະ ການສີດອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ: Ansix ນຳໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງແລ່ນເຢັນ, ປະຫຍັດວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ. ການອອກແບບປະຕູຮົ້ວໄດ້ຮັບການປັບປຸງຜ່ານການຈຳລອງສຳລັບການລະບາຍອອກທີ່ສະອາດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຮອຍທີ່ເຫັນໄດ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ລະບົບການສີດອອກ - ການລວມກັນຂອງໝຸດ, ປອກ, ແລະ ໃບມີດ - ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຮັບປະກັນວ່າແຜງພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນຈະຖືກປ່ອຍອອກໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍໃນທຸກໆວົງຈອນ.

 

ຕາຕະລາງ: ຍຸດທະສາດການອອກແບບແມ່ພິມຫຼັກສຳລັບແຜງລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່

ໄລຍະທີ 4: ການຫລໍ່ຫລອມທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ຄວາມຊຳນານໃນຂະບວນການ

ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມສົນໃຈຈະປ່ຽນໄປເປັນພື້ນແມ່ພິມສີດ. Ansix ໃຊ້ວິທີການແມ່ພິມແບບວິທະຍາສາດ, ສ້າງຂະບວນການທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເຮັດຊ້ຳໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ, ບໍ່ແມ່ນສະຕິປັນຍາ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ: ວິສະວະກອນສຸມໃສ່ໄລຍະທີ່ຍາວທີ່ສຸດຄື: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ. ລະບົບ conformal ທີ່ດີທີ່ສຸດໂຈມຕີໂດຍກົງກັບຈຸດຄໍຂວດນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ບໍ່ສຳຄັນ ແລະ ການປັບແຕ່ງຄວາມກົດດັນ ແລະ ເວລາໃນການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ລະອຽດ ຮັບປະກັນການໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຈົມ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງ Ansix ສຳລັບໂຄງການ pedal ຂອງ Porsche, ໂດຍໃຊ້ລະບົບ Adaptive Neural Network Fuzzy Inference System (ANFIS), ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງແກນລົງ 27.6%—ປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

 

ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄຸນນະພາບແບບເວລາຈິງ: ຈຸລັງການຜະລິດແມ່ນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່. ຫຸ່ນຍົນຈັດການກັບການຖອດຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ສິ່ງສຳຄັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນຊ່ອງຈະຕິດຕາມກວດກາທຸກໆການສັກ. ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງນີ້ສ້າງ "ລາຍນິ້ວມືດິຈິຕອນ" ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີ. ການຜິດປົກກະຕິໃດໆຈະກະຕຸ້ນການປະຕິເສດອັດຕະໂນມັດ, ສ້າງຄຸນນະພາບໂດຍກົງເຂົ້າໃນຂະບວນການ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຜົນຜະລິດຜ່ານຄັ້ງທຳອິດສູງກວ່າ 99%. ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງແບບຕັ້ງໜ້ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການຄັດແຍກຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ດີໃນພາຍຫຼັງ ຫຼື ການຈັດການກັບການສົ່ງຄືນການຮັບປະກັນ.

 

ໄລຍະທີ 5: ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຢູ່ Ansix ແມ່ນມີຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ປະສົມປະສານຕະຫຼອດການຜະລິດ. ການກວດກາບົດຄວາມທຳອິດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກວັດແທກພິກັດ (CMM) ເພື່ອກວດສອບທຸກມິຕິທີ່ສຳຄັນທຽບກັບຮູບແບບ CAD. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ຕາຕະລາງການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ (SPC) ຈະຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ.

 

ການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ. Ansix ຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າເພື່ອອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປ້ອງກັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ຕັ້ງແຕ່ຕົວແບ່ງທີ່ກຳນົດເອງຈົນເຖິງຖົງຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ - ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະມາຮອດໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ຄວາມຊຳນານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເຕັກນິກການປ່ຽນແປງແມ່ພິມໄວ (QMC) ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ທັນເວລາ.

 

ສະຫຼຸບ: ມູນຄ່າດ້ານວິສະວະກຳ, ການສະໜອງການຮ່ວມມື

ສຳລັບນັກປະດິດສ້າງລົດຍົນເຊັ່ນ Tesla, ຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນ Ansix Tech ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າຜູ້ຂາຍອາໄຫຼ່. ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມວິສະວະກຳຍຸດທະສາດທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກປະສົບການເກືອບສາມທົດສະວັດເພື່ອແກ້ໄຂປິດສະໜາການຜະລິດທີ່ສັບສົນ. ໂດຍການລົງທຶນໃນການຈຳລອງລ່ວງໜ້າ, ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດ, ແມ່ພິມວິສະວະກຳເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ, Ansix ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງເປັນລະບົບ.

 

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕົ້ນທຶນສ່ວນປະກອບທັງໝົດ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ແລະ ເວລາທີ່ເລັ່ງການນຳເຂົ້າຕະຫຼາດ. ໃນພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, Ansix Tech ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າຜ່ານຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງມອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຄິດສ້າງສັນດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.

 

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການສີດພົ່ນແບບປະສົມປະສານຂອງ Ansix Tech, ເຂົ້າເບິ່ງທີ່ www.ansixtech.com.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜງຂ້າງບ່ອນນັ່ງ Tesla, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ແຜງດ້ານຂ້າງບ່ອນນັ່ງ Tesla #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ບໍລິສັດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມສີດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW Ansix #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ບໍລິສັດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມບ່ອນວາງຕີນ BMW #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ