ຂ່າວ

ການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ການປະຕິວັດການສາກໄຟ EV: ວິທີການທີ່ Ansix Tech's 500A Spring Contact Initiative ກຳລັງກຳນົດຄວາມໝາຍໃໝ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງ

ໃນຍຸກສະໄໝທີ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ເປັນອຸປະສັກຫຼັກຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງປືນສາກໄຟ ແລະ ຮູຮັບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳຫັນໄປສູ່ລະບົບສາກໄຟເມກາວັດ (MCS) ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 500A ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ການຕິດຕໍ່ສະປິງທີ່ຖ່ອມຕົວ - ຫົວໃຈທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ຂອງຊັອກເກັດ - ກຳລັງຜ່ານການຟື້ນຟູວິສະວະກຳທີ່ຮຸນແຮງ.

Ansix Tech ສ້າງຂອບເຂດໃໝ່ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ດ້ວຍການເປີດຕົວພະແນກຕິດຕໍ່ປືນສາກໄຟ EV 6.0 ສະເພາະ

ການແກ້ໄຂຈຸດຕັດກັນທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມປອດໄພແຮງດັນສູງ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳສູງລະບົບນິເວດການສາກໄຟ EV: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືນໃໝ່ໃນສະປິງບິດ ແລະ ເຮລິຄອລ

ປືນສາກໄຟລົດຍົນ, ສະປິງໂຄ້ງ, ແລະ ຝາປິດປາຍ

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດຄວາມໝາຍໃໝ່ຂອງກະດູກສັນຫຼັງດ້ານວິສະວະກຳຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV

ໃນພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ (EV), ຈຸດເດັ່ນມັກຈະສ່ອງແສງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບນິເວດຊອບແວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທີ່ມີໜ້າທີ່ນຳລົດເຫຼົ່ານີ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ການທົດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະຢູ່ໃນກົນໄກຈຸນລະພາກ - ອົງປະກອບທີ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 30 ລ້ານໜ່ວຍຕໍ່ປີທີ່ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 30 ລ້ານໜ່ວຍພາຍໃນທ້າຍທົດສະວັດ, ຄວາມຕ້ອງການຮາດແວສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. ຫົວໃຈຂອງຮາດແວນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສາມຢ່າງຄື: ສະປິງຮູບຊົງມົງກຸດ, ສະປິງຮູບຊົງບິດ, ແລະ ຝາປິດປາຍ.

ANSIX ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດສະປິງມົງກຸດ, ສະປິງບິດ ແລະ ຝາປິດປາຍສຳລັບປືນສາກໄຟລົດຍົນ.

ຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີການທີ່ Ansix Tech ມີຄວາມຊໍານານໃນ Crown Springs, Torsion Springs ແລະ End Caps ກຳລັງຂັບເຄື່ອນການປະຕິວັດການສາກໄຟ EV

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳຍານຍົນທົ່ວໂລກຫັນໄປສູ່ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເດັດຂາດ, ຈຸດສຸມມັກຈະຕົກຢູ່ທີ່ແບັດເຕີຣີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຄິ່ງຕົວນຳ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວຂອງປືນສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກອັນແມ່ນຊຸດສະສົມຂອງອົງປະກອບທີ່ມີວິສະວະກຳສູງ, ສຳຄັນຕໍ່ພາລະກິດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ໃນຊ່ອງພິເສດນີ້, ບ່ອນທີ່ຂອບເຂດຄວາມຜິດພາດເປັນສູນ, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງຕຳແໜ່ງທີ່ມີອຳນາດທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການຕິດຕໍ່ມົງກຸດກະແສໄຟຟ້າສູງ ແລະ ສະປິງບິດ ສຳລັບການປະຕິວັດການສາກໄຟ EV

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກເລັ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ກຳນົດໂດຍການສາກໄຟໄວຫຼາຍ ແລະ ການໄຫຼວຽນພະລັງງານສອງທິດທາງ, ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມັກຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບທີ່ສຸດ: ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ພາຍໃນປືນສາກໄຟ EV ທຸກອັນແມ່ນໂລກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຟຟ້າ ບ່ອນທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງຕ້ອງຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະ ສະປິງບິດຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນກົນຈັກຫຼາຍສິບພັນຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ, ຂອບເຂດສຳລັບຄວາມຜິດພາດແມ່ນສູນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໝາຍເຖິງການຮຽກຄືນ, ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.

Ansix Tech ຂັບເຄື່ອນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ລຸ້ນຕໍ່ໄປດ້ວຍຕົວຕິດຕໍ່ Crown ກະແສໄຟຟ້າສູງພິເສດ ແລະ ສະປິງ Torsion

ສະເພາະ: ເທັກໂນໂລຢີ Ansix ຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິວັດ EV ມີປະສິດທິພາບ - ການຄວບຄຸມການຕິດຕໍ່ Crown ແລະ Torsion Springs ສຳລັບປືນສາກໄຟກະແສສູງ 500A

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ (EV) ເລັ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ກຳນົດໂດຍການສາກໄຟໄວສູງສຸດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງລົດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G), ຂໍ້ຈຳກັດຂອງອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມກໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ລົດ — ໂດຍສະເພາະແມ່ນປືນສາກໄຟຟ້າກະແສສູງ — ຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາເພື່ອຮັບມືກັບພາລະພະລັງງານອັນມະຫາສານຢ່າງປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ທົນທານ.

ກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມການຜະລິດແບບຕິດຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV

ວິສະວະກຳກະແສໄຟຟ້າ: ວິທີທີ່ Ansix Tech ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ກ່ຽວກັບມົງກຸດກະແສໄຟຟ້າສູງ, ບິດ, ແລະ ສະປິງລວດສຳລັບປືນສາກໄຟ EV

ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກກຳລັງເລັ່ງຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປີ 2024, ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບປືນສາກໄຟ DC ສຳລັບລົດໂດຍສານບັນລຸປະມານ 512 ລ້ານໂດລາ, ໂດຍມີການຄາດຄະເນວ່າຈະມີການເຕີບໂຕເຖິງ 1.187 ຕື້ໂດລາພາຍໃນປີ 2031 — ອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີສະເລ່ຍ 12.9%. ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟກ້າວໄປສູ່ອານາເຂດພະລັງງານສູງພິເສດເກີນ 600 ແອມ, ອົງປະກອບທີ່ຮັບປະກັນການໂອນກະແສໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ.