ຕົວຍຶດກະຈົກໜ້າຕ່າງ Mercedes-Benz

ຕົວຍຶດກະຈົກໜ້າຕ່າງ Mercedes-Benz

 

ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີ: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ຄຸນຄ່າໃນການຜະລິດຕົວຍຶດປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz

ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໃນການຜະລິດລົດຍົນຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການສະໜອງອົງປະກອບ - ພວກມັນຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ນະວັດຕະກຳດ້ານຕົ້ນທຶນຢ່າງເປັນລະບົບ, ຄຸນນະພາບທີ່ Ansix Tech ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານການເຮັດວຽກກັບ Mercedes-Benz.

ໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການຜະລິດລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສາມາດປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງລາວຂອງການຮ່ວມມືຂອງ Ansix Tech ກັບ Mercedes-Benz, ໂດຍສຸມໃສ່ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນແຕ່ມັກຖືກມອງຂ້າມ: ຕົວຍຶດຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ.

 

ຜ່ານການສັງເຄາະວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ວິສະວະກຳແມ່ພິມ, ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງຂະບວນການ, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງແບບແຜນສຳລັບການສົ່ງມອບຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດ ແລະ ການຮັບຮອງພິເສດຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ ລວມທັງ IATF 16949 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຍານຍົນ, Ansix Tech ເປັນຕົວແທນຂອງວິວັດທະນາການຂອງຜູ້ສະໜອງຍານຍົນທີ່ທັນສະໄໝ - ຈາກຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມງານວິສະວະກຳຍຸດທະສາດ.

 

1 ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ

ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Ansix Tech ແລະ Mercedes-Benz ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນ. ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ, Mercedes-Benz ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມງວດ ມາດຕະຖານ ສຳລັບທຸກໆອົງປະກອບ, ບໍ່ວ່າຈະເຫັນໄດ້ຫຼືບໍ່. ຕົວຍຶດຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວົງຈອນຊີວິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

 

Ansix Tech ໄດ້ຮັບປະກັນສັນຍານີ້ໂດຍການວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມ ຫຼືຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ, ແຕ່ໃນຖານະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສົມບູນແບບ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາຂະບວນການຜະລິດທີ່ສົມບູນ, ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບດິຈິຕອນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການກວດສອບຕົ້ນແບບ ຈົນເຖິງການຜະລິດໃນປະລິມານສູງສຸດທ້າຍ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບແບບ end-to-end ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານວິສະວະກຳຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນທຸກໄລຍະໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນນະພາບທີ່ຄາດຫວັງຈາກລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາ.

 

ການຮ່ວມມືນີ້ສອດຄ່ອງກັບປັດຊະຍາທີ່ມີມາດົນນານຂອງ Mercedes-Benz ກ່ຽວກັບວິສະວະກຳມູນຄ່າ, ເຊິ່ງເປັນສາຂາວິຊາທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການກັບໜຶ່ງໃນພະແນກວິສະວະກຳຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອຸທິດຕົນແຫ່ງທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳໃນປີ 1990. ໂດຍການຈ້າງຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ Ansix Tech, ເຊິ່ງນຳເອົາວິທີການທີ່ເປັນລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນມາສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, Mercedes-Benz ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງພະແນກວິສະວະກຳຂອງຕົນເອງ.

 

2 ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ພື້ນຖານຂອງປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນ

ການເດີນທາງຂອງວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກວັດສະດຸພາດສະຕິກຢ່າງມີຍຸດທະສາດ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ກຳນົດຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຂອງອົງປະກອບ, ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນຂອງມັນ.

 

Ansix Tech ນຳໃຊ້ວິທີການເລືອກວັດສະດຸເປັນວິທະຍາສາດ, ໂດຍນຳໃຊ້ຖານຂໍ້ມູນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງໂພລີເມີ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້. ສຳລັບສ່ວນປະກອບພາຍໃນລົດຍົນ ເຊັ່ນ: ວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກປະກອບມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ (ຈາກຄວາມເຢັນລົງຕໍ່າເຖິງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແຜງປະຕູ), ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເພື່ອທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນຫຼາຍພັນຮອບ.

 

ການວິເຄາະປຽບທຽບວັດສະດຸວົງເລັບທົ່ວໄປ

ສຳລັບວົງເລັບ Mercedes-Benz, ການເລືອກທີ່ມີແນວໂນ້ມຈະຕົກຢູ່ໃນຄອບຄົວຂອງໂພລີອາມິດທີ່ວິສະວະກຳ ຫຼື ໂພລີໂພລີລີນທີ່ເສີມແຮງ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ Ansix Tech ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມທ່າແຮງ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໂພລີໂພລີລີນທີ່ເຕີມດ້ວຍແຮ່ທາດທີ່ປັບແຕ່ງເອງ. ວິທີການນີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍໃນລາຄາວັດສະດຸທີ່ຕໍ່າກວ່າໄນລອນມາດຕະຖານທີ່ເຕີມດ້ວຍແກ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະເໜີຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງ ແລະ ການຫົດຕົວຕ່ຳລົງເພື່ອການຄວບຄຸມມິຕິທີ່ດີຂຶ້ນ. "ການຫຼຸດລະດັບ" ຍຸດທະສາດນີ້ເປັນວັດສະດຸທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ສະເພາະປະສິດທິພາບແມ່ນພື້ນຖານຂອງປັດຊະຍາວິສະວະກຳມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາ.

 

3 ວິສະວະກຳແມ່ພິມຂັ້ນສູງ: ຄວາມແມ່ນຍຳໂດຍການອອກແບບ

ແມ່ພິມແມ່ນຫົວໃຈຂອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມ, ແລະການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ການລົງທຶນດ້ານວິສະວະກຳລ່ວງໜ້າຈ່າຍເງິນປັນຜົນສູງສຸດໃນດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື. ການອອກແບບແມ່ພິມຂອງ Ansix Tech ສຳລັບວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຫຼາຍລະບົບ, ໂດຍແຕ່ລະລະບົບຍ່ອຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

 

ການສ້າງຕົ້ນແບບດິຈິຕອນ ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (DFM)

ກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າໃດໆຈະຖືກຕັດ, ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຈະຜ່ານການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບດິຈິຕອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວ CAE ທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ Autodesk Moldflow, ວິສະວະກອນຈະຈຳລອງຂະບວນການສີດ. ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມແບບເສມືນ (DFM) ນີ້ຄາດຄະເນວ່າພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມໃສ່ຊ່ອງ, ລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເສັ້ນເຊື່ອມ (ເຊິ່ງສາມາດເປັນຈຸດອ່ອນ), ກັບດັກອາກາດ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປະຕູ (ບ່ອນທີ່ພາດສະຕິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ) ແລະຮູບແບບການຕື່ມໃນພື້ນທີ່ດິຈິຕອນ, Ansix Tech ຮັບປະກັນຄວາມສຳເລັດໃນຄັ້ງທຳອິດ, ກຳຈັດການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະ ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ຂອງແມ່ພິມ.

 

ລະບົບແມ່ພິມຫຼັກ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນ

ແມ່ພິມປະສິດທິພາບສູງລວມເອົາລະບົບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ລະລະບົບຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງຮູບຮ່າງ ແລະ ວັດສະດຸສະເພາະຂອງວົງເລັບ.

 

ຕາຕະລາງ: ລະບົບກະແຈໃນແມ່ພິມວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ

 

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບ ວິທີການ ແລະ ນະວັດຕະກຳຂອງ Ansix Tech

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ / ຊ່ອງທາງນໍ້າ ສະກັດຄວາມຮ້ອນອອກຈາກພາດສະຕິກທີ່ປັ້ນແລ້ວເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນແຂງຕົວ. ກວມເອົາປະມານ 70-80% ຂອງເວລາຮອບວຽນ. ນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal—ພິມ 3D ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທີ່ແນ່ນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໄດ້ເຖິງ 30-40% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບິດງໍ.

ລະບົບ Runner & Gate ຈະສົ່ງພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍອອກຈາກປາກທໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາຊ່ອງແມ່ພິມ. ໃຊ້ລະບົບ hot runner ເພື່ອຮັກສາພາດສະຕິກໃນຊ່ອງໃຫ້ລະລາຍ, ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ sprue ແຂງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ພະລັງງານສຳລັບການບົດຄືນໃໝ່, ພ້ອມທັງຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງວົງຈອນການຜະລິດ.

ລະບົບການສີດອອກ ຍູ້ສ່ວນທີ່ເຢັນແລ້ວ ແລະ ແຂງອອກຈາກແມ່ພິມໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ອອກແບບຊຸດທີ່ສົມດຸນຂອງໝຸດສີດອອກ, ແຂນເສື້ອ ແລະ ໃບມີດເພື່ອໃຊ້ແຮງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃສ່ສ່ວນທີ່ແຂງແຮງຂອງວົງເລັບ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການບິດເບືອນ ຫຼື ການຕິດ, ຮັບປະກັນການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ການລະບາຍອາກາດຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດທີ່ກັກຢູ່ສາມາດຮົ່ວອອກຈາກຊ່ອງໃນລະຫວ່າງການສີດ. ປະກອບມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳຢູ່ປາຍເສັ້ນທາງການໄຫຼ ແລະ ຕາມເສັ້ນແຍກເພື່ອປ້ອງກັນການໄໝ້, ການສີດໄລຍະສັ້ນ ແລະ ການຂັດຜິວໜ້າທີ່ບໍ່ດີ.

ການເລືອກເຫຼັກແມ່ພິມ

ການເລືອກເຫຼັກກ້າສຳລັບແກນແມ່ພິມ ແລະ ຮູແມ່ພິມແມ່ນຂຶ້ນກັບຍຸດທະສາດ, ດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງເຊັ່ນ: ຂາຕັ້ງລົດ Mercedes-Benz, Ansix Tech ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເລືອກເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແລ້ວເຊັ່ນ: P20 ຫຼື ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຜ່ານເຊັ່ນ: H13. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາເພື່ອການປ່ອຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ລຽບນຽນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກພາດສະຕິກທີ່ເຕີມເຕັມເປັນເວລາຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນໄລຍະຍາວຂອງລູກຄ້າໃນເຄື່ອງມື.

 

4. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ

ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຈຸດສຸມຈະປ່ຽນໄປເປັນພື້ນທີ່ຜະລິດແມ່ພິມສີດ. ໃນທີ່ນີ້, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ Ansix Tech ໃນການຜະລິດແບບວິທະຍາສາດໄດ້ປ່ຽນການອອກແບບທີ່ດີໃຫ້ກາຍເປັນຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສອດຄ່ອງສູງສຸດ.

 

ການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດ

ການຜະລິດວົງເລັບທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານມິຕິ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງມີອຸປະສັກສະເພາະ:

 

ການບິດເບືອນ: ເກີດຈາກການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ຫຼຸດຜ່ອນໂດຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມດັນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

ຮອຍຈົມ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ: ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນທີ່ໜາກວ່າຖ້າບໍ່ໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂຜ່ານການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ແລະ ເວລາໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຊັດເຈນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການແຂງຕົວຂອງວັດສະດຸ.

 

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິ: ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປະກອບລົດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ. ຮັບປະກັນໂດຍການຮັກສາຂະບວນການປິດທີ່ໝັ້ນຄົງ ພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ.

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາວົງຈອນ: ກົນໄກການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຫຼັກ

ໃນການສີດແມ່ພິມ, ເວລາແມ່ນເງິນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເວລາຮອບວຽນ. Ansix Tech ໂຈມຕີເວລາຮອບວຽນໃນຫຼາຍດ້ານ:

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດຄວາມເຢັນ: ໃນຖານະເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວົງຈອນ, ສິ່ງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal, ເຊິ່ງສະກັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ ແລະ ເປັນເອກະພາບຫຼາຍກ່ວາຊ່ອງທາງເຈາະຊື່.

 

ອັດຕະໂນມັດ: ລະບົບຫຸ່ນຍົນປະສົມປະສານສາມາດຖອດຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໃສ່ (ຖ້າຈຳເປັນ) ອອກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນວິນາທີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມະນຸດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ.

 

ການຕັ້ງຄ່າຂະບວນການທາງວິທະຍາສາດ: ໂດຍການໃຊ້ການອອກແບບການທົດລອງ (DOE), ວິສະວະກອນສ້າງ "ປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການ" ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ສຳລັບຕົວກໍານົດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການສີດ, ຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວົງຈອນທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

 

ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ວັດສະດຸ

ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນຂະຫຍາຍໄປເຖິງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ວັດຖຸດິບ. Ansix Tech ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມໄຟຟ້າ servo ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ລະບົບ hot runner ແລະ ການຄວບຄຸມການສີດທີ່ຊັດເຈນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອພາດສະຕິກ (ເສດເຫຼືອ), ແລະ ການບົດຄືນໃໝ່ໃດໆທີ່ເກີດຂຶ້ນມັກຈະສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໃນຂະບວນການໄດ້ຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນວັດສະດຸຕື່ມອີກ.

 

5 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແບບປະສົມປະສານ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

ປັດຊະຍາຄຸນນະພາບຂອງ Ansix Tech ແມ່ນການປ້ອງກັນ ແລະ ປະສົມປະສານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການກວດກາເທົ່ານັ້ນ. ຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກອອກແບບເຂົ້າໃນຜະລິດຕະພັນຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນ DFM ເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດການຜະລິດ.

 

ລະບົບຄຸນນະພາບຫຼາຍຊັ້ນ

 

ການກວດກາບົດຄວາມທຳອິດ: ຊິ້ນສ່ວນທຳອິດຈາກແມ່ພິມການຜະລິດຈະຜ່ານການກວດສອບເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມແບບຈຳລອງ CAD ເພື່ອກວດສອບຂະໜາດທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ.

 

ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິໃນຂະບວນການ (SPC): ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ຂະໜາດຫຼັກ ແລະ ພາລາມິເຕີຂະບວນການ (ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງຊ່ອງ) ຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງ. ຂໍ້ມູນຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນຕາຕະລາງຄວບຄຸມເພື່ອກວດຫາແນວໂນ້ມທາງສະຖິຕິໃດໆທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂະບວນການດົນນານກ່ອນທີ່ມັນຈະຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

 

ການຕິດຕາມ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ: ການຮັບຮອງ IATF 16949 ຂອງບໍລິສັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຂະບວນການ ແລະ ການຕິດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເງື່ອນໄຂການຜະລິດຂອງມັນໄດ້.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍ

ໂດຍເຂົ້າໃຈວ່າອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງການການຈັດການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນແບບກຳນົດເອງສຳລັບວົງເລັບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ, ການຂັດຖູ, ຫຼື ການບິດເບືອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບຕາຕະລາງການຜະລິດຂອງລູກຄ້າເພື່ອຮອງຮັບຮູບແບບການຈັດສົ່ງແບບ Just-in-Time (JIT) ແລະ Just-in-Sequence (JIS), ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະມາຮອດສາຍປະກອບ Mercedes-Benz ຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອຕ້ອງການ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ຄວາມສັບສົນສຳລັບລູກຄ້າ.

 

6 ຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າດ້ານເທັກໂນໂລຢີ Ansix: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານວິສະວະກຳຕົ້ນທຶນ

ມາດຕະການສຸດທ້າຍຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສົ່ງມອບໃຫ້ແກ່ Mercedes-Benz. ຮູບແບບຂອງ Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຄຸນນະພາບລະດັບພຣີມຽມບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ ແຕ່ເປັນຜົນໄດ້ຮັບຮ່ວມກັນຂອງວິສະວະກຳທີ່ດີເລີດ.

 

ຂອບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເປັນລະບົບ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຍຸດທະສາດຫຼາຍດ້ານທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງໂຄງການທັງໝົດ:

 

ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ: ປະຫຍັດໄດ້ໂດຍການຄັດເລືອກທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ສູດການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ຕອບສະໜອງສະເປັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ວິສະວະກຳຫຼາຍເກີນໄປ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ເຄື່ອງມື: ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດຜ່ານການເລືອກເຫຼັກກ້າທີ່ສະຫຼາດ, ຫຼັກການອອກແບບແບບໂມດູນ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນທີ່ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງ: ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ອັດຕາການເສດເຫຼືອທີ່ເກືອບເປັນສູນ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄຸນນະພາບ: ກຳຈັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງທາງຕົ້ນນ້ຳຜ່ານການຈຳລອງ ແລະ SPC ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ, ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່, ການຈັດຮຽງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນພາກສະໜາມທີ່ມີລາຄາແພງ.

 

ວິທີການແບບຮອບດ້ານນີ້ແປເປັນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ຕໍ່າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບ Mercedes-Benz, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກວມເອົາລາຄາຕໍ່ຊິ້ນຂອງວົງເລັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ນະວັດຕະກຳທີ່ຝັງຢູ່ໃນການສະໜອງຂອງມັນ.

 

ຈາກຜູ້ສະໜອງໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດ

ເລື່ອງລາວຂອງ Ansix Tech ແລະ Mercedes-Benz ໃນການຜະລິດຕົວຍຶດປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນການສຶກສາກໍລະນີທີ່ທັນສະໄໝໃນການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ. ມັນກ້າວໄປໄກກວ່າຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຜູ້ຊື້-ຜູ້ສະໜອງທີ່ເປັນທຸລະກຳໄປສູ່ພັນທະມິດດ້ານວິສະວະກຳຮ່ວມມື. ໂດຍການນຳໃຊ້ປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, ການສ້າງແບບຈຳລອງດິຈິຕອນ ແລະ ທາງກາຍະພາບປະສົມປະສານ, ແລະ ການສຸມໃສ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, Ansix Tech ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຫ້າວຫັນ.

 

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການແຂ່ງຂັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດທີ່ Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນນັ້ນໃຫ້ຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນ. ອະນາຄົດເປັນຂອງຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ທີ່ອອກແບບມູນຄ່າ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນທຸກໆການອອກແບບ, ທຸກໆການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ທຸກໆວົງຈອນການຜະລິດ.

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຍຶດກະຈົກໜ້າຕ່າງ Mercedes-Benz, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼືຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ແມ່ພິມສີດຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດສີດ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານສີດແມ່ພິມ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ໂຮງງານຜະລິດຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ຊິ້ນສ່ວນຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz Ansix ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ໂຮງງານຜະລິດໃນປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ແມ່ພິມຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນ #ການຜະລິດແບບລະອຽດ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມຈີນ #ຂາຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ການສີດແມ່ພິມຈີນ #ແມ່ພິມວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz ປະເທດຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ບໍລິສັດວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ບໍລິສັດວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດວົງເລັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ Mercedes-Benz #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ