ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូល Audi

ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូល Audi

 

ភាពជាក់លាក់ក្នុងការផលិត៖ ខាងក្នុង អាន់ស៊ីស គម្រោងផ្សិតប្តូរដំបូលបើកដំបូលរថយន្ត Audi ដ៏មានហានិភ័យខ្ពស់របស់ Tech

ពី​ប្លង់​គំនូរ​ទៅ​ជា​ការពិត៖ ការ​វិស្វកម្ម​គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត​ដ៏​សំខាន់

នៅក្នុងពិភពដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់នៃការចាក់ផ្សិតរថយន្ត ដែលការអត់ឱនត្រូវបានវាស់វែងជាមីក្រូន និងការបរាជ័យត្រូវបានវាស់វែងជាលានដុល្លារ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចិន Ansix Technology បានបង្កើតខ្លួនជាដៃគូដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ម៉ាកយីហោរថយន្តសកល។ គម្រោងថ្មីៗរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការអភិវឌ្ឍ និងផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលសម្រាប់វេទិកាយានយន្តចុងក្រោយបំផុតរបស់ Audi តំណាងឱ្យការសិក្សាករណីមួយក្នុងវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ ការច្នៃប្រឌិតវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ។ សមាសធាតុស្មុគស្មាញនេះ ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ ក៏វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងចំណុចប្រទាក់អ្នកបើកបរ និងមុខងារយានយន្ត ដោយទាមទារឱ្យមានស្ថេរភាពវិមាត្រពិសេស គុណភាពផ្ទៃ និងភាពធន់រយៈពេលវែង។

 

គម្រោងនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលអ្នកផលិតផ្សិតទំនើបត្រូវតែរួមបញ្ចូលមុខវិជ្ជាច្រើនយ៉ាង — វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ ឌីណាមិកសារធាតុរាវ វិស្វកម្មកម្ដៅ និងម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ — ដើម្បីផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលបំពេញតម្រូវការឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ស្តង់ដារ ខណៈពេលដែលកំពុងគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម។ វិធីសាស្រ្តរបស់ Ansix បង្ហាញពីរបៀបដែលការជ្រើសរើសសម្ភារៈជាយុទ្ធសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើទំនើប និងលំហូរការងារផលិតកម្មដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងច្រើនដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ស្តង់ដារគុណភាពដ៏តឹងរ៉ឹងដែលទាមទារដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់។

 

ការរចនាជាមូលដ្ឋាន និងការបង្កើតគំរូឌីជីថល

ការរួមបញ្ចូលការរចនាឌីជីថលសម្រាប់ផលិតកម្ម (DFM)

គម្រោង​មូលដ្ឋាន​កុងតាក់​ដំបូល​បើក​ដំបូល​របស់ Audi បាន​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយនឹង​ការវិភាគ​រចនា​សម្រាប់​ការផលិត (DFM) ដ៏ទូលំទូលាយ ដែលជា​ជំហាន​ដ៏សំខាន់​មួយ​ដែល​បញ្ហា​ប្រឈម​នៃ​ការផលិត​ដែល​អាច​កើតមាន​ត្រូវបាន​កំណត់ និង​ដោះស្រាយ​មុនពេល​ឧបករណ៍​រូបវន្ត​ចាប់ផ្តើម។ វិស្វករ​របស់ Ansix បាន​សហការ​យ៉ាង​ជិតស្និទ្ធ​ជាមួយ​ក្រុម​រចនា​របស់ Audi ដើម្បី​វាយតម្លៃ​ធរណីមាត្រ​ស្មុគស្មាញ​របស់​មូលដ្ឋាន​កុងតាក់ ដែល​រួមមាន​ការកាត់​ខាងក្រោម​ច្រើន ផ្នែក​ជញ្ជាំង​ស្តើង និង​លក្ខណៈពិសេស​នៃ​ការម៉ោន​ដ៏​ច្បាស់លាស់។

 

កិច្ចសហការដំបូងនេះផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនាសមាសធាតុសម្រាប់ការចាក់ផ្សិត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវតម្រូវការមុខងារ និងសោភ័ណភាពរបស់វា។ ការកែតម្រូវសំខាន់ៗរួមមានកម្រាស់ជញ្ជាំងឯកសណ្ឋានគ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន ការពង្រឹងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់ដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ និងការធ្វើឱ្យសាមញ្ញនៃធរណីមាត្រស្មុគស្មាញដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពរអិលថ្លៃៗ ឬប្រព័ន្ធបញ្ចេញស្មុគស្មាញនៅក្នុងផ្សិត។ តាមរយៈការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះនៅដំណាក់កាលឌីជីថល Ansix បានទប់ស្កាត់ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាថ្លៃៗក្នុងដំណាក់កាលក្រោយៗទៀតនៃគម្រោង។

 

ផ្សិតកម្រិតខ្ពស់ការក្លែងធ្វើ និងការវិភាគលំហូរ

ដោយប្រើប្រាស់កម្មវិធីក្លែងធ្វើ Autodesk Moldflow ក្រុមហ៊ុន Ansix បានបង្កើតគំរូនិម្មិតនៃដំណើរការចាក់ផ្សិត ដើម្បីទស្សន៍ទាយ និងលុបបំបាត់ពិការភាពដែលអាចកើតមាន មុនពេលកាត់ដែក។ ការក្លែងធ្វើបានវិភាគកត្តាសំខាន់ៗជាច្រើន៖

 

លំនាំបំពេញ និងលំហូរទៅមុខ ដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញឯកសណ្ឋានដោយគ្មានស្នាមស្ទាក់ស្ទើរ ឬអន្ទាក់ខ្យល់

 

ប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញត្រជាក់ក្នុងការរក្សាការចែកចាយសីតុណ្ហភាពឱ្យស្ថិតស្ថេរ

 

ការរួញតូច និងការរួញកោងដែលបានព្យាករណ៍ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការ

 

ទីតាំង និងទំហំច្រកទ្វារល្អបំផុតដើម្បីធ្វើឱ្យលំហូរមានតុល្យភាពដោយមិនបង្កើតភាពតានតឹងកាត់លើសលប់

 

ការបង្កើតគំរូឌីជីថលនេះអនុញ្ញាតឱ្យ Ansix កាត់បន្ថយការធ្វើម្តងទៀតនៃការសាកល្បង និងកំហុសជាក់ស្តែងពីវដ្តប្រមាណ 10 មកត្រឹម 3 ប៉ុណ្ណោះ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងច្រើន និងកាត់បន្ថយការចំណាយពាក់ព័ន្ធ។ ទិន្នន័យក្លែងធ្វើត្រូវបានចងក្រងទៅជាមូលដ្ឋានទិន្នន័យដំណើរការដែលមានកម្មសិទ្ធិ ដែលនឹងជូនដំណឹងដល់គម្រោងនាពេលអនាគតដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានចំណេះដឹងស្ថាប័នដ៏មានតម្លៃ។

 

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈយុទ្ធសាស្ត្រ

តម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់កម្មវិធីផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត

មូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូល ទោះបីជាមានមុខងារសាមញ្ញក៏ដោយ ក៏វាដំណើរការក្នុងបរិយាកាសខាងក្នុងរថយន្តដ៏តឹងរ៉ឹង ដែលសម្ភារៈត្រូវតែទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពពី -40°C ដល់ 85°C ការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវី ភាពតានតឹងមេកានិចពីការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀត និងការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមីពីផលិតផលសម្អាត។ លើសពីនេះ សមាសធាតុខាងក្នុងត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នសមាសធាតុសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាហេតុ (VOC) ទាប ដើម្បីរក្សាគុណភាពខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន និងការបញ្ចប់ផ្ទៃម៉ាត់ឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយការឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺដែលរំខាន។

 

បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃជម្រើសសម្ភារៈច្រើនប្រឆាំងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Audi ក្រុមហ៊ុន Ansix បានណែនាំ ហើយ Audi បានអនុម័តយ៉ាន់ស្ព័រ PA/ABS ឯកទេស ជាពិសេសថ្នាក់ HNB0270 ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Shanghai Kumho Sunny Plastic Co.។ ផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី និងស្ថេរភាពវិមាត្រនៃប៉ូលីអាមីត (PA) ជាមួយនឹងស្ថេរភាពកម្ដៅ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់របស់ ABS ដែលបង្កើតឱ្យមានតុល្យភាពល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីនេះ។

 

គុណសម្បត្តិសន្សំសំចៃនៃសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើស

ការជ្រើសរើស PA/ABS HNB0270 ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្នែកថ្លៃដើមច្រើនពេញមួយវដ្តជីវិតនៃសមាសធាតុ៖

 

*តារាង៖ គុណសម្បត្តិថ្លៃដើមនៃការជ្រើសរើសសម្ភារៈ PA/ABS HNB0270*

ផ្ទៃម៉ាត់ដែលមានពីកំណើតរបស់សម្ភារៈនេះបានលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលាបពណ៌បន្ទាប់បន្សំ ដែលជាការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនទាំងសម្ភារៈ និងជំហានដំណើរការ។ លើសពីនេះ លក្ខណៈលំហូរដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្នែកជញ្ជាំងស្តើងជាងមុនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចកម្លាំង កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សម្ភារៈក្នុងមួយផ្នែក ខណៈពេលដែលរក្សាប្រសិទ្ធភាពនៃវដ្តពេលវេលា។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈជាយុទ្ធសាស្ត្រនេះបង្ហាញពីរបៀបដែល Ansix កាត់បន្ថយថ្លៃដើមគ្រឿងបន្លាស់តាមរយៈជំនាញបច្ចេកទេសជាជាងការសម្របសម្រួល។

 

ការរចនា និងវិស្វកម្មផ្សិតដែលមានភាពជាក់លាក់

ទស្សនវិជ្ជារចនាផ្សិតស្នូល

ផ្សិត​មូលដ្ឋាន​កុងតាក់​ដំបូល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ជា​ឧបករណ៍​ដែល​មាន​ប្រហោង​តែមួយ និង​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់ ដើម្បី​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​គុណភាព​ដ៏​តឹងរ៉ឹង​របស់ Audi។ ការ​រចនា​បាន​បញ្ចូល​ប្រព័ន្ធ​ទំនើប​ជាច្រើន​ដែល​ធ្វើការ​ស្របគ្នា៖

 

ប្រព័ន្ធច្រកទ្វារកម្រិតខ្ពស់ដែលមានច្រកទ្វារជាក់លាក់មួយដែលបន្សល់ទុកនូវសំណល់តិចតួចបំផុតនៅលើផ្នែកដែលបានបញ្ចប់

 

បណ្តាញត្រជាក់ស្របគ្នាដែលដើរតាមវណ្ឌវង្កនៃប្រហោងសម្រាប់ការទាញយកកំដៅឯកសណ្ឋាន

 

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញច្រើនដំណាក់កាលជាមួយនឹងសកម្មភាពកំណត់ពេលវេលាយ៉ាងច្បាស់លាស់ដើម្បីការពារការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយផ្នែក

 

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ សីតុណ្ហភាព និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រវដ្តតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង

 

ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ពីផ្សិតប៊ូតុងប្តូរកញ្ចក់រថយន្ត Ansix បានអនុវត្តប្រព័ន្ធបញ្ចេញពិសេសមួយដែលមានផ្ទៃមុំ និងគែមកំណត់ទីតាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ចេញលក្ខណៈពិសេសនៃការកាត់ក្រោមផ្នែកបានស្អាតដោយមិនធ្វើឱ្យខូចផ្លាស្ទិចឆ្ងាញ់។ ប្រព័ន្ធនេះបានប្រើប្រាស់ "កម្លាំងធ្វើសកម្មភាព និងកម្លាំងប្រឆាំងរវាងផ្ទៃទ្រេតទាំងពីរ" ដើម្បីបំបែកយន្តការបញ្ចេញចេញពីធរណីមាត្រស្មុគស្មាញនៃផ្នែកដែលបានផ្សិតយ៉ាងរលូន។

 

ការជ្រើសរើស និងការព្យាបាលដែកផ្សិត

ចំពោះសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ផ្សិត Ansix បានជ្រើសរើសដែកថែប P20 ដែលបានរឹងជាមុនសម្រាប់សមត្ថភាពកែច្នៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងដំណើរការស្របគ្នា។ សមាសធាតុប្រហោងសំខាន់ៗ និងស្នូលត្រូវបានផលិតពីដែកថែបការងារក្តៅ H13 លំដាប់ខ្ពស់ ដែលក្រោយមកត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅដល់ 48-52 HRC សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុត។ ដំណើរការជ្រើសរើសដែកថែបបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃកត្តាជាច្រើន៖

 

ភាពធន់នឹងការច្រេះដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានសើមនៃបណ្តាញត្រជាក់

 

សមត្ថភាព​ប៉ូលា​ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ផ្ទៃ​ដែល​ត្រូវការ​លើ​ផ្នែក​ដែល​បាន​ផលិត​រួច

 

ចរន្តកំដៅសម្រាប់ការផ្ទេរកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃការឡើងផ្សិត

 

ប្រសិទ្ធភាពចំណាយទាក់ទងទៅនឹងអាយុកាលផ្សិតដែលបានព្យាករណ៍ និងបរិមាណផលិតកម្ម

 

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ រួមទាំងការបន្ថែមនីទ្រីដលើផ្ទៃពាក់ និងការប៉ូលាពិសេសលើផ្ទៃអុបទិក បានពន្យារអាយុកាលផ្សិត ខណៈពេលដែលធានាបាននូវគុណភាពផ្នែកដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពេញមួយដំណើរការផលិតកម្ម។

 

ការផលិតកម្រិតខ្ពស់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ

ការកែច្នៃ និងការផ្គុំដោយភាពជាក់លាក់

ដំណើរការផលិតសម្រាប់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូលរថយន្ត Audi បានរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីន CNC ប្រាំអ័ក្សសម្រាប់វណ្ឌវង្កស្មុគស្មាញ EDM (ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញអគ្គិសនី) សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតស្មុគស្មាញ និងការកិនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់សម្រាប់ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់សំខាន់ៗ។ វិធីសាស្រ្តរបស់ Ansix បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពត្រឹមត្រូវលើកដំបូងតាមរយៈការគ្រប់គ្រងដំណើរការយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាជាងការធ្វើការកែតម្រូវឡើងវិញ។

 

ការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់មួយគឺការអនុវត្តគោលការណ៍រចនាផ្សិតរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបំផុសគំនិតដោយផ្សិតដំឡើងដំបូលកញ្ចក់រថយន្ត។ ជំនួសឱ្យការបង្កើតផ្សិតច្រើនផ្នែកសម្រាប់លក្ខណៈពិសេសផ្សេងៗគ្នា Ansix បានរចនាឧបករណ៍ដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលអាច "សម្រេចបាននូវការបង្កើតរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផ្គុំដំបូលកញ្ចក់រថយន្ត" តាមរយៈប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សិតតែមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះបានកាត់បន្ថយការផ្ទេរស្នាដៃ កាត់បន្ថយកំហុសទីតាំង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មទាំងមូល។

 

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការចាក់ផ្សិត

ដំណើរការ​ផលិត​ផ្សិត​ពិតប្រាកដ​បាន​បង្ហាញ​ពី​បញ្ហា​ប្រឈម​ជាច្រើន​ដែល​ទាមទារ​ដំណោះស្រាយ​ទំនើបៗ៖

 

តារាង៖ ពិការភាពផ្សិតទូទៅ និងវិធានការទប់ទល់របស់ Ansix

តាមរយៈវិធីសាស្រ្ត Design of Experiments (DOE) ក្រុមហ៊ុន Ansix បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការសំខាន់ៗជាប្រព័ន្ធ៖ សីតុណ្ហភាពរលាយ (240-260°C) សីតុណ្ហភាពផ្សិត (70-90°C) ល្បឿនចាក់ (ទម្រង់វឌ្ឍនភាព) សម្ពាធវេចខ្ចប់ (80% នៃសម្ពាធចាក់) និងពេលវេលាត្រជាក់ (25 វិនាទី)។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្តចំនួន 18% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាកល្បងដំបូង ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្នែក។

 

ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាព និងវិធានការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម

Ansix បានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមនៅទូទាំងគម្រោង៖

 

ការផ្ទុក និងការដកគ្រឿងបន្លាស់ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីកាត់បន្ថយការគ្រប់គ្រងដោយដៃ និងពេលវេលាវដ្ត

 

ប្រព័ន្ធ​រត់​ក្តៅ​ដើម្បី​លុប​បំបាត់​កាកសំណល់​ស្ព្រូ និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​កិន​សម្ភារៈ​ឡើង​វិញ

 

កាលវិភាគថែទាំព្យាករណ៍ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីការពារពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក

 

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យថាមពលដើម្បីកំណត់ និងកាត់បន្ថយកម្រិតកំពូលនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល

 

ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពទឹកបិទជិតសម្រាប់ដំណើរការត្រជាក់ជាប់លាប់

 

វិធានការទាំងនេះរួមគ្នាបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបក្នុងមួយផ្នែកប្រហែល 22% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិធីសាស្រ្តផលិតផ្សិតបែបប្រពៃណីសម្រាប់សមាសធាតុស្រដៀងគ្នា ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្តង់ដារគុណភាពលំដាប់ខ្ពស់ដែលតម្រូវដោយ Audi។

 

ការធានាគុណភាព និងការដឹកជញ្ជូនរហ័ស

ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយ

ការគ្រប់គ្រងគុណភាពសម្រាប់គម្រោងមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរថយន្តជាមួយនឹងពិធីការបន្ថែមជាក់លាក់ Ansix។ ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន៖

 

ការត្រួតពិនិត្យក្នុងដំណើរការដោយប្រើប្រព័ន្ធមើលឃើញដើម្បីរកឃើញពិការភាពក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង

 

ការតាមដានការគ្រប់គ្រងដំណើរការស្ថិតិ (SPC) នៃវិមាត្រសំខាន់ៗ

 

ការធ្វើតេស្តសម្ភារៈជាប្រចាំសម្រាប់មាតិកាសំណើម អត្រាលំហូររលាយ និងការបំពុល

 

ការត្រួតពិនិត្យវត្ថុដំបូងដោយប្រើម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM)

 

ការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃសំណាកចៃដន្យដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការរយៈពេលវែង

 

Ansix បានអនុវត្តប្រព័ន្ធតាមដានដែលភ្ជាប់ផ្នែកផ្សិតនីមួយៗទៅនឹងបាច់ផលិតកម្មជាក់លាក់ ឡូត៍សម្ភារៈ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការរបស់វា។ វិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយនេះធានាថាបញ្ហាគុណភាពណាមួយអាចត្រូវបានតាមដានយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់មូលហេតុដើមរបស់វា និងកែតម្រូវ។

 

ដំណើរការដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ

ដើម្បីបំពេញតាមពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានពន្លឿនរបស់ Audi ក្រុមហ៊ុន Ansix បានអនុវត្តពិធីការចែកចាយរហ័សដែលបានបង្រួមវដ្តអភិវឌ្ឍន៍ផ្សិតប្រពៃណី៖

 

ដំណើរការស្របគ្នានៃការរចនា ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងការកំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីន

 

ការចុះហត្ថលេខាឌីជីថលនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ការពន្យារពេលអនុម័តជាក់ស្តែង

 

ការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលដឹកជញ្ជូនដោយប្រើផ្សិតស្ទួនសម្រាប់ការសាកល្បងផលិតកម្ម

 

ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលាជាមួយនឹងការតាមដានពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការឆ្លងកាត់គយមុនពេលដឹកជញ្ជូន

 

ការគាំទ្របច្ចេកទេសនៅនឹងកន្លែងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតកម្មដំបូងនៅរោងចក្ររបស់ Audi

 

វិធីសាស្រ្តដ៏សាមញ្ញនេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍សរុបប្រហែល 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្មសម្រាប់ផ្សិតស្មុគស្មាញស្រដៀងគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Audi ពន្លឿនកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តរបស់ខ្លួន។

 

ផលប៉ះពាល់ឧស្សាហកម្ម និងទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត

ការអនុវត្តគម្រោងផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូលរថយន្ត Audi ដោយជោគជ័យបង្ហាញពីរបៀបដែលអ្នកផលិតផ្សិតឯកទេសដូចជា Ansix Technology បង្កើតតម្លៃលើសពីការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សាមញ្ញ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលជំនាញវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ សមត្ថភាពក្លែងធ្វើកម្រិតខ្ពស់ ការផលិតភាពជាក់លាក់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ Ansix ផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលបំពេញតម្រូវការកើនឡើងរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តសម្រាប់គុណភាព ដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។

 

គម្រោងនេះបង្ហាញពីនិន្នាការទូលំទូលាយជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មចាក់ផ្សិត៖

 

ការធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែច្រើនរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ អ្នកផលិតផ្សិត និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEMs)

 

ការពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងឡើងលើការក្លែងធ្វើដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតគំរូដើមរូបវន្ត

 

តម្រូវការសម្រាប់សម្ភារៈពហុមុខងារដែលលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការបន្ទាប់បន្សំ

 

ការសង្កត់ធ្ងន់លើថ្លៃដើមសរុបនៃវដ្តជីវិតជាជាងតម្លៃដុំដំបូង

 

ពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍លឿនជាងមុនដោយគ្មានការសម្របសម្រួលគុណភាព

 

ដោយសារផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តបន្តវិវឌ្ឍជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចកាន់តែច្រើន ភ្លើងបំភ្លឺរួមបញ្ចូលគ្នា និងផ្ទៃដ៏ទំនើប តួនាទីរបស់អ្នកផលិតផ្សិតដែលមានភាពជាក់លាក់នឹងក្លាយជាយុទ្ធសាស្ត្រកាន់តែខ្លាំងឡើង។ បទពិសោធន៍របស់ Ansix ជាមួយគម្រោង Audi ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានជំហរក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនាពេលអនាគតទាំងនេះ ដោយអនុវត្តមេរៀនដែលបានរៀនទៅគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់នៅទូទាំងវិស័យរថយន្ត និងចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ផ្សេងទៀតដូចជាឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់។

 

មូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូល ខណៈពេលដែលជាសមាសធាតុតែមួយនៅក្នុងយានយន្តស្មុគស្មាញ វាបង្ហាញពីរបៀបដែលការយកចិត្តទុកដាក់លើព័ត៌មានលម្អិតនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការរចនា ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងការផលិតអាចផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងដំណើរការ ភាពជឿជាក់ និងតម្លៃ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មមួយដែលរឹមត្រូវបានដាក់សម្ពាធឥតឈប់ឈរ ហើយការរំពឹងទុកគុណភាពកើនឡើងឥតឈប់ឈរ វិធីសាស្រ្តរួមនេះចំពោះការចាក់ផ្សិតតំណាងឱ្យគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល - ចាប់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈរហូតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។

ក្រុមហ៊ុន Ansix Tech Co Ltd

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងណាមួយទាក់ទងនឹងផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើកដំបូល Audi អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងនៅពេលណាក៏បាន។ យើងនឹងប្រែក្លាយគំនិតរបស់អ្នកទៅជាការពិត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចក្តីសុបិន្តរបស់អ្នក និងទទួលបានការបញ្ជាទិញយ៉ាងច្រើនពីទីផ្សារ។ ព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់យើងគឺ info@ansixtech.com។ ឬទាក់ទង CTO របស់យើងតាមរយៈអ៊ីមែល៖ stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ចាក់ផ្សិត Ansix #ក្រុមហ៊ុន Ansix moud Ltd #រោងចក្រផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ផ្សិតចាក់ Ansix #រោងចក្រផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #Ansix #ផ្សិត Ansix #ក្រុមហ៊ុន Ansix ចិន #ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា Ansix #រោងចក្រផលិត Ansix #បច្ចេកវិទ្យា Ansix #ផ្សិត Ansix #ផ្សិតចាក់ Ansix #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ចាក់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ចិន #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ផ្សិតជាក់លាក់ #រោងចក្រចាក់ #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ចាក់ផ្សិតជាក់លាក់ #រោងចក្រផលិតផ្សិត #រោងចក្រផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ចាក់ផ្សិតជាក់លាក់ #រោងចក្រផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi មានកំណត់ #ផ្សិត Ansix ប្រទេសចិន #ក្រុមហ៊ុន Ansix #ក្រុមហ៊ុន Ansix ប្រទេសចិន #រោងចក្រផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #Ansix Tech #ផ្សិត Ansix Tech #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ចាក់ផ្សិត #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Ansix Audi #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ប្រទេសចិន #រោងចក្រផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ប្រទេសចិន #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិត Ansix #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិត Ansix #រោងចក្រផ្សិតចាក់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ផ្សិត Ansix Tech #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ផ្សិតជាក់លាក់ #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ចាក់ផ្សិតប្លាស្ទិក #ផ្សិតប្លាស្ទិក ansix #ការផលិតផ្សិត #ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi គ្រឿងបន្លាស់ប្លាស្ទិក #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ផ្សិតចាក់ #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ការផលិតភាពជាក់លាក់ #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ភាពជាក់លាក់ #ផ្សិតចិន #ផ្សិតចាក់ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ប្រទេសចិន #ផ្សិតផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ប្រទេសចិន #ផ្សិតភាពជាក់លាក់របស់ប្រទេសចិន #ផ្សិតនៅប្រទេសចិន #ផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi ប្រទេសចិន #ផ្សិតភាពជាក់លាក់ #ផ្សិតភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ #ផ្សិតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ #ផ្សិតចាក់ #រោងចក្រផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #ក្រុមហ៊ុនផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផ្សិតចាក់ធំខ្លាំង #រោងចក្រផ្សិតចាក់ទម្ងន់ធំ #ក្រុមហ៊ុនផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Audi #រោងចក្រផ្សិតមូលដ្ឋានកុងតាក់ដំបូលបើក Super Audi #រោងចក្រផ្សិតចាក់ 2800T #ផ្សិតចាក់ 3000 តោន #រោងចក្រផ្សិតចាក់ 4500 តោន #ផ្សិតចាក់ធំ #រោងចក្រផ្សិតចាក់ប្លាស្ទិកធំ #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ធំ #រោងចក្រផ្សិតប្លាស្ទិក #ផ្សិតចាក់ #ផ្សិតប្លាស្ទិក