ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8

ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8

 

ឧត្តមភាពវិស្វកម្ម៖ របៀប អាន់ស៊ីស ការ​ចាក់​ថ្នាំ​សម្រាប់​ក្រឡាចត្រង្គ​កាង​មុខ​របស់ Chery A8 ដោយ Tech Masters

ភាពជាក់លាក់នៅពីក្រោយក្រឡាចត្រង្គខាងមុខរបស់រថយន្តមិនមែនគ្រាន់តែជារូបរាងនោះទេ - វាជាលទ្ធផលនៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការជាង 200 ដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងពិភពនិម្មិតយូរមុនពេលដែកត្រូវបានកាត់។

នៅក្នុងពិភពដ៏ស្មុគស្មាញនៃការផលិតរថយន្ត មានដំណើរការតិចតួចណាស់ដែលមានសារៈសំខាន់ដូចការចាក់ផ្សិតសម្រាប់ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នៅពេលដែលការរចនាយានយន្តកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយការរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់កើនឡើង ការចាក់ផ្សិតដែលមានភាពជាក់លាក់បានក្លាយជាកត្តាខុសគ្នាក្នុងការប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រៅដូចជាក្រឡាចត្រង្គកាងមុខ ដែលត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការសោភ័ណភាព តម្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធ និងការពិចារណាអំពីឌីណាមិកខ្យល់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

 

សម្រាប់ Chery A8 រថយន្តមួយគ្រឿងដែលត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា មានការសង្កត់ធ្ងន់លើសុវត្ថិភាព និងភាពធន់ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចអាលុយមីញ៉ូមថ្នាក់អាកាសចរណ៍ទំហំ 1440 មីលីម៉ែត្រ និងការធ្វើតេស្តសមាសធាតុយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ស្តង់ដារក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមនៃកាងមុខតំណាងឱ្យច្រើនជាងធាតុផ្សំនៃរចនាប័ទ្ម។ វាគឺជាសមាសធាតុឌីណាមិកខ្យល់ដ៏សំខាន់ដែលត្រូវតែទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់នឹងធាតុផ្សំបរិស្ថានអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពសម និងការតុបតែងយ៉ាងច្បាស់លាស់។

 

នៅជួរមុខនៃបញ្ហាប្រឈមផលិតកម្មនេះ គឺក្រុមហ៊ុន Ansix Tech ដែលជាអ្នកឯកទេសខាងការចាក់ថ្នាំដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើកម្មវិធីរថយន្ត។ តាមរយៈការងាររបស់ពួកគេលើគម្រោងផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ពួកគេបានបង្ហាញពីរបៀបដែលវិស្វកម្មដ៏ទំនើប វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការបញ្ចូលគ្នាដើម្បីផ្តល់នូវសមាសធាតុដែលល្អឥតខ្ចោះក្នុងការអនុវត្ត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនសម្រាប់អតិថិជនរថយន្ត។

 

តួនាទីសំខាន់នៃការចាក់ផ្សិតក្នុងការផលិតរថយន្ត

ការ​ចាក់​ផ្សិត​តំណាង​ឱ្យ​វិធីសាស្ត្រ​ផលិត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​វិធីសាស្ត្រ​ផលិត​ដែល​មាន​ភាព​បត់បែន​ និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​បំផុត​សម្រាប់​ផលិត​គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ពី​ផ្លាស្ទិច ជាពិសេស​សម្រាប់​គ្រឿង​បន្លាស់​ខាងក្រៅ​ដូចជា​ការ​ផ្គុំ​កាង។ ដំណើរការ​នេះ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​រលាយ​សម្ភារៈ​ទែម៉ូប្លាស្ទិក ហើយ​ចាក់​វា​ក្រោម​សម្ពាធ​ខ្ពស់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រហោង​ផ្សិត​ដែល​បាន​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ជា​កន្លែង​ដែល​វា​ត្រជាក់​ និង​រឹង​ទៅ​ជា​រាង​ដែល​ចង់​បាន។

 

សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត ដំណើរការនេះផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើន៖

 

សមត្ថភាពផលិតបរិមាណខ្ពស់ជាមួយនឹងគុណភាពជាប់លាប់

 

ធរណីមាត្រស្មុគស្មាញដែលអាចសម្រេចបានជាបំណែកតែមួយ

 

ការបញ្ចប់ផ្ទៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលជារឿយៗអាចលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការបន្ទាប់បន្សំ

 

ភាពបត់បែននៃសម្ភារៈអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាច្រើនប្រភេទ

 

ការដំឡើងកាងមុខជាធម្មតាមានសមាសធាតុច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាជាប្រព័ន្ធដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងប៉ាតង់សម្រាប់ការរចនាកាងមុខ ក្រឡាចត្រង្គកណ្តាលត្រូវបានរចនាឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបំបែកដើម្បីសម្រួលដល់ការចាក់បញ្ចូលឧស្ម័ន។ ផលិតផលផ្សិតខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅពេលផ្គុំទៅនឹងតួបន្ទះការពារខាងមុខ។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃលទ្ធភាពផលិតជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គុំ និងដំណើរការចុងក្រោយ។

 

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រៅរថយន្ត

លក្ខណៈសម្ភារៈ និងសមាសភាព

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងតម្រូវការប្រតិបត្តិការច្រើនទល់នឹងការពិចារណាលើតម្លៃ។ បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយ Ansix Tech បានណែនាំសម្ភារៈ Mold-in-Color Diamond White ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) សម្រាប់កម្មវិធីនេះ ដែលផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗជាច្រើនលើសពីសម្ភារៈ polypropylene លាបពណ៌បែបប្រពៃណី។

 

លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Mold-in-Color ASA រួមមាន៖

 

សម្ភារៈជាក់លាក់ដែលបានជ្រើសរើសគឺជាសមាសធាតុ ASA ដែលមានពណ៌ជាមុនដែលមានផ្ទុកសារធាតុរក្សាលំនឹង UV និងសារធាតុកែប្រែផលប៉ះពាល់ ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីខាងក្រៅរថយន្ត។ សមាសធាតុសម្ភារៈនេះឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតម្រូវការសមត្រឹមត្រូវក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទុកពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងទម្រង់ការប្រើប្រាស់រថយន្តក្នុងពិភពពិត។

 

គុណសម្បត្តិនៃការចំណាយ និងនិរន្តរភាព

ក្រៅពីលក្ខណៈនៃការអនុវត្ត ការជ្រើសរើសសម្ភារៈផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍កាត់បន្ថយថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនតាមរយៈការលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការលាបពណ៌បន្ទាប់បន្សំ។ ការផលិតក្រឡាចត្រង្គកាងបែបប្រពៃណីនឹងពាក់ព័ន្ធនឹង៖

 

ការចាក់ថ្នាំជាមួយប៉ូលីមែរមូលដ្ឋាន

 

ការរៀបចំផ្ទៃ (ការព្យាបាលដោយអណ្តាតភ្លើង ការលាបថ្នាំ primer)

 

ការប្រើប្រាស់ថ្នាំកូតមូលដ្ឋាន

 

ការប្រើប្រាស់ថ្នាំកូតថ្លា

 

ដំណើរការដុតនំ និងការព្យាបាល

 

ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពសម្រាប់ពិការភាពថ្នាំលាប

 

វិធីសាស្ត្រ ASA ដែលមានពណ៌ដូចផ្សិត បង្រួមដំណើរការផ្សិតតែមួយជំហាន ដោយផ្តល់ជូន៖

 

ការប្រើប្រាស់ថាមពលថយចុះ (លុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការស្តង់លាបពណ៌ និងឡដុតនំ)

 

ការវិនិយោគដើមទុនទាប (មិនចាំបាច់លាបពណ៌ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេ)

 

កាត់បន្ថយកាកសំណល់សម្ភារៈ (គ្មានការបាញ់ថ្នាំលើសកម្រិត ការបាត់បង់ល្បាយថ្នាំលាប ឬការបញ្ចេញសារធាតុរំលាយ)

 

ការលុបបំបាត់ VOCs (សមាសធាតុសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាហេតុ) ដែលទាក់ទងនឹងការលាបពណ៌

 

ការកែច្នៃឡើងវិញដ៏សាមញ្ញ (ការសាងសង់សម្ភារៈតែមួយដោយគ្មានការបំពុលស្រទាប់ថ្នាំលាប)

 

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈជាយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ស្របតាមនិន្នាការឧស្សាហកម្មរថយន្តកាន់តែទូលំទូលាយ ឆ្ពោះទៅរកការផលិតដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវតម្រូវការសោភ័ណភាព និងភាពធន់ ដែលត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងយានយន្តដូចជា Chery A8 ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើភាពធន់ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសមាសធាតុដែលបង្ហាញពីការពាក់តិចតួចបំផុត សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បាន 170,000 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។

 

ការអនុវត្តការវិភាគលំហូរផ្សិតកម្រិតខ្ពស់ (DFM)

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនាដែលជំរុញដោយការក្លែងធ្វើ

មុនពេលដែកណាមួយត្រូវបានកាត់សម្រាប់ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គ Chery A8 ក្រុមហ៊ុន Ansix Tech បានអនុវត្តដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផលិតឌីជីថលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយប្រើកម្មវិធីវិភាគលំហូរផ្សិតដ៏ទំនើប។ វិធីសាស្រ្តនេះតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានពីការអភិវឌ្ឍផ្សិតសាកល្បង និងកំហុសបែបប្រពៃណីទៅជាវិស្វកម្មព្យាករណ៍ ដែលបញ្ហាដែលអាចកើតមានត្រូវបានកំណត់ និងដោះស្រាយតាមអ៊ីនធឺណិត។

 

ដំណើរការក្លែងធ្វើបានផ្តោតលើផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

 

ការវិភាគលំនាំលំហូរ៖ ដោយប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលវិភាគលំហូរ Moldex3D វិស្វករបានធ្វើត្រាប់តាមលំនាំបំពេញពេញលេញនៃប្រហោងផ្សិត ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណអតុល្យភាពលំហូរដែលអាចកើតមាន ការស្ទាក់ស្ទើរ ឬផលប៉ះពាល់នៃការតាមដានការប្រណាំងដែលអាចនាំឱ្យមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិមាត្រ។ សមត្ថភាពរបស់កម្មវិធីក្នុងការទស្សន៍ទាយបាតុភូតលំហូរប្រភពទឹកបីវិមាត្រ និងផលប៉ះពាល់និចលភាពបានបង្ហាញថាមានតម្លៃជាពិសេសសម្រាប់ធរណីមាត្រស្មុគស្មាញរបស់ក្រឡាចត្រង្គដែលមានកម្រាស់ជញ្ជាំងខុសៗគ្នា។

 

ការព្យាករណ៍ និងការបង្រួមអប្បបរមានៃខ្សែផ្សារ៖ រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះឈើរបស់ក្រឡាចត្រង្គបង្កើតទីតាំងជាច្រើនដែលផ្នែកខាងមុខរលាយបញ្ចូលគ្នា បង្កើតជាចំណុចខ្សោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចកើតមាននៅខ្សែផ្សារ។ តាមរយៈការក្លែងធ្វើដដែលៗ វិស្វករ Ansix បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកំណត់ច្រកទ្វារ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាក់ ដើម្បីដាក់ខ្សែផ្សារនៅក្នុងតំបន់មិនសំខាន់ និងពង្រឹងពួកវាតាមរយៈការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពរលាយ និងសម្ពាធនៅចំណុចបញ្ចូលគ្នា។

 

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណអន្ទាក់ខ្យល់៖ ការបញ្ចេញខ្យល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីការពារស្នាមរលាក (ឥទ្ធិពលម៉ាស៊ូត) ដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ឆេះខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់អំឡុងពេលចាក់។ ការវិភាគលំហូរបានកំណត់ទីតាំងអន្ទាក់ខ្យល់ដែលអាចកើតមាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាក់រន្ធខ្យល់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងដំណាក់កាលរចនាផ្សិត ជាជាងការកែប្រែផ្សិតក្រោយការផលិតដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

 

ការវិភាគ​អំពី​ការ​ត្រជាក់៖ ក្រៅពី​ការ​បំពេញ ការ​ក្លែង​ធ្វើ​បាន​វាយតម្លៃ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​បណ្តាញ​ត្រជាក់ ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ការ​ស្រូប​យក​កំដៅ​ឯកសណ្ឋាន ដោយ​កាត់បន្ថយ​ជម្រាល​កម្ដៅ​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​កោង និង​ភាព​តានតឹង​ដែល​នៅ​សេសសល់។ ការវិភាគ​នេះ​បាន​ជូនដំណឹង​ទាំង​ការ​ដាក់​បណ្តាញ​ត្រជាក់ និង​លំដាប់​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ត្រជាក់។

 

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការក្លែងធ្វើទល់នឹងលទ្ធផលពិសោធន៍

ដូចដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវលើការផ្ទៀងផ្ទាត់ការក្លែងធ្វើជាលេខ ទោះបីជាមានភាពស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍ក្លែងធ្វើទំនើបក៏ដោយ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ពិសោធន៍នៅតែមានសារៈសំខាន់ដើម្បីរាប់បញ្ចូលអថេរពិភពពិតដែលមិនត្រូវបានចាប់យកនៅក្នុងគំរូឌីជីថល។ Ansix Tech បានអនុម័តវិធីសាស្រ្តផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណាក់កាល៖

 

ការក្លែងធ្វើដំបូងដោយប្រើគំរូប្លង់កណ្តាល 2.5D សម្រាប់ការធ្វើម្តងទៀតយ៉ាងរហ័សលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន

 

ការក្លែងធ្វើ 3D ដ៏ចម្រាញ់ ដោយបញ្ចូលគំរូ viscosity Carreau-WLF ដើម្បីតំណាងឱ្យឥរិយាបថលំហូរមិនមែនញូតុននៃសម្ភារៈ ASA បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ

 

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឧបករណ៍គំរូដើមដោយប្រើផ្សិតប្រហោងតែមួយដ៏សាមញ្ញ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លំនាំបំពេញ និងតម្រូវការសម្ពាធ

 

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឧបករណ៍ផលិតកម្មជាមួយនឹងការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាប្រព័ន្ធដោយផ្អែកលើដំណើរការផលិតកម្មដំបូង

 

ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ Ansix សម្រេចបានជោគជ័យជាលើកដំបូងជាមួយនឹងផ្សិតផលិតកម្ម ដោយជៀសវាងការកែប្រែផ្សិតដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងចំណាយពេលច្រើន ដែលជាធម្មតាធ្វើឱ្យគម្រោងចាក់ផ្សិតស្មុគស្មាញមានបញ្ហា។

 

ការរចនា និងការផលិតផ្សិតដ៏ទូលំទូលាយ

ធាតុផ្សំនៃការរចនាផ្សិតស្នូល

ផ្សិត​ក្រឡាចត្រង្គ​ខាងក្រោម​កាងមុខ Chery A8 រួមបញ្ចូល​លក្ខណៈពិសេស​រចនា​ទំនើបៗ​ជាច្រើន​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​សម្រាប់​ការផលិត​ក្នុង​បរិមាណ​ខ្ពស់ ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ភាពជាក់លាក់​ពិសេស៖

 

យុទ្ធសាស្ត្រជ្រើសរើសដែកថែប៖

 

ការបញ្ចូលប្រហោង និងស្នូល៖ ដែកថែបឧបករណ៍រឹងលំដាប់ខ្ពស់ (DIN 1.2344 / H13 សមមូល) សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ និងសមត្ថភាពប៉ូលាល្អបំផុត

 

គ្រឿងបន្លាស់រំកិល៖ ដែកថែបដែលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់សម្រាប់ធាតុដែលកំពុងផ្លាស់ទីដែលងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ម្តងហើយម្តងទៀត

 

មូលដ្ឋានផ្សិត៖ ដែកថែបរឹងជាមុនស្តង់ដារដែលផ្តល់នូវស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតម្លៃទាប

 

ការច្នៃប្រឌិតប្រព័ន្ធត្រជាក់៖

ប្រព័ន្ធត្រជាក់តំណាងឱ្យទិដ្ឋភាពដ៏ទំនើបបំផុតមួយនៃការរចនាផ្សិត។ Ansix បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តត្រជាក់ស្របតាមស្តង់ដារដោយប្រើការបញ្ចូលដែលបានបោះពុម្ព 3D នៅក្នុងតំបន់ដែលមានធរណីមាត្រស្មុគស្មាញដែលឆានែលខួងបែបប្រពៃណីនឹងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ត្រជាក់កម្រិតខ្ពស់នេះផ្តល់ជូន៖

 

ការកាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្ត 20% តាមរយៈការទាញយកកំដៅកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព

 

ឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាពប្រសើរឡើង (±3°C ឆ្លងកាត់ផ្ទៃផ្សិត)

 

កាត់បន្ថយភាពតានតឹងកម្ដៅលើសមាសធាតុផ្សិត ពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍

 

ប្រព័ន្ធច្រកទ្វារ និងប្រព័ន្ធរត់៖

ប្រព័ន្ធ​រត់​ក្តៅ​មួយ​ដែល​មាន​ច្រក​វ៉ាល់​ម្ជុល​ចំនួន​ប្រាំបី​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដើម្បី​ផ្តល់​នូវ​៖

 

ការបំពេញដែលមានតុល្យភាពនៅទូទាំងរូបរាងក្រឡាចត្រង្គស្មុគស្មាញ

 

កាត់បន្ថយកាកសំណល់សម្ភារៈ (គ្មានឧបករណ៍រត់ត្រជាក់សម្រាប់កិនឡើងវិញ)

 

សោភ័ណភាពប្រសើរឡើងជាមួយនឹងសំណល់ទ្វារតិចតួចបំផុត

 

ភាពបត់បែនក្នុងការកែតម្រូវតុល្យភាពនៃការបំពេញតាមរយៈការគ្រប់គ្រងពេលវេលាច្រកទ្វារនីមួយៗ

 

ការរចនាប្រព័ន្ធបញ្ចេញ៖

ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះឈើដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ក្រឡាចត្រង្គដែលមានស្នាមកាត់ជាច្រើន ប្រព័ន្ធបញ្ចេញខ្យល់ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស៖

 

ការដាក់ម្ជុល ejector ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងឆ្អឹងជំនីររចនាសម្ព័ន្ធជាជាងផ្ទៃដែលអាចមើលឃើញ

 

យន្តការលើកសម្រាប់លក្ខណៈពិសេសដែលមានមុំព្រាងអវិជ្ជមាន

 

ជំនួយបន្ទះស្ទ្រីបសម្រាប់ផ្នែកបន្ទះឈើឆ្ងាញ់ៗ

 

ប្រព័ន្ធប្រគល់មកវិញមុនកាលកំណត់ ដើម្បីការពារការខូចខាតអំឡុងពេលបិទផ្សិត

 

បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយផ្នែកផលិតកម្ម

ដំណើរការផលិតផ្សិតបានជួបប្រទះនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត៖

 

ភាពស្មុគស្មាញនៃផ្សិតជញ្ជាំងស្តើង៖

រចនាសម្ព័ន្ធ​បន្ទះ​សំណាញ់​របស់​ក្រឡាចត្រង្គ​មាន​កម្រាស់​ជញ្ជាំង​ទាប​រហូត​ដល់ 1.2 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បី​បំពេញ​តាម​គោលដៅ​កាត់បន្ថយ​ខ្យល់ និង​ទម្ងន់។ ការរក្សា​ស្ថេរភាព​វិមាត្រ​ក្នុង​ផ្នែក​ស្តើងៗ​បែបនេះ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន៖

 

ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដ៏ជាក់លាក់ក្នុងរង្វង់ ±1°C នៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ

 

ល្បឿនចាក់ខ្ពស់ (ផ្លាស់ប្តូរពីការគ្រប់គ្រងល្បឿនទៅការគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅពេលបំពេញប្រហោងបាន 98% យ៉ាងជាក់លាក់)

 

ទម្រង់វេចខ្ចប់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការរលួយសម្ពាធច្រើនដំណាក់កាលដើម្បីការពារការវេចខ្ចប់លើសកម្រិត ខណៈពេលដែលផ្តល់សំណងសម្រាប់ការរួញតូចនៃសម្ភារៈ

 

តម្រូវការបញ្ចប់ផ្ទៃ៖

ដំណើរការ​លាប​ពណ៌​ផ្សិត​លុប​បំបាត់​ស្រទាប់​ថ្នាំលាប​ដែល​ជាធម្មតា​លាក់​ភាព​មិន​ល្អឥតខ្ចោះ​លើ​ផ្ទៃ​តូចតាច ដែល​ទាមទារ​គុណភាព​ផ្ទៃ​ផ្សិត​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ៖

 

ប្រហោង​ដែល​ប៉ូលា​ដូច​កញ្ចក់​ដែល​មាន​វាយនភាព​ស្រប​គ្នា​នៅ​ទូទាំង​សមាសធាតុ​ផ្សិត​ទាំងអស់

 

ការរចនាខ្សែបន្ទាត់បែងចែកដ៏ជាក់លាក់ដើម្បីកាត់បន្ថយខ្សែបន្ទាត់សាក្សីដែលអាចមើលឃើញ

 

បច្ចេកទេសវាយនភាពកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវលំនាំគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលបានបញ្ជាក់ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងលំហូរ

 

ស្ថេរភាពវិមាត្រសម្រាប់ការផ្គុំ៖

ក្រឡាចត្រង្គ​ត្រូវតែ​ភ្ជាប់​គ្នា​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ជាមួយ​នឹង​គ្រឿង​បង្គុំ​ជាច្រើន​ដែល​នៅ​ជាប់​គ្នា រួម​ទាំង​ចង្កៀង​មុខ ក្រឡាចត្រង្គ​ខាងលើ និង​គម្រប​កាង។ ការ​សម្រេច​បាន​នូវ​ចំណុច​នេះ​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន៖

 

វិមាត្រផ្សិតដែលបានទូទាត់សងគិតគូរពីការរួញតូចនៃសម្ភារៈ (ASA ជាធម្មតារួញតូច 0.4-0.7%)

 

ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃការរួញតូចរវាងផ្នែកក្រាស់ និងស្តើង

 

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងផ្សិត ដើម្បីតាមដានសម្ពាធប្រហោង និងសីតុណ្ហភាព សម្រាប់ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដំណើរការ

 

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ និងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាព

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រពហុគោលបំណង

Ansix Tech បានប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តបង្កើនប្រសិទ្ធភាពជាប្រព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងគោលបំណងប្រកួតប្រជែងនៃគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព និងថ្លៃដើម។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានណែនាំដោយការស្រាវជ្រាវលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពហុគោលបំណងសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សិតចាក់ ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើការពិចារណាក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យការអនុវត្តច្រើន។

 

ដំណើរការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​បាន​អនុវត្ត​តាម​ជំហាន​សំខាន់ៗ​ទាំងនេះ៖

 

ការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖ កំណត់អត្តសញ្ញាណអថេរដំណើរការដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតតាមរយៈការរចនាពិសោធន៍ (DOE)

 

ការគូសផែនទីផ្ទៃឆ្លើយតប៖ ការយល់ដឹងអំពីទំនាក់ទំនងរវាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការ និងរង្វាស់គុណភាព

 

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពហុគោលបំណង៖ ការស្វែងរកតុល្យភាពល្អបំផុតរវាងតម្រូវការដែលមានជម្លោះ

 

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងមាំ៖ ធានាបាននូវស្ថេរភាពដំណើរការក្រោមការប្រែប្រួលផលិតកម្មធម្មតា

 

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គ Chery A8 រួមមាន៖

 

យុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្ត

ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មនៃការចាក់ផ្សិតត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយវដ្តពេលវេលា - ពេលវេលាសរុបដែលត្រូវការដើម្បីផលិតផ្នែកមួយ។ សម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គ Chery A8 ក្រុមហ៊ុន Ansix បានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយវដ្តពេលវេលាដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាព៖

 

សកម្មភាពវិស្វកម្មដំណាលគ្នា៖

 

លំដាប់នៃការបើកផ្សិតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីចាប់ផ្តើមបញ្ចេញមុនពេលសម្រេចបាននូវការបោសសំអាតការបើកពេញលេញ

 

ពេលវេលារ៉ូបូតធ្វើសមកាលកម្មជាមួយចលនាផ្សិតសម្រាប់ការដកផ្នែកចេញ

 

ការងើបឡើងវិញនៃសីតុណ្ហភាពរបស់ Hot runner កំឡុងពេលបើកផ្សិត និងដំណាក់កាលដកផ្នែកចេញ

 

បច្ចេកទេសត្រជាក់កម្រិតខ្ពស់៖

 

បណ្តាញត្រជាក់ស្របគ្នាដែលដាក់ក្នុងរង្វង់ 5 មីលីម៉ែត្រនៃផ្ទៃផ្សិតនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ

 

លំហូរទឹកត្រជាក់ដែលមានលក្ខណៈរំញ័រដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅ

 

ការកំណត់តំបន់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ (ត្រជាក់ជាងនៅតំបន់ក្រាស់ ក្តៅជាងនៅតំបន់ស្តើងៗ)

 

ស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការ៖

 

ការបាញ់ថ្នាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (នៅពេលចាំបាច់) រួមបញ្ចូលទៅក្នុងវដ្តផ្សិត

 

ការត្រួតពិនិត្យចក្ខុវិស័យក្នុងជួរដែលកើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការផ្ទេរមនុស្សយន្ត

 

ការកាត់ទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដំណើរការស្រង់ចេញ

 

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទាំងនេះបាននាំឱ្យមានវដ្តពេលវេលា 32 វិនាទី ដែលលឿនជាងការព្យាករណ៍ដំបូងសម្រាប់សមាសធាតុស្មុគស្មាញនេះប្រហែល 22%។ នៅពេលគុណនឹងបរិមាណផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំលើសពី 150,000 គ្រឿង ការកាត់បន្ថយនេះបកប្រែទៅជាការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមផលិតកម្មយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ Chery។

 

ការធានាគុណភាព និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម

ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយ

ការធានាគុណភាពសម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គ Chery A8 លាតសន្ធឹងហួសពីការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ ដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មទាំងមូល៖

 

ការត្រួតពិនិត្យក្នុងដំណើរការ៖

 

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រហោងនៅទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការបំពេញ និងវេចខ្ចប់ឱ្យស្របគ្នា

 

ការថតកម្ដៅអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនៃផ្នែកដែលបានច្រានចេញ ដើម្បីរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីនៃការត្រជាក់

 

ការយកសំណាកវិមាត្រដោយប្រើការស្កេនឡាស៊ែរនៅចន្លោះពេលកំណត់

 

ការត្រួតពិនិត្យ viscosity នៃសម្ភារៈតាមរយៈការវិភាគសម្ពាធនៃ nozzle

 

ការគ្រប់គ្រងដំណើរការស្ថិតិ (SPC)៖

វិមាត្រសំខាន់ៗត្រូវបានតាមដានដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ SPC ជាមួយនឹងការមើលឃើញសន្ទស្សន៍សមត្ថភាពដំណើរការនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពេលវេលាជាក់ស្តែង (Cpk/Ppk)។ គោលដៅសម្រាប់លក្ខណៈសំខាន់ៗទាំងអស់គឺ Cpk អប្បបរមា 1.67 ដែលតំណាងឱ្យកម្រិតគុណភាព Six Sigma ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលតិចតួចបំផុត។

 

ការធ្វើតេស្តផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្ត៖

គំរូផលិតកម្មធម្មតាឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់៖

 

ភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធតាមរយៈការតោងក្លែងធ្វើ និងវដ្តកម្ដៅ

 

ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុដោយប្រើការធ្វើតេស្តការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវីដែលបង្កើនល្បឿន

 

ការអនុវត្តផលប៉ះពាល់ត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាព -30°C ដើម្បីធានាថាមិនមានការខូចខាតផុយស្រួយ

 

សម និងដំណើរការលើម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្គុំ

 

ការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមយុទ្ធសាស្ត្រ

វិធីសាស្រ្តរបស់ Ansix Tech ចំពោះការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមរួមបញ្ចូលការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេសជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ៖

 

ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ៖

 

ការកាត់បន្ថយ Sprue និង runner តាមរយៈការរចនា hot runner ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

 

យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការកិនឡើងវិញដែលអនុញ្ញាតឱ្យសម្ភារៈកែច្នៃឡើងវិញរហូតដល់ 15% នៅក្នុងកម្មវិធីមិនសំខាន់

 

ការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមមុនការប្រកួតប្រជែងតាមរយៈការទិញរួមគ្នាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តផ្សេងទៀត

 

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល៖

 

ម៉ាស៊ីនចាក់ផ្សិតដោយប្រើប្រព័ន្ធអគ្គិសនី servo ដែលផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថាមពល 40-60% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសមមូល

 

ឧបករណ៍បញ្ជាសីតុណ្ហភាពផ្សិតឆ្លាតវៃដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងអំឡុងពេលមិនផលិត

 

ប្រព័ន្ធស្តារកំដៅឡើងវិញដែលចាប់យកកំដៅខ្ជះខ្ជាយសម្រាប់តម្រូវការកំដៅកន្លែង

 

ការពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍៖

 

កម្មវិធីថែទាំបង្ការជាមួយនឹងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់តាមកាលវិភាគមុនពេលមានបញ្ហា

 

បច្ចេកវិទ្យាថ្នាំកូតផ្ទៃ (PVD, DLC) លើសមាសធាតុដែលពាក់ ដើម្បីពន្យារចន្លោះពេលសេវាកម្ម

 

យុទ្ធសាស្ត្រគ្រឿងបន្លាស់ដែលរក្សាបាននូវសមាសធាតុសំខាន់ៗដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ

 

តាមរយៈវិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងនេះ Ansix Tech សម្រេចបានការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមគ្រឿងបន្លាស់សរុបចំនួន 23% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប៉ាន់ស្មានគម្រោងដំបូង ខណៈពេលដែលពិតជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវរង្វាស់គុណភាពលើសពីតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់របស់ Chery។

 

ក្របខ័ណ្ឌភស្តុភារ និងការដឹកជញ្ជូនរហ័ស

ការរួមបញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព

ទស្សនវិជ្ជាផលិតកម្មទាន់ពេលវេលារបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាមទារការសម្របសម្រួលផ្នែកភស្តុភារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ Ansix Tech បានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងក្រឡាចត្រង្គ Chery A8៖

 

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖

 

ឃ្លាំង​ស៊ីឡូ​ជ័រ​ដែល​បាន​កំណត់​នៅ​រោងចក្រ​ផលិត​ដែល​អាច​ផ្ទុក​សម្ភារៈ​ផលិតកម្ម​បាន 5 ថ្ងៃ

 

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយដឹកជញ្ជូនជ័រដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ធុងម៉ាស៊ីន

 

ការតាមដានស្តុកទំនិញតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញការបំពេញបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិ

 

កម្មវិធីស្តុកទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាមួយអ្នកលក់សម្ភារៈសំខាន់ៗ

 

កាលវិភាគផលិតកម្ម៖

 

ការផលិតតាមលំដាប់លំដោយស្របតាមកាលវិភាគដំឡើងរថយន្តរបស់ Chery

 

ការបែងចែកសមត្ថភាពដែលអាចបត់បែនបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការដោយមិនមានស្តុកលើសលប់

 

ម៉ាស៊ីន​ផលិត​ផ្សិត​ដែល​ឧទ្ទិស​សម្រាប់​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ដំណើរការ​ដែល​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា

 

ការវេចខ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូន៖

 

ការវេចខ្ចប់ដែលរចនាឡើងតាមតម្រូវការផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេផ្នែកអតិបរមា ខណៈពេលដែលការពារការខូចខាត

 

ការតាមដាន RFID លើកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនទាំងអស់សម្រាប់ភាពមើលឃើញទីតាំងជាក់ស្តែង

 

ការដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការដោយទឹកដោះគោរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត

 

ប្រតិបត្តិការ​ចត​ឆ្លង​កំពង់ផែ​នៅ​តាម​មជ្ឈមណ្ឌល​តំបន់​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ការ​ដោះស្រាយ

 

សមត្ថភាពឆ្លើយតបរហ័ស

បើទោះបីជាមានផែនការល្អបំផុតក៏ដោយ ការផលិតរថយន្តតែងតែប្រឈមមុខនឹងការរំខានដែលមិននឹកស្មានដល់។ Ansix Tech រក្សាសមត្ថភាពឆ្លើយតបរហ័សជាច្រើន៖

 

ផលិតកម្មបន្ទាន់៖

 

សមត្ថភាព​សតិបណ្ដោះអាសន្ន​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ឲ្យ​នៅ​កម្រិត 15% លើស​ពី​តម្រូវការ​ធម្មតា

 

ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូររហ័សដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្សិតក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី

 

បុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលចម្រុះដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មច្រើន

 

ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖

 

ការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មនៅនឹងកន្លែងនៅរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត Chery ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលដាក់ឱ្យដំណើរការ

 

សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករ Ansix មើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង

 

បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលភ្លោះដែលអាចឱ្យមានការដោះស្រាយបញ្ហាផលិតកម្មតាមបែបនិម្មិត

 

សមត្ថភាពទាំងនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ Ansix Tech រក្សាការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា 100% ពេញមួយដំណាក់កាលដាក់ឱ្យដំណើរការ Chery A8 ដោយគ្មានការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការដំឡើងយានយន្តឡើយ ដែលជាសមិទ្ធផលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្មរថយន្តដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។

 

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងក្នុងការចាក់ផ្សិតទំនើប

គម្រោងក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 បង្ហាញពីរបៀបដែលជំនាញចាក់ផ្សិតជាយុទ្ធសាស្ត្របង្កើតតម្លៃជាក់ស្តែងក្នុងការផលិតរថយន្ត។ តាមរយៈដំណាក់កាលនីមួយៗ - ចាប់ពីការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងការរចនាផ្សិតរហូតដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ និងភស្តុភារ - Ansix Tech បានបង្ហាញពីរបៀបដែលឧត្តមភាពបច្ចេកទេសបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អតិថិជនរថយន្តរបស់ពួកគេ។

 

រង្វាស់ជោគជ័យនៃគម្រោងនិយាយដោយខ្លួនឯង៖

 

ការថយចុះ 23% នៃថ្លៃដើមសរុបនៃសមាសធាតុបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការព្យាករណ៍ដំបូង

 

រយៈពេលវដ្តលឿនជាង 22% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាសធាតុក្រឡាចត្រង្គស្មុគស្មាញដែលអាចប្រៀបធៀបបាន

 

ការបាញ់បង្ហោះគ្មានកំហុសដោយគ្មានការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការផ្គុំរបស់ Chery

 

ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា 100% ពេញមួយវដ្តជីវិតផលិតកម្ម

 

ការថយចុះ 30% នៃថាមពលដែលបញ្ចូលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសលាបពណ៌បែបប្រពៃណី

 

ប្រហែលជាសំខាន់បំផុត គម្រោងនេះបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ (OEM)។ មិនត្រឹមតែជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកឯកទេសចាក់ផ្សិតឈានមុខគេដូចជា Ansix Tech បម្រើការជាដៃគូវិស្វកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលរួមចំណែកដល់សំណើតម្លៃរួមរបស់យានយន្តតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេស និងឧត្តមភាពប្រតិបត្តិការ។

 

ដោយសារការរចនារថយន្តបន្តវិវត្តជាមួយនឹងការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើងលើឌីណាមិកខ្យល់ ការសាងសង់ទម្ងន់ស្រាល និងនិរន្តរភាព តួនាទីនៃការចាក់ផ្សិតនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ សមត្ថភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងគម្រោងក្រឡាចត្រង្គ Chery A8 ជាពិសេសក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសោភ័ណភាពស្មុគស្មាញ តម្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ - ដាក់ Ansix Tech នៅជួរមុខនៃការវិវត្តនេះ ដោយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការផលិតរថយន្តជំនាន់ក្រោយ។

 

តាមរយៈការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងភាពជាដៃគូជាមួយអតិថិជន Ansix Tech បានបង្កើតគំរូសម្រាប់ឧត្តមភាពក្នុងការចាក់ផ្សិតរថយន្ត - គំរូមួយដែលផ្តល់នូវតម្លៃពិសេសដល់អ្នកផលិត ខណៈពេលដែលចូលរួមចំណែកដល់យានយន្តកាន់តែប្រសើរ និងមាននិរន្តរភាពជាងមុនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅទូទាំងពិភពលោក។

 

ក្រុមហ៊ុន Ansix Tech Co Ltd

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងណាមួយទាក់ទងនឹងផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងនៅពេលណាក៏បាន។ យើងនឹងប្រែក្លាយគំនិតរបស់អ្នកទៅជាការពិត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចក្តីសុបិន្តរបស់អ្នក និងទទួលបានការបញ្ជាទិញយ៉ាងច្រើនពីទីផ្សារ។ ព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់យើងគឺ info@ansixtech.com។ ឬទាក់ទង CTO របស់យើងតាមរយៈអ៊ីមែល៖ stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ផ្សិតចាក់ Ansix #ក្រុមហ៊ុន Ansix moud Ltd #រោងចក្រផលិតផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #ផ្សិតចាក់ Ansix #រោងចក្រផលិតផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់បាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់បាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់បាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #Ansix #ផ្សិត Ansix #ក្រុមហ៊ុន Ansix tech ចិន #ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា Ansix #រោងចក្រផលិត Ansix #Ansix Tech #ផ្សិត Ansix #ផ្សិតចាក់ Ansix #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ផ្សិតចាក់បាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 ប្រទេសចិន #ផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 ផ្សិតដែលមានភាពជាក់លាក់ #រោងចក្រផលិត #ផ្សិតបាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 ផ្សិតដែលមានភាពជាក់លាក់ #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់បាតក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ Chery A8 #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ #Chery ក្រុមហ៊ុនផ្សិតចាក់ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #ផ្សិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 មានកំណត់ #ផ្សិត Ansix ប្រទេសចិន #ក្រុមហ៊ុន Ansix #ក្រុមហ៊ុន Ansix ប្រទេសចិន #រោងចក្រផលិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #Ansix Tech #ផ្សិត Ansix Tech #ផ្សិតចាក់ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #ក្រុមហ៊ុនចាក់ផ្សិត #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិត Ansix Chery A8 គ្រឿងបន្លាស់ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ ក្រុមហ៊ុនផ្សិតចាក់ #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ប្រទេសចិន #រោងចក្រផលិតផ្សិត Ansix #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិត Ansix #រោងចក្រផលិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #ផ្សិត Ansix Tech #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ផ្សិតជាក់លាក់ #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ចាក់ផ្សិតប្លាស្ទិក #ផ្សិតប្លាស្ទិក ansix #ការផលិតផ្សិត #ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #កាងមុខ Chery A8 ខាងក្រោម រោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្លាស្ទិចផ្សិតក្រឡាចត្រង្គ #ផ្សិតចាក់ក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ការផលិតដែលមានភាពជាក់លាក់ #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ភាពជាក់លាក់ #ផ្សិតចិន #ផ្សិតចាក់ក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ប្រទេសចិន #ផ្សិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ប្រទេសចិន #ផ្សិតភាពជាក់លាក់ចិន #ផ្សិតនៅប្រទេសចិន #ផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 ផ្សិតភាពជាក់លាក់ចិន #ផ្សិតភាពជាក់លាក់ #ផ្សិតភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ #ផ្សិតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ #ផ្សិតចាក់ #រោងចក្រផលិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #ក្រុមហ៊ុនផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ទំហំធំ #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ទម្ងន់ធំ #ក្រុមហ៊ុនផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Chery A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិតក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមកាងមុខ Super Chery A8 #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ទំហំ 2800T #ផ្សិតចាក់ទំហំ 3000 តោន #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ទំហំ 4500 តោន #ផ្សិតចាក់ទំហំធំ #រោងចក្រផលិតផ្សិតចាក់ទំហំផ្លាស្ទិចធំ #ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតចាក់ទំហំធំ #រោងចក្រផលិតផ្សិតប្លាស្ទិក #ផ្សិតចាក់ #ផ្សិតប្លាស្ទិក