ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pins ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ

ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pins ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ

 

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pins ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ

 

ໃນພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າ (EV), ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ຮ້າຍແຮງມັກຈະມາຈາກອົງປະກອບທີ່ວັດແທກເປັນມິນລິແມັດ. ໃນຂະນະທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບບ່ອນສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບທີ່ເຂັ້ມງວດ ມາດຕະຖານ—ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊຸດ IEC 62196—ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງນີ້, ຜູ້ຜະລິດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສາມຢ່າງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຄື: ການບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາລະດັບໄມຄຣອນໃນອົງປະກອບທີ່ນໍາໄຟຟ້າໄດ້, ການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາດັ່ງກ່າວໃນທົ່ວຫຼາຍລ້ານໜ່ວຍ, ແລະການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໃນໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີກໍາໄລທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

 

ເຂົ້າສູ່ Ansix Tech, ຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 28 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໝຸດ ແລະ ຊັອກເກັດ. ໃນໂຄງການສຳຄັນທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸມໃສ່ການເຄື່ອງຈັກຂອງໝຸດ ແລະ ຊັອກເກັດສຳລັບບ່ອນສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ, Ansix Tech ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມຊຳນານດ້ານເສດຖະສາດວິສະວະກຳອີກດ້ວຍ. ໂດຍການຄວບຄຸມວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດຢ່າງລະອຽດ - ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຕົ້ນແບບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ຈົນເຖິງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການກວດສອບການປະກອບ - ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການສົ່ງມອບມູນຄ່າ. ບົດຄວາມນີ້ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງໂຄງການນັ້ນ, ໂດຍສຳຫຼວດວິທີທີ່ Ansix Tech ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ. ການອອກແບບແມ່ພິມ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາຄື: ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ກໍາລັງການຜະລິດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

 

ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ: ການແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງລູກຄ້າ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຜູ້ສະໜອງລົດຍົນຊັ້ນ 1 ຂອງເອີຣົບທີ່ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຂົາສຳລັບໝຸດ ແລະ ຊັອກເກັດສາກໄຟປະເພດ 2 (Mennekes) ແມ່ນມີບັນຫາກັບເວລາຮອບວຽນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ອັດຕາການປະຕິເສດສູງທີ່ເກີດຈາກຮອຍຈົມ ແລະ ການບິດເບືອນໃນເຂດມິຕິທີ່ສຳຄັນ. ຈຸດເຈັບປວດຫຼັກຂອງລູກຄ້າມີສາມຢ່າງຄື: ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ທີ່ສູງເນື່ອງຈາກອັດຕາການເສຍເກີນ 8%, ກຳລັງການຜະລິດບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕາຕະລາງການເປີດຕົວລົດ EV ທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການຂາດການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງທີ່ນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງການປະທັບຕາໂລຫະ ແລະ ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດ.

 

ຮູບແບບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Ansix Tech ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ແທນທີ່ຈະດຳເນີນການເປັນຜູ້ຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ Ansix Tech ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນໄລຍະການອອກແບບຂອງລູກຄ້າ. ຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າຂອງບໍລິສັດແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການແບບຮອບດ້ານ: ການປະຕິບັດຕໍ່ຂາ ແລະ ຊັອກເກັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລະບົບທີ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການນຳໄຟຟ້າ, ແລະ ການຮັກສາກົນຈັກຕ້ອງຄົງທີ່ໃນໄລຍະຮອບວຽນການຈັບຄູ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄັ້ງ.

 

ບັນຫາຫຼັກທີ່ Ansix Tech ໄດ້ແກ້ໄຂໃຫ້ລູກຄ້າແມ່ນການກຳຈັດຄວາມແຕກຕ່າງທາງເລຂາຄະນິດ. ໃນປລັກສຽບມາດຕະຖານເອີຣົບ, ຂາສຽບ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນພະລັງງານ, PE, ແລະສັນຍານ) ຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນກາງ ແລະ ແຮງສຽບທີ່ແນ່ນອນ. ການບ່ຽງເບນໃດໆເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ສູງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການລັອກເຄື່ອງສາກໄຟ. ໂດຍການເປັນເຈົ້າຂອງຂະບວນການທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການກວດສອບການປະກອບ - Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບອົງປະກອບທີ່ພ້ອມສຳລັບການປະກອບສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຊ້ຳໃດໆ.

 

ການເລືອກວັດສະດຸ: ພື້ນຖານຂອງການນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ການເດີນທາງຂອງເຂັມ ຫຼື ຊັອກເກັດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄື່ອງຈັກປັ້ນ, ແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນສ່ວນປະກອບໂລຫະຂອງວັດຖຸດິບຂອງມັນ. ສຳລັບໂຄງການນີ້, Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດວັດສະດຸສອງຊະນິດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ກົນຈັກຂອງມາດຕະຖານເອີຣົບ.

 

ສຳລັບຂາໄຟຟ້າ (ເຟສ ແລະ ເປັນກາງ), Ansix Tech ໄດ້ເລືອກ Cu-ETP (C11000), ເຊິ່ງເປັນໂລຫະປະສົມທອງແດງທີ່ມີຄວາມນຳໄຟຟ້າສູງ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງຊັ້ນນີ້ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍມີປະລິມານທອງແດງຕໍ່າສຸດ 99.9%. ການຕັດສິນໃຈໃຊ້ Cu-ETP ແມ່ນເກີດຈາກການນຳໄຟຟ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ (100% IACS) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄຸນສົມບັດທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ DC (ສູງເຖິງ 350A). ເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມອ່ອນນຸ້ມຕາມທຳມະຊາດຂອງທອງແດງບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການຜິດຮູບໃນລະຫວ່າງການຈັບຄູ່ຊ້ຳໆ, Ansix Tech ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນລະຍຸດການແຂງຕົວຂອງວຽກໃນທ້ອງຖິ່ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປາຍຂອງຂາຍັງຄົງຄວາມສົມບູນທາງເລຂາຄະນິດຂອງມັນ.

 

ສຳລັບເຂັມສັນຍານ ແລະ ຕົວຕິດຕໍ່ດິນປ້ອງກັນ (PE), ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ CuZn39Pb3 (CW614N), ທອງເຫລືອງທີ່ຕັດໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ: ທອງແດງ 57-59%, ຕະກົ່ວ 2.5-3.5%, ແລະ ສັງກະສີທີ່ສົມດຸນ. ປະລິມານຕະກົ່ວເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວທຳລາຍຊິບໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕັດດ້ານລຸ່ມ ແລະ ຮ່ອງທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການປະທັບຕາດ້ວຍປະเก็นຊິລິໂຄນ. ສຳລັບເຮືອນຊັອກເກັດ ແລະ ປອກກັນຄວາມຮ້ອນ, Ansix Tech ໄດ້ລະບຸ PA66 (Polyamide 66) ທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ 30% (PA66-GF30). ຊັ້ນສະເພາະນີ້, ທີ່ມາຈາກຜູ້ສະໜອງຊັ້ນນຳເຊັ່ນ BASF (Ultramid® A3WG6) ຫຼື DuPont (Zytel® 70G30L), ໄດ້ຖືກເລືອກຍ້ອນດັດຊະນີການຕິດຕາມປຽບທຽບ (CTI) ທີ່ສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິພາຍໃຕ້ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດກາງແຈ້ງທົ່ວເອີຣົບ.

 

ການອອກແບບສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM) ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ

ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, Ansix Tech ໄດ້ເລີ່ມຂັ້ນຕອນການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM). ໂດຍການນຳໃຊ້ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ (MFA) ທີ່ກ້າວໜ້າ, ທີມງານວິສະວະກຳໄດ້ຈຳລອງຂະບວນການສີດແມ່ພິມສຳລັບອົງປະກອບຂອງເຮືອນພາດສະຕິກ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການສີດແມ່ພິມສຳລັບໝຸດ.

 

MFA ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການກຳນົດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຄື: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃນສຳປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງແຜ່ນທອງເຫລືອງ/ທອງແດງ ແລະ ຢາງ PA66-GF30. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແຜ່ນໂລຫະຈະຫົດຕົວໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງຈາກພາດສະຕິກ, ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການແຕກຂະໜາດນ້ອຍຕາມການເວລາ.

 

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຂະບວນການ DFM ໄດ້ສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງອ້ອມຮອບແຜ່ນສຽບ. ການວິເຄາະໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງທີ່ລະບຸໄວ້ 2.5 ມມ ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະດູດຊຶມຄວາມກົດດັນຈາກແຮງຕັດ; Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດໃໝ່ເພື່ອລວມເອົາເຂດຫັນປ່ຽນທີ່ຄ່ອຍໆມີຄວາມໜາ 3.2 ມມ, ໂດຍຫຼຸດລົງເຫຼືອ 2.0 ມມ. ຮູບຮ່າງ “ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ” ນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານ MFA, ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ໄດ້ 34%, ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຂອງຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ESC) ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ.

 

ການອອກແບບແມ່ພິມ: ວິສະວະກຳສຳລັບການສ້າງຮູຂຸມຂົນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ

ແກ່ນແທ້ຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການຜະລິດຂອງ Ansix Tech ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ ແລະ ສ້າງແມ່ພິມສີດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸລັງຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ. ສຳລັບໂຄງການມາດຕະຖານເອີຣົບນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ອອກແບບແມ່ພິມຄອບຄົວທີ່ມີຊ່ອງໂຫວ່ 8+8—ແປດຊ່ອງໂຫວ່ສຳລັບການປະກອບຂາ ແລະ ແປດຊ່ອງໂຫວ່ສຳລັບຕົວເຮືອນຊັອກເກັດທີ່ເສີມກັນ—ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງານໃນເຄື່ອງສີດໄຟຟ້າ 320 ໂຕນ.

 

ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ພິມ

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການຂັດຂອງ PA66 ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ 30%, ພື້ນຖານແມ່ພິມໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກ DIN 1.2738 (AISI P20 + Ni), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂັດເງົາ ແລະ ການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແກນ ແລະ ຊ່ອງໃສ່ — ພື້ນຜິວທີ່ສຳຜັດກັບວັດສະດຸໂດຍກົງ — ໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກຈາກ DIN 1.2343 (AISI H11), ເຫຼັກກ້າຮ້ອນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງໂຄຣມຽມ. ວັດສະດຸນີ້ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບແຮງໜີບສູງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບວັດສະດຸທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ. ແຜ່ນໃສ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃນສູນຍາກາດໃຫ້ມີຄວາມແຂງ 50-52 HRC ແລະ ສຳເລັດດ້ວຍຂະບວນການຂັດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການສຳເລັດຮູບລະດັບເພັດ SPI A-2 ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການປ່ອຍໂພລີເມີທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ.

 

ສະຖາປັດຕະຍະກຳຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນ

ໜຶ່ງໃນນະວັດຕະກຳທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂຄງການນີ້ແມ່ນການອອກແບບຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal. ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບເສັ້ນຊື່ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະບໍ່ພຽງພໍສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ເວລາຮອບວຽນທີ່ຍາວນານ ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ (ການພິມ 3D) ເພື່ອສ້າງແຜ່ນໃສ່ເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ສຳລັບຂາແກນ. ຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງທີ່ແນ່ນອນຂອງຮູບຮ່າງພາຍໃນຂອງຕົວຮັບ, ຮັບປະກັນການສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ.

 

ໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບແຜ່ນສຽບໂລຫະ, ແຜ່ນກັ້ນ ແລະ ແຜ່ນຟອງໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການອອກແບບແມ່ພິມເພື່ອແນໃສ່ມວນສານຄວາມຮ້ອນສູງຂອງທອງແດງ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດໃຫ້ເຢັນຈາກ 35 ວິນາທີແບບທຳມະດາມາເປັນພຽງ 22 ວິນາທີ, Ansix Tech ໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນລົງ 37%, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ.

 

ລະບົບແລ່ນ ແລະ ປະຕູຮົ້ວ

ເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມທີ່ສົມດຸນໃນທົ່ວທັງແປດຊ່ອງ, ແມ່ພິມໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນທີ່ມີປະຕູວາວທີ່ຄວບຄຸມເປັນສ່ວນບຸກຄົນ. ລະບົບນີ້ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງແລ່ນເຢັນ - ເປັນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນ - ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະຕູວາວຕາມລຳດັບ. ຕຳແໜ່ງປະຕູໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດຢູ່ທີ່ສ່ວນທີ່ໜາທີ່ສຸດຂອງເຮືອນ (ແປນຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ) ໂດຍໃຊ້ປະຕູຂອບທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 4.0 ມມ ແລະຄວາມຍາວຂອງພື້ນຜິວ 1.0 ມມ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂພລີເມີທີ່ລະລາຍໄຫຼໄປຕາມລັດສະໝີອ້ອມຮອບແຜ່ນໂລຫະໂດຍບໍ່ສ້າງເສັ້ນຖັກຜ່ານພື້ນຜິວປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນ.

 

ກົນໄກການສີດອອກ

ການຖອດຕົວເຮືອນຊັອກເກັດທີ່ມີຝາບາງໆອອກໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາ. Ansix Tech ໄດ້ອອກແບບລະບົບການຖອດແບບປະສົມປະສານໂດຍໃຊ້ໝຸດໄຮໂດຼລິກຮ່ວມກັບແຜ່ນລອກ. ແຜ່ນລອກຈະເຂົ້າກັບຂອບຂອງອົງປະກອບ, ແຈກຢາຍແຮງຖອດອອກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເທິງພື້ນຜິວ 360 ອົງສາ. ວິທີການນີ້ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງສະລັກລັອກຂອງຊັອກເກັດ ແລະຮັບປະກັນວ່າໜ້າຕ່າງການຈັບຄູ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນຍັງຄົງຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນ.

 

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດແມ່ພິມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ

ການຜະລິດແມ່ພິມເອງເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຕົວຮອງຮັບມາດຕະຖານເອີຣົບ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຕູປ້ອງກັນການແຊກແຊງ ແລະ ກອບນຳທາງ - ຕ້ອງການການປະສົມປະສານຂອງການເຈາະ CNC ຄວາມໄວສູງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍໄຟຟ້າ (EDM).

 

ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຕົ້ນຕໍແມ່ນການເຄື່ອງຈັກເຈາະຮູສຳລັບປະຕູບານທີ່ມີສະປິງ. ຮູເຫຼົ່ານີ້ມີຮ່ອງຕັດ ແລະ ຮູທີ່ມີຄວາມທົນທານ ±0.005 ມມ. Ansix Tech ໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ CNC 5 ແກນພ້ອມໆກັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະປາຍຄາໄບຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍເຖິງ 0.5 ມມ. ສຳລັບລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນຂອງກົນໄກປະຕູບານຄວາມປອດໄພ, sinker EDM (Electrical Discharge Machining) ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້. ຂົ້ວໄຟຟ້າກຣາໄຟທ໌, ເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງເຈາະຄວາມໄວສູງ, ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເຜົາຮູບຮ່າງ 3D ທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງ. ຂະບວນການ EDM ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດດ້ວຍການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ Ra 0.4 µm, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັດເງົາຊ້ຳອີກໃນມຸມແຄບ.

 

ການສີດແມ່ພິມ: ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ

ດ້ວຍການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ພິມ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃນຫ້ອງສີດແມ່ພິມທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຫ້ອງສະອາດ, Ansix Tech ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການ (PV). ຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງການສີດແມ່ພິມສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງ anisotropy ທີ່ນຳສະເໜີໂດຍເສັ້ນໄຍແກ້ວ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນໂລຫະ.

 

ພາລາມິເຕີຂະບວນການທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານວິທີການອອກແບບການທົດລອງ (DOE):

 

ອຸນຫະພູມລະລາຍ: 280°C – 300°C (ເພື່ອຮັບປະກັນການລະລາຍທີ່ສົມບູນຂອງ PA66-GF30 ໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງການປະຕິບັດໜ້າດິນຂອງທອງເຫລືອງ).

 

ອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມ: 80°C – 90°C (ຄວບຄຸມຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໜ້າດິນໃຫ້ສູງ, ສົ່ງເສີມຄວາມເປັນຜລຶກໃນໂພລີເມີເພື່ອຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີທີ່ດີຂຶ້ນ).

 

ຄວາມໄວໃນການສີດ: ກ້າວໜ້າ (ຊ້າ-ໄວ-ຊ້າ) ເພື່ອປ້ອງກັນການສີດອອກເປັນຕ່ອນໆ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນໄຍແກ້ວຈັດລຽນກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງອ້ອມຮອບແຜ່ນໂລຫະໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດເຜີຍໜ້າດິນໂລຫະ.

 

ຄວາມດັນໃນການບັນຈຸ: 800 ບາ ເປັນເວລາ 4 ວິນາທີ, ຄ້າງໄວ້ຈົນກວ່າປະຕູຈະແຂງຕົວເພື່ອຊົດເຊີຍການຫົດຕົວຂອງປະລິມານ.

 

ຍຸດທະສາດເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ

ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄິດພາຍຫຼັງ; ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເຂົ້າໃນຂະບວນການ. Ansix Tech ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນສໍາລັບລູກຄ້າຜ່ານສາມປັດໄຈຫຼັກຄື:

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຜົນຜະລິດວັດສະດຸ: ໂດຍການນຳໃຊ້ລະບົບ hot runner ແລະ ການຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກຂອງວັດຖຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນ 0.5% ຂອງເປົ້າໝາຍ, ສິ່ງເສດເຫຼືອວັດສະດຸໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອໜ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງການບໍລິໂພກທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການປັບປຸງການອອກແບບຂອງແຜ່ນສຽບເຂັມໃຫ້ໃຊ້ແຜ່ນພັບທີ່ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍ (ປະຫຍັດໄດ້ 2 ມມ ຕໍ່ເຂັມ), ບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກທອງແດງດິບລົງ 5% ຕໍ່ປີໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງທາງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນສຽບ.

 

ການບີບອັດເວລາຮອບວຽນ: ຜ່ານກົນລະຍຸດການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ແລະ ການດຶງຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດ, ເວລາຮອບວຽນທັງໝົດໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 55 ວິນາທີສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາມາເປັນ 38 ວິນາທີ. ໃນຕາຕະລາງການຜະລິດ 24/7, ນີ້ແປວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດປະຈໍາວັນ 30%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມຄົງທີ່ຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

 

ການໂຫຼດແບບອັດຕະໂນມັດ: ບໍລິສັດໄດ້ປະສົມປະສານແຂນຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນເຂົ້າໃນຫ້ອງແມ່ພິມ. ຫຸ່ນຍົນເລືອກ, ວາງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງໝຸດທອງແດງ ແລະ ທອງເຫລືອງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງ ±0.02 ມມ. ສິ່ງນີ້ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດໃນການໂຫຼດດ້ວຍມື, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.

 

ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ໂປໂຕຄອນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ໃນອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ, ຂາສຽບທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງອັນດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ລົດໄດ້, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮຽກຄືນລົດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ໂປໂຕຄອນຄຸນນະພາບຂອງ Ansix Tech ສຳລັບໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ບັນລຸລະດັບຄຸນນະພາບ Six Sigma (3.4 ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕໍ່ລ້ານອັນ).

 

ຂະບວນການກວດສອບຄຸນນະພາບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI) ຕາມມາດຕະຖານ AS9102, ເຖິງແມ່ນວ່າແອັບພລິເຄຊັນຈະເປັນລົດຍົນກໍຕາມ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບມິຕິເຕັມຮູບແບບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະເຄື່ອງປຽບທຽບແສງແບບບໍ່ສຳຜັດເພື່ອກວດສອບມິຕິທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ 124 ມິຕິທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຮູບແຕ້ມ 2D ຂອງລູກຄ້າ.

 

ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ລະບອບການກວດກາຫຼາຍຊັ້ນແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຊ້:

 

ກຳລັງດຳເນີນການ: ກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ 100% ສຳລັບແຟລດ, ການຖ່າຍພາບໄລຍະສັ້ນ, ແລະ ການກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນໃສ່ໂດຍໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວສູງທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຫ້ອງແມ່ພິມ.

 

SPC (ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິ): ການຕິດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນຂອງຊ່ອງຄອດໃນເວລາຈິງ. ຖ້າຊ່ອງຄອດແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງລາຍເຊັນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ລະບົບຄວບຄຸມຈະປະຕິເສດສ່ວນສະເພາະນັ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນຊ່າງເຕັກນິກ.

 

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງກົນຈັກ: ການທົດສອບແບບທຳລາຍແມ່ນປະຕິບັດທຸກໆ 4 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ລວມທັງການທົດສອບການດຶງອອກສຳລັບເຂັມ (ແຮງຮັກສາຕໍ່າສຸດ 250N) ແລະການທົດສອບແຮງໃສ່/ດຶງອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດທີ່ປັບແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ IEC 62196-1 (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃສ່ 10N).

 

ການກວດສອບທາງໄຟຟ້າ: ການທົດສອບ Kelvin ສີ່ສາຍວັດແທກຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ຂອງແຕ່ລະຂາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າ 5 mΩ ຫຼັງຈາກວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ.

 

ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງດ່ວນ

ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນຕໍ່ເວລາເຮັດວຽກຂອງລູກຄ້າໃນສາຍການປະກອບ, Ansix Tech ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ Kanban. ຫຼັງຈາກຫລໍ່ຫລອມແລ້ວ, ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຈະຖືກຖອດອອກ 100% ແລະວາງໄວ້ໃນຖາດທີ່ປອດໄພຕໍ່ ESD (Electrostatic Discharge) ທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບຮູບຮ່າງຂອງເຂັມມາດຕະຖານເອີຣົບ.

 

ຍຸດທະສາດການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ຖົງທີ່ປິດສະໜິດດ້ວຍສູນຍາກາດ ແລະ ຖົງດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພື່ອປ້ອງກັນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນວັດສະດຸ PA66 ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະລາຍໄຮໂດຼໄລໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມຂອງລູກຄ້າ. ແຕ່ລະຖາດຈະຖືກຕິດສະຫຼາກດ້ວຍລະຫັດ Data Matrix ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງແມ່ພິມສະເພາະ, ປະທັບຕາເວລາ ແລະ ກຸ່ມວັດຖຸດິບ — ຮັບປະກັນການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກໂຮງງານຫຼອມຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ.

 

ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຕາມເວລາກຳນົດ, Ansix Tech ຮັກສາສະຕັອກຄວາມປອດໄພຍຸດທະສາດຂອງແຜ່ນໝຸດເຄິ່ງສຳເລັດຮູບ ແລະ ຢາງ. ໂດຍການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສາຍພົວພັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ 28 ປີຂອງຕົນ, ບໍລິສັດໄດ້ເຈລະຈາເວລານຳວັດຖຸດິບ 12 ອາທິດ, ກົງກັນຂ້າມກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ 20 ອາທິດ. ຄວາມວ່ອງໄວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Ansix Tech ສາມາດສັນຍາ ແລະ ສົ່ງມອບອັດຕາການຈັດສົ່ງຕາມເວລາກຳນົດທີ່ສອດຄ່ອງ 98.5% ຕະຫຼອດໄລຍະການເລັ່ງໂຄງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງການຢຸດສະງັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະແໜງການລົດຍົນ.

 

ສະຫຼຸບ: ການສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານປະສົບການ

ການປະຕິບັດໂຄງການຕັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງພື້ນຖານໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ປະສົບການແມ່ນຕົວສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຸດ. ຄວາມຊ່ຽວຊານ 28 ປີຂອງ Ansix Tech ໃນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດໝຸດ ແລະ ຊັອກເກັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນທຶກທາງປະຫວັດສາດເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນເປັນຊັບສິນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຈ້ງໃຫ້ຊາບທຸກໆການຕັດສິນໃຈ, ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກ Cu-ETP ຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ ຈົນເຖິງການປະສົມປະສານຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ໃນການອອກແບບແມ່ພິມ.

 

ສຳລັບລູກຄ້າ, ມູນຄ່າທີ່ສົ່ງມອບແມ່ນສາມາດວັດແທກໄດ້. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ວັດສະດຸ, ການບີບອັດເວລາຮອບວຽນ, ແລະ ການກຳຈັດເສດເຫຼືອຜ່ານ DFM ທີ່ກ້າວໜ້າ, Ansix Tech ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການປະກອບຖັງບັນຈຸສຸດທ້າຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 22%. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດຂຶ້ນ 40% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ລູກຄ້າລົງທຶນໃນເຄື່ອງມືສາຍການປະກອບໃໝ່, ຍ້ອນວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິຂອງອົງປະກອບຊ່ວຍໃຫ້ການປະກອບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການປະຕິເສດ.

 

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມປອດໄພ, Ansix Tech ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນມຸມ, ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມແມ່ນຍໍາດ້ານວິສະວະກໍາ. ໂດຍການຮັກສາຍຸດທະສາດການວາງຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມງວດສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ - ໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະຂະບວນການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ - ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕົວເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ EV ຂອງເອີຣົບ. ໃນຂະນະທີ່ທະວີບຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ, ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງ Ansix Tech ຕໍ່ການອອກແບບ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງຢ່າງລະອຽດຂອງຂາແລະຊັອກເກັດຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄືກັບທີ່ພວກມັນຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນ.

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pins ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມ ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມ Ansix #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ໂຮງງານສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ການສີດແມ່ພິມ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບໂຮງງານສີດພົ່ນຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ບໍລິສັດສີດພົ່ນຕົວຮັບໄຟຟ້າ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ mold limited #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ປະເທດຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ການສີດພົ່ນຕົວຮັບໄຟຟ້າ #ບໍລິສັດສີດພົ່ນຕົວຮັບໄຟຟ້າ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຕົວຮັບໄຟຟ້າ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບການສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ໂຮງງານຜະລິດປລັກສຽບ Ansix ໃນປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບແມ່ພິມປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ການສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ແມ່ພິມຊິ້ນສ່ວນສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບປລັກສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ແມ່ພິມຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ ຊັອກເກັດສຳລັບແມ່ພິມສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບແມ່ພິມສຽບສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບຈີນ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບຊ່ອງສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ແມ່ພິມສີດ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດຊ່ອງສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບບໍລິສັດຊ່ອງສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດນ້ຳໜັກໃຫຍ່ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບບໍລິສັດຊ່ອງສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ການເຄື່ອງຈັກຂອງ Pin ແລະ Sockets ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດຊ່ອງສາກໄຟ EV ມາດຕະຖານເອີຣົບ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ