ປະກອບສະກູເກັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ)

ປະກອບສະກູເກັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ)

 

ຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ວິທີການ ແອນຊິກສ໌ ເທັກໂນໂລຢີກຳລັງກຳນົດນິຍາມໃໝ່ດ້ານເສດຖະກິດຂອງການປະກອບຂາເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV

 

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງເອີຣົບເລັ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ຈຸດສຸມມັກຈະຕົກຢູ່ທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ແລະ ໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ສຳຄັນຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວຂອງສະຖານີສາກໄຟເມກາວັດທຸກແຫ່ງ ແລະ ຊ່ອງທາງເຂົ້າຂອງຍານພາຫະນະທຸກໆແຫ່ງຄື: ອິນເຕີເຟດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ໂດຍສະເພາະ, ຂາສຽບຂອງຊັອກເກັດ - ວິລະຊົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າສູງຜ່ານຫຼາຍພັນຮອບການຈັບຄູ່ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄຟຟ້າຢ່າງແທ້ຈິງ.

 

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແພລດຟອມ EV ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຝັນຮ້າຍຂອງການຮຽກຄືນລົດມັກຈະມາຈາກຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະດັບໄມຄຣອນໃນໂລຫະປະສົມທອງເຫລືອງ ຫຼື ເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງໂພລີເມີທີ່ລະລາຍໃນແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມເປັນຮູສູງ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 28 ປີ, Ansix Tech ໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດກັນທີ່ແນ່ນອນນີ້, ໂດຍນຳໃຊ້ວິທີການປະສົມປະສານແນວຕັ້ງໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEV).

 

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, Ansix Tech ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນວິສະວະກໍາແມ່ພິມ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແມ່ນກົນໄກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງການໃຊ້ໄຟຟ້າ.

 

ການເລີ່ມຕົ້ນຍຸດທະສາດ: ກ້າວໄປໄກກວ່າວິທີແກ້ໄຂ "ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ"

ການເດີນທາງຂອງການປະກອບເຂັມຊັອກເກັດປະສິດທິພາບສູງບໍ່ຄ່ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນສາຍການຜະລິດ; ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເປົ້າໝາຍປະສິດທິພາບຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງອົງປະກອບອຸດສາຫະກຳມາດຕະຖານ. ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂອງ Ansix Tech ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍການຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຍຸດທະສາດການວາງຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕະຫຼາດ.

 

ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ຂາເຊື່ອມຕໍ່ຄືກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນສິນຄ້າ, Ansix Tech ເຂົ້າຫາແຕ່ລະໂຄງການດ້ວຍມຸມມອງວົງຈອນຊີວິດ. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງບໍລິສັດກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ຂອງລູກຄ້າ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC) ທີ່ຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າ 500A ທີ່ຍືນຍົງ ຫຼື ຊ່ອງທາງເຂົ້າຂ້າງລົດທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນການເຂົ້າ IP6K9K.

 

ໂດຍການມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບຕົ້ນແບບ, Ansix Tech ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ເບິ່ງດີໃນໜ້າຈໍ CAD ແຕ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມທົນທານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບອັດຕະໂນມັດໃນປະລິມານສູງ. ການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຕົ້ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດດໍາເນີນວິສະວະກໍາພ້ອມໆກັນ, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບຂອງເຂັມໂລຫະແລະເຮືອນພາດສະຕິກໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດພ້ອມໆກັນ, ຮັບປະກັນວ່າການປະກອບສຸດທ້າຍບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ຍັງສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນຂອບເຂດໃຫຍ່.

 

ການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳ

ມາດຕະຖານເອີຣົບ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນ IEC 62196) ກຳນົດຕົວກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2, ແຕ່ການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແມ່ນພຽງແຕ່ການວາງເດີມພັນໃນໂຕະເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ Ansix Tech ແກ້ໄຂໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົນແມ່ນໝູນວຽນຢູ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງຄື: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງໜ້າຕິດຕໍ່, ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິ.

 

ການປະກອບຂອງເຂັມຊັອກເກັດຈະຖືກປ່ຽນແປງໄປຕາມວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກສຽບປລັກ, ການປະກອບສາມາດຮ້ອນໄດ້ໄວ; ເມື່ອການສາກໄຟຢຸດ, ມັນຈະເຢັນລົງ. ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍ. ຖ້າການເລືອກວັດສະດຸ ຫຼື ການຮັກສາກົນຈັກບໍ່ດີ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງການຕິດຕໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນໄປທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

 

ບໍລິສັດ Ansix Tech ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານປັດຊະຍາການອອກແບບແບບຮອບດ້ານ. ໂດຍການນຳໃຊ້ການຈຳລອງຂັ້ນສູງໃນຕອນຕົ້ນຂອງໄລຍະການອອກແບບ, ບໍລິສັດຄາດຄະເນບ່ອນທີ່ຈະເກີດຈຸດຮ້ອນ ແລະ ປັບຮູບຮ່າງຂອງອິນເຕີເຟດຂອງຂາ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກອ້ອມຂ້າງເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ "ການຍູ້ຂາອອກ" - ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ແຮງຂອງການປະກອບສາຍເຄເບີ້ນ ຫຼື ການຈັບຄູ່ຊ້ຳໆບັງຄັບໃຫ້ຂາໂລຫະເລື່ອນໄປທາງຫຼັງພາຍໃນຕົວເຮືອນພາດສະຕິກ. ຜ່ານຍຸດທະສາດ ການອອກແບບແມ່ພິມ ເຊິ່ງປະກອບມີຄຸນສົມບັດການລັອກກົນຈັກໃນທາງບວກພາຍໃນພາດສະຕິກ, Ansix Tech ຮັບປະກັນວ່າເຂັມຍັງຄົງຄົງທີ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຮັກສາແຮງຕິດຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.

 

ຕາຕະລາງວັດສະດຸ: ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ

ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດຖຸດິບທີ່ເລືອກສຳລັບທັງອົງປະກອບທີ່ນຳໄຟຟ້າ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ສນວນກັນຄວາມຮ້ອນເກືອບທັງໝົດ. ຍຸດທະສາດການເລືອກວັດສະດຸຂອງ Ansix Tech ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແຕ່ອີງໃສ່ການຈັບຄູ່ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

 

ສຳລັບເຂັມຊັອກເກັດທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້, Ansix Tech ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໂລຫະປະສົມທອງແດງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ກ້າວໄປໄກກວ່າທອງເຫລືອງມາດຕະຖານໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມນຳໄຟຟ້າ, ຄຸນສົມບັດຂອງສະປິງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນ. ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດມັກໃຊ້ CuCrZr (C18150) - ໂລຫະປະສົມທອງແດງ-ໂຄຣມຽມ-ເຊີໂຄນຽມ. ວັດສະດຸນີ້ຖືກເລືອກຍ້ອນການປະສົມປະສານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຄວາມນຳໄຟຟ້າສູງ (ປະມານ 80% IACS) ແລະ ອຸນຫະພູມອ່ອນສູງ. ໃນການນຳໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສູງ, ທອງເຫລືອງມາດຕະຖານສາມາດຫົດຕົວ ແລະ ສູນເສຍແຮງໜີບຂອງມັນ; C18150 ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຮັບປະກັນວ່າເຂັມຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ຄົງທີ່ໃນແຜ່ນໃບເຂົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

 

ສຳລັບຕົວເຮືອນພາດສະຕິກ ແລະ ເສື້ອກັນຄວາມຮ້ອນ, ມາດຕະຖານເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວັດສະດຸທີ່ມີດັດຊະນີຕິດຕາມປຽບທຽບ (CTI) ທີ່ເໝາະສົມກັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ (ສູງເຖິງ 1,000V DC). Ansix Tech ອີງໃສ່ Polybutylene Terephthalate (PBT) ທີ່ມີການເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວ 30%, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊັ້ນຮຽນທີ່ຕອບສະໜອງລະດັບຄວາມຕິດໄຟ UL 94 V-0. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຕົວເຮືອນຂາສຽບແບບບາງ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ຊັ້ນຮຽນ PBT ທີ່ມີການໄຫຼສູງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ໂລຫະໄດ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ສ້າງຊ່ອງວ່າງ ຫຼື ຮອຍຈົມ. ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີຕໍ່ນ້ຳຢາເຢັນທີ່ຮຸນແຮງ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ Polyamide 66 (PA66), ໂດຍນຳໃຊ້ຊັ້ນຮຽນທີ່ຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 140°C ຫຼື ສູງກວ່າໃນພາກພື້ນປາຍຂາສຽບ.

 

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ: ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ ແລະ ການອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM)

ກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະຖືກຕັດ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແບບດິຈິຕອລຈະເລີ່ມຕົ້ນ. Ansix Tech ຈ້າງ ແມ່ພິມຂັ້ນສູງ ການວິເຄາະການໄຫຼເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ໃນຂະບວນການອອກແບບເພື່ອການຜະລິດ (DFM). ສຳລັບຊຸດເຂັມຊັອກເກັດ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ຖືກປັ້ນເກີນ (ເຂັມໂລຫະທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ ແລະ ພາດສະຕິກທີ່ຖືກສີດອ້ອມພວກມັນ), ການວິເຄາະການໄຫຼແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄາດຄະເນເສັ້ນຮອຍເຊື່ອມ, ກັບດັກອາກາດ, ແລະ ການປ່ຽນແກນ.

 

ຂະບວນການ DFM ປະເມີນຮູບຮ່າງຂອງການປະກອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສີດຄວາມດັນສູງຂອງໂພລີເມີທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂາໂລຫະເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງມັນ. ການວິເຄາະກຳນົດຕຳແໜ່ງປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ - ໜ້າການຈັບຄູ່ ແລະ ເຂດການບີບສາຍ - ບໍ່ມີຊ່ອງວ່າງ ແລະ ຮອຍຈົມທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະທັບຕາ.

 

ກາຍວິພາກຂອງແມ່ພິມປະສິດທິພາບສູງ

ຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດແມ່ພິມທີ່ຜະລິດມັນ. ບໍລິສັດປະຕິບັດຕໍ່ແມ່ພິມບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມື, ແຕ່ເປັນຊັບສິນການຜະລິດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸຍືນຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ.

 

ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ພິມ:

ເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການປະລິມານສູງຂອງຂະແໜງການ NEV, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງແມ່ພິມຂອງຕົນໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກ້າແກນ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຊ່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ PBT ຫຼື PA66 ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ Bohler M390 ຫຼື Uddeholm Stavax ESR—ເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດທີ່ລະລາຍດ້ວຍໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນດ້ານຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ. ປະລິມານເສັ້ນໄຍແກ້ວສູງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວແທນຂັດ; ການໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນຂອງມິຕິຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ 50,000 ຮອບວຽນເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບແຜ່ນຕັດທີ່ກຳນົດໜ້າຜິວປິດທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຂັມໂລຫະ ແລະ ພາດສະຕິກ, Ansix Tech ໃຊ້ Cemented Tungsten Carbide, ຮັບປະກັນວ່າຂອບແຫຼມທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີແສງໄຟຈະຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື.

 

ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:

ເວລາຮອບວຽນແມ່ນສະກຸນເງິນຂອງການສີດແມ່ພິມ. ປັດຊະຍາການອອກແບບແມ່ພິມຂອງ Ansix Tech ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal. ໂດຍການນຳໃຊ້ baffles ແລະທໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດອ້ອມຮອບພື້ນທີ່ໃສ່ pin, ບໍລິສັດຮັບປະກັນວ່າສ່ວນທີ່ໜາທີ່ສຸດຂອງການປະກອບຈະເຢັນລົງຢ່າງເປັນເອກະພາບກັບຝາບາງໆ. ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບເປັນເອກະພາບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ - ເຊິ່ງມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນພວກມັນລົງ 15-20% ເມື່ອທຽບກັບແມ່ພິມທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນແບບທຳມະດາ - ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ. ສຳລັບການປະກອບ pin socket, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອສາມາດນຳໄປສູ່ການບິດງໍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນການປະທັບຕາຕໍ່ກັບທາງເຂົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກຈຳລອງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມໜ້າດິນຂອງແມ່ພິມຍັງຄົງຄົງທີ່ໃນທຸກຊ່ອງ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຈາກສ່ວນໜຶ່ງຫາສ່ວນໜຶ່ງ.

 

ລະບົບແລ່ນ ແລະ ປະຕູຮົ້ວ:

ເນື່ອງຈາກມີຮູຂຸມຂົນສູງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງປະລິມານ NEV (ມັກຈະມີ 8, 16, ຫຼື 32 ຮູຂຸມຂົນຕໍ່ແມ່ພິມ), ລະບົບແລ່ນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນ ແລະ ການໄຫຼຢ່າງຊັດເຈນ. Ansix Tech ນຳໃຊ້ລະບົບແລ່ນຮ້ອນທີ່ມີປະຕູວາວເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການປະກອບເຂັມ. ປະຕູວາວຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕື່ມແມ່ພິມໄດ້ຕາມລຳດັບ, ກຳຈັດເສັ້ນເຊື່ອມຢູ່ຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ສຳຄັນ. ສຳລັບຍຸດທະສາດປະຕູ, ບໍລິສັດມັກຈະໃຊ້ປະຕູໃຕ້ນ້ຳ (ອຸໂມງ) ຫຼື ປະຕູຂອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເພື່ອຊີ້ນຳການໄຫຼໄປສູ່ສ່ວນທີ່ໜາທີ່ສຸດຂອງເຮືອນພາດສະຕິກກ່ອນ, ຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ເຂັມໂລຫະທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສີດພົ່ນ - ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພາດສະຕິກກະເດັນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃສ່ແຜ່ນໃສ່, ສ້າງຊ່ອງອາກາດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກັນຄວາມຮ້ອນ.

 

ລະບົບການສີດອອກ:

ການຖອດສະກູເກິ້ນອອກຈາກຊຸດສະກູເກິ້ນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະອຽດອ່ອນ. ກ່ອງພາດສະຕິກມັກຈະມີຝາບາງໆ ແລະ ສະກູທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລະບົບການຖອດອອກທີ່ອອກແບບບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຜິດຮູບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອັດຕາການຖອດອອກສູງ. Ansix Tech ໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງສະກູເກິ້ນຖອດອອກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແຜ່ນລອກ. ວິທີການແຜ່ນລອກຈະຍູ້ຂອບທັງໝົດຂອງກ່ອງພາດສະຕິກຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ປ້ອງກັນການບິດເບືອນ. ສຳລັບການປະກອບທີ່ສະກູໂລຫະຍືດອອກໄປນອກພາດສະຕິກ, ແມ່ພິມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການເລື່ອນປ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະກູບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ງໍໃນລະຫວ່າງການຖອດອອກ.

 

ການເອົາຊະນະຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກໃນການສີດແມ່ພິມ

ການສີດຂຶ້ນຮູບຂອງຊຸດເຂັມຊັອກເກັດແມ່ນໜຶ່ງໃນຂະບວນການທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນວິສະວະກຳພາດສະຕິກ. ຄວາມສັບສົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນການສີດໃສ່ຮູບ. ການວາງເຂັມໂລຫະປະສົມທອງແດງທີ່ມີການປະທັບຕາຢ່າງແມ່ນຍໍາ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມ ແລະ ການສີດໂພລີເມີອ້ອມຮອບມັນຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າເຂັມປ່ຽນໃນລະຫວ່າງການສີດ - ປະກົດການທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມການປ່ຽນແກນ - ຄວາມໜາຂອງຝາພາດສະຕິກອ້ອມຮອບເຂັມຈະບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແສງໄຟຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ (ພາດສະຕິກເກີນ) ແລະ ໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງຈາກການຊ໊ອກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງ IP.

 

ບໍລິສັດ Ansix Tech ເອົາຊະນະບັນຫານີ້ຜ່ານການນຳໃຊ້ລະບົບການຮັກສາເຂັມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງພາຍໃນຖານແມ່ພິມ. ເຂັມຖືກຍຶດໄວ້ໂດຍຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງເຫຼັກແຂງທີ່ຈັບເຂັມຢູ່ທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຜະນຶກທີ່ສຳຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການສັກຢາເອງກໍ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແທນທີ່ຈະສີດພາດສະຕິກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຄັ້ງດຽວ, ບໍລິສັດ Ansix Tech ໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ການສັກຫຼາຍຂັ້ນຕອນ - ການຕື່ມເບື້ອງຕົ້ນຊ້າໆເພື່ອອ້ອມຮອບເຂັມຢ່າງຄ່ອຍໆ, ຕາມດ້ວຍໄລຍະການຫຸ້ມຫໍ່ຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນການຕື່ມສ່ວນຝາບາງໆໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ແລະສຸດທ້າຍໄລຍະການຍຶດຄວາມດັນຕ່ຳເພື່ອໃຫ້ສາມາດຊົດເຊີຍການຫົດຕົວໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ໂລຫະໃສ່ມີຄວາມຕຶງຄຽດເກີນໄປ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ: ປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ

ໃນພູມສັນຖານຍານຍົນໃນປະຈຸບັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກ” — ໃບບິນຄ່າວັດສະດຸ ແລະ ຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ — ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. Ansix Tech ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າຂອງຕົນບໍ່ແມ່ນໂດຍການເສຍສະລະຄຸນນະພາບ, ແຕ່ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງຍຸດທະສາດໃນສາມເສົາຄ້ຳຄື: ວັດສະດຸ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະ ຜົນຜະລິດໃນການດຳເນີນງານ.

 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, Ansix Tech ກຳນົດໂອກາດທີ່ຈະທົດແທນວັດສະດຸໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ C18150 ເໝາະສຳລັບຂາສຽບພະລັງງານສູງ, ບໍລິສັດໄດ້ກວດສອບການນຳໃຊ້ C19400 (ທອງແດງ-ເຫຼັກ) ສຳລັບຂາສຽບສັນຍານພະລັງງານຕ່ຳ. ໂລຫະປະສົມທອງແດງ-ເຫຼັກນີ້ໃຫ້ຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີ ແລະ ການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນທີ່ດີເລີດໃນລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ໂດຍການຈັບຄູ່ຊັ້ນວັດສະດຸຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທາງໄຟຟ້າສະເພາະຂອງແຕ່ລະຂາສຽບໃນການປະກອບ (ພະລັງງານທຽບກັບສັນຍານ), Ansix Tech ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ວັດສະດຸທັງໝົດ.

 

ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ: ໃນການສີດແມ່ພິມ, ເວລາແມ່ນເງິນ. ການສຸມໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ Ansix Tech ເຮັດໃຫ້ເວລາຮອບວຽນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການອັດຕະໂນມັດການຖອດຕົວຍຶດເຂັມໂລຫະ (ແຖບເຂັມທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຈັດການອັດຕະໂນມັດ) ແລະ ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເພື່ອຖອດຊຸດປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ສຳເລັດແລ້ວອອກ, ບໍລິສັດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນແຫ້ງ (ໄລຍະເວລາທີ່ແມ່ພິມເປີດ) ໃຫ້ເຫຼືອພຽງແຕ່ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ການຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນແຕ່ສອງວິນາທີຕໍ່ຮອບວຽນຕະຫຼອດການດຳເນີນງານ 24/7 ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຮ້ອຍພັນຊິ້ນຕໍ່ປີໂດຍບໍ່ມີລາຍຈ່າຍທຶນໃນເຄື່ອງພິມໃໝ່.

 

ການລວມຕົວ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ: ໃນອະດີດ, ການປະກອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງການການດຳເນີນງານຂັ້ນສອງເຊັ່ນ: ການບີບຮັດ ຫຼື ການເຊື່ອມດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຮັບປະກັນຂາຕັ້ງ. Ansix Tech ອອກແບບເຄື່ອງມືການຫລໍ່ລື່ນຂອງຕົນເພື່ອປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນຂະບວນການຫລໍ່ລື່ນຂັ້ນຕົ້ນ. ໂດຍການຫຸ້ມຫໍ່ຂາຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ພາດສະຕິກປະກອບເປັນລັອກກົນຈັກ (ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການກົດສອງເທົ່າ), ບໍລິສັດໄດ້ລົບລ້າງຂັ້ນຕອນທັງໝົດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ກຳຈັດຈຸດທີ່ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບ.

 

ການກວດສອບຄຸນນະພາບ: ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນທຸກໆຮູ

ສຳລັບອຸປະກອນສາກໄຟ NEV, ຄວາມລົ້ມເຫຼວດ້ານຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນຄວາມບໍ່ສະດວກເລັກນ້ອຍ; ມັນເປັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຂະບວນການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງ Ansix Tech ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຳລອງອາຍຸການໃຊ້ງານທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະ.

 

ຂະບວນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ (FAI), ບ່ອນທີ່ທຸກມິຕິຂອງການສັກຄັ້ງທຳອິດຈາກແມ່ພິມໃໝ່ຖືກວັດແທກທຽບກັບຮູບແບບ CAD ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM). ສຳລັບຂະບວນການສີດແມ່ພິມ, ການສຶກສາຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ (CpK) ແມ່ນດຳເນີນການກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ສຳຄັນ - ຄື, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໝຸດ (ໄລຍະຫ່າງຈາກກາງຫາກາງ) ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ແຮງແຊກ.

 

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທາງໄຟຟ້າຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການທົດສອບ Hi-Pot (ທ່າແຮງສູງ) ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນແມ່ນປະຕິບັດໃນສາຍການຜະລິດ. ທຸກໆການປະກອບແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໄດອີເລັກຕຣິກຂອງມາດຕະຖານເອີຣົບໂດຍບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ.

 

ນອກຈາກນັ້ນ, Ansix Tech ດຳເນີນການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານແບບເລັ່ງລັດເປັນຊຸດ. ນີ້ລວມມີການວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ (ການປະກອບໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -40°C ຫາ +85°C ເປັນເວລາຫຼາຍຮ້ອຍຮອບ) ແລະ ການທົດສອບຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ (ການຈຳລອງຮອບການຈັບຄູ່ 10,000 ຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງສຳຜັດຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນສະເປັກ). ບໍລິສັດຍັງດຳເນີນການທົດສອບການສີດເກືອເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງເຂັມໂລຫະ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າການຊຸບໂລຫະ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເງິນ ຫຼື ກົ່ວ) ຈະບໍ່ເສື່ອມສະພາບເມື່ອສຳຜັດກັບເກືອຖະໜົນ.

 

ຂະບວນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງດ່ວນ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ແຂງແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກກຳນົດໂດຍກຳລັງການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງມອບຕາມເວລາກຳນົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. Ansix Tech ໃຊ້ກົນລະຍຸດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອປົກປ້ອງການປະກອບເຂັມທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

 

ສຳລັບສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ, ການປະກອບເຂັມຊັອກເກັດມັກຈະຖືກສົ່ງໃນເທບບັນທຸກທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EIA-481. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຫຼໍ່ລື່ນຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະຢູ່ໃນຖົງເທບຢ່າງສົມບູນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດປະກອບເຂົ້າແລະອອກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍ, ບໍລິສັດໃຊ້ຖາດຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ແບ່ງອອກເປັນສ່ວນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂັມແຕະກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຖູພື້ນຜິວຂອງການຊຸບຫຼືການກັດກ່ອນຂອງໄຟຟ້າ.

 

ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ຮັບປະກັນການສົ່ງສິນຄ້າໄວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງຍຸດທະສາດ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ວິທີການອອກແບບແມ່ພິມແບບໂມດູນ - ບ່ອນທີ່ສາມາດສະຫຼັບແຜ່ນໃສ່ແກນເພື່ອຮອງຮັບການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຮູບຮ່າງຂອງຂາຕັ້ງ - Ansix Tech ຮັກສາລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຮັກສາ "ແຜ່ນຫວ່າງຍຸດທະສາດ" (ຕົວເຮືອນພາດສະຕິກມາດຕະຖານ) ໄວ້ໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ, ພ້ອມທີ່ຈະສໍາລັບການເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍຫຼືການປະກອບເມື່ອການຕັ້ງຄ່າຂາຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນຂອງລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລານໍາຈາກມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ 12-16 ອາທິດລົງມາເປັນ 4-6 ອາທິດສໍາລັບໂຄງການທີ່ເລັ່ງລັດ.

 

ປະສົບການເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ

ປະສົບການການຜະລິດຊາວແປດປີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນທຶກທາງປະຫວັດສາດເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຖານຂໍ້ມູນຂອງບັນຫາທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ. ປະຫວັດສາດອັນກວ້າງຂວາງຂອງ Ansix Tech ໃນເຄື່ອງມືສີດແມ່ພິມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງໃນການຄາດຄະເນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.

 

ທີມງານວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດເຂົ້າໃຈວ່າໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NEV, "ຈຸດປິດ" (ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັມໂລຫະພົບກັບພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດໄຟສາຍ) ແມ່ນຈຸດປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຜ່ານຫຼາຍທົດສະວັດຂອງເຕັກນິກການສຳເລັດຮູບເຫຼັກເຄື່ອງມື - ໂດຍສະເພາະ, ການບັນລຸການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ

 

ປະສົບການນີ້ແປໂດຍກົງໄປສູ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງມືທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຮັກສາ. ເນື່ອງຈາກ Ansix Tech ເຂົ້າໃຈວ່າແມ່ພິມຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ບໍລິສັດໄດ້ອອກແບບພວກມັນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ການຄາດຄະເນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ; ເມື່ອເຄື່ອງມືເຂົ້າມາເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາຫຼັງຈາກລ້ານຮອບວຽນ, ການບໍລິການສາມາດສຳເລັດໄດ້ພາຍໃນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນມື້.

 

ສະຫຼຸບ: ການສົ່ງມອບມູນຄ່າຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບຍຸດທະສາດ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າໃນເອີຣົບກຳລັງສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມປອດໄພກວ່າ, ທົນທານກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າພ້ອມໆກັນ. ໃນຂະແໜງການທີ່ສຳຄັນແຕ່ສຳຄັນຂອງຊຸດປະກອບສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບ, Ansix Tech ໄດ້ສ້າງຕົວເອງໃຫ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳທາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂັດແຍ້ງກັນເຫຼົ່ານີ້.

 

ໂດຍການຮັກສາຂະບວນການປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ - ຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ ຈົນເຖິງການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມເປັນຮູສູງ ແລະ ການປະກອບອັດຕະໂນມັດ - Ansix Tech ກຳຈັດແຮງສຽດທານ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມັກຈະມີຢູ່ເມື່ອຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນຈັດການສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

 

ສິ່ງສຳຄັນ, ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນແຂງ. ຜ່ານການທົດແທນວັດສະດຸຍຸດທະສາດ (ການຈັບຄູ່ໂລຫະປະສົມທອງແດງສະເພາະກັບໜ້າທີ່ໄຟຟ້າສະເພາະ), ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນເວລາ (ຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ conformal ແລະອັດຕະໂນມັດ), ແລະ ການລວມຂະບວນການ (ການທົດແທນການປະກອບຂັ້ນສອງດ້ວຍເຕັກນິກການ overmolding ທີ່ກ້າວໜ້າ), Ansix Tech ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການປະກອບໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຕະຫຼາດເອີຣົບກຳນົດໄວ້.

 

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຊັ້ນ 1, ການເລືອກຜູ້ສະໜອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ. ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ການຮຽກຄືນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສາກໄຟສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານເອີໂຣ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສະເໜີໂດຍປະສົບການ 28 ປີຂອງ Ansix Tech, ໂປໂຕຄອນການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ວິທີການວິສະວະກຳກ່ອນອື່ນໝົດໃນການເຮັດແມ່ພິມເປັນຕົວແທນສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດ: ຄວາມສະຫງົບສຸກທາງຈິດໃຈ.

 

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳ NEV ສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການໂຕ້ຕອບທາງກາຍະພາບຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. Ansix Tech ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຈັງຫວະເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກຳລັງວິສະວະກຳເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ຈະກຳນົດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນການປະກອບຂາສຽບທີ່ສົມບູນແບບຄັ້ງລະອັນ.

 

ບໍລິສັດ ແອນຊິກເທັກ ຈຳກັດ

ຖ້າທ່ານມີແຜນການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບສະກູເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ), ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຮົາຈະປ່ຽນແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ info@ansixtech.com. ຫຼື ຕິດຕໍ່ CTO ຂອງພວກເຮົາ, ສົ່ງອີເມວຫາ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #Ansix #ແມ່ພິມ Ansix #Ansix ຈີນ #Ansix tech ຈີນ #ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Ansix #ໂຮງງານ Ansix #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ການສີດແມ່ພິມຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ໂຮງງານແມ່ພິມ Ansix #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຈີນ #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ແມ່ພິມປະກອບ #ໂຮງງານສີດ #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການສີດແມ່ພິມ #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ໂຮງງານສີດແມ່ພິມ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ຊຸດເຂັມສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການປະກອບ Pin#ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Pin ແມ່ພິມປະກອບຈຳກັດ #ແມ່ພິມ Ansix ປະເທດຈີນ #ບໍລິສັດ Ansix #ບໍລິສັດ Ansix ຈີນ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ໂຮງງານຜະລິດ #Ansix Tech #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ການປະກອບແບບສີດ #ບໍລິສັດສີດແມ່ພິມ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ປະກອບຊິ້ນສ່ວນ ບໍລິສັດແມ່ພິມສີດ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ປະກອບ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ປະກອບຈີນ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ປະກອບໂຮງງານຈີນ #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ບໍລິສັດແມ່ພິມ Ansix #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ປະກອບໂຮງງານສີດແມ່ພິມ #ແມ່ພິມ Ansix Tech #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ແມ່ພິມປະກອບພາດສະຕິກ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ປະກອບແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ ansix #ການຜະລິດແມ່ພິມ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ Socket Pin ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການສາກໄຟ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກສຳລັບລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ແມ່ພິມສີດຊິ້ນສ່ວນ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການຜະລິດແບບພົກພາ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການຜະລິດແບບພົກພາ #ແມ່ພິມຈີນ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການຜະລິດແບບພົກພາ #ແມ່ພິມແບບແມ່ນຍຳຈີນ #ແມ່ພິມໃນປະເທດຈີນ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການຜະລິດແບບພົກພາ #ແມ່ພິມແບບແມ່ນຍຳ #ແມ່ພິມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ #ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການຜະລິດແບບພົກພາ #ແມ່ພິມສີດ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ບໍລິສັດຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ບໍລິສັດຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາລົດພະລັງງານໃໝ່ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາ 2800T #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາ 3000 ໂຕນ #ໂຮງງານຜະລິດແບບພົກພາ 4500 ໂຕນ #ແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ #ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມສີດຂະໜາດໃຫຍ່ #ໂຮງງານຜະລິດແມ່ພິມພາດສະຕິກ #ແມ່ພິມສີດ #ແມ່ພິມພາດສະຕິກ