புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) மின்னேற்றி இணைப்பான் சாக்கெட் பின் தொகுப்பு

புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) மின்னேற்றி இணைப்பான் சாக்கெட் பின் தொகுப்பு

 

நெருக்கடியான சூழலில் துல்லியம்: எப்படி ஆன்சிக்ஸ் தொழில்நுட்பம், மின்சார வாகன சார்ஜிங் கனெக்டர் பின் அசெம்பிளிகளின் பொருளாதாரத்தை மறுவரையறை செய்கிறது.

 

ஐரோப்பிய வாகனத் தொழில் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட எதிர்காலத்தை நோக்கி வேகமாக முன்னேறி வரும் நிலையில், பேட்டரி அடர்த்தி, மின்னேற்றும் வேகம் மற்றும் வாகனத்தின் பயண வரம்பு ஆகியவற்றின் மீதுதான் பெரும்பாலும் கவனம் திரும்புகிறது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு மெகாவாட் மின்னேற்றும் நிலையம் மற்றும் ஒவ்வொரு வாகனத்தின் உள்ளீட்டுப் பகுதி ஆகியவற்றின் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் ஒரு முக்கியமான முட்டுக்கட்டை மறைந்துள்ளது: அதுதான் இணைப்பான் இடைமுகம். குறிப்பாக, சாக்கெட் பின் அமைப்புகள்—இவைதான் முழுமையான வெப்ப மற்றும் மின்சார ஒருமைப்பாட்டைப் பேணிக்கொண்டு, ஆயிரக்கணக்கான இணைப்புச் சுழற்சிகளின்போது அதிக மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் பொறுப்புள்ள, அதிகம் பேசப்படாத கதாநாயகர்கள்.

 

அதிக சவால்கள் நிறைந்த இந்தச் சூழலில், ஒரு நம்பகமான மின்சார வாகனத் தளத்திற்கும், திரும்பப் பெற வேண்டிய ஒரு பெரும் சிக்கலுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு, பெரும்பாலும் ஒரு பித்தளை உலோகக் கலவையில் உள்ள மைக்ரான் அளவிலான துல்லியத்திலோ அல்லது அதிக வெற்றிடங்கள் உருவாகும் அச்சில் உருகிய பாலிமரின் பாய்வுப் பாதையிலோதான் அடங்கியுள்ளது. 28 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான (NEV) ஐரோப்பிய தரநிலை மின்னேற்றி இணைப்பான் சாக்கெட் பின் தொகுப்புகளின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்திக்கு ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி, இந்தத் துல்லியமான சந்திப்பில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது.

 

அதிகரித்து வரும் தேவைக்கும் செலவுத் திறனின் அவசியத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாட்டுடன் தொழில்துறை போராடி வரும் நிலையில், மின்மயமாக்கலின் நேரடிச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கு, அச்சுப் பொறியியல் மற்றும் பொருள் அறிவியலில் உள்ள ஆழ்ந்த நிபுணத்துவமே மிகவும் பயனுள்ள கருவி என்பதை ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிரூபித்து வருகிறது.

 

வியூக முன்னெடுப்பு: ஆயத்தத் தீர்வுகளைக் கடந்து செல்லுதல்

ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட சாக்கெட் பின் அசெம்பிளியின் பயணம் அரிதாகவே ஒரு உற்பத்தி வரிசையில் தொடங்குகிறது; அது, வாடிக்கையாளரின் செயல்திறன் இலக்குகளுக்கும் வழக்கமான தொழில்துறை பாகங்களின் வரம்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் தொடங்குகிறது. ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் திட்டத் தொடக்கக் கட்டமானது, குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் சந்தை நுணுக்கங்களுடன் ஒத்துப்போகும் தயாரிப்பு நிலைப்படுத்தல் உத்திகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவதையே சிறப்பம்சமாகக் கொண்டுள்ளது.

 

இணைப்பான் முனைகளை ஒரு பண்டமாகக் கருதும் பொதுவான உற்பத்தியாளர்களைப் போலல்லாமல், ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒவ்வொரு திட்டத்தையும் ஒரு வாழ்க்கைச் சுழற்சி கண்ணோட்டத்துடன் அணுகுகிறது. நிறுவனத்தின் தொடக்கச் செயல்முறையானது, வாடிக்கையாளரின் பயன்பாட்டுச் சூழலை ஆழமாக ஆராய்வதை உள்ளடக்கியது — அது தொடர்ச்சியான 500A மின்னோட்டம் தேவைப்படும் உயர்-சக்தி மின்னேற்ற (HPC) நிலையமாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது IP6K9K உட்புகல் பாதுகாப்பைக் கோரும் ஒரு வாகனப் பக்க நுழைவாயிலாக இருந்தாலும் சரி.

 

முன்மாதிரி வடிவமைப்பு நிலையிலேயே ஈடுபடுவதன் மூலம், CAD திரையில் பார்ப்பதற்கு அழகாகத் தோற்றமளிக்கும் ஒரு தயாரிப்பை வடிவமைத்து, ஆனால் அதிக அளவிலான, தானியங்கி அசெம்பிளிக்குத் தேவையான சகிப்புத்தன்மைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறும் பொதுவான தொழில் குறைபாட்டை ஆன்சிக்ஸ் டெக் தணிக்கிறது. இந்த ஆரம்பக்கட்ட ஈடுபாடு, உலோக முள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் உறையின் வடிவமைப்பு ஒரே நேரத்தில் உகந்ததாக்கப்படும் ஒருங்கமைந்த பொறியியலை நடத்த அந்த நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது. இதன்மூலம், இறுதி அசெம்பிளி செயல்படும் தன்மையுடன் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

 

முக்கிய பிரச்சனைகளுக்குத் தீர்வு காணுதல்: வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் ஊடுருவல்

ஐரோப்பிய தரநிலை (முக்கியமாக IEC 62196) வகை 2 இணைப்பிகளுக்கான கடுமையான அளவுருக்களை வரையறுக்கிறது, ஆனால் அந்தத் தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்வது என்பது வெறும் அடிப்படைத் தகுதியே. ஆன்சிக்ஸ் டெக் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்காகத் தீர்க்கும் உண்மையான தொழில்நுட்பச் சவால்கள், வெப்பக் கட்டுப்பாடின்மை, தொடர்பு இடைமுகச் சிதைவு மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மை ஆகிய மூன்று முக்கியமான தோல்விகளைச் சுற்றியே அமைந்துள்ளன.

 

சாக்கெட் பின் அமைப்புகள் கடுமையான வெப்ப சுழற்சிக்கு உள்ளாகின்றன. ஒரு வாகனம் மின் இணைப்பில் செருகப்படும்போது, ​​அந்த அமைப்பு வேகமாகச் சூடாகலாம்; மின்னேற்றம் நிறுத்தப்படும்போது, ​​அது குளிர்ச்சியடைகிறது. இந்தத் தொடர்ச்சியான விரிவும் சுருக்கமும் நுண் அசைவுகளை உருவாக்குகின்றன. பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் தேர்வு அல்லது இயந்திரப் பிணைப்பு உகந்ததாக இல்லாவிட்டால், தொடுகை மின்தடை அதிகரித்து, அபாயகரமான அதிக வெப்பமடைதலுக்கு வழிவகுக்கிறது.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு முழுமையான வடிவமைப்புத் தத்துவத்தின் மூலம் இதற்குத் தீர்வு காண்கிறது. வடிவமைப்புப் பணியின் ஆரம்பக் கட்டத்திலேயே மேம்பட்ட உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வெப்பப் புள்ளிகள் எங்கு ஏற்படும் என்பதை இந்நிறுவனம் கணித்து, பின் இடைமுகத்தின் வடிவவியலையும் அதைச் சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக் உறையையும் ஒரு வெப்ப உறிஞ்சியாகச் செயல்படுமாறு சரிசெய்கிறது. மேலும், கேபிள் இணைப்பின் விசை அல்லது மீண்டும் மீண்டும் பொருத்துவதால் உலோகப் பின் பிளாஸ்டிக் உறைக்குள் பின்னோக்கி நகரும் ஒரு பொதுவான தோல்வியான “பின் வெளியே தள்ளப்படுதல்” சிக்கலையும் இந்நிறுவனம் தீர்க்கிறது. மூலோபாயத்தின் மூலம் அச்சு வடிவமைப்பு பிளாஸ்டிக்கினுள் நேர்மறையான இயந்திரப் பூட்டுதல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளதால், ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஆனது, சுமையின் கீழ் பின் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் சீரான தொடர்பு விசையைப் பராமரிக்கிறது.

 

பொருள் அணி: மூலப்பொருள் தேர்வு மற்றும் பண்புகள்

ஒரு சார்ஜிங் கனெக்டரின் செயல்திறன், அதன் கடத்தும் மற்றும் காப்புப் பாகங்களுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் மூலப்பொருட்களைப் பொறுத்தே பெரும்பாலும் அமைகிறது. ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் மூலப்பொருள் தேர்வு உத்தியானது, வசதியை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, மாறாகக் கடுமையான செயல்திறன் பொருத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

 

கடத்தும் சாக்கெட் பின்களுக்காக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் முதன்மையாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட செப்பு உலோகக் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சாதாரண பித்தளையைத் தாண்டி, கடத்துத்திறன், சுருள் பண்புகள் மற்றும் அழுத்தத் தளர்வு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை வழங்கும் பொருட்களுக்கு மாறுகிறது. குறிப்பாக, இந்நிறுவனம் CuCrZr (C18150) — ஒரு செப்பு-குரோமியம்-சிர்கோனியம் உலோகக் கலவையை — அடிக்கடி பயன்படுத்துகிறது. இந்த பொருள் அதன் உயர் மின் கடத்துத்திறன் (சுமார் 80% IACS) மற்றும் உயர் மென்மையாகும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் விதிவிலக்கான கலவைக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அதிக மின்னோட்டப் பயன்பாடுகளில், சாதாரண பித்தளை வெப்பமடைந்து அதன் இறுக்கும் விசையை இழக்கக்கூடும்; C18150 அதிக வெப்பநிலையிலும் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது, இது வாகனத்தின் உள்ளீட்டு பிளேடில் பின் நிலையான அழுத்தத்தைப் பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது.

 

பிளாஸ்டிக் உறைகள் மற்றும் மின்காப்பு உறைகளுக்கு, ஐரோப்பிய தரநிலையானது உயர் மின்னழுத்தங்களுக்கு (1,000V DC வரை) ஏற்ற ஒப்பீட்டு கண்காணிப்பு குறியீட்டைக் (CTI) கொண்ட பொருட்களைக் கோருகிறது. ஆன்சிக்ஸ் டெக், 30% கண்ணாடியிழை வலுவூட்டலுடன் கூடிய பாலிபியூட்டிலீன் டெரெப்தாலேட்டை (PBT) பெரிதும் நம்பியுள்ளது, குறிப்பாக UL 94 V-0 தீப்பற்றக்கூடிய தன்மை மதிப்பீட்டைப் பூர்த்தி செய்யும் வகைகளை. இருப்பினும், மெல்லிய சுவர்களுடைய சாக்கெட் பின் உறைகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, இந்நிறுவனம் அதிக பாய்வுத்தன்மை கொண்ட PBT வகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வெற்றிடங்கள் அல்லது அமிழ்வு அடையாளங்களை உருவாக்காமல் உலோகச் செருகல்களை முழுமையாக மூட அனுமதிக்கிறது. அதிக வெப்ப நிலைத்தன்மை அல்லது தீவிரமான குளிர்விப்பான்களுக்கு எதிரான இரசாயன எதிர்ப்பு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில், இந்நிறுவனம் பாலிஅமைடு 66 (PA66) க்கு மாறுகிறது, இது பின் முனைப் பகுதியில் 140°C அல்லது அதற்கும் அதிகமான தொடர்ச்சியான இயக்க வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய வெப்ப-நிலைப்படுத்தப்பட்ட வகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

 

பொறியியல் சிறப்பு: அச்சுப் பாய்வுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் உற்பத்தித்திறனுக்கான வடிவமைப்பு (DFM)

எஃகு வெட்டப்படுவதற்கு முன்பு, டிஜிட்டல் சரிபார்ப்பு தொடங்குகிறது. ஆன்சிக்ஸ் டெக் பணியமர்த்துகிறது மேம்பட்ட அச்சு உற்பத்தித்திறனுக்கான வடிவமைப்பு (DFM) செயல்முறையில், பாய்வுப் பகுப்பாய்வு ஒரு தவிர்க்க முடியாத படியாகும். சாக்கெட் பின் அசெம்பிளிகள் பெரும்பாலும் ஓவர்மோல்டு செய்யப்பட்ட பாகங்களாக இருப்பதால் (உலோக ஊசிகள் அச்சில் செருகப்பட்டு, அவற்றைச் சுற்றி பிளாஸ்டிக் உட்செலுத்தப்படுகிறது), பற்றவைப்புக் கோடுகள், காற்றுப் பொறிகள் மற்றும் கோர் நகர்வு ஆகியவற்றைக் கணிப்பதற்கு பாய்வுப் பகுப்பாய்வு மிகவும் இன்றியமையாதது.

 

கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட பாலிமர்களை உயர் அழுத்தத்தில் உட்செலுத்தும்போது, ​​உலோக ஊசிகள் அவற்றின் நிலையில் இருந்து இடம்பெயர்ந்துவிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, DFM செயல்முறையானது அந்த அமைப்பின் வடிவவியலை மதிப்பீடு செய்கிறது. இந்த பகுப்பாய்வானது, சீல் வைப்பதைப் பாதிக்கக்கூடிய வெற்றிடங்கள் மற்றும் அமிழ்வுத் தடங்கள் இல்லாமல், முக்கியமான இடைமுகப் பகுதிகளான—இணையும் முகப்பு மற்றும் கேபிள் கிரிம்ப் மண்டலம்—இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உகந்த கேட் அமைவிடத்தைத் தீர்மானிக்கிறது.

 

உயர் செயல்திறன் அச்சின் உடற்கூறியல்

ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் உண்மையான அறிவுசார் சொத்துரிமை, இறுதித் தயாரிப்பில் மட்டுமல்ல, அதை உருவாக்கும் அச்சு உற்பத்திப் பணி ஓட்டத்திலும் அடங்கியுள்ளது. அந்நிறுவனம் அச்சுகளைக் கருவிகளாகக் கருதாமல், பல மில்லியன் சுழற்சிகள் நீடித்து உழைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உற்பத்திச் சொத்துக்களாகக் கருதுகிறது.

 

அச்சுப் பொருள் தேர்வு:

NEV துறையின் அதிக உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் தனது அச்சுகளை உயர்தர உள்ளகம் மற்றும் குழி எஃகுகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்குகிறது. கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட PBT அல்லது PA66 சம்பந்தப்பட்ட அதிக தேய்மானம் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, இந்நிறுவனம் போஹ்லர் M390 அல்லது உட்டேஹோம் ஸ்டாவாக்ஸ் ESR-ஐப் பயன்படுத்துகிறது—இவை அவற்றின் விதிவிலக்கான அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக அறியப்பட்ட, மின்-கசடு மறுஉருக்கப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகுகள் ஆகும். அதிக கண்ணாடியிழை உள்ளடக்கம் ஒரு சிராய்ப்புப் பொருளாகச் செயல்படுகிறது; தரம் குறைந்த எஃகைப் பயன்படுத்தினால், வெறும் 50,000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு பரிமாண விலகல் ஏற்படும். உலோக முள் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கிற்கு இடையில் உள்ள முக்கியமான மூடும் பரப்புகளை வரையறுக்கும் வெட்டும் செருகிகளுக்கு, ஆன்சிக்ஸ் டெக் சிமென்டட் டங்ஸ்டன் கார்பைடைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கருவியின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் சுத்தமான, பிசிறு இல்லாத இடைமுகங்களுக்குத் தேவையான கூர்மையான விளிம்புகள் அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

 

குளிரூட்டும் அமைப்பு வடிவமைப்பு:

இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்கில் சுழற்சி நேரமே மிக முக்கியமானது. ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் அச்சு வடிவமைப்புத் தத்துவம், சீரான குளிரூட்டலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. பின் செருகும் பகுதிகளைச் சுற்றி உத்தியோகபூர்வமாக வைக்கப்பட்டுள்ள தடுப்பான்கள் மற்றும் வெப்பக் குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அசெம்பிளியின் தடிமனான பகுதிகள் மெல்லிய சுவர்களுடன் சீராகக் குளிர்வதை இந்நிறுவனம் உறுதி செய்கிறது. இந்தச் சீரான குளிரூட்டல், சுழற்சி நேரங்களைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல்—வழக்கமான முறையில் குளிரூட்டப்பட்ட அச்சுகளுடன் ஒப்பிடும்போது பெரும்பாலும் 15-20% வரை குறைக்கிறது—மீதமுள்ள அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது. சாக்கெட் பின் அசெம்பிளிகளைப் பொறுத்தவரை, மீதமுள்ள அழுத்தம் வளைவுக்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் உள்ளீட்டுடன் இணைப்பான் இறுக்கமாகப் பொருந்தும் திறனைக் குறைக்கும். அனைத்து குழிகளிலும் அச்சு மேற்பரப்பு வெப்பநிலை சீராக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, குளிரூட்டும் அமைப்பு மிக நுணுக்கமாக உருவகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பாகங்களுக்கு இடையேயான மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

 

ரன்னர் மற்றும் கேட்டிங் அமைப்புகள்:

NEV அளவுகளை (பெரும்பாலும் ஒரு அச்சில் 8, 16, அல்லது 32 குழிகள்) பூர்த்தி செய்யத் தேவைப்படும் அதிக குழிவுறுதலைக் கருத்தில் கொண்டு, ரன்னர் அமைப்பானது அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டத்தைத் துல்லியமாகச் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். பின் அசெம்பிளிகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் வால்வு கேட்களுடன் கூடிய ஹாட் ரன்னர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வால்வு கேட்கள், அச்சில் தொடர்ச்சியாக நிரப்புவதற்கு வழிவகுத்து, முக்கியமான அழுத்தப் புள்ளிகளில் உள்ள வெல்ட் கோடுகளை நீக்குகின்றன. இந்த கேட்டிங் உத்திக்காக, இந்நிறுவனம் பெரும்பாலும் சப்மரைன் (டன்னல்) கேட்கள் அல்லது எட்ஜ் கேட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இவை, பிளாஸ்டிக் உறையின் தடிமனான பகுதியை நோக்கி முதலில் ஓட்டத்தைச் செலுத்தும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன. இது உலோகப் பின்னின் சரியான உறையிடலை உறுதிசெய்து, ஜெட்டிங்கைத் தவிர்க்கிறது. ஜெட்டிங் என்பது, செருகியின் மீது பிளாஸ்டிக் சீரற்ற முறையில் தெறித்து, வெப்பக் காப்பான்களாகச் செயல்படும் காற்றுப் பைகளை உருவாக்கும் ஒரு குறைபாடாகும்.

 

வெளியேற்றும் அமைப்புகள்:

ஒரு சாக்கெட் பின் அமைப்பை வெளியேற்றுவதற்கு நுணுக்கம் தேவைப்படுகிறது. அதன் பிளாஸ்டிக் உறையில் பெரும்பாலும் மெல்லிய சுவர்களும், எளிதில் உடையக்கூடிய தக்கவைப்புப் பூட்டுகளும் இருக்கும். மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வெளியேற்றும் அமைப்பு, அந்தப் பாகத்தைச் சிதைத்து, அதிக நிராகரிப்பு விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். ஆன்சிக்ஸ் டெக், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வெளியேற்றும் பின்கள் மற்றும் எளிதில் உடையக்கூடிய வடிவங்களுக்காக, ஸ்டிரிப்பர் பிளேட்டுகள் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த ஸ்டிரிப்பர் பிளேட் முறையானது, பிளாஸ்டிக் உறையின் முழு சுற்றளவையும் சீராகத் தள்ளி, உருக்குலைவைத் தடுக்கிறது. உலோகப் பின் பிளாஸ்டிக்கைத் தாண்டி நீண்டு செல்லும் அமைப்புகளில், வெளியேற்றத்தின் போது பின் கீறப்படாமலோ அல்லது வளைக்கப்படாமலோ இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அச்சானது பாதுகாக்கப்பட்ட சறுக்கு இயக்கங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

 

ஊசி வார்ப்பில் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைக் கடப்பது

சாக்கெட் பின் அசெம்பிளிகளின் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் என்பது பிளாஸ்டிக் பொறியியலில் மிகவும் சவாலான செயல்முறைகளில் ஒன்றாகும். இதன் முதன்மைச் சிக்கலானது இன்செர்ட் மோல்டிங்கில் உள்ளது. துல்லியமாக முத்திரையிடப்பட்ட அல்லது இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஒரு செப்பு உலோகக் கலவைப் பின்னை, ஒரு அச்சுக்குழியில் வைத்து, அதைச் சுற்றி பாலிமரை உட்செலுத்துவதற்கு முழுமையான நிலைத் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. உட்செலுத்தலின் போது பின் நகர்ந்தால்—இது கோர் ஷிஃப்ட் எனப்படும் ஒரு நிகழ்வு—பின்னைச் சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக்கின் சுவர் தடிமன் சீரற்றதாகிவிடும். இது ஒரு பக்கத்தில் பிளாஷ் (அதிகப்படியான பிளாஸ்டிக்) மற்றும் மறுபக்கத்தில் உலோகம் வெளிப்பட வழிவகுத்து, மின் அதிர்ச்சி அபாயத்தை உருவாக்கி, அறிவுசார் சொத்துரிமைப் பாதுகாப்பையும் சீர்குலைக்கக்கூடும்.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக், அச்சின் அடிப்பாகத்தில் உள்ள துல்லியமான முள் நிலைநிறுத்தல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதைச் சமாளிக்கிறது. முக்கியமான சீலிங் விட்டத்தில் முள்ளைப் பிடிக்கும் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு லொக்கேட்டர்களால் இந்த முட்கள் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன. மேலும், ஊசி செலுத்தும் செயல்முறையே கவனமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக்கை ஒரேயடியாக உயர் அழுத்தத்தில் பீய்ச்சி அடிப்பதற்குப் பதிலாக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு பல-கட்ட ஊசி செலுத்தும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது—முள்களை மென்மையாகச் சூழ்வதற்காக ஒரு மெதுவான ஆரம்ப நிரப்புதல், அதைத் தொடர்ந்து மெல்லிய சுவர் பகுதிகளை முழுமையாக நிரப்புவதை உறுதிசெய்ய ஒரு அதிவேக பேக்கிங் கட்டம், மற்றும் இறுதியாக, உலோகச் செருகியை அதிகப்படியாக அழுத்தாமல் சுருக்க ஈடுபாட்டை அனுமதிக்க ஒரு குறைந்த அழுத்த நிலைநிறுத்தல் கட்டம்.

 

செயல்முறை உகப்பாக்கம்: செயல்திறன் ஆதாயங்கள் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடு

தற்போதைய வாகனத் துறையில், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்திச் செலவு போன்ற 'கண்ணுக்குப் புலனாகும் செலவுகளை'க் குறைப்பது மிக முக்கியமானது. ஆன்சிக்ஸ் டெக், தரத்தைப் பாதிக்காமல், மூலப்பொருட்கள், செயலாக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறன் ஆகிய மூன்று தூண்களில் உத்திசார்ந்த உகப்பாக்கத்தின் மூலம் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்குக் குறிப்பிடத்தக்க செலவுக் குறைப்பை வழங்குகிறது.

 

பொருள் உகப்பாக்கம்: கடுமையான சரிபார்ப்பின் மூலம், பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யாமல் பொருட்களை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்புகளை ஆன்சிக்ஸ் டெக் கண்டறிகிறது. உதாரணமாக, அதிக சக்தி கொண்ட பின்களுக்கு C18150 சிறந்ததாக இருந்தாலும், குறைந்த சக்தி கொண்ட சிக்னல் பின்களுக்கு C19400 (செம்பு-இரும்பு) பயன்படுத்துவதை இந்நிறுவனம் சரிபார்த்துள்ளது. இந்த செம்பு-இரும்பு கலவையானது குறைந்த மூலப்பொருள் செலவில் நல்ல கடத்துத்திறனையும் சிறந்த அழுத்தத் தளர்வையும் வழங்குகிறது. அசெம்பிளியில் உள்ள ஒவ்வொரு பின்னின் குறிப்பிட்ட மின் தேவைக்கு (சக்தி vs. சிக்னல்) ஏற்ப மூலப்பொருளின் தரத்தைத் துல்லியமாகப் பொருத்துவதன் மூலம், ஆன்சிக்ஸ் டெக் மொத்த மூலப்பொருள் செலவை உகப்பாக்குகிறது.

 

சுழற்சி நேரக் குறைப்பு: இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்கில், நேரமே பணம். ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் மேம்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்புகள் மற்றும் தானியக்கத்தின் மீது கவனம் செலுத்துவதால், சுழற்சி நேரத்தில் வியத்தகு குறைப்புகள் ஏற்படுகின்றன. உலோகப் பின் கேரியர்களை (தானியங்கி கையாளுதலுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் பின்களின் பட்டை) அகற்றுவதைத் தானியக்கமாக்குவதன் மூலமும், முடிக்கப்பட்ட ஓவர்மோல்டட் அசெம்பிளிகளை அகற்ற ரோபோட்டிக்ஸைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், இந்நிறுவனம் உலர் சுழற்சி நேரத்தை (அச்சு திறந்திருக்கும் காலம்) வெறும் சில வினாடிகளாகக் குறைக்கிறது. 24/7 இயங்கும் ஒரு செயல்பாட்டில், ஒரு சுழற்சிக்கு இரண்டு வினாடிகள் குறைப்பு ஏற்பட்டால்கூட, புதிய பிரஸ்களுக்கான மூலதனச் செலவின்றி, ஆண்டுக்கு நூறாயிரக்கணக்கான கூடுதல் பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

 

ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தானியக்கம்: வரலாற்று ரீதியாக, இணைப்பான் அமைப்புகளில் உள்ள பின்களைப் பாதுகாப்பாகப் பொருத்துவதற்கு, கிரிம்பிங் அல்லது அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் போன்ற இரண்டாம் நிலைச் செயல்பாடுகள் தேவைப்பட்டன. ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம், இந்த அம்சங்களை முதன்மை வார்ப்புச் செயல்முறையிலேயே ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் தனது ஓவர்மோல்டிங் கருவிகளை வடிவமைக்கிறது. இரண்டாம் நிலை அழுத்தப் பொருத்தத்தைச் சார்ந்திருப்பதற்குப் பதிலாக, பிளாஸ்டிக்கை ஒரு இயந்திரப் பூட்டை உருவாக்கும் வகையில் பின்களை உறைக்குள் அடைப்பதன் மூலம், இந்நிறுவனம் விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு முழுமையான படிநிலையை நீக்குகிறது. இது தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைப்பதோடு, தரத்தில் ஏற்படக்கூடிய மாறுபாட்டிற்கான ஒரு வாய்ப்பையும் நீக்குகிறது.

 

தரச் சரிபார்ப்பு: ஒவ்வொரு குழியிலும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்

NEV சார்ஜிங் பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, தரக்குறைபாடு என்பது ஒரு சிறிய அசௌகரியம் அல்ல; அது ஒரு பாதுகாப்பு அபாயமாகும். ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் தரச் சரிபார்ப்பு செயல்முறைகள், வாகனத்தின் முழு ஆயுட்காலத்தையும் உருவகப்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

 

சரிபார்ப்பு செயல்முறையானது முதல் மாதிரி ஆய்வுடன் (FAI) தொடங்குகிறது, இதில் ஒரு புதிய அச்சிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட முதல் வார்ப்பின் ஒவ்வொரு பரிமாணமும் ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்களைப் (CMM) பயன்படுத்தி CAD மாதிரியுடன் ஒப்பிட்டு அளவிடப்படுகிறது. ஊசி வார்ப்பு செயல்முறைக்கு, செயல்முறைத் திறன் (CpK) ஆய்வுகள் முக்கியமான பண்புகளான, ஊசிகளுக்கு இடையேயான இடைவெளி (மையத்திலிருந்து மையத்திற்கான தூரம்) மற்றும் செருகும் விசையின் தன்மை ஆகியவற்றின் மீது நடத்தப்படுகின்றன.

 

தயாரிப்பின் மின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, உயர் மின்னழுத்தச் சோதனை (Hi-Pot) மற்றும் மின்காப்பு மின்தடைச் சோதனை ஆகியவை உற்பத்தி வரிசையிலேயே செய்யப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பாகமும், திடீர் மின்னிறக்கம் அல்லது கசிவு மின்னோட்டம் இன்றி, ஐரோப்பிய தரநிலையின் மின்காப்பு மின்னழுத்தத் தேவைகளைத் தாங்குவதாகச் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

 

மேலும், ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் தொகுதி அடிப்படையில் முடுக்கிவிடப்பட்ட ஆயுள் சோதனைகளை நடத்துகிறது. இதில் வெப்பச் சுழற்சி (அமைப்பை -40°C முதல் +85°C வரையிலான வெப்பநிலைகளுக்கு நூற்றுக்கணக்கான சுழற்சிகளுக்கு உட்படுத்துதல்) மற்றும் இயந்திரவியல் தாங்குதிறன் சோதனை (தொடர்பு விசை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய 10,000 இணைப்புச் சுழற்சிகளை உருவகப்படுத்துதல்) ஆகியவை அடங்கும். இந்நிறுவனம், உலோக முள்களின் அரிப்புத் தடுப்புத் திறனைச் சரிபார்க்க உப்புத் தெளிப்பு சோதனையையும் செய்கிறது. இதன் மூலம், சாலை உப்புகளுக்கு ஆட்படும்போது பூச்சு (பொதுவாக வெள்ளி அல்லது தகரம்) சிதைவடையாது என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

 

பேக்கேஜிங் மற்றும் விரைவான விநியோக பணிப்பாய்வு

ஒரு வலுவான விநியோகச் சங்கிலி என்பது உற்பத்தித் திறனால் மட்டுமல்ல, சேதமின்றி சரியான நேரத்தில் விநியோகிக்கும் திறனாலும் வரையறுக்கப்படுகிறது. நுட்பமான பின் பாகங்களைப் பாதுகாக்க, ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு படிநிலை பேக்கேஜிங் உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.

 

வாடிக்கையாளர் நிறுவனங்களில் உள்ள தானியங்கி இணைப்பு வரிசைகளுக்காக, சாக்கெட் பின் அசெம்பிளிகள் பெரும்பாலும் EIA-481 தரநிலைகளுக்கு இணக்கமான கேரியர் டேப்பில் வழங்கப்படுகின்றன. ஓவர்மோல்டிங்கின் துல்லியமானது, பாகங்கள் டேப் பாக்கெட்டுகளில் கச்சிதமாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது, இது வாடிக்கையாளரால் அதிவேக பிக்-அண்ட்-பிளேஸ் அசெம்பிளியை அனுமதிக்கிறது. மொத்தமாக அனுப்பப்படும்போது, ​​பின்கள் ஒன்றையொன்று தொடுவதைத் தடுப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, நிலைமின் எதிர்ப்பு மற்றும் தனித்தனிப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட தட்டுகளை நிறுவனம் பயன்படுத்துகிறது; இல்லையெனில், அது பூச்சின் மேற்பரப்பில் தேய்மானத்தையோ அல்லது கால்வனிக் அரிப்பையோ ஏற்படுத்தக்கூடும்.

 

விரைவான விநியோகத்தை உறுதிசெய்யும் பணிப்பாய்வு, உத்திசார்ந்த சரக்கு மேலாண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளது. பின் வடிவவியலில் ஏற்படும் சிறிய மாறுபாடுகளுக்கு ஏற்ப கோர் இன்செர்ட்களை மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு மாடுலர் மோல்ட் வடிவமைப்பு அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் உயர் மட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது. வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான பின் கட்டமைப்பு உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், இறுதி இயந்திர வேலை அல்லது அசெம்பிளிக்குத் தயாராக, "உத்திசார்ந்த வெற்றுப் பகுதிகளை" (தரப்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டிக் உறைகள்) கையிருப்பில் வைத்திருக்க இது நிறுவனத்தை அனுமதிக்கிறது. இது, விரைவுபடுத்தப்பட்ட திட்டங்களுக்கான முன்னணி நேரங்களை, தொழில்துறை தரநிலையான 12–16 வாரங்களிலிருந்து 4–6 வாரங்களாகக் குறைக்கிறது.

 

போட்டி நன்மையாக அனுபவம்

இருபத்தெட்டு ஆண்டுகால உற்பத்தி அனுபவம் என்பது வெறும் ஒரு வரலாற்று அடிக்குறிப்பு மட்டுமல்ல; அது தீர்க்கப்பட்ட சிக்கல்களின் ஒரு தரவுத்தளமாகும். வாகன உதிரிபாகங்களுக்கான இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் கருவிகளில் ஆன்சிக்ஸ் டெக்கிற்கு உள்ள விரிவான வரலாறு, பழுதடையும் முறைகள் நிகழ்வதற்கு முன்பே அவற்றைக் கணிப்பதில் ஒரு தனித்துவமான அனுகூலத்தை அளிக்கிறது.

 

NEV இணைப்பிகளில், “ஷட்-ஆஃப்” (ஃப்ளாஷைத் தடுப்பதற்காக உலோக முள் பிளாஸ்டிக்கைச் சந்திக்கும் இடைமுகம்) தான் மிக முக்கியமான சீலிங் புள்ளி என்பதை நிறுவனத்தின் பொறியியல் குழு புரிந்துகொண்டுள்ளது. பல தசாப்தங்களாக டூல் ஸ்டீல் ஃபினிஷிங் நுட்பங்களைச் செம்மைப்படுத்துவதன் மூலம்—குறிப்பாக, ஷட்-ஆஃப் பரப்புகளில்

 

இந்த அனுபவம் நேரடியாக நம்பகத்தன்மையாக மாறுகிறது. எளிதாகப் பராமரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட கருவிகளால் வாடிக்கையாளர்கள் பயனடைகிறார்கள். அச்சுகளுக்கு அவற்றின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் பராமரிப்பு தேவைப்படும் என்பதை ஆன்சிக்ஸ் டெக் புரிந்துகொள்வதால், அந்நிறுவனம் அவற்றை தரப்படுத்தப்பட்ட தேய்மான பாகங்கள் மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய குளிரூட்டும் சுற்றுகளுடன் வடிவமைக்கிறது. இந்த தொலைநோக்குப் பார்வை, கருவி இயங்காத நேரத்தைக் குறைக்கிறது; ஒரு கருவி பத்து லட்சம் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பிற்காக வரும்போது, ​​அந்தப் பராமரிப்பை நாட்களுக்குப் பதிலாக சில மணிநேரங்களிலேயே செய்து முடிக்க முடியும்.

 

முடிவுரை: உத்திசார் உகப்பாக்கம் மூலம் மதிப்பை வழங்குதல்

ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறும் போக்கு, ஒரே நேரத்தில் பாதுகாப்பான, அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் குறைந்த விலை கொண்ட பாகங்களை வழங்குவதற்கு, விநியோகச் சங்கிலி மீது முன்னெப்போதும் இல்லாத அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஐரோப்பிய தரநிலை சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளிகள் எனும் பிரத்யேகமான ஆனால் முக்கியமான துறையில், இந்த முரண்பாடான தேவைகளைச் சமாளிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கூட்டாளியாக ஆன்சிக்ஸ் டெக் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது.

 

மூலப்பொருள் தேர்வு மற்றும் அச்சு ஓட்டப் பகுப்பாய்வு முதல் உயர்-குழிவு உட்செலுத்து வார்ப்பு மற்றும் தானியங்கி இணைப்பு வரை ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த செயல்முறையைப் பராமரிப்பதன் மூலம், விநியோகச் சங்கிலியின் தனித்தனிப் பகுதிகளைப் பல விற்பனையாளர்கள் கையாளும்போது வழக்கமாக ஏற்படும் உராய்வையும் விரயத்தையும் ஆன்சிக்ஸ் டெக் நீக்குகிறது.

 

மிக முக்கியமாக, நிறுவனம் தனது வன்பொருட்களைக் குறைப்பதாக அளித்த வாக்குறுதியை நிறைவேற்றுகிறது. உத்திசார்ந்த மூலப்பொருள் பதிலீடு (குறிப்பிட்ட செப்பு உலோகக் கலவைகளை குறிப்பிட்ட மின் செயல்பாடுகளுடன் பொருத்துதல்), சுழற்சி நேர உகப்பாக்கம் (இணக்கமான குளிரூட்டல் மற்றும் தானியக்கம் வழியாக), மற்றும் செயல்முறை ஒருங்கிணைப்பு (இரண்டாம் நிலை இணைப்புப் பணிகளுக்குப் பதிலாக மேம்பட்ட மேல்வார்ப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல்) ஆகியவற்றின் மூலம், ஐரோப்பிய சந்தைக்குத் தேவையான பாதுகாப்புத் தரங்களில் சமரசம் செய்துகொள்ளாமல், இணைப்புப் பணிகளுக்கான மொத்த இறக்குமதிச் செலவை ஆன்சிக்ஸ் டெக் குறைக்கிறது.

 

வாகன OEM-கள் மற்றும் முதல் நிலை (Tier 1) விநியோகஸ்தர்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கனெக்டர் சப்ளையரைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது இறுதியில் இடர் மேலாண்மை குறித்த ஒரு முடிவாகும். சார்ஜிங் செயலிழப்பு காரணமாக ஒரு பொருளைத் திரும்பப் பெறுவது நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் யூரோக்கள் செலவையும், சரிசெய்ய முடியாத பிராண்ட் சேதத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு தொழில்துறையில், ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் 28 ஆண்டுகால அனுபவம், அதன் கடுமையான சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் அச்சுகளை உருவாக்குவதில் பொறியியலுக்கு முதலிடம் கொடுக்கும் அணுகுமுறை ஆகியவற்றால் வழங்கப்படும் நம்பகத்தன்மை, அனைத்திலும் மிகவும் மதிப்புமிக்க சொத்தான மன அமைதியைக் குறிக்கிறது.

 

புதிய ஆற்றல் வாகனத் (NEV) துறையானது உயர் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் வேகமான மின்னேற்ற வேகங்களை நோக்கித் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், பௌதீக இடைமுகத்தின் மீதான தேவைகள் மேலும் தீவிரமடையும். ஆன்சிக்ஸ் டெக் வெறுமனே ஈடுகொடுத்துச் செல்லவில்லை; அது, ஒவ்வொரு கச்சிதமாக மேலச்சு செய்யப்பட்ட முள் அமைப்பாக, அடுத்த தலைமுறை ஐரோப்பிய மின்சார வாகன மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை வரையறுக்கப் போகும் துல்லியமான கருவிகளையும் உற்பத்திப் பணிப்பாய்வுகளையும் வடிவமைத்து வருகிறது.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக் கோ லிமிடெட்

புதிய எரிசக்தி வாகன (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி தொடர்பான ஏதேனும் திட்டங்கள் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். நாங்கள் உங்கள் யோசனைகளை நனவாக்கி, உங்கள் கனவுகளை நனவாக்கி, சந்தையிலிருந்து பெரிய ஆர்டர்களைப் பெற்றுத் தருவோம். எங்களைத் தொடர்புகொள்வதற்கான தகவல்: info@ansixtech.com. அல்லது எங்கள் CTO-வைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள், மின்னஞ்சல்: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் நிறுவனம் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்ட் நிறுவனங்கள் #ஆன்சிக்ஸ் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டுகள் #ஆன்சிக்ஸ் சீனா #ஆன்சிக்ஸ் டெக் சீனா #ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் #ஆன்சிக்ஸ் தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் டெக் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டுகள் #ஆன்சிக்ஸ் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்ட் தொழிற்சாலை #இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி #ஆன்சிக்ஸ் மோல்ட் தொழிற்சாலை #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி சீனா #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி மோல்டுகள் #இன்ஜெக்ஷன் தொழிற்சாலை #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் நிறுவனம் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்ட் நிறுவனங்கள் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி#புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி மோல்ட் லிமிடெட் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்ட் சீனா #ஆன்சிக்ஸ் நிறுவனங்கள் #ஆன்சிக்ஸ் நிறுவனம் சீனா #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் டெக் #ஆன்சிக்ஸ் டெக் மோல்ட் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் நிறுவனம் #ஆன்சிக்ஸ் புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி பாகங்கள் இன்ஜெக்ஷன் மோல்ட் நிறுவனங்கள் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி சீனா #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி சீனா தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டிங் நிறுவனங்கள் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டிங் நிறுவனம் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் டெக் மோல்ட் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி மோல்ட் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி பிளாஸ்டிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #ஆன்சிக்ஸ் பிளாஸ்டிக் மோல்ட் #மோல்ட் உற்பத்தி #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி பாகங்கள் உற்பத்தி #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் தொழிற்சாலை #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் பாகங்கள் மோல்ட் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி துல்லியமான உற்பத்தி #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி #சீனா அச்சு #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் சீனா #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி அச்சு சீனா #சீனா துல்லிய அச்சு #சீனாவில் அச்சு #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி அச்சு சீனா #துல்லியமான அச்சுகள் #உயர்-துல்லியமான அச்சுகள் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி #இன்ஜெக்ஷன் அச்சுகள் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி தொழிற்சாலை #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி நிறுவனம் #மிகப்பெரிய இன்ஜெக்ஷன் அச்சு தொழிற்சாலை #பெரிய டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி நிறுவனம் #புதிய ஆற்றல் வாகனம் (ஐரோப்பிய தரநிலை) சார்ஜிங் கனெக்டர் சாக்கெட் பின் அசெம்பிளி தொழிற்சாலை #2800 டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #3000 டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #4500 டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #பெரிய அச்சு இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #பெரிய பிளாஸ்டிக் அச்சு இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #பெரிய இன்ஜெக்ஷன் அச்சு உற்பத்தியாளர் #பிளாஸ்டிக் அச்சு தொழிற்சாலை #இன்ஜெக்ஷன் அச்சு #பிளாஸ்டிக் அச்சு