6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் தொடர்பு

6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் தொடர்பு

 

ஆன்சிக்ஸ் பிரத்யேக 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் பிரிவின் அறிமுகத்துடன், தொழில்நுட்பம் EV உள்கட்டமைப்பில் புதிய எல்லைகளை உருவாக்குகிறது.

அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தில் உயர் மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு, வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் செலவுத் திறன் ஆகியவற்றின் முக்கியமான சந்திப்பைக் கையாளுதல்

 

வேகமாக மாறிவரும் மின்சார வாகன (EV) உள்கட்டமைப்புச் சூழலில், மிகச்சிறிய பாகங்களே பெரும்பாலும் பெரும் சுமையைத் தாங்குகின்றன. உலகளாவிய வாகனத் தொழில், மின்மயமாக்கலால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படும் ஒரு எதிர்காலத்தை நோக்கி வேகமாகச் செல்வதால், உயர் மின்னழுத்தங்கள், அதீத வெப்பச் சுமைகள் மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கடுமையான சூழல்களைத் தாங்கக்கூடிய மின்னேற்றும் தீர்வுகளுக்கான தேவை முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானதாகியுள்ளது. இந்தச் சூழலமைப்பின் மையத்தில் மின்னேற்றும் கருவியும் (charging gun) அதன் பின் தொடர்பும் (pin contact) அமைந்துள்ளன. வெளித்தோற்றத்தில் எளிமையானதாகத் தோன்றும் இந்தப் பாகமே மின்சாரப் பரிமாற்றத்தின் மையப்புள்ளியாகும்; அது செயலிழந்தால், முழு அமைப்பும் செயலிழந்துவிடும்.

 

விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த முக்கியத் தருணத்தை உணர்ந்து, 28 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சிறப்பு உற்பத்தி நிபுணத்துவம் கொண்ட நிறுவனமான ஆன்சிக்ஸ் டெக், தனது பிரத்யேக 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் திட்டத்தின் பெரிய அளவிலான தொடக்கத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இந்த உத்திசார்ந்த நடவடிக்கை என்பது வெறும் தயாரிப்பு வரிசைகளின் விரிவாக்கம் மட்டுமல்ல, அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்களுக்காக (EVSE) துல்லியமான பாகங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டு, வழங்கப்படும் விதத்தில் செய்யப்படும் ஒரு முழுமையான மறுசீரமைப்பாகும். உயர்-துல்லியமான இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் மற்றும் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங்கில் உள்ள பல தசாப்த கால அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, செயல்திறன் தடைகளை நீக்கவும், அதே நேரத்தில் தங்கள் தயாரிப்புகளின் "கடினமான செலவுகளை" தீவிரமாக நிர்வகிக்கவும் விரும்பும் சார்ஜிங் பைல் உற்பத்தியாளர்கள், ஆட்டோமோட்டிவ் OEM-கள் மற்றும் ஆற்றல் தீர்வு வழங்குநர்களுக்கு ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு முக்கிய கூட்டாளியாக தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது.

 

6.0 திட்டத்தின் தோற்றம்: நெருக்கடியான சூழலிலும் துல்லியம்

ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனத்தில் 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் திட்டத்தின் தொடக்கமானது, சந்தையில் காணப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான அவதானிப்பின் அடிப்படையில் அமைந்தது: சார்ஜிங் திறன் அளவுகள் 150kW-லிருந்து 350kW மற்றும் அதற்கும் மேலாக அதிகரிக்கும்போது, ​​வழக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மைகளும் மூலப்பொருட்களின் தரங்களும் போதுமானதாக இல்லாத ஒரு தேக்கநிலையை இந்தத் தொழில் துறை அடைந்துள்ளது. இந்தத் திட்டத்தில் உள்ள "6.0" என்ற குறியீடு, ஒரு புதிய அளவுகோலுக்கான அர்ப்பணிப்பைக் குறிக்கிறது—அது மிகக் குறைந்த தொடர்பு மின்தடை, மேம்பட்ட வெப்பச் சிதறல், மற்றும் செருகுவதற்கும் எடுப்பதற்குமான 10,000-சுழற்சி தரநிலையைத் தாண்டிய இயந்திரவியல் நீடித்துழைப்பு ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக்கைப் பொறுத்தவரை, இந்தத் திட்டம் வாடிக்கையாளர் ஈடுபாட்டு மாதிரியின் ஒரு அடிப்படை மறுவடிவமைப்புடன் தொடங்கியது. இறுதி செய்யப்பட்ட வரைபடங்களுக்காகக் காத்திருக்கும் பாரம்பரிய ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர்களைப் போலல்லாமல், ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் செயல்முறை ஒரு முழுமையான வாழ்க்கைச் சுழற்சி கூட்டாண்மையாகும். இது முன்மாதிரி வடிவமைப்பின் ஆரம்பத் தீப்பொறியிலிருந்து தொடங்கி, கடுமையான உற்பத்திச் சரிபார்ப்பு வழியாகச் சென்று, பெருமளவு உற்பத்தி மற்றும் ஒருங்கிணைப்புச் சரிபார்ப்பில் முடிவடைகிறது. மின்சார வாகன மின்னேற்றத் துறையில் இந்த முழுமையான கட்டுப்பாடு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அங்கு முனையின் தொடர்பில் ஏற்படும் சில மைக்ரான் மாறுபாடு கூட மின்வில் தீப்பொறி, அதிக வெப்பமாதல் அல்லது பேரழிவுத் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

 

மதிப்பு சார்ந்த வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தித் திறன்கள்

ஆன்சிக்ஸ் டெக் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கும் முக்கிய மதிப்பு, மூன்று தனித்திறமைகளின் தனித்துவமான ஒருங்கிணைப்பில் அடங்கியுள்ளது: நிறுவனத்திற்குள்ளேயே துல்லியமான கருவி உருவாக்கம், மேம்பட்ட ஊசி வார்ப்பு மற்றும் அதிவேக முத்திரையிடல். 6.0 பின் காண்டாக்ட் தொடரைப் பொறுத்தவரை, இந்த மூன்றும் இணைந்து, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டில் சமரசம் செய்யாமல் மின் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்தும் சிக்கலான வடிவவியல்களை ஒருங்கிணைக்க வழிவகுக்கிறது.

 

நிறுவனத்தின் பொறியியல் குழு பயன்படுத்துகிறது மேம்பட்ட அச்சு வடிவமைப்பின் ஆரம்பக் கட்டங்களில் செய்யப்படும் பாய்வுப் பகுப்பாய்வு (DFM—உற்பத்தித்திறனுக்கான வடிவமைப்பு). இங்குதான் கோட்பாட்டுப் பொறியியலும் நடைமுறை இயற்பியலும் இணைகின்றன. ஒரு துண்டு எஃகு கூட வெட்டப்படுவதற்கு முன்பு, மாறுபட்ட அழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகளின் கீழ் உருகிய பொருட்களின் பாய்வை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம், பின் ஹவுசிங்கின் மின்காப்புப் பண்புகளையோ அல்லது உலோகத் தொடர்பின் சீரமைப்பையோ பாதிக்கக்கூடிய பற்றவைப்புக் கோடுகள், காற்றுப் பொறிகள் மற்றும் அமிழ்வுத் தடங்களை ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனத்தால் கணிக்க முடியும்.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்காகத் தீர்க்கும் முதன்மைப் பிரச்சனைகளில் ஒன்று, உலோக முத்திரையிடும் பாகங்களுக்கும் பிளாஸ்டிக் மின்காப்பான்களுக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற நிலையாகும். 6.0 திட்டத்தில், இந்நிறுவனம் 0.02 மிமீ-க்கும் குறைவான சகிப்புத்தன்மைக்குள் ஒருமையத்தை உறுதிசெய்யும் கலப்பின உற்பத்திப் பணிப்பாய்வுகளை உருவாக்கியுள்ளது. இந்தத் துல்லியம், பூச்சுப் பரப்பைச் சிதைத்து, காலப்போக்கில் மின்தடையை அதிகரிக்கும் அதிர்வினால் தூண்டப்படும் நுண் அசைவுகளான "தொடர்பு அதிர்வு" என்ற தொழில் துறை முழுவதுமான சிக்கலைத் தீர்க்கிறது.

 

கடுமையான தரச் சரிபார்ப்பு: தரநிலை இணக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டது

மின்சார வாகன மின்னேற்றத் துறையில், தரச் சரிபார்ப்பு என்பது ஒரு சோதனைச் சாவடி அல்ல; அது ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்முறையாகும். ஆன்சிக்ஸ் டெக், மூலப்பொருள் நிலையில் தொடங்கி, இணைப்புச் சரிபார்ப்பு வரை நீளும் ஒரு பல அடுக்கு சரிபார்ப்பு நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. 6.0 பின் காண்டாக்ட் தொடரைப் பொறுத்தவரை, இந்தச் சரிபார்ப்பு மூலப்பொருள் சான்றிதழ், பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாங்குதிறன் ஆகிய மூன்று தூண்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

 

வாடிக்கையாளரின் தரக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு முக்கியப் பரிமாணத்தையும் சரிபார்க்க, இந்நிறுவனம் ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்களையும் (CMM) ஒளியியல் அளவீட்டு அமைப்புகளையும் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், நிலையான அளவீட்டைத் தாண்டி, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் இணைக்கப்பட்ட பின் இணைப்புகளில் மாறும் வெப்பச் சுழற்சி சோதனைகளை நடத்துகிறது. பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான குளிர் தொடக்கங்கள் முதல் 30 நிமிட அதிவேக மின்னேற்ற அமர்வின் போது உருவாகும் தீவிர வெப்பம் வரையிலான விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்களை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம், உலோகச் செருகலுக்கும் பிளாஸ்டிக் உறைக்கும் இடையிலான வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் (CTE) இணக்கமாக இருப்பதை இந்நிறுவனம் உறுதிப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் அடுக்குப்பிரிவு அல்லது கசிவைத் தடுக்கிறது.

 

உத்திசார்ந்த மூலப்பொருள் தேர்வு: கடத்துத்திறனின் அடித்தளம்

ஒரு 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட்டின் செயல்திறன், அதன் மூலப்பொருட்களின் அணு அமைப்பிலேயே தொடங்கி அதிலேயே முடிவடைகிறது. ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் கொள்முதல் மற்றும் பொறியியல் குழுக்கள், மின் கடத்துத்திறனை இயந்திரவியல் சுருள் பண்புகளுடன் சமநிலைப்படுத்தும் வகையில் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மூலப்பொருட்களின் தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன.

 

கடத்தும் உலோக முனைகளுக்காக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் முதன்மையாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட செப்பு உலோகக் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. 6.0 திட்டத்திற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட தரங்களில் C18150 (செப்பு-சிர்கோனியம்) மற்றும் C7025 (செப்பு-நிக்கல்-சிலிக்கான்) ஆகியவை அடங்கும்.

 

C18150 அதன் உயர் கடத்துத்திறன் (பொதுவாக >80% IACS) மற்றும் சிறந்த அழுத்தத் தளர்வு எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றின் சிறப்பான கலவைக்காக விரும்பப்படுகிறது. ஒரு சார்ஜிங் கன் பின்னைப் பொறுத்தவரை, 180°C முதல் 200°C வரையிலான செயல்பாட்டு வெப்பநிலைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டாலும், இந்தப் பொருள் காலப்போக்கில் அதன் இறுக்கும் விசையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது என்பதே இதன் பொருள். DC மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் பவர் பின்களுக்காக இந்த வகை குறிப்பாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் மின்தடையால் ஏற்படும் வெப்பத்தைத் தடுக்க, சீரான தொடர்பு அழுத்தத்தைப் பராமரிப்பது அங்கு இன்றியமையாததாகும்.

 

C7025 ஆனது, மிதமான கடத்துத்திறனுடன் கூடிய அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் இழுவிசை வலிமை (600 MPa வரை) தேவைப்படும் சிக்னல் பின்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் சிறந்த வடிவமைக்கும் திறன், வாகனம் மற்றும் சார்ஜருக்கு இடையேயான தொடர்பை எளிதாக்கும் சிறிய, பல-சிக்னல் இடைமுகங்களுக்குத் தேவையான சிக்கலான வளைத்தல் மற்றும் வடிவமைத்தலை அனுமதிக்கிறது.

 

கால்வனிக் அரிப்பின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், வெளிப்புறச் சூழல்களுக்கு எதிரான நீடித்த உழைப்பை உறுதி செய்யவும், ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு பல-அடுக்கு முலாம் பூசும் செயல்முறையைக் கட்டாயமாக்குகிறது. முதலில், அடிப்படை செப்பு உலோகக் கலவையின் மீது ஒரு நிக்கல் கீழடுக்கு (1.27 முதல் 2.54 மைக்ரான் வரை) பூசப்படுகிறது. இது ஒரு பரவல் தடையாகச் செயல்பட்டு, செப்பு மேற்பரப்பிற்கு இடம்பெயர்வதைத் தடுக்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து வெள்ளி அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தங்க முலாம் பூசப்படுகிறது. வெள்ளி அதன் சிறந்த மொத்தக் கடத்துத்திறன் காரணமாக உயர்-சக்தி பயன்பாடுகளுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதேசமயம் சார்ஜரின் வாழ்நாள் முழுவதும் செயலற்ற இடைமாடுலேஷன் (PIM) நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக சிக்னல் தொடர்புகளுக்குத் தங்கம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

 

பின் அசெம்பிளியின் காப்பு உறை மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்களுக்காக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் உயர் செயல்திறன் கொண்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக்குகளைச் சார்ந்துள்ளது. இதன் தரநிலை, கண்ணாடியிழை வலுவூட்டலுடன் (பொதுவாக 15% முதல் 30% GF) கூடிய UL94 V-0 தரமதிப்பீடு பெற்ற பாலிபியூட்டிலீன் டெரெப்தாலேட் (PBT) ஆகும். அதிக தொடர்ச்சியான சேவை வெப்பநிலை (140°C-க்கு மேல்) தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, இந்நிறுவனம் திரவப் படிக பாலிமரை (LCP) பயன்படுத்துகிறது. அதிக வெப்பத்தின் கீழ் பரிமாண நிலைத்தன்மை சமரசம் செய்ய முடியாத மெல்லிய சுவர் பயன்பாடுகளுக்கு LCP இன்றியமையாதது. இது ஆயிரக்கணக்கான வெப்ப சுழற்சிகளுக்குப் பிறகும் பின் பிட்ச் (மையத்திலிருந்து மையத்திற்கான தூரம்) துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

 

கருவியாக்கச் செயல்முறை: அதிக அளவுத் துல்லியத்திற்கான பொறியியல்

முன்மாதிரியிலிருந்து அதிக அளவிலான உற்பத்திக்கு மாறும் கட்டத்தில்தான் பல திட்டங்கள் தோல்வியடைகின்றன. ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் 28 ஆண்டுகால உற்பத்தி நிபுணத்துவம், 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்டிற்கான கருவியமைப்பு அணுகுமுறையில் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இந்தக் கருவியமைப்புச் செயல்முறை ஒரு தனிப் பொறியியல் துறையாகக் கருதப்படுகிறது. இதன் நோக்கம், குறைந்தபட்சத் தலையீட்டுடன் மில்லியன் கணக்கான குறைபாடற்ற பாகங்களை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய அச்சுகளை உருவாக்குவதாகும்.

 

அச்சு ஓட்டப் பகுப்பாய்வு (DFM)

கருவியாக்கம் தொடங்குவதற்கு முன், ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு விரிவான அச்சுப் பாய்வுப் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்கிறது. 6.0 திட்டத்தில் உலோகச் செருகு ஊசிகள் இருப்பதால், இது மிகவும் முக்கியமானதாகும். உருகிய பிளாஸ்டிக் இந்தச் செருகு ஊசிகளைச் சுற்றி எவ்வாறு பாயும் என்பதை இந்தப் பகுப்பாய்வு கணிக்கிறது. பாய்வு முகப்புகள் தவறாக ஒன்றிணைந்தால், அது கட்டமைப்பு ரீதியாக உணர்திறன் வாய்ந்த இடங்களில் "பிணைப்புக் கோடுகளை" உருவாக்குகிறது. பற்றவைப்புக் கோடுகள் முக்கியமற்ற பகுதிகளுக்கு மாற்றப்படுவதை அல்லது முற்றிலுமாக அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய, ஆன்சிக்ஸ் டெக் இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்தி வாயில்களை மறுசீரமைத்து, உட்செலுத்தும் வேகங்களைச் சரிசெய்கிறது.

 

அச்சுப் பொருள் தேர்வு

கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக்குகளின் சிராய்ப்புத் தன்மை மற்றும் மின்சார வாகன உற்பத்தியின் அதிக அளவுத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் தனது அச்சுகளை உருவாக்குவதற்கு, உள்ளகங்கள் மற்றும் குழிகளுக்காக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட S136 (ஸ்டாவாக்ஸ் ESR) துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது H13 கருவி எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது. தேய்மானத்தைத் தடுப்பதற்காக, இந்தப் பொருட்கள் 48-52 HRC கடினத்தன்மைக்கு வெற்றிட வெப்பப் பதப்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கியமான தொடர்பு உறையை உருவாக்கும் குழிச் செருகல்களுக்காக, இந்நிறுவனம் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் பெரிலியம்-செப்பு உலோகக் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது விரைவான வெப்பச் சிதறலை எளிதாக்கி, சுழற்சி நேரங்களைக் குறைத்து, சீரான சுருக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

 

மேம்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பு வடிவமைப்பு

ஊசி வார்ப்பில் செயல்திறன் என்பது குளிர்விக்கும் நேரத்தைச் சார்ந்தது. 6.0 பின் காண்டாக்ட் தொடருக்காக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு சீரான குளிர்விப்பு வடிவமைப்பு உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. 3D மாடலிங்கைப் பயன்படுத்தி, பொறியியல் குழு பின் ஹவுசிங்கின் சிக்கலான வடிவவியலைப் பின்பற்றும் குளிர்விப்பு வழிகளை வடிவமைக்கிறது. பாரம்பரியமான, நேராகத் துளையிடப்பட்ட நீர்க் குழாய்கள் வெப்பப் புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன; பெரும்பாலும் 3D-அச்சிடப்பட்ட அச்சுச் செருகல்கள் அல்லது உத்திசார்ந்த தடுப்பு வடிவமைப்புகள் மூலம் அடையப்படும் சீரான குளிர்விப்பு, சீரான வெப்ப வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. இது குறிப்பாக பின் காண்டாக்ட் பாகங்களுக்கு மிகவும் இன்றியமையாதது, ஏனெனில் அங்கு சீரற்ற குளிர்விப்பு வளைவுக்கு வழிவகுத்து, பின் ஹவுசிங்கின் வட்ட வடிவத்தைப் பாதித்து, இறுதி அசெம்பிளியின் போது செருகும் விசைச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

 

ரன்னர் மற்றும் கேட்டிங் அமைப்புகள்

முக்கிய செலவு காரணியான மூலப்பொருள் விரயத்தைக் குறைக்க, ஆன்சிக்ஸ் டெக் வால்வு கேட்களுடன் கூடிய ஹாட் ரன்னர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. 6.0 திட்டத்திற்காக, கேட்டிங் உத்தி மிகவும் நுணுக்கமாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பல-குழி அச்சுகளுக்கு (அதிக உற்பத்திக்கு பெரும்பாலும் 16 அல்லது 32 குழிகள்), ஒவ்வொரு குழியும் ஒரே நேரத்தில் நிரம்புவதை உறுதிசெய்ய ரன்னர் சமநிலை கணக்கிடப்படுகிறது. பிந்தைய செயலாக்கத்தைத் தவிர்க்க, கேட் அமைவிடம் பொதுவாக பின்னின் அடிப்பகுதியில் அல்லது அழகுபடுத்தப்படாத மேற்பரப்பில் வைக்கப்படுகிறது. மிக உயர்ந்த கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை தேவைப்படும் பின்களுக்கு, ஆன்சிக்ஸ் டெக் சப்மரைன் (டன்னல்) கேட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இவை வெளியேற்றத்தின் போது தானாகவே கேட்-ஐ நீக்கி, சுழற்சி நேரங்களைக் குறைத்து, கைமுறையான சீரமைப்பை நீக்குகின்றன.

 

வெளியேற்ற அமைப்புகள்

பெரும்பாலும் மெல்லிய சுவர்களையும் துல்லியமான உலோகச் செருகல்களையும் கொண்டிருக்கும் பின் தொடர்புகளின் நுட்பமான தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, வெளியேற்றும் அமைப்பானது மிகவும் கவனமாக அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும். ஆன்சிக்ஸ் டெக், வெளியேற்றும் பின்கள் மற்றும் ஸ்டிரிப்பர் பிளேட்டுகளின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. 6.0 தொடருக்கு ஸ்டிரிப்பர் பிளேட் விரும்பப்படுகிறது, ஏனெனில் அது பாகத்தின் மேற்பரப்பு முழுவதும் ஒரு பரந்த, சீரான விசையைப் பிரயோகித்து, வெளியேற்றத்தின் போது உலோகத் தொடர்புகள் உருக்குலைவதைத் தடுக்கிறது. சிக்கலான வடிவியல் எஞ்சிய அழுத்தமின்றி விடுவிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, வெளியேற்றும் வரிசையின் நேரம், அச்சு திறக்கும் வரிசையுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.

 

உற்பத்தி சவால்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள்

6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட்களின் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங், தனித்துவமான தொழில்நுட்ப சவால்களை முன்வைக்கிறது. இதன் முதன்மைத் தடை இன்செர்ட் மோல்டிங் ஆகும்: அதாவது, முன்பே முத்திரையிடப்பட்ட உலோக ஊசிகளை ஒரு அச்சுக்குழியில் வைத்து, அவற்றைச் சுற்றி பிளாஸ்டிக்கை உட்செலுத்துவதாகும். உலோக ஊசிகள் 0.05 மி.மீ. அளவு தவறாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பிளாஸ்டிக் காண்டாக்ட் பரப்பின் மீது வேகமாகப் பரவி, அந்தப் பாகத்தைப் பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்கிவிடும்.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக், வார்ப்பு கலத்திற்குள் ரோபோடிக் பின் செருகும் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கிறது. இந்த அமைப்புகள், உயர் அழுத்த உட்செலுத்தல் கட்டத்தின் போது, ​​குழிக்குள் பின்கள் இறுக்கமாகப் பிடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன. மேலும், உட்செலுத்தலின் போது பின்களைப் பக்கவாட்டில் ஆதரிப்பதற்காக, அந்நிறுவனம் வார்ப்பில் உள்ள கோர்-புல் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், உள்ளே வரும் உருகிய பிளாஸ்டிக்கின் வேகத்தால் அவை தங்கள் நிலையில் இருந்து அடித்துச் செல்லப்படுவதைத் தடுக்கிறது.

 

மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க சவால் ஃப்ளாஷ் கட்டுப்பாடு ஆகும். 6.0 தரநிலையானது தூய்மையான இடைமுகங்களைக் கோருகிறது. அச்சுத் தகடுகளுக்கு இடையில் கசியும் தேவையற்ற மெல்லிய பிளாஸ்டிக் படலமான ஃப்ளாஷைத் தடுக்க, ஆன்சிக்ஸ் டெக் அதிக இறுக்கத் திறன் கொண்ட பிரஸ்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், வெப்ப விரிவாக்கத்தின் கீழும் கூட சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் துல்லியமான லாக் பிளாக்குகளுடன் (பிரிப்புக் கோட்டு இடைப்பூட்டுகள்) அச்சு அடித்தளம் கட்டமைக்கப்படுவதையும் அது உறுதி செய்கிறது.

 

ஊசி வார்ப்பை மேம்படுத்துதல்: செயல்திறன் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடு

மின்சார வாகனத் துறையில் செலவுக் கட்டுப்பாடு என்பது மூலப்பொருட்களின் விலையைக் குறைப்பது மட்டுமல்ல; அது, வாடிக்கையாளருக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைப்பதற்காக செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதாகும். ஆன்சிக்ஸ் டெக், 6.0 பின் காண்டாக்ட் திட்டத்திற்காக ஒரு அறிவியல் வார்ப்பு அணுகுமுறையைச் செயல்படுத்தியுள்ளது.

 

செயல்முறை மேம்பாட்டுக் கட்டத்தின் போது, ​​இது கடுமையான பரிசோதனை வடிவமைப்பை (DOE) உள்ளடக்கியுள்ளது. பொறியியல் குழு, பரிமாண ரீதியாக நிலையான ஒரு பாகத்தை உற்பத்தி செய்வதற்குத் தேவையான சரியான உருகு வெப்பநிலை, உட்செலுத்தும் வேகம், பேக்கிங் அழுத்தம் மற்றும் குளிர்விக்கும் நேரம் ஆகியவற்றை வரையறுத்து, செயல்முறை வரம்பை வரைபடமாக்குகிறது. அறிவியல் ரீதியாகச் சரிபார்க்கப்பட்ட ஒரு செயல்முறை வரம்பை நிறுவுவதன் மூலம், ஆன்சிக்ஸ் டெக் மாறுபாட்டைக் குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, கழிவு விகிதங்களில் வியத்தகு குறைப்பு ஏற்படுகிறது; உட்செலுத்து வார்ப்புத் துறையில், இது பெரும்பாலும் செலவில் 5-10% ஆக உள்ளது. 6.0 திட்டத்திற்காக, நிகழ்நேரத்தில் குறைபாடுள்ள பாகங்களை வெளியேற்றும் தானியங்கி பார்வை ஆய்வு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, கழிவு விகிதங்களை 1.5%-க்கும் குறைவாகக் குறைப்பதை ஆன்சிக்ஸ் டெக் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

 

மேலும், இந்நிறுவனம் இந்தத் தயாரிப்பு வரிசைக்காக மின்சார ஊசி வார்ப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் பிரஸ்களைப் போலல்லாமல், மின்சார இயந்திரங்கள் அதிக ஆற்றல் திறனை வழங்குகின்றன (உற்பத்திச் செயல்முறையின் கார்பன் தடத்தைக் குறைக்கின்றன), மேலும் ஊசி செலுத்தும் வேகம் மற்றும் நிலையில் சிறந்த மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மையையும் அளிக்கின்றன, இது பின் தொடர்புகளின் பரிமாண ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்கு மிகவும் அவசியமானதாகும்.

 

தர உறுதிப்பாடு: இன்-லைன் மற்றும் ஆஃப்-லைன் நெறிமுறைகள்

6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்டிற்கான தர உறுதிப்பாடு, உற்பத்திப் பணிப்பாய்விலேயே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆன்சிக்ஸ் டெக், சீரற்ற மாதிரியெடுப்பிற்குப் பதிலாக 100% செயல்முறை ஆய்வைச் சார்ந்திருக்கும் 'குறைபாடற்ற நிலை' உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.

 

ஒவ்வொரு வார்ப்புச் சுழற்சியும், உச்ச அழுத்தம், உருகு வெப்பநிலை, குழி வெப்பநிலை போன்ற முக்கிய அளவுருக்களைக் கண்காணிக்கும் ஒரு மையத் தரவு சேகரிப்பு அமைப்பால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. ஒரு அளவுரு வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு வெளியே சென்றால், அந்தச் சுழற்சியில் உள்ள பாகங்களை இயந்திரம் தானாகவே நிராகரித்துவிடும்.

 

வார்ப்புக்குப் பிறகு, அந்த ஊசிகள் கடுமையான சரிபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன:

 

2.5D ஒளியியல் அளவீடு: சிக்கலான வெளிப்புற வடிவங்களைச் சரிபார்க்கவும், முள் வடிவவியல் வாடிக்கையாளரின் 3D CAD தரவுகளுடன் பொருந்துவதை உறுதி செய்யவும்.

 

வெளியே இழுக்கும் விசை சோதனை: செருகி வார்க்கப்பட்ட பின்களைப் பொறுத்தவரை, கேபிள் இணைப்பின் போது பின்கள் வெளியே தள்ளப்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில், உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கிற்கு இடையேயான தக்கவைப்பு விசை வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஒவ்வொரு குழியிலிருந்தும் ஒரு மாதிரி சோதிக்கப்படுகிறது.

 

பூச்சுத் தடிமன் சோதனை: அரிப்பு எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் கடத்துத்திறன் ஆகியவை பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் எக்ஸ்-ரே ஃபுளோரசன்ஸ் (XRF) பகுப்பாய்விகளைப் பயன்படுத்தி, தொடர்புப் புள்ளிகளில் உள்ள நிக்கல் மற்றும் வெள்ளி/தங்கப் பூச்சின் தடிமனைச் சரிபார்க்கிறது.

 

செலவுக் குறைப்பு உத்திகள்: "கடுமையான செலவுகளை" கையாளுதல்

தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கான உறுதியான "நேரடிச் செலவுகளை" குறைப்பதே ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் முக்கியக் கவன மையமாகும். மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பின் போட்டி நிறைந்த சூழலில், இலாபகரமான ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்திற்கும் நஷ்டத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு நிலையத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடு, பெரும்பாலும் அதன் உள்ளகக் கூறுகளின் விலையைப் பொறுத்தே அமைகிறது.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக் இதை மூன்று முதன்மை உத்திகள் மூலம் சாதிக்கிறது:

 

பொருள் உகப்பாக்கம்: தங்களின் 28 ஆண்டுகாலப் பொருள் அறிவியல் அறிவைப் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளின் உயர் விலையின்றி, பயன்பாட்டின் செயல்திறன் தேவைகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய மாற்றுப் பொருள் தரங்களை இந்நிறுவனம் அடிக்கடி பரிந்துரைக்கிறது. உதாரணமாக, அதிக விலையுள்ள, உயர் கடத்துத்திறன் கொண்ட செப்புக் கலவையிலிருந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பச் செயலாக்க முறைமையுடன் கூடிய C18150-க்கு மாறுவது, 6.0 தரநிலையில் சமரசம் செய்யாமல், பொருள் செலவுகளை 15-20% வரை குறைக்க முடியும்.

 

பல-குழி அச்சு வார்ப்பு: 4-குழி அச்சைக் காட்டிலும் 32-குழி அச்சில் ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாக இருந்தாலும், ஒரு பாகத்திற்கான தேய்மானச் செலவு பன்மடங்கு குறைகிறது. ஆன்சிக்ஸ் டெக் தனது விலை நிர்ணய மாதிரிகளை, வாடிக்கையாளர்கள் தங்களின் 1,000+ சதுர மீட்டர் ஆலையின் அதிக உற்பத்தித் திறனைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கிறது. இதன் மூலம், உற்பத்தி அதிகரிக்கும்போது அலகுச் செலவுகள் குறைக்கப்படுவது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

 

தானியங்கு இணைப்பு: தானியங்கு இணைப்புச் சரிபார்ப்பை ஒருங்கிணைப்பது, துப்பாக்கி உறையில் பின் இணைப்புகளை இறுதியாகப் பொருத்தும் போது ஏற்படும் தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைத்து, மனிதப் பிழை ஏற்படும் அபாயத்தை நீக்குகிறது. தானியங்கு திருகு பொருத்துதல், உள் பாகங்களின் மீயொலி பற்றவைப்பு மற்றும் பார்வை வழிகாட்டும் இணைப்பு ஆகியவை, தயாரிப்பு வாடிக்கையாளரின் இறுதி இணைப்பு வரிசைக்குத் தயாராக வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.

 

திறனை அதிகரித்தல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை உறுதி செய்தல்

விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் சாதாரணமாகிவிட்ட ஒரு தொழில்துறையில், ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் மீள்திறனை உறுதி செய்வதில் பெருமளவில் முதலீடு செய்துள்ளது. அந்நிறுவனத்தின் உற்பத்தி ஆலை, பரவலாக்கப்பட்ட திறன் மாதிரியுடன் இயங்குகிறது. 6.0 பின் காண்டாக்ட் திட்டத்திற்காக, ஒரு அச்சகத்தில் ஏற்படும் பராமரிப்பு அல்லது எதிர்பாராத செயலிழப்பு உற்பத்தியை நிறுத்திவிடாது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, உயர்-துல்லிய அச்சுகள் போன்ற முக்கியமான கருவிகள் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டுள்ளன.

 

உற்பத்திப் பணிப்பாய்வு வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

 

மூலப்பொருள் பரிசோதனை: உள்வரும் உலோகங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக்குகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, சான்றிதழ் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றனவா எனப் பரிசோதிக்கப்படுகின்றன.

 

முத்திரையிடுதல் மற்றும் முலாம் பூசுதல்: அதிவேக முத்திரையிடும் அச்சுகள், நிமிடத்திற்கு 300க்கும் மேற்பட்ட தட்டுதல்கள் என்ற விகிதத்தில் உலோக முள் இணைப்புகளை உருவாக்கி, அவற்றை நேரடியாக எண்ணெய் நீக்கும் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முலாம் பூசும் வழித்தடங்களுக்குள் செலுத்துகின்றன.

 

செருகு வார்ப்பு: ரோபோ கைகள் பூசப்பட்ட ஊசிகளை உட்செலுத்து வார்ப்பு இயந்திரங்களுக்குள் செலுத்துகின்றன, அங்கு பிளாஸ்டிக் உறை பொருத்தப்படுகிறது.

 

பொருத்துதல் மற்றும் சரிபார்த்தல்: தானியங்கி நிலையங்கள், முனைகளை இறுதி காண்டாக்ட் கேரியர் அசெம்பிளியில் பொருத்துகின்றன. அதனைத் தொடர்ந்து, மின்காப்பு வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக 100% மின் தொடர்ச்சி மற்றும் ஹை-பாட் (உயர் மின்னழுத்தம்) சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

 

பேக்கேஜிங்: போக்குவரத்தின் போது சேதத்தைத் தடுக்க, ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒவ்வொரு பின் தொடர்பையும் தனிமைப்படுத்தி, மேற்பூச்சின் மேற்பரப்பு தேய்மானத்தைத் தடுக்கும் பிரத்யேக நிலைமின் எதிர்ப்புத் தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

 

இந்தப் பணிப்பாய்வு, நிகழ்நேர நிறுவன வளத் திட்டமிடல் (ERP) அமைப்பு மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு உற்பத்தி நிலை குறித்த தெளிவான பார்வையை அளித்து, வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதிசெய்து, சரியான நேரத்தில் விநியோகம் செய்வது குறித்த நம்பிக்கையை உருவாக்குகிறது.

 

தொழில் அனுபவம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை

துல்லியமான உற்பத்தித் துறையில் கிட்டத்தட்ட மூன்று தசாப்த கால அனுபவத்துடன், ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் வாகன மற்றும் எரிசக்தித் துறைகளுக்கு இன்றியமையாத ஒரு நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது. இந்நிறுவனம், பாரம்பரிய தொழில்துறை இணைப்பான்களிலிருந்து, அதிக சவால்கள் நிறைந்த மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு உலகிற்கு மாறிய காலகட்டத்தை வெற்றிகரமாகக் கையாண்டுள்ளது. இந்த அனுபவத்தின் காரணமாக, ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனத்தின் பொறியியல் குழு, 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட்டை ஒரு சாதாரணப் பொருளாகக் கருதாமல், அதை ஒரு பாதுகாப்புக்கு மிக முக்கியமான பாகமாகக் கருதுகிறது.

 

இந்நிறுவனத்தின் அனுபவமானது, ஆயிரக்கணக்கான கருவி மற்றும் ஊசி வார்ப்புத் திட்டங்களை உள்ளடக்கியது. இது, ஒவ்வொரு புதிய திட்டத்திற்கும் வழிகாட்டும் 'கற்றுக்கொண்ட பாடங்களின்' ஒரு களஞ்சியத்தை அவர்களுக்கு வழங்குகிறது. அவர்கள் UL 2251 (மின்சார வாகனங்களுக்கான பிளக்குகள், ஏற்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளுக்கான தரநிலை) மற்றும் SAE J1772 தரநிலைகளின் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொண்டு, தாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் பாகங்கள் செயல்பாட்டில் சிறந்து விளங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், உலகளாவிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளுக்கும் இணங்குவதை உறுதி செய்கிறார்கள்.

 

முடிவு

மின்சார வாகனத் தொழில் தொடர்ந்து முதிர்ச்சியடைந்து வருவதால், கவனம் வாகனத்தின் மீதிருந்து அதை ஆதரிக்கும் உள்கட்டமைப்பின் பக்கம் திரும்புகிறது. இந்தச் சூழலில், 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் என்பது இனி ஒரு கூறு மட்டுமல்ல; அது பாதுகாப்பு, பயனர் அனுபவம் மற்றும் நெட்வொர்க் இயங்கு நேரம் ஆகியவற்றைத் தீர்மானிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக்கின் பிரத்யேக 6.0 திட்டமானது, பாரம்பரிய உற்பத்தி நிபுணத்துவம் மற்றும் தொலைநோக்குப் புத்தாக்கம் ஆகியவற்றின் ஓர் ஒருங்கிணைப்பாகும். மூலப்பொருள் தேர்வு மற்றும் கருவி வடிவமைப்பு முதல் சரிபார்ப்பு மற்றும் அதிக அளவிலான விநியோகம் வரை முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், இந்நிறுவனம் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான மதிப்புமிக்க வாய்ப்பை வழங்குகிறது: அதாவது, தரத்தில் சமரசம் செய்யாமல் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் திறன் மற்றும் பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யாமல் நேரடிச் செலவுகளைக் குறைக்கத் தேவையான பொறியியல் கூட்டாண்மை.

 

உத்திசார்ந்த மூலப்பொருள் தேர்வு (C18150, C7025, LCP, PBT), சீரான குளிர்விப்பு மற்றும் ஹாட் ரன்னர் அமைப்புகளைக் கொண்ட மேம்பட்ட அச்சு வடிவமைப்பு, மற்றும் ஒரு கண்டிப்பான அறிவியல் வார்ப்பு செயல்முறை ஆகியவற்றின் மூலம், ஒரு உற்பத்தி கூட்டாளரிடமிருந்து இந்தத் துறை என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதற்கு ஆன்சிக்ஸ் டெக் ஒரு புதிய தரத்தை நிர்ணயித்து வருகிறது. மின்சார வாகன சார்ஜிங் சந்தையின் சிக்கல்களைக் கையாள விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, ஆன்சிக்ஸ் டெக்கில் தொடங்கப்பட்ட 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் திட்டமானது, நம்பகமான, அதிகத் திறன் கொண்ட, மற்றும் செலவு குறைந்த ஒரு தீர்வு கைக்கு எட்டும் தூரத்தில் உள்ளது என்பதை உணர்த்துகிறது—இது 28 ஆண்டுகால அனுபவத்தால் மட்டுமே வழங்கக்கூடிய துல்லியத்துடன் வழங்கப்படுகிறது.

 

 

 

ஆன்சிக்ஸ் டெக் கோ லிமிடெட்

6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் (6.0 EV Charging Gun Pin Contact) தொடர்பான ஏதேனும் திட்டங்கள் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். நாங்கள் உங்கள் யோசனைகளை நனவாக்கி, உங்கள் கனவுகளை நனவாக்கி, சந்தையிலிருந்து பெரிய ஆர்டர்களைப் பெற்றுத் தருவோம். எங்களைத் தொடர்புகொள்வதற்கான தகவல்: info@ansixtech.com. அல்லது எங்கள் CTO-வைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள், மின்னஞ்சல்: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் நிறுவனம் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்ட் நிறுவனங்கள் #ஆன்சிக்ஸ் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டுகள் #ஆன்சிக்ஸ் சீனா #ஆன்சிக்ஸ் டெக் சீனா #ஆன்சிக்ஸ் டெக் நிறுவனம் #ஆன்சிக்ஸ் தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் டெக் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டுகள் #ஆன்சிக்ஸ் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்ட் தொழிற்சாலை #இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்ட் தொழிற்சாலை #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் சீனா #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் மோல்டுகள் #இன்ஜெக்ஷன் தொழிற்சாலை #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் நிறுவனம் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்ட் நிறுவனங்கள் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட்#6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் மோல்ட் லிமிடெட் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்ட் சீனா #ஆன்சிக்ஸ் நிறுவனங்கள் #ஆன்சிக்ஸ் நிறுவனம் சீனா #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் டெக் #ஆன்சிக்ஸ் டெக் அச்சு #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் நிறுவனம் #ஆன்சிக்ஸ் 6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் பாகங்கள் இன்ஜெக்ஷன் அச்சு நிறுவனங்கள் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் சீனா #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் சீனத் தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டிங் நிறுவனங்கள் #ஆன்சிக்ஸ் மோல்டிங் நிறுவனம் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #ஆன்சிக்ஸ் டெக் அச்சு #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் அச்சு #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் பிளாஸ்டிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #ஆன்சிக்ஸ் பிளாஸ்டிக் அச்சு #அச்சு உற்பத்தி #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் பாகங்கள் உற்பத்தி #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் தொழிற்சாலை #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் பாகங்கள் அச்சு #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் துல்லியமான உற்பத்தி #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் #சீனா அச்சு #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் சீனா #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் அச்சு சீனா #சீனா துல்லிய அச்சு #சீனாவில் அச்சு #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் அச்சு சீனா #துல்லியமான அச்சுகள் #உயர்-துல்லியமான அச்சுகள் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் #இன்ஜெக்ஷன் அச்சுகள் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் தொழிற்சாலை #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் நிறுவனம் #மிகப்பெரிய இன்ஜெக்ஷன் அச்சு தொழிற்சாலை #பெரிய டன் எடை கொண்ட இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் நிறுவனம் #6.0 EV சார்ஜிங் கன் பின் காண்டாக்ட் தொழிற்சாலை #2800T இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #3000 டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #4500 டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #பெரிய அச்சு இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் #பெரிய பிளாஸ்டிக் அச்சு இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை #பெரிய இன்ஜெக்ஷன் அச்சு உற்பத்தியாளர் #பிளாஸ்டிக் அச்சு தொழிற்சாலை #இன்ஜெக்ஷன் அச்சு #பிளாஸ்டிக் அச்சு