ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ

ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ

 

አንሲክስ ቴክኖሎጂ ለመኪና እጀታዎች የላቀ ባለ ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታዎችን በመጠቀም የመኪና ቅልጥፍናን እንደገና ይገልፃል

 

በኢንጂነሪንግ ትክክለኛነት፣ በወጪ ቅነሳ እና በከፍተኛ መጠን በማኑፋክቸሪንግ ልቀት ላይ ጥልቅ ጥናት

 

ከፍተኛ ችግር ባለበት የመኪና ማምረቻ መድረክ፣ ትርፋማነት እና ኪሳራ መካከል ያለው ልዩነት በሰከንዶች የዑደት ጊዜ እና በግራም ቁሶች የሚለካበት፣ ትሑት የመኪና እጀታ ፓራዶክስን ይወክላል። ወሳኝ የሎጂክ ጠቀሜታ እና የዕለት ተዕለት አላግባብ መጠቀም አካል ነው፣ ሆኖም ግን ብዙውን ጊዜ በወጪ ቅነሳ ግፊት መነጽር ይታያል። ለብዙ አሥርተ ዓመታት ኢንዱስትሪው የማያቋርጥ ፈተና ሲገጥመው ቆይቷል፡- በዓለም አቀፍ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በሚፈለገው መጠን ባዶ፣ መዋቅራዊ ጠንካራ የመኪና እጀታዎችን እንዴት ማምረት እንደሚቻል፣ በባህላዊ የመቅረጽ ብቃት ማነስ ሳይሸነፍ።

 

አንሲክስ ቴክ የተባለውን ኩባንያ ከ28 ዓመታት በላይ የቁሳቁስ ሳይንስን፣ የትክክለኛነት ማሽነሪን እና የሂደት ማመቻቸትን በመገናኘት ላይ ያዋለ ኩባንያ ያስገቡ። ለመኪና እጀታዎች የሁለት-ካቪቲ ጋዝ-አሲስት መርፌ ሻጋታዎችን ዲዛይን እና ማምረት ላይ ስትራቴጂካዊ ትኩረት በማድረግ፣ አንሲክስ ቴክ ከቀላል አቅራቢነት ሚና አልፎ በእሴት ምህንድስና ውስጥ የስነ-ህንፃ አጋር ለመሆን በቅቷል። በቅርቡ በተደረገ የፕሮጀክት ጅምር ላይ የኩባንያውን አቅም የሚያጎላ፣ አንሲክስ ቴክ በጥራት እና በወጪ መካከል ያለውን ባህላዊ የንግድ ልውውጥ ለማፍረስ ያለመ አጠቃላይ ፕሮግራም ጀምሯል፣ ይህም ጥብቅ ደህንነትን እና ውበትን በመጠበቅ "ከባድ ወጪዎችን" - ከምርት ጋር የተያያዙ ቀጥተኛ፣ ተጨባጭ ወጪዎችን - በእጅጉ የሚቀንስ መፍትሄ በማቅረብ ነው። ደረጃዎች የመኪና ኢንዱስትሪ።

 

ይህ ጽሑፍ የፕሮጀክቱን ቴክኒካዊ ውስብስብነት በዝርዝር ይዳስሳል፣ የአንሲክስ ቴክ የችሎታውን እንዴት እንደሚገልጽ በዝርዝር ይገልጻል። የሻጋታ ዲዛይን፣ ማሽነሪ፣ ማረጋገጫ እና የሂደት ማመቻቸት ለኢንዱስትሪው አዲስ መለኪያ እያዘጋጀ ነው።

 

የፕሮጀክቱ ጅማሬ፡ የሆሎው ኮር እንቆቅልሽን መፍታት

ፕሮጀክቱ የተጀመረው ከዋና ዋና የአውሮፓ አውቶሞቲቭ ደረጃ አንድ አቅራቢ ጥያቄ በቀረበበት ወቅት ነው፣ ይህም አሁን ባለው የSUV ሞዴል መስመር ላይ ወሳኝ ችግር እያጋጠመው ነው። አቅራቢው በተለምዶ መርፌ ሻጋታ በመጠቀም ጠንካራ ፖሊካርቦኔት/አክሬሎኒትሪል ቡታዲኔ ስታይሪን (ፒሲ/ኤቢኤስ) እጀታዎችን እያመረተ ነበር። ምንም እንኳን ተግባራዊ ቢሆንም፣ ጠንካራ እጀታዎቹ ሶስት የተለያዩ ጉዳቶች አሏቸው፡- ከመጠን በላይ ክብደት፣ ሰፊ ማቀዝቀዣ የሚያስፈልጋቸው ወፍራም የግድግዳ ክፍሎች በመኖራቸው ምክንያት ረዘም ያለ የዑደት ጊዜ እና በሚታየው ውጫዊ ገጽ ላይ የመታጠቢያ ምልክቶች የመታየት ዝንባሌ - ለፕሪሚየም ተሽከርካሪዎች የማይገባ የውበት ጉድለት።

 

የደንበኛው አሁን ያለው የመሳሪያ መሳሪያም ነጠላ-ዋሻ ነበር፣ ይህም በአንድ እጀታ ወደ 90 ሰከንዶች ያህል ውጤትን ገድቧል። የተሽከርካሪው መድረክ የምርት መጠን በ40% እንዲጨምር ስለተደረገ፣ አሁን ያለው ማዋቀር በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ የማይተገበር ብቻ ሳይሆን የውጤት መስፈርቶችን ለማሟላት በአካልም አቅም የለውም።

 

የአንሲክስ ቴክ ምላሽ ባለ ሁለት ጎድጓዳ ሻጋታ አርክቴክቸር በመጠቀም ወደ ጋዝ-አሲስት መርፌ ሻጋታ መዞር ነበር። ዓላማው ግልጽ ነበር፡- የክፍል ክብደትን መቀነስ፣ የመታጠቢያ ምልክቶችን ማስወገድ፣ የዑደት ጊዜን መቀነስ እና በአንድ የፕሬስ ዑደት ድርብ ውጤት። ሆኖም፣ ከፅንሰ-ሀሳብ ወደ ምርት የሚወስደው መንገድ ለጋዝ-አሲስት ቴክኖሎጂ የተወሰኑ የምህንድስና ፈተናዎችን ማለፍን ይጠይቃል - ማለትም በሁለት ክፍተቶች ላይ የጋዝ ዘልቆ መግባት ወጥነትን መቆጣጠር እና በጋዝ ፊት እና በፖሊመር መቅለጥ መካከል ያለውን ተለዋዋጭ መስተጋብር ማስተዳደር።

 

የማድረስ አቅሞች ዋጋ፡- ሁሉን አቀፍ የህይወት ዑደት አቀራረብ

አንሲክስ ቴክን በተጨናነቀ የሻጋታ ሰሪዎች መስክ ውስጥ የሚለየው አቀባዊ የአገልግሎቶች ውህደት ነው። ኩባንያው ሻጋታን ብቻ ነድፎ ለሶስተኛ ወገን ሻጋታ ሰሪ ይልካል፤ የሕይወት ዑደቱን በሙሉ ይቆጣጠራል። ለዚህ ፕሮጀክት የአንሲክስ ቴክ ተሳትፎ የፕሮቶታይፕ ዲዛይን፣ ማኑፋክቸሪንግ፣ ማረጋገጫ፣ የጅምላ ምርት እና የመገጣጠም ማረጋገጫን ያካትታል።

 

ይህ ሁሉን አቀፍ አቀራረብ በመጀመሪያው የዲዛይን ምዕራፍ ወቅት እጅግ ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል። የአንሲክስ ቴክ መሐንዲሶች ከመሳሪያ ክፍሉ ጎን ለጎን የውስጥ መርፌ መቅረጽ አቅሞችን በመጠበቅ በተመሳሳይ ጊዜ ማስመሰያዎችን እና አካላዊ ሙከራዎችን ማካሄድ ችለዋል። ለደንበኛው የተሰጠው ዋጋ ሻጋታ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ የተርንኪ ማምረቻ ሴል ነበር። ይህም የሻጋታ ሰሪ እና ሻጋታ በሲሎዎች ውስጥ ሲሰሩ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተውን ውድ "ፒንግ-ፖንግ" ውጤት አስወግዷል፣ የዲዛይን ጉድለቶች በምርት መጨመሪያ ወቅት ብቻ ይገኙባቸዋል። አንሲክስ ቴክ ሻጋታው ከተቋሙ ከመውጣቱ በፊት በተወሰነ የዑደት ጊዜ እና የጥራት መለኪያዎች እንደሚሰራ ዋስትና ሰጥቷል።

 

ችግር ፈቺ፡ የጋዝ-ረዳት አለመረጋጋትን ማሸነፍ

በሁለት-ዋሻ ጋዝ-ረዳት መቅረጽ ውስጥ ያለው ዋናው የቴክኒክ እንቅፋት ወጥነት ነው። ጋዝ፣ ዝቅተኛ የመቋቋም መንገድ እንደመሆኑ መጠን፣ የፍሰት መንገዶች ወይም የማሸጊያ ግፊቶች ፍጹም ሚዛናዊ ካልሆኑ በተፈጥሮ አንድ ክፍተትን ይመርጣል። ቀደም ሲል በዚህ ክፍል ውስጥ በተደረጉ ድግግሞሾች፣ ወጥነት የሌለው የጋዝ ዘልቆ መግባት በተመሳሳይ ዑደት ውስጥ በግራ እጅ እና በቀኝ እጅ እጀታዎች መካከል የግድግዳ ውፍረት እና መዋቅራዊ ታማኝነት ልዩነቶችን አስከትሏል።

 

አንሲክስ ቴክ ይህንን በጥንቃቄ በተሰራ የሩጫ እና የጌት ስትራቴጂ በኩል ፈትቷል። ቡድኑ ባህላዊ "H"-pattern ሯጭ ከመሆን ይልቅ፣ በስትራቴጂካዊ አቀማመጥ የጋዝ ፒን ቦታዎች ያሉት በጂኦሜትሪክ ሚዛናዊ፣ በተፈጥሮ የተመጣጠነ የሩጫ ስርዓት ተግባራዊ አድርጓል። የሻጋታ ፍሰት ትንተናን በመጠቀም የጋዝ መርፌ ትክክለኛ ጊዜን ለመተንበይ - በተለይም የፖሊመር ማቅለጥ 95% የሚሆነውን ክፍተት ከሞላ በኋላ - መሐንዲሶቹ የናይትሮጅን ጋዝ የቀለጠውን እምብርት በእኩልነት እንዲተካ በማድረግ ወጥ የሆነ ባዶ ቻናል እንዲፈጥር አደረጉ።

 

ጥሬ እቃ ምርጫ፡ የአፈጻጸም መሰረት

የጥሬ ዕቃ ምርጫ ለፕሮጀክቱ ስኬት ወሳኝ ነበር። የመኪናው እጀታ ክፍሎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ለውጦችን (ከ -40°ሴ እስከ 85°ሴ)፣ የአልትራቫዮሌት ጨረር መጋለጥን እና ተደጋጋሚ መጎተት የሚያስከትሉትን ሜካኒካዊ ጭንቀቶች መቋቋም የሚችል ቁሳቁስ ያስፈልጋቸዋል።

 

ለኮንስትራክቸር ኮር፣ አንሲክስ ቴክ የፒሲ/ኤቢኤስ (ፖሊካርቦኔት/አክሬሎኒትሪል ቡታዲኔ ስታይሪን) ድብልቅን መርጧል፣ ደረጃ፡ ቤይብሌንድ T65 XF።

 

የቁሳቁስ ቅንብር፡- ይህ ከፍተኛ ፍሰት ያለው፣ በማዕድን የተጠናከረ ድብልቅ ነው። የተወሰነው ቅንብር የፖሊካርቦኔት ከፍተኛ ተጽዕኖ መቋቋም እና የሙቀት ማፈንገጥ የሙቀት መጠን ከኤቢኤስ ፍሰት እና ተለዋዋጭነት ጋር ያመጣጥናል።

 

ባህሪያት፡- የ"XF" ስያሜ (Extreme Flow) ለጋዝ-አጋዥ ሂደት ወሳኝ ነበር። ከፍተኛ የፍሰት አቅም ቀጫጭን ግድግዳዎች (በጋዝ ዘልቆ በመግባት የተገኙ) ጋዙ ከመውጣቱ በፊት ሙሉ በሙሉ እንዲሞሉ ያረጋግጣል፣ ይህም ጋዙ በውጫዊው ቆዳ ውስጥ የሚፈነዳበትን ቦታ ይከላከላል።

 

ለውጫዊው የውበት ወለል - ብዙውን ጊዜ ከመዋቅራዊ እጀታ ወይም ለስላሳ-ንክኪ ከመጠን በላይ ቅርጽ ጋር የሚዋሃድ የተለየ አካል - አንሲክስ ቴክ PBT/ASA (ፖሊቡቲሊን ቴሬፍታሌት/አክሪሎኒትሪል ስታይሪን አክሬሌት) ተጠቅሟል፣ ደረጃ፡ አልትራዱር ኤስ 4090 G4።

 

የቁሳቁስ ቅንብር፡ ይህ 20% የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ድብልቅ ነው።

 

ባህሪያት፡- እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ሁኔታ መቋቋም፣ ዝቅተኛ የጦርነት እና ከፍተኛ አንጸባራቂ የገጽታ አጨራረስ ይሰጣል። የASA ክፍል የUV መረጋጋትን ይሰጣል፣ ይህም እጀታው በተሽከርካሪው የህይወት ዘመን ውስጥ እንዳይደበዝዝ ወይም እንዳይጠፋ ያረጋግጣል።

 

የዲኤፍኤም እና የሻጋታ ፍሰት ትንተና፡- ጉድለቶችን በዲጂታል መንገድ መከላከል

ብረት ከመቆረጡ በፊት የአንሲክስ ቴክ የምህንድስና ቡድን ጥልቅ የሆነ የዲዛይን ፎር ማኑፋክቸሪቲ (DFM) ግምገማ እና የሻጋታ ፍሰት ትንተና አካሂዷል። ይህ ምዕራፍ የወጪ ቅነሳ መሰረት የሚጣልበት ነው።

 

ቡድኑ የላቀ የማስመሰል ሶፍትዌርን (እንደ Autodesk Moldflow ያሉ) በመጠቀም የጋዝ-አሲስት መርፌ ሂደትን በምናባዊ አካባቢ ተንትኗል። ቁልፍ ጉዳዮች ተካትተዋል፡

 

የጋዝ ጣት መፈጠር፡- የናይትሮጅን ጋዝ መንገድን በማስመሰል በእጀታው የመያዣ ቦታ በኩል ወጥ የሆነ፣ ባዶ ቻናል መፈጠሩን በማረጋገጥ ወደ ማያያዣዎቹ አለቆች "ጣት" ሳይጨምር።

 

የዌልድ መስመር አቀማመጥ፡- የመኪና እጀታዎች የውበት ክፍል ኤ ገጽታዎች ናቸው። ይህ ማስመሰል መሐንዲሶቹ የዌልድ መስመሮችን ወደ ኮስሜቲክ ያልሆኑ ቦታዎች፣ ለምሳሌ እንደ እጀታው የታችኛው ክፍል ወይም የቁልፍ ሲሊንደር ክፍተት አቅራቢያ እንዲያስተካክሉ አስችሏቸዋል።

 

አየር ማናፈሻ፡ የጋዝ-አሲስት ሻጋታዎች የተጠመደ አየር እና የሚሰፋው የጋዝ ግንባር እንዲወጣ የሚያስችል የተራቀቀ አየር ማናፈሻ ያስፈልጋቸዋል። DFM የቃጠሎ ምልክቶችን እና ያልተሟላ መሙላትን ለመከላከል ወሳኝ የአየር ማናፈሻ ቦታዎችን ለይቷል።

 

በሻጋታ ዲዛይን ውስጥ ቁልፍ ጉዳዮች

የሁለት-ዋሻ ጋዝ-አሲስት ሲስተም የሻጋታ ዲዛይን ከተለመደው ቀዝቃዛ ሯጭ ሻጋታ በእጅጉ የበለጠ ውስብስብ ነው። የአንሲክስ ቴክ ዲዛይን በሦስት ምሰሶዎች ላይ ያተኮረ ነው፡ ሚዛን፣ ትክክለኛነት እና የአገልግሎት አቅም።

 

ሁለቱ ክፍተቶች በማሽኑ መሃል መስመር ዙሪያ በእኩል መጠን ተዘርግተው እኩል የመጨመቂያ ኃይል ስርጭት እንዲኖር ተደርጓል። ከፍተኛ የመርፌ ግፊቶች (ከ1,500 እስከ 2,000 ባር) እና ተጨማሪ የጋዝ ግፊት (እስከ 300 ባር) ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የሻጋታው መሠረት የተገነባው መገለባበጥን ለመከላከል ከባድ በሆኑ የሚመሩ ማስወጫ እና የድጋፍ ምሰሶዎች በመጠቀም ነው። በሻጋታ ሳህኖች ውስጥ መገለባበጥ ብልጭታ ያስከትላል - ይህም ሁለተኛ ደረጃ መቁረጥን የሚጠይቅ ውድ ጉድለት ሲሆን ይህም ለደንበኛው "ከባድ ወጪ" ቅነሳ ግቦች ተቀባይነት የለውም።

 

በሻጋታ ማምረት እና ማሽነሪ ውስጥ ያሉ ቴክኒካዊ ተግዳሮቶች

የሻጋታው ማምረት ራሱ ከፍተኛ የቴክኒክ ፈተናዎችን አስከትሏል፣ በዋናነት የመኪናው እጀታ ጂኦሜትሪ ይከተላል። እጀታዎቹ በተለምዶ ውስብስብ ኩርባዎችን፣ የታች ቁራጮችን እና የጋዝ ቻናሎችን ለማስተናገድ የተነደፉ የተለያዩ የግድግዳ ውፍረትዎችን ያሳያሉ።

 

በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ገጽታዎች አንዱ የጋዝ-አሲስት ፒኖችን እና የማተሚያ በይነገጾቻቸውን ማቀነባበር ነበር። እነዚህ ፒኖች በክፍሎቹ ላይ የምስክሮች መስመሮችን እንዳይፈጥሩ ከጉድጓዱ ወለል ጋር ፍጹም በሆነ መልኩ የተስተካከሉ መሆን አለባቸው፣ ነገር ግን ያለ ፍሳሽ ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ መርፌን መቋቋም አለባቸው።

 

የተወሰኑ የማሽን ሂደቶች ጥቅም ላይ ውለዋል፡

 

አስፈላጊውን መቻቻል (በተለምዶ ወሳኝ በሆኑ የማጣመጃ ቦታዎች ላይ ±0.01ሚሜ) ለማግኘት፣ አንሲክስ ቴክ የላቁ የማሽን ሂደቶችን ጥምረት ተጠቅሟል፡

 

ባለ 5-ዘንግ CNC ማሽነሪ፡- ውስብስብ የሆኑ የክፍሉን እና የኮርን የተስተካከሉ ገጽታዎችን ለመፍጨት ይጠቅማል። ባለ 5-ዘንግ ቴክኖሎጂ የመሳሪያ ሰሪዎች አጫጭር፣ የበለጠ ግትር የሆኑ መቁረጫዎችን እንዲጠቀሙ አስችሏቸዋል፣ ይህም ከማሽኑ በቀጥታ የላቀ የወለል አጨራረስ (Ra

 

የሲንከር EDM (የኤሌክትሪክ መፍሰሻ ማሽን)፡- እንደ ጋዝ ቻናሎች እና ውስብስብ የጎድን አጥንት አወቃቀሮች ላሉ ውስጣዊ ባህሪያት የሲንከር EDM አስፈላጊ ነበር። የግራፋይት ኤሌክትሮዶች ውስብስብ የሆነውን ጂኦሜትሪ ወደ ጠንካራው ብረት ለማቃጠል በትክክል ተሠርተዋል። ይህ ሂደት በመፍጨት ብቻውን የማይቻሉ ስለታም የውስጥ ማዕዘኖችን እና ጥልቅ የጎድን አጥንቶችን አስገኝቷል።

 

የሽቦ EDM፡ የሻጋታ ማስገቢያዎችን መገለጫ ለመቁረጥ እና በእጀታው ስር በተቆረጡ ባህሪያት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን ተንሸራታች ኮሮች ትክክለኛ ክፍተቶችን ለመፍጠር ጥቅም ላይ ይውላል።

 

የሻጋታ ቁሳቁሶች ምርጫ

በመስታወት የተሞሉ ቁሳቁሶችን የሚያበላሹ ባህሪያትን እና የጋዝ-አሲስትን ከፍተኛ ጫና ለመቋቋም የሻጋታ ብረት ምርጫ ወሳኝ ነበር።

 

ለጉድጓዱ እና ለኮር ማስገቢያዎች፣ አንሲክስ ቴክ የክሮሚየም-ሞሊብዴነም-ቫናዲየም ቅይጥ ብረት የሆነውን ቦህለር W302 (AISI H13 ተመጣጣኝ) መርጧል።

 

ምክንያት፡- ይህ ብረት እጅግ በጣም ጠንካራነት (ከሙቀት ሕክምና በኋላ 48-52 HRC)፣ ከፍተኛ ጥንካሬ እና የላቀ የመልበስ መቋቋም ችሎታ አለው። በወሳኝ ሁኔታ፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባለው የሙቀት መጠን (እስከ 600°ሴ) ጥንካሬውን ይጠብቃል፣ ይህም በከፍተኛ መጠን በሚመረት ዑደቶች ውስጥ የመጠን መረጋጋትን ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው።

 

የሚንሸራተቱ ክፍሎች፡- ለተንሸራታቾቹ እና ለመልበስ ሳህኖች (መቆለፊያዎች፣ አንግል ያላቸው ማንሻዎች)፣ ቦህለር ኤስ705 (AISI D2) ከፍተኛ የመጭመቂያ ጥንካሬ እና ለጉሊንግ መቋቋም ምክንያት ጥቅም ላይ ውሏል - ይህም በቋሚ ግጭት የተጋለጡ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ውስጥ የተለመደ የውድቀት ሁነታ ነው።

 

ወሳኝ የሻጋታ ስርዓቶች፡ ማቀዝቀዝ፣ ሩጫዎች፣ በር እና ማውጣት

የሁለት-ዋሻ ሻጋታ አፈፃፀም የሚወሰነው በረዳት ስርዓቶቹ ማመቻቸት ላይ ነው።

 

የማቀዝቀዣ ቻናሎች፡

ውጤታማ የሆነ ማቀዝቀዣ የዑደት ጊዜ ቅነሳ ዋና አንቀሳቃሽ ነው። ለዚህ ፕሮጀክት፣ አንሲክስ ቴክ ኮንፎርማል ቅዝቃዜን ተጠቅሟል። ቀጥ ያሉ የተቆፈሩ መስመሮችን ከመጠቀም ይልቅ፣ የማቀዝቀዣ ቻናሎቹ የመኪናውን እጀታ ኩርባ እንዲከተሉ ተደርገው ተቀርፀዋል። ይህ የተገኘው በተወሰኑ ከፍተኛ ሙቀት ዞኖች ውስጥ በ3D የታተሙ ማስገቢያዎች ሲሆን ይህም ወጥ የሆነ የሙቀት ስርጭትን ያረጋግጣል። ውጤቱም የዑደት ጊዜን ከ90 ሰከንዶች (ጠንካራ ክፍል) ወደ 55 ሰከንዶች (ጋዝ-አሲስት ክፍል) በመቀነስ የልኬት መረጋጋትን ጠብቆ ማቆየት ነበር።

 

የሯጭ እና የበር ስርዓቶች፡

የሯጭ ስርዓቱ ንፁህ መለያየትን እና ውበትን ፍጹምነት ለማረጋገጥ የቫልቭ በሮች ያሉት ሞቃት ሯጭ ስርዓት ሆኖ የተነደፈ ነው።

 

ጌት፡ አንድ የቫልቭ በር በእጀታው ግርጌ (ኮስሜቲክ ያልሆነው ወለል) ላይ ተቀምጧል። የጋዝ ፒኑ ከበሩ አጠገብ ነበር። ቅደም ተከተሉ ወሳኝ ነበር፡ የቀለጠ መርፌ → የቫልቭ በር ይከፈታል → የቀለጠ ቀዳዳውን 95% ይሞላል → የጋዝ መርፌ (ቀለጡን ወደ በሩ እና በሩጫ ስርዓቱ በኩል በመግፋት ባዶውን ኮር ይፈጥራል) → በጋዝ ግፊት → ማሸግ።

 

የማስወጣት ዘዴዎች፡

የመኪናውን እጀታ ጥልቅ ስበት ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የኤክሰተር ፒኖች እና የአየር ፍንዳታ ቫልቮች ጥምረት ጥቅም ላይ ውሏል። የጋዝ-አሲስት ሂደቱ አንዳንድ ጊዜ መጠቅለያውን ወደ ዋናው ክፍል "ሊቀንስ" የሚችል ባዶ ክፍል ይፈጥራል። አንሲክስ ቴክ ባለ ሁለት ደረጃ የማስወጫ ስርዓት ነድፏል፡ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር በሚንቀሳቀስ የስቲፐር ሳህን በኩል የመጀመሪያ መቆራረጥ፣ ከዚያም ክፍሎቹን ለማጽዳት መደበኛ የኢክሰተር ፒኖች ይከተላሉ።

 

የማረጋገጫ ሂደት እና በመቅረጽ ውስጥ ያሉ ቴክኒካዊ ውስብስብ ነገሮች

ማረጋገጫው በሦስት ደረጃዎች ተካሂዷል፤ (1) የሻጋታ አፈጻጸም ማረጋገጫ፣ (2) የሂደት አቅም (Cpk) ማረጋገጫ፣ እና (3) የክፍል ማረጋገጫ።

 

በሻጋታ ሙከራዎች ወቅት፣ አንሲክስ ቴክ በሁለቱ ክፍተቶች መካከል ያለውን ሚዛን ለመከታተል የጉድጓድ ግፊት ዳሳሾችን ተጠቅሟል። የጋዝ ዘልቆ መግባት ወጥነት የተቀረጹትን ክፍሎች በኤክስሬይ ትንተና አማካኝነት ተረጋግጧል - ባዶውን ቻናል በዓይነ ሕሊናችን ለመሳል የማያበላሽ ዘዴ። የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች በጋዝ ፍሰት ውስጥ ትንሽ አለመመጣጠን አሳይተዋል፣ ይህም የአየር ማስወጫ ጥልቀትን በማስተካከል እና የጋዝ ፒኑን የአፍንጫ ጫፍ ጂኦሜትሪ በትንሹ በመቀየር ተስተካክሏል።

 

የእነዚህን እጀታዎች መርፌ መቅረጽ ቴክኒካዊ ውስብስብነት በሂደቱ መስኮት ውስጥ ይገኛል። የጋዝ-አሲስት መስኮት ከተለመደው መቅረጽ ጠባብ ነው። የፖሊመር ሙቀት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ጋዙ በቆዳው ውስጥ ይነፋል፤ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ጋዙ ዘልቆ መግባት አይችልም። የአንሲክስ ቴክ የሂደት መሐንዲሶች ለወሳኝ ልኬቶች (እንደ አባሪ ነጥቦች እና የመቆለፊያ ሲሊንደር መገጣጠም ያሉ) 1.67 ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ጠንካራ የአሠራር መስኮት ለመመስረት የሙከራዎች ዲዛይን (DOE) አቀራረብን ተጠቅመዋል።

 

የሂደት ማመቻቸት፡ የቅልጥፍና ትርፍ እና የወጪ ቁጥጥር

የፕሮጀክቱ ማዕከላዊ ትኩረት - ከባድ ወጪዎችን በመቀነስ - የተገኘው በሂደት ማመቻቸት ነው። ከአንድ-ዋሻ ጠንካራ ቅርጽ ወደ ሁለት-ዋሻ ጋዝ-አሲስት የተደረገው ሽግግር ተጨባጭ የፋይናንስ ውጤቶችን አስገኝቷል።

 

የቁሳቁስ ቁጠባ፡- እምብርቱን ባዶ በማድረግ፣ የእያንዳንዱ እጀታ ክብደት በ22% ቀንሷል። በዓመት 500,000 እጀታዎችን ለማምረት፣ ይህ መጠን በየዓመቱ ከ15 ቶን በላይ የፕላስቲክ ቁጠባን ይጨምራል።

 

የዑደት ጊዜ ቅነሳ፡- የተጣጣመ ቅዝቃዜ ከግድግዳው ውፍረት (ከጋዝ ቻናሉ የተገኘ) ጋር ተዳምሮ የዑደት ጊዜን በ40% ለመቀነስ አስችሏል።

 

ሁለተኛ ደረጃ ኦፕሬሽኖች፡- የሲንክ ምልክቶችን እና ፍላሽዎችን ማስወገድ የአሸዋ፣ የመሙላት ወይም በእጅ የማጠናቀቂያ አስፈላጊነትን አስወግዷል። ክፍሎቹ ከሻጋታው የወጡት ለመሳል ወይም በቀጥታ ለመገጣጠም ዝግጁ የሆነ የClass A አጨራረስ ይዘው ነው።

 

የጥራት ማረጋገጫ እና ቁጥጥር

በአንሲክስ ቴክ የሚገኘው የጥራት ማረጋገጫ በማኑፋክቸሪንግ የስራ ፍሰት ውስጥ የተዋሃደ የተዘጋ ስርዓት ነው። እያንዳንዱ የሻጋታ ክፍል ማሽነሪ ሲጠናቀቅ ለሲኤምኤም (ኮኦርዲኔት መለኪያ ማሽን) ምርመራ ተደርጎለታል። ለምርት ወለል፣ የመስመር ውስጥ የፍተሻ ስርዓቶች ተሰማርተዋል።

 

የሁለት ክፍተት ባህሪን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የQA ፕሮቶኮል ከጉድጓድ A እና ከጉድጓድ B የተገኙ ናሙናዎች በተናጥል እንዲፈተኑ አዟል። የጋዝ-አሲስት ሂደቱ መዋቅራዊ ጥንካሬን እንዳያበላሽ ለማረጋገጥ የመወጠር ሙከራዎች ተደርገዋል። የቀለም ስፔክትሮፎቶሜትሪ የASA/PBT ቁሳቁስ ከ0.5 በታች የሆነ ዴልታ-ኢ (ΔE) ካለው የመኪና ቀለም ደረጃ ጋር በትክክል እንዲጣጣም አረጋግጧል።

 

የማሸጊያ እና ፈጣን የማድረስ የስራ ፍሰት

አንሲክስ ቴክ በትራንስፖርት ወይም በመጋዘን ውስጥ የተቀመጠ ሻጋታ ተጠያቂነት እንጂ ሀብት እንዳልሆነ ይገነዘባል። የኩባንያው ፈጣን የማድረስ የስራ ፍሰት የሚጀምረው በማሽን ደረጃው ወቅት ነው። የማሽን ስራዎችን ከሻጋታ መሰረት እና ከሞቃት ሯጭ ስርዓት ጋር በተመሳሳይ ጊዜ በማቀድ፣ የእርሳስ ጊዜዎች ተጨምቀዋል።

 

ለዚህ የተወሰነ ፕሮጀክት፣ ሻጋታው የተላከው ፕሮጀክቱ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ በ11 ሳምንታት ውስጥ ነው - ይህም ውስብስብ ባለ ሁለት-ዋሻ ጋዝ-አገዝ ስርዓት ካለው የኢንዱስትሪ ደረጃ አራት ሳምንታት በበለጠ ፍጥነት ነው።

 

የሻጋታው ማሸጊያ ራሱ ለኤክስፖርት ዘላቂነት የተነደፈ ሲሆን በውቅያኖስ መጓጓዣ ወቅት ዝገትን ለመከላከል በቫክዩም-የተዘጋ የእንፋሎት ዝገት አጋቾች (VCI) በመጠቀም የተሰራ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የDFM ሪፖርት፣ የሻጋታ ፍሰት ትንተና፣ ለሞቅ ሯጭ እና ለጋዝ ሲስተም የኤሌክትሪክ ንድፎች እና የደንበኛው የሻጋታ ቡድን የአንሲክስ ቴክን የተመቻቹ ቅንብሮችን ወዲያውኑ መድገም እንዲችል የሚመከር የማቀነባበሪያ ወረቀትን ጨምሮ ዝርዝር የሰነድ ፓኬጅ ቀርቧል።

 

ሰፊ የኢንዱስትሪ ልምድ፡ የአንሲክስ የቴክኖሎጂ ጥቅም

የአንሲክስ ቴክ ከ28 ዓመታት በላይ የማኑፋክቸሪንግ ልምድ ያለው ሲሆን፣ የንድፈ ሐሳብ ደረጃውን የጠበቀ አይደለም። ኩባንያው የመኪና ማምረቻን ከእጅ ማሽነሪ እስከ ኢንዱስትሪ 4.0 ዘመን ድረስ ዝግመተ ለውጥ አድርጓል። ይህ ተሞክሮ የውድቀት ሁነታዎችን አስቀድሞ የመገመት ችሎታን ያሳያል።

 

የዚህ የመኪና እጀታ ፕሮጀክት ዲዛይን ግምገማ ወቅት፣ የአንሲክስ ቴክ ቡድን በእጀታው ፒቮት ቦስ ላይ ሊኖር የሚችል የድካም ነጥብ ለይቷል - ይህም በሜዳው ውስጥ የተለመደ የውድቀት ቦታ ነው። በፕላስቲክ ክሮች ላይ ብቻ ከመተማመን ይልቅ በዲዛይኑ ውስጥ የተተረጎመ የብረት ማስገቢያ (bushing) በማካተት፣ የመጨረሻውን ስብሰባ ዕድሜ ጨምረዋል፣ ይህም የደንበኛውን የዋስትና አደጋ ቀንሷል - ይህ "ከባድ ወጪ" ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያ ጥቅሶች ላይ ችላ ተብሏል።

 

ማጠቃለያ፡ አስተማማኝነት እና ዋጋ ተሰጥቷል

ለዚህ የአውሮፓ አውቶሞቲቭ ደንበኛ የሁለት-ካቪቲ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ በተሳካ ሁኔታ መዘርጋቱ የአንሲክስ ቴክ የምህንድስና ፍልስፍና ምስክር ነው። ሻጋታውን እንደ ሸቀጥ መሳሪያ ሳይሆን እንደ አጠቃላይ የማኑፋክቸሪንግ ሂደት ውስጥ የተዋሃደ ትክክለኛ መሳሪያ አድርጎ በመቁጠር፣ አንሲክስ ቴክ የደንበኛውን የመጀመሪያ ግምት የሚበልጥ መፍትሄ አቅርቧል።

 

ፕሮጀክቱ በቁሳቁስ ወጪዎች ላይ 22% ቅናሽ፣ በዑደት ጊዜ ላይ 40% ቅናሽ እና በሁለት-ዋሻ ውቅር በኩል የውጤት አቅም በእጥፍ እንዲጨምር አድርጓል። የሁለተኛ ደረጃ የማጠናቀቂያ ስራዎችን ማስወገድ እና የዋስትና አደጋዎች መቀነስ የደንበኛውን ከባድ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ አድርጓቸዋል።

 

በአነስተኛ ክብደት፣ በአነስተኛ ቁሳቁስ፣ በአነስተኛ ጉልበት እና በአነስተኛ ጊዜ የበለጠ ለማድረግ ባለው ፍላጎት እየጨመረ በመጣው ኢንዱስትሪ ውስጥ አንሲክስ ቴክ በጋዝ-አሲስት ቴክኖሎጂ ልዩ ባለሙያነት እና ቀጥ ያለ ውህደትን በማክበር የመኪናውን እጀታ ደረጃ ከፍ ማድረግ እንደሚቻል አሳይቷል። በዓለም ላይ ግንባር ቀደም ለሆኑ የመኪና አምራቾች፣ አንሲክስ ቴክ አስተማማኝነት፣ ትክክለኛነት እና ተጨባጭ ዋጋ ቃል ኪዳኖች ብቻ እንዳልሆኑ አረጋግጧል፤ እነሱ መለኪያው ናቸው።

አንሲክስ ቴክ ኮ ሊሚትድ

ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ካቪቲ ጋዝ-አሲስት ኢንጀክሽን ሻጋታን በተመለከተ ማንኛውም እቅድ ካለዎት በማንኛውም ጊዜ ሊያገኙን ይችላሉ። ሀሳቦችዎን ወደ እውነታዊነት እንለውጣለን፣ ህልሞችዎን እንዲሳኩ እናደርግዎታለን እንዲሁም ከገበያ ትላልቅ ትዕዛዞችን እናገኛለን። የእውቂያ መረጃችን info@ansixtech.com ነው። ወይም የእኛን CTO ያነጋግሩ፣ በኢሜል፡ stephen@ansixtech.com ያግኙ።

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ#ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ#ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ የመኪና እጀታዎች መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #የመርፌ ሻጋታ ኩባንያ #የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ኩባንያዎች #የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ#የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ሻጋታ ሊሚትድ #የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ሻጋታ ሊሚትድ #የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #የመርፌ ሻጋታ ኩባንያ #የመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ የመኪና እጀታዎች መርፌ ሻጋታ #አንሲክስ ቴክ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ የፕላስቲክ መርፌ ሻጋታ #አንሲክስ ፕላስቲክ ሻጋታ #የሻጋታ ማምረቻ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ክፍሎች ማምረቻ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ የፕላስቲክ ክፍሎች ፋብሪካ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ትክክለኛ ማምረቻ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ...ቻይና ትክክለኛነት ሻጋታ #በቻይና ውስጥ ሻጋታ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ሻጋታ ቻይና #ትክክለኛነት ያላቸው ሻጋታዎች #ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው ሻጋታዎች #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ #የመርፌ ሻጋታዎች #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ኩባንያ #እጅግ በጣም ትልቅ መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #ትልቅ ቶን መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ኩባንያ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #ለመኪና እጀታዎች ሁለት-ጉድጓድ ጋዝ-ረዳት መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #2800T መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #3000 ቶን መርፌ ሻጋታ #4500 ቶን መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #ትልቅ ሻጋታ መርፌ ሻጋታ #ትልቅ የፕላስቲክ ሻጋታ መርፌ ሻጋታ ፋብሪካ #ትልቅ መርፌ ሻጋታ አምራች #የፕላስቲክ ሻጋታ ፋብሪካ #የመርፌ ሻጋታ #የፕላስቲክ ሻጋታ