ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ

ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ

 

ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਉੱਨਤ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਜ਼ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

 

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਤਮਤਾ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਓ

 

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਮਰ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲਾਗਤ-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਝੁਕੇ ਬਿਨਾਂ, ਗਲੋਬਲ OEM ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੇ ਗਏ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਨਿਰਦੋਸ਼ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਖਲੇ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈਂਡਲ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।

 

ਐਂਸਿਕਸ ਟੈਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸਨੇ 28 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਟੂ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਂਸਿਕਸ ਟੈਕ ਮੁੱਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਂਸਿਕਸ ਟੈਕ ਨੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿਚਕਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ "ਸਖਤ ਲਾਗਤਾਂ" ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿੱਧੇ, ਠੋਸ ਖਰਚੇ - ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਮਿਆਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ।

 

ਇਹ ਲੇਖ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ Ansix Tech ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

 

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਖੋਖਲੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੀਅਰ-ਵਨ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ SUV ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਪਲਾਇਰ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਠੋਸ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ/ਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਈਲ ਬੂਟਾਡੀਨ ਸਟਾਇਰੀਨ (PC/ABS) ਹੈਂਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਠੋਸ ਹੈਂਡਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਨ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ, ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਨੁਕਸ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ।

 

ਕਲਾਇੰਟ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਟੂਲਿੰਗ ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਕੈਵਿਟੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈਂਡਲ ਲਗਭਗ 90 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਮਤ ਸੀ। ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 40% ਵਧਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੀ ਬਲਕਿ ਥਰੂਪੁੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।

 

ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਮੋਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੀ। ਉਦੇਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ: ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰੈਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਆਉਟਪੁੱਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਭੁਲੇਖੇ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ - ਅਰਥਾਤ, ਦੋ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਪਿਘਲਣ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ।

 

ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ: ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਪਹੁੰਚ

ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ Ansix Tech ਨੂੰ ਜੋ ਚੀਜ਼ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਮੋਲਡਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦੀ; ਇਹ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, Ansix Tech ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਸਦੀਕ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।

 

ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਅਨਮੋਲ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਆਪਣੇ ਟੂਲਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਕੇ, Ansix Tech ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਮਕਾਲੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਨਹੀਂ ਸੀ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟਰਨਕੀ ​​ਉਤਪਾਦਨ ਸੈੱਲ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਮਹਿੰਗੇ "ਪਿੰਗ-ਪੌਂਗ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਮੇਕਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਲਡਰ ਸਿਲੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਰੈਂਪ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। Ansix Tech ਨੇ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੋਲਡ ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਸ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ।

 

ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ: ਗੈਸ-ਸਹਾਇਤਾ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ

ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ। ਗੈਸ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮਾਰਗ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਵਿਟੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦੁਹਰਾਓ ਵਿੱਚ, ਅਸੰਗਤ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ।

 

ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਰਨਰ ਅਤੇ ਗੇਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਰਾਹੀਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ "H"-ਪੈਟਰਨ ਰਨਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟੀਮ ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਗੈਸ ਪਿੰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹੀ ਪਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਲਡ ਫਲੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੋਲੀਮਰ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 95% ਗੁਫਾ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਖੋਖਲਾ ਚੈਨਲ ਬਣਾਏਗੀ।

 

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨੀਂਹ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ (-40°C ਤੋਂ 85°C ਤੱਕ), UV ਐਕਸਪੋਜਰ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕੇ।

 

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੋਰ ਲਈ, Ansix Tech ਨੇ PC/ABS (Polycarbonate/Acrylonitrile Butadiene Styrene) ਮਿਸ਼ਰਣ, ਗ੍ਰੇਡ: Bayblend T65 XF ਚੁਣਿਆ।

 

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ: ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ, ਖਣਿਜ-ਮਜਬੂਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਰਚਨਾ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ABS ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

 

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ "XF" ਅਹੁਦਾ (ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਫਲੋ) ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹਯੋਗਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ (ਗੈਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ) ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ ਰਾਹੀਂ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ।

 

ਬਾਹਰੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸਤਹ ਲਈ - ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਫਟ-ਟਚ ਓਵਰਮੋਲਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ - Ansix Tech ਨੇ PBT/ASA (Polybutylene Terephthalate/Acrylonitrile Styrene Acrylate) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਗ੍ਰੇਡ: Ultradur S 4090 G4।

 

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ: ਇਹ 20% ਗਲਾਸ-ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ।

 

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੌਸਮ-ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਵਾਰਪੇਜ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ASA ਕੰਪੋਨੈਂਟ UV ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਭਰ ਚਾਕ ਜਾਂ ਫਿੱਕਾ ਨਾ ਪਵੇ।

 

ਡੀਐਫਐਮ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਫਲੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਡਿਜੀਟਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ

ਸਟੀਲ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Ansix Tech ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਾਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰੇਬਿਲਟੀ (DFM) ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਫਲੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਪੜਾਅ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

ਉੱਨਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਡੈਸਕ ਮੋਲਡਫਲੋ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

 

ਗੈਸ ਫਿੰਗਰ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ: ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਗ੍ਰਿਪ ਏਰੀਆ ਰਾਹੀਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬੌਸ ਵਿੱਚ "ਫਿੰਗਰ" ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ, ਖੋਖਲਾ ਚੈਨਲ ਬਣਾਏ।

 

ਵੈਲਡ ਲਾਈਨ ਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈਂਡਲ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਕਲਾਸ ਏ ਸਤਹਾਂ ਹਨ। ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਰੀਸੈਸ ਦੇ ਨੇੜੇ।

 

ਵੈਂਟਿੰਗ: ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਅਤੇ ਫੈਲ ਰਹੇ ਗੈਸ ਦੇ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸੂਝਵਾਨ ਵੈਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਐਫਐਮ ਨੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਭਰਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੈਂਟਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ।

 

ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ

ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੋਲਡ ਰਨਰ ਮੋਲਡ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿੰਨ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ: ਸੰਤੁਲਨ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ।

 

ਮਸ਼ੀਨ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੋ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (1,500 ਤੋਂ 2,000 ਬਾਰ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (300 ਬਾਰ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਲਡ ਬੇਸ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਗਾਈਡਡ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੋਲਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ - ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਨੁਕਸ ਜਿਸ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ "ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਾਗਤ" ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸੀ।

 

ਮੋਲਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਮੋਲਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਖੁਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ। ਹੈਂਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ, ਅੰਡਰਕਟਸ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

 

ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਫਾ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਵਾਹ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾ ਬਣਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

 

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ±0.01mm) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, Ansix Tech ਨੇ ਉੱਨਤ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ:

 

5-ਐਕਸਿਸ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ: ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਟੋਰਡ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 5-ਐਕਸਿਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਟੂਲਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ, ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ (Ra

 

ਸਿੰਕਰ EDM (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ): ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਿਬ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲਈ, ਸਿੰਕਰ EDM ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਤਿੱਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਰਿਬਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।

 

ਵਾਇਰ EDM: ਮੋਲਡ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਅੰਡਰਕੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੋਰਾਂ ਲਈ ਸਟੀਕ ਸਲਾਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਮੋਲਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਕੱਚ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।

 

ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਇਨਸਰਟਸ ਲਈ, Ansix Tech ਨੇ Bohler W302 (AISI H13 ਬਰਾਬਰ), ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ, ਚੁਣਿਆ।

 

ਤਰਕ: ਇਹ ਸਟੀਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਠੋਰਤਾ (ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 48-52 HRC), ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (600°C ਤੱਕ) 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

 

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਸਲਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟਾਂ (ਤਾਲੇ, ਐਂਗਲਡ ਲਿਫਟਾਂ) ਲਈ, ਬੋਹਲਰ S705 (AISI D2) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗੈਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਨਿਰੰਤਰ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ।

 

ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਲਡ ਸਿਸਟਮ: ਕੂਲਿੰਗ, ਦੌੜਾਕ, ਗੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਈਜੇਕਸ਼ਨ

ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਮੋਲਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

 

ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ:

ਕੁਸ਼ਲ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, Ansix Tech ਨੇ ਕਨਫਾਰਮਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਉੱਚ-ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਇਨਸਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ (ਠੋਸ ਹਿੱਸਾ) ਤੋਂ 55 ਸਕਿੰਟਾਂ (ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਾ) ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ।

 

ਰਨਰ ਅਤੇ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:

ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

 

ਗੇਟਿੰਗ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਾਲਵ ਗੇਟ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਗੈਰ-ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸਤ੍ਹਾ) ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੈਸ ਪਿੰਨ ਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕ੍ਰਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ: ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਟੀਕਾ → ਵਾਲਵ ਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ → ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ 95% ਗੁਫਾ ਭਰਦਾ ਹੈ → ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਗੇਟ ਵੱਲ ਅਤੇ ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਧੱਕਣਾ, ਖੋਖਲਾ ਕੋਰ ਬਣਾਉਣਾ) → ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹੀਂ ਪੈਕਿੰਗ → ਕੂਲਿੰਗ।

 

ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ:

ਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬਲਾਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਕੋਰ ਉੱਤੇ "ਰੈਪ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜ" ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਨੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ-ਐਕਚੁਏਟਿਡ ਸਟ੍ਰਿਪਰ ਪਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ।

 

ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਾਂ

ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: (1) ਮੋਲਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, (2) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ (Cpk) ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਅਤੇ (3) ਭਾਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ।

 

ਮੋਲਡ ਟ੍ਰਾਇਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਨੇ ਦੋ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਐਕਸ-ਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਖੋਖਲੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤਰੀਕਾ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟ੍ਰਾਇਲਾਂ ਨੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੈਂਟ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਟਿਪ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

 

ਇਹਨਾਂ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਲਈ ਵਿੰਡੋ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੋਲੀਮਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਚਮੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। Ansix Tech ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਫ਼ ਐਕਸਪੈਰੀਮੈਂਟਸ (DOE) ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫਿੱਟ) ਲਈ 1.67 ਜਾਂ ਵੱਧ Cpk ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

 

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਕੂਲਨ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਫੋਕਸ - ਔਖਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ - ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿੰਗਲ-ਕੈਵਿਟੀ ਸਾਲਿਡ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਠੋਸ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।

 

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬੱਚਤ: ਕੋਰ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਹੈਂਡਲ ਭਾਰ 22% ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500,000 ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਸਾਲਾਨਾ 15 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ।

 

ਸਾਈਕਲ ਟਾਈਮ ਰਿਡਕਸ਼ਨ: ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ (ਗੈਸ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਕਨਫਾਰਮਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ 40% ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।

 

ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਸਿੰਕ ਮਾਰਕਸ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਨਾਲ ਸੈਂਡਿੰਗ, ਫਿਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਪੁਰਜ਼ੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਲਾਸ ਏ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਲਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ।

 

ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਵਿਖੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਲਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ CMM (ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ) ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਫਲੋਰ ਲਈ, ਇਨ-ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

 

ਦੋ-ਗੁਹਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, QA ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੇ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਗੁਫਾ A ਅਤੇ ਗੁਫਾ B ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਨਸਾਈਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰੇ। ਰੰਗ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਫੋਟੋਮੈਟਰੀ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ASA/PBT ਸਮੱਗਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੰਗ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, 0.5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੈਲਟਾ-E (ΔE) ਦੇ ਨਾਲ।

 

ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਰਕਫਲੋ

ਐਨਸਿਕਸ ਟੈਕ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਮੋਲਡ ਇੱਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਹੈ, ਸੰਪਤੀ ਨਹੀਂ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਰਕਫਲੋ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਲਡ ਬੇਸ ਅਤੇ ਹੌਟ ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਕੇ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

 

ਇਸ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 11 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਤੇਜ਼।

 

ਮੋਲਡ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ-ਸੀਲਡ ਵਾਸ਼ਪ ਖੋਰ ਇਨਿਹਿਬਟਰ (VCI) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ DFM ਰਿਪੋਰਟ, ਮੋਲਡ ਫਲੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਹੌਟ ਰਨਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਕੀਮੈਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਟੀਮ Ansix Tech ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ: ਅਗਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਾ

28 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, Ansix Tech ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਇੰਡਸਟਰੀ 4.0 ਦੇ ਯੁੱਗ ਤੱਕ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

ਇਸ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ, Ansix Tech ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਪਿਵੋਟ ਬੌਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਥਕਾਵਟ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ - ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਖੇਤਰ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ (ਬੁਸ਼ਿੰਗ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ, ਸਿਰਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਧਾਗਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਵਾਰੰਟੀ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ - ਇੱਕ "ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਾਗਤ" ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਸਿੱਟਾ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਇਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਟੂ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਦੀ ਸਫਲ ਤੈਨਾਤੀ Ansix Tech ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨ ਕੇ, Ansix Tech ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ।

 

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 22% ਦੀ ਕਮੀ, ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 40% ਦੀ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਦੋ-ਗੁਫਾ ਸੰਰਚਨਾ ਰਾਹੀਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋਈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਔਖੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।

 

ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਘੱਟ - ਘੱਟ ਭਾਰ, ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ - ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, Ansix Tech ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ-ਸਹਾਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, Ansix Tech ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਅਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਮਿਆਰ ਹਨ।

ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਟੂ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਂਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ info@ansixtech.com ਹੈ। ਜਾਂ ਸਾਡੇ CTO ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਮੇਲ: stephen@ansixtech.com

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੰਪਨੀਆਂ #ਅੰਸਿਕਸ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਚੀਨ #ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ ਚੀਨ #ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ ਕੰਪਨੀ #ਅੰਸਿਕਸ ਫੈਕਟਰੀ #ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡ ਫੈਕਟਰੀ #ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡ ਫੈਕਟਰੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡ ਫੈਕਟਰੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੰਪਨੀਆਂ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਮੋਲਡ ਲਿਮਟਿਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡ ਚੀਨ #ਅੰਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ #ਅੰਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ #ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਛੇ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੰਪਨੀਆਂ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਅੰਸਿਕਸ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #ਅੰਸਿਕਸ ਟੈਕ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਮੋਲਡ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ #ਅੰਸਿਕਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡ #ਮੋਲਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਪਾਰਟਸ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਰਟਸ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਮੋਲਡ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ #ਚੀਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਚੀਨ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲ ਮੋਲ ਚੀਨ #ਚੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਲਡ #ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ #ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਮੋਲਡ ਚਾਈਨਾ #ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਸੁਪਰ ਲਾਰਜ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #ਵੱਡੀ ਟਨੇਜ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਦੋ-ਕੈਵਿਟੀ ਗੈਸ-ਅਸਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #2800T ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #3000 ਟਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ #4500 ਟਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #ਵੱਡੀ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ #ਵੱਡੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ #ਵੱਡੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਤਾ #ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡ ਫੈਕਟਰੀ #ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ #ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡ