કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ

કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ

 

એન્ક્સિક્સ ટેક કાર હેન્ડલ માટે અદ્યતન ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ સાથે ઓટોમોટિવ કાર્યક્ષમતાને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે

 

એન્જિનિયરિંગ ચોકસાઇ, ખર્ચમાં ઘટાડો અને ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન શ્રેષ્ઠતામાં ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ

 

ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનના ઉચ્ચ-દાવના ક્ષેત્રમાં, જ્યાં નફાકારકતા અને નુકસાન વચ્ચેનો ગાળો ઘણીવાર ચક્ર સમય અને સામગ્રીના ગ્રામમાં માપવામાં આવે છે, ત્યાં નમ્ર કાર હેન્ડલ એક વિરોધાભાસ રજૂ કરે છે. તે મહત્વપૂર્ણ એર્ગોનોમિક મહત્વ અને દૈનિક દુરુપયોગનો એક ઘટક છે, છતાં તેને વારંવાર ખર્ચ-ઘટાડાના દબાણના લેન્સ દ્વારા જોવામાં આવે છે. દાયકાઓથી, ઉદ્યોગ એક સતત પડકારનો સામનો કરી રહ્યો છે: પરંપરાગત મોલ્ડિંગની બિનકાર્યક્ષમતાઓને વશ થયા વિના, વૈશ્વિક OEM દ્વારા માંગવામાં આવતા સ્કેલ પર, દોષરહિત કોસ્મેટિક સપાટીઓ સાથે હોલો, માળખાકીય રીતે મજબૂત ઓટોમોટિવ હેન્ડલ્સ કેવી રીતે ઉત્પન્ન કરવા.

 

એન્ટ્રી કરો Ansix Tech, એક એવી કંપની જેણે 28 વર્ષથી વધુ સમય સુધી મટીરીયલ સાયન્સ, ચોકસાઇ મશીનિંગ અને પ્રક્રિયા ઑપ્ટિમાઇઝેશનના આંતરછેદમાં નિપુણતા મેળવી છે. કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પર વ્યૂહાત્મક ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, Ansix Tech માત્ર સપ્લાયરની ભૂમિકાથી આગળ વધીને મૂલ્ય એન્જિનિયરિંગમાં આર્કિટેક્ચરલ ભાગીદાર બન્યું છે. કંપનીની ક્ષમતાઓને રેખાંકિત કરતા તાજેતરના પ્રોજેક્ટ લોન્ચમાં, Ansix Tech એ ગુણવત્તા અને ખર્ચ વચ્ચેના પરંપરાગત ટ્રેડ-ઓફને દૂર કરવાના હેતુથી એક વ્યાપક કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો છે, જે એક ઉકેલ પહોંચાડે છે જે "હાર્ડ કોસ્ટ" - ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલા સીધા, મૂર્ત ખર્ચ - ને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે - જ્યારે સખત સલામતી અને સૌંદર્યલક્ષીતા જાળવી રાખે છે. ધોરણો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના.

 

આ લેખ તે પ્રોજેક્ટની ટેકનિકલ ગૂંચવણોની શોધ કરે છે, જેમાં એન્સિક્સ ટેકની નિપુણતા કેવી રીતે છે તેની વિગતો આપવામાં આવી છે મોલ્ડ ડિઝાઇન, મશીનિંગ, માન્યતા અને પ્રક્રિયા ઑપ્ટિમાઇઝેશન ઉદ્યોગ માટે એક નવો બેન્ચમાર્ક સેટ કરી રહ્યું છે.

 

પ્રોજેક્ટની શરૂઆત: હોલો કોર કોન્ડ્રમનું નિરાકરણ

આ પ્રોજેક્ટ એક મુખ્ય યુરોપિયન ઓટોમોટિવ ટાયર-વન સપ્લાયરની વિનંતીથી શરૂ થયો હતો જે હાલની SUV મોડેલ લાઇન સાથે ગંભીર સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યો હતો. સપ્લાયર પરંપરાગત ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગનો ઉપયોગ કરીને સોલિડ પોલીકાર્બોનેટ/એક્રિલોનિટ્રાઇલ બ્યુટાડીન સ્ટાયરીન (PC/ABS) હેન્ડલ્સનું ઉત્પાદન કરી રહ્યો હતો. કાર્યરત હોવા છતાં, સોલિડ હેન્ડલ્સમાં ત્રણ અલગ-અલગ ખામીઓ હતી: વધુ પડતું વજન, જાડા દિવાલ વિભાગોને કારણે લાંબા ચક્ર સમય જેને વ્યાપક ઠંડકની જરૂર પડે છે, અને દૃશ્યમાન બાહ્ય સપાટી પર સિંક માર્ક્સનું વલણ - પ્રીમિયમ વાહનો માટે અસ્વીકાર્ય કોસ્મેટિક ખામી.

 

ક્લાયન્ટનું હાલનું ટૂલિંગ પણ સિંગલ-કેવિટી હતું, જે પ્રતિ હેન્ડલ આશરે 90 સેકન્ડ સુધી આઉટપુટ મર્યાદિત કરે છે. વાહન પ્લેટફોર્મના ઉત્પાદન વોલ્યુમમાં 40% વધારો થવાની તૈયારીમાં હોવાથી, હાલનું સેટઅપ માત્ર આર્થિક રીતે અવ્યવહારુ જ નહોતું પરંતુ થ્રુપુટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે શારીરિક રીતે અસમર્થ હતું.

 

એન્સિકસ ટેકનો પ્રતિભાવ બે-કેવિટી મોલ્ડ આર્કિટેક્ચરનો ઉપયોગ કરીને ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ માટે એક મુખ્ય પ્રસ્તાવ મૂકવાનો હતો. ઉદ્દેશ્ય સ્પષ્ટ હતો: ભાગનું વજન ઘટાડવું, સિંક માર્ક્સ દૂર કરવા, ચક્ર સમય ઘટાડવો અને પ્રતિ પ્રેસ ચક્ર બમણું આઉટપુટ. જો કે, ખ્યાલથી ઉત્પાદન સુધીના માર્ગ માટે ગેસ-સહાયક ટેકનોલોજી માટે વિશિષ્ટ એન્જિનિયરિંગ પડકારોની ભુલભુલામણીને નેવિગેટ કરવાની જરૂર હતી - એટલે કે, બે પોલાણમાં ગેસ પ્રવેશ સુસંગતતાને નિયંત્રિત કરવી અને ગેસ ફ્રન્ટ અને પોલિમર મેલ્ટ વચ્ચે ગતિશીલ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું સંચાલન કરવું.

 

મૂલ્ય પ્રદાન કરતી ક્ષમતાઓ: એક સાકલ્યવાદી જીવનચક્ર અભિગમ

મોલ્ડ ઉત્પાદકોના ગીચ ક્ષેત્રમાં Ansix Tech ને જે અલગ પાડે છે તે તેની સેવાઓનું વર્ટિકલ એકીકરણ છે. કંપની ફક્ત મોલ્ડ ડિઝાઇન કરતી નથી અને તેને તૃતીય-પક્ષ મોલ્ડરને મોકલતી નથી; તે સમગ્ર જીવનચક્રનું નિરીક્ષણ કરે છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે, Ansix Tech ની ભાગીદારી પ્રોટોટાઇપ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન, માન્યતા, મોટા પાયે ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી ચકાસણી સુધી ફેલાયેલી છે.

 

આ સર્વાંગી અભિગમ પ્રારંભિક ડિઝાઇન તબક્કા દરમિયાન અમૂલ્ય સાબિત થયો. તેના ટૂલરૂમની સાથે ઇન-હાઉસ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ક્ષમતાઓ જાળવી રાખીને, Ansix Tech ના એન્જિનિયરો સમવર્તી સિમ્યુલેશન અને ભૌતિક પરીક્ષણો ચલાવી શકતા હતા. ક્લાયન્ટને આપવામાં આવેલ મૂલ્ય ફક્ત એક મોલ્ડ જ નહીં પરંતુ સંપૂર્ણ રીતે માન્ય ટર્નકી પ્રોડક્શન સેલ હતું. આનાથી ખર્ચાળ "પિંગ-પોંગ" અસર દૂર થઈ જે ઘણીવાર મોલ્ડ મેકર અને મોલ્ડર સિલોસમાં કામ કરે છે ત્યારે થાય છે, જ્યાં ડિઝાઇન ખામીઓ ફક્ત ઉત્પાદન રેમ્પ-અપ દરમિયાન જ શોધાય છે. Ansix Tech એ ખાતરી આપી હતી કે મોલ્ડ તેની સુવિધા છોડતા પહેલા ચોક્કસ ચક્ર સમય અને ગુણવત્તા મેટ્રિક્સ અનુસાર કાર્ય કરશે.

 

સમસ્યાનું નિરાકરણ: ​​ગેસ-સહાયક અસ્થિરતા પર કાબુ મેળવવો

બે-પોલાણવાળા ગેસ-સહાયક મોલ્ડિંગમાં પ્રાથમિક તકનીકી અવરોધ એકરૂપતા છે. ગેસ, ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારનો માર્ગ હોવાને કારણે, જો પ્રવાહ માર્ગો અથવા પેકિંગ દબાણ સંપૂર્ણપણે સંતુલિત ન હોય તો કુદરતી રીતે એક પોલાણની તરફેણ કરશે. આ ભાગના અગાઉના પુનરાવર્તનોમાં, અસંગત ગેસ પ્રવેશને કારણે દિવાલની જાડાઈ અને ડાબા-હાથ અને જમણા-હાથના હેન્ડલ્સ વચ્ચે માળખાકીય અખંડિતતામાં ભિન્નતા જોવા મળી હતી જે સમાન ચક્રમાં ઉત્પન્ન થાય છે.

 

એન્સીક્સ ટેક દ્વારા આ સમસ્યાનો ઉકેલ ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક એન્જિનિયર્ડ રનર અને ગેટિંગ સ્ટ્રેટેજી દ્વારા લાવવામાં આવ્યો. પરંપરાગત "H"-પેટર્ન રનરને બદલે, ટીમે વ્યૂહાત્મક રીતે મૂકવામાં આવેલા ગેસ પિન સ્થાનો સાથે ભૌમિતિક રીતે સંતુલિત, કુદરતી રીતે સંતુલિત રનર સિસ્ટમ લાગુ કરી. ગેસ ઇન્જેક્શનના ચોક્કસ ક્ષણની આગાહી કરવા માટે મોલ્ડ ફ્લો વિશ્લેષણનો ઉપયોગ કરીને - ખાસ કરીને, પોલિમર ઓગળ્યા પછી 95% પોલાણ ભરાઈ જાય છે - એન્જિનિયરોએ ખાતરી કરી કે નાઇટ્રોજન ગેસ ઓગળવાના મુખ્ય ભાગને સમાન રીતે વિસ્થાપિત કરશે, એક સુસંગત હોલો ચેનલ બનાવશે.

 

કાચા માલની પસંદગી: પ્રદર્શનનો પાયો

પ્રોજેક્ટની સફળતા માટે કાચા માલની પસંદગી મહત્વપૂર્ણ હતી. કારના હેન્ડલ ઘટકોને એવી સામગ્રીની જરૂર હતી જે ભારે તાપમાનના ફેરફારો (-40°C થી 85°C સુધી), યુવી એક્સપોઝર અને વારંવાર ખેંચાણના યાંત્રિક તાણનો સામનો કરી શકે.

 

સ્ટ્રક્ચરલ કોર માટે, Ansix Tech એ PC/ABS (પોલીકાર્બોનેટ/એક્રિલોનિટ્રાઇલ બ્યુટાડીન સ્ટાયરીન) મિશ્રણ પસંદ કર્યું, ગ્રેડ: Bayblend T65 XF.

 

સામગ્રી રચના: આ એક ઉચ્ચ-પ્રવાહ, ખનિજ-પ્રબલિત મિશ્રણ છે. આ ચોક્કસ રચના પોલીકાર્બોનેટના ઉચ્ચ અસર પ્રતિકાર અને ગરમીના વિચલન તાપમાનને ABS ની પ્રવાહિતા અને નરમાઈ સાથે સંતુલિત કરે છે.

 

લાક્ષણિકતાઓ: ગેસ-સહાયક પ્રક્રિયા માટે "XF" હોદ્દો (એક્સ્ટ્રીમ ફ્લો) મહત્વપૂર્ણ હતો. ઉચ્ચ પ્રવાહક્ષમતા ખાતરી કરે છે કે પાતળી દિવાલો (ગેસ પેનિટ્રેશન દ્વારા પ્રાપ્ત) ગેસ દાખલ થાય તે પહેલાં સંપૂર્ણપણે ભરાઈ જાય છે, જ્યાં ગેસ બાહ્ય ત્વચામાંથી ફૂટે છે ત્યાં બ્લો-થ્રુ અટકાવે છે.

 

બાહ્ય કોસ્મેટિક સપાટી માટે - ઘણીવાર એક અલગ ઘટક જે માળખાકીય હેન્ડલ અથવા સોફ્ટ-ટચ ઓવરમોલ્ડ સાથે સંકલિત થાય છે - Ansix Tech એ PBT/ASA (પોલીબ્યુટીલીન ટેરેફ્થાલેટ/એક્રિલોનિટ્રાઇલ સ્ટાયરીન એક્રીલેટ) નો ઉપયોગ કર્યો, ગ્રેડ: Ultradur S 4090 G4.

 

સામગ્રી રચના: આ 20% ગ્લાસ-ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ મિશ્રણ છે.

 

લાક્ષણિકતાઓ: તે અસાધારણ હવામાનક્ષમતા, ઓછી વોરપેજ અને ઉચ્ચ-ચળકાટવાળી સપાટી પૂર્ણાહુતિ પ્રદાન કરે છે. ASA ઘટક UV સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, ખાતરી કરે છે કે હેન્ડલ વાહનના જીવનકાળ દરમિયાન ચાક અથવા ઝાંખું ન થાય.

 

ડીએફએમ અને મોલ્ડ ફ્લો વિશ્લેષણ: ડિજિટલી ખામીઓને અટકાવવી

સ્ટીલ કાપવામાં આવે તે પહેલાં, એન્ક્સિક્સ ટેકની એન્જિનિયરિંગ ટીમે ડિઝાઇન ફોર મેન્યુફેક્ચરેબિલિટી (DFM) સમીક્ષા અને મોલ્ડ ફ્લો વિશ્લેષણમાં ભાગ લીધો હતો. આ તબક્કો એ છે જ્યાં ખર્ચ ઘટાડવાનો પાયો નાખવામાં આવે છે.

 

અદ્યતન સિમ્યુલેશન સોફ્ટવેર (જેમ કે ઓટોડેસ્ક મોલ્ડફ્લો) નો ઉપયોગ કરીને, ટીમે વર્ચ્યુઅલ વાતાવરણમાં ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાનું વિશ્લેષણ કર્યું. મુખ્ય વિચારણાઓમાં શામેલ છે:

 

ગેસ ફિંગર ફોર્મેશન: નાઇટ્રોજન ગેસના માર્ગનું અનુકરણ કરવું જેથી ખાતરી થાય કે તે હેન્ડલના ગ્રિપ એરિયા દ્વારા એક સુસંગત, હોલો ચેનલ બનાવે છે, એટેચમેન્ટ બોસમાં "આંગળી નાખ્યા વિના".

 

વેલ્ડ લાઇન પ્લેસમેન્ટ: ઓટોમોટિવ હેન્ડલ્સ કોસ્મેટિક ક્લાસ A સપાટીઓ છે. સિમ્યુલેશનથી એન્જિનિયરોને વેલ્ડ લાઇનોને બિન-કોસ્મેટિક વિસ્તારોમાં, જેમ કે હેન્ડલની નીચેની બાજુ અથવા કી સિલિન્ડર રિસેસની નજીક, ફરીથી ગોઠવવાની મંજૂરી મળી.

 

વેન્ટિંગ: ગેસ-સહાયક મોલ્ડને ફસાયેલી હવા અને વિસ્તરતા ગેસના આગળના ભાગને બહાર કાઢવા માટે અત્યાધુનિક વેન્ટિંગની જરૂર પડે છે. DFM એ બળી ગયેલા નિશાન અને અપૂર્ણ ભરણને રોકવા માટે મહત્વપૂર્ણ વેન્ટિંગ સ્થાનો ઓળખ્યા.

 

મોલ્ડ ડિઝાઇનમાં મુખ્ય વિચારણાઓ

બે-કેવિટી ગેસ-સહાયક સિસ્ટમ માટે મોલ્ડ ડિઝાઇન પરંપરાગત કોલ્ડ રનર મોલ્ડ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ જટિલ છે. એન્સિક્સ ટેકની ડિઝાઇન ત્રણ સ્તંભો પર કેન્દ્રિત હતી: સંતુલન, ચોકસાઇ અને સેવાક્ષમતા.

 

મશીન સેન્ટરલાઇનની આસપાસ બે પોલાણ સમપ્રમાણરીતે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા જેથી ક્લેમ્પિંગ ફોર્સનું વિતરણ સમાન રીતે થાય. ઉચ્ચ ઇન્જેક્શન દબાણ (1,500 થી 2,000 બાર સુધી) અને વધારાના ગેસ દબાણ (300 બાર સુધી) ને ધ્યાનમાં રાખીને, મોલ્ડ બેઝનું નિર્માણ હેવી-ડ્યુટી ગાઇડેડ ઇજેક્શન અને સપોર્ટ પિલરનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ડિફ્લેક્શન અટકાવી શકાય. મોલ્ડ પ્લેટોમાં ડિફ્લેક્શન ફ્લેશમાં પરિણમ્યું હોત - એક ખર્ચાળ ખામી જેને ગૌણ ટ્રિમિંગની જરૂર પડે છે, જે ક્લાયન્ટના "હાર્ડ કોસ્ટ" ઘટાડા લક્ષ્યો માટે અસ્વીકાર્ય હતું.

 

મોલ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને મશીનરીમાં ટેકનિકલ પડકારો

આ ઘાટના ઉત્પાદનમાં જ નોંધપાત્ર ટેકનિકલ પડકારો ઉભા થયા, જે મુખ્યત્વે કારના હેન્ડલની ભૂમિતિ દ્વારા સંચાલિત હતા. હેન્ડલ્સમાં સામાન્ય રીતે જટિલ વળાંકો, અંડરકટ અને ગેસ ચેનલોને સમાવવા માટે રચાયેલ વિવિધ દિવાલ જાડાઈ હોય છે.

 

ગેસ-સહાયક પિન અને તેમના સીલિંગ ઇન્ટરફેસનું મશીનિંગ કરવું એ સૌથી મુશ્કેલ પાસાઓમાંનું એક હતું. આ પિન પોલાણની સપાટી સાથે સંપૂર્ણ રીતે ફ્લશ હોવા જોઈએ જેથી ભાગ પર સાક્ષી રેખાઓ ન બને, છતાં તેઓ લીક થયા વિના ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસ ઇન્જેક્શનનો સામનો પણ કરે.

 

કાર્યરત ચોક્કસ મશીનિંગ પ્રક્રિયાઓ:

 

જરૂરી સહિષ્ણુતા (સામાન્ય રીતે મહત્વપૂર્ણ સમાગમ સપાટીઓ પર ±0.01mm) પ્રાપ્ત કરવા માટે, એન્સિક્સ ટેક દ્વારા અદ્યતન મશીનિંગ પ્રક્રિયાઓના સંયોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો:

 

5-એક્સિસ CNC મશીનિંગ: પોલાણ અને કોરની જટિલ રૂપરેખાવાળી સપાટીઓને મિલિંગ કરવા માટે વપરાય છે. 5-એક્સિસ ટેકનોલોજીએ ટૂલમેકર્સને ટૂંકા, વધુ કઠોર કટરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી, મશીનથી સીધા જ શ્રેષ્ઠ સપાટી ફિનિશ (Ra

 

સિંકર EDM (ઇલેક્ટ્રિકલ ડિસ્ચાર્જ મશીનિંગ): ગેસ ચેનલો અને જટિલ પાંસળી રચનાઓ જેવી આંતરિક સુવિધાઓ માટે, સિંકર EDM અનિવાર્ય હતું. જટિલ ભૂમિતિઓને કઠણ સ્ટીલમાં બાળવા માટે ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોડ્સ ચોકસાઇ-મશીન કરવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રક્રિયા તીક્ષ્ણ આંતરિક ખૂણાઓ અને ઊંડા પાંસળીઓ સુનિશ્ચિત કરતી હતી જે ફક્ત મિલિંગથી પ્રાપ્ત કરવાનું અશક્ય હતું.

 

વાયર EDM: મોલ્ડ ઇન્સર્ટ્સની પ્રોફાઇલ કાપવા અને હેન્ડલના અંડરકટ ફીચર્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સ્લાઇડિંગ કોરો માટે ચોક્કસ સ્લોટ્સ બનાવવા માટે વપરાય છે.

 

મોલ્ડ મટિરિયલ્સની પસંદગી

કાચથી ભરેલી સામગ્રીના ઘર્ષક સ્વભાવ અને ગેસ-સહાયકના ઊંચા દબાણનો સામનો કરવા માટે, મોલ્ડ સ્ટીલની પસંદગી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતી.

 

કેવિટી અને કોર ઇન્સર્ટ્સ માટે, Ansix Tech એ Bohler W302 (AISI H13 સમકક્ષ), ક્રોમિયમ-મોલિબ્ડેનમ-વેનેડિયમ એલોય સ્ટીલ પસંદ કર્યું.

 

તર્ક: આ સ્ટીલ અસાધારણ કઠિનતા (હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી 48-52 HRC), ઉચ્ચ કઠિનતા અને શ્રેષ્ઠ વસ્ત્રો પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. નિર્ણાયક રીતે, તે ઊંચા તાપમાને (600°C સુધી) તેની કઠિનતા જાળવી રાખે છે, જે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન ચક્ર દરમિયાન પરિમાણીય સ્થિરતા જાળવવા માટે જરૂરી છે.

 

સ્લાઇડિંગ ઘટકો: સ્લાઇડર્સ અને વેર પ્લેટ્સ (લોક, કોણીય લિફ્ટ્સ) માટે, બોહલર S705 (AISI D2) નો ઉપયોગ તેની ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન શક્તિ અને ગેલિંગ સામે પ્રતિકારને કારણે કરવામાં આવ્યો હતો - જે સતત ઘર્ષણને આધિન હલનચલન કરતા ઘટકોમાં સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ છે.

 

જટિલ મોલ્ડ સિસ્ટમ્સ: ઠંડક, દોડવીર, ગેટિંગ અને ઇજેક્શન

બે-પોલાણવાળા ઘાટનું પ્રદર્શન તેની સહાયક પ્રણાલીઓના ઑપ્ટિમાઇઝેશન પર આધારિત છે.

 

ઠંડક ચેનલો:

કાર્યક્ષમ ઠંડક એ ચક્ર સમય ઘટાડવાનું મુખ્ય ચાલક છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે, Ansix Tech એ કન્ફોર્મલ ઠંડકનો ઉપયોગ કર્યો. સીધી ડ્રિલ્ડ લાઇનોને બદલે, ઠંડક ચેનલો કારના હેન્ડલના વક્રતાને અનુસરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. આ ચોક્કસ ઉચ્ચ-ગરમી ઝોનમાં 3D-પ્રિન્ટેડ ઇન્સર્ટ્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું, જે સમાન તાપમાન વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે. પરિણામે પરિમાણીય સ્થિરતા જાળવી રાખીને ચક્ર સમય 90 સેકન્ડ (સોલિડ ભાગ) થી 55 સેકન્ડ (ગેસ-સહાયક ભાગ) સુધી ઘટાડવામાં આવ્યો.

 

રનર અને ગેટિંગ સિસ્ટમ્સ:

રનર સિસ્ટમને વાલ્વ ગેટ સાથે હોટ રનર સિસ્ટમ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જેથી સ્વચ્છ અલગતા અને સૌંદર્યલક્ષી સંપૂર્ણતા સુનિશ્ચિત થાય.

 

ગેટિંગ: હેન્ડલના તળિયે (બિન-કોસ્મેટિક સપાટી) એક સિંગલ વાલ્વ ગેટ મૂકવામાં આવ્યો હતો. ગેસ પિન ગેટની બાજુમાં સ્થિત હતો. ક્રમ મહત્વપૂર્ણ હતો: મેલ્ટ ઇન્જેક્શન → વાલ્વ ગેટ ખુલે છે → મેલ્ટ 95% પોલાણ ભરે છે → ગેસ ઇન્જેક્શન (મેલ્ટને ગેટ તરફ અને રનર સિસ્ટમ દ્વારા પાછું ધકેલવું, હોલો કોર બનાવવું) → ગેસ પ્રેશર દ્વારા પેકિંગ → ઠંડક.

 

ઇજેક્શન મિકેનિઝમ્સ:

કારના હેન્ડલના ઊંડા ખેંચાણને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇજેક્ટર પિન અને એર બ્લાસ્ટ વાલ્વના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગેસ-સહાયક પ્રક્રિયા એક હોલો ભાગ બનાવે છે જે ક્યારેક કોર પર "સંકોચાઈ જાય છે". એન્સિક્સ ટેક દ્વારા બે-તબક્કાની ઇજેક્શન સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી: હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર-એક્ટ્યુએટેડ સ્ટ્રિપર પ્લેટ દ્વારા પ્રારંભિક વિરામ, ત્યારબાદ ભાગોને સાફ કરવા માટે પ્રમાણભૂત ઇજેક્ટર પિન.

 

મોલ્ડિંગમાં માન્યતા પ્રક્રિયા અને તકનીકી સંકુલ

માન્યતા ત્રણ તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવી હતી: (1) મોલ્ડ પ્રદર્શન માન્યતા, (2) પ્રક્રિયા ક્ષમતા (Cpk) માન્યતા, અને (3) ભાગ માન્યતા.

 

મોલ્ડ ટ્રાયલ દરમિયાન, એન્સિક્સ ટેક દ્વારા બે પોલાણ વચ્ચેના સંતુલનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે પોલાણ દબાણ સેન્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મોલ્ડેડ ભાગોના એક્સ-રે વિશ્લેષણ દ્વારા ગેસ પ્રવેશ સુસંગતતા ચકાસવામાં આવી હતી - હોલો ચેનલને કલ્પના કરવા માટે એક બિન-વિનાશક પદ્ધતિ. પ્રારંભિક પરીક્ષણોમાં ગેસ પ્રવાહમાં એક નાનો અસંતુલન જોવા મળ્યો હતો, જેને વેન્ટ ઊંડાઈને સમાયોજિત કરીને અને ગેસ પિનની નોઝલ ટીપની ભૂમિતિમાં થોડો ફેરફાર કરીને સુધારવામાં આવ્યો હતો.

 

આ હેન્ડલ્સના ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગની ટેકનિકલ જટિલતા પ્રક્રિયા વિન્ડોમાં રહેલી છે. ગેસ-સહાય માટેની વિન્ડો પરંપરાગત મોલ્ડિંગ કરતાં સાંકડી છે. જો પોલિમર તાપમાન ખૂબ વધારે હોય, તો ગેસ ત્વચામાંથી પસાર થાય છે; જો ખૂબ ઓછું હોય, તો ગેસ પ્રવેશવામાં નિષ્ફળ જાય છે. એન્સિક્સ ટેકના પ્રોસેસ એન્જિનિયરોએ ડિઝાઇન ઓફ એક્સપેરિમેન્ટ્સ (DOE) અભિગમનો ઉપયોગ કર્યો, જેમાં ઓગળવાના તાપમાન, ગેસ પ્રેશર અને ગેસ વિલંબના સમયમાં ફેરફાર કરીને નિર્ણાયક પરિમાણો (જેમ કે જોડાણ બિંદુઓ અને લોક સિલિન્ડર ફિટ) માટે 1.67 કે તેથી વધુ Cpk સાથે મજબૂત ઓપરેટિંગ વિન્ડો સ્થાપિત કરવામાં આવી.

 

પ્રક્રિયા ઑપ્ટિમાઇઝેશન: કાર્યક્ષમતા લાભ અને ખર્ચ નિયંત્રણ

આ પ્રોજેક્ટનું મુખ્ય લક્ષ્ય - કઠિન ખર્ચ ઘટાડવાનું - પ્રક્રિયા ઑપ્ટિમાઇઝેશન દ્વારા પ્રાપ્ત થયું. સિંગલ-કેવિટી સોલિડ મોલ્ડિંગથી બે-કેવિટી ગેસ-સહાયક તરફના પરિવર્તનથી મૂર્ત નાણાકીય પરિણામો મળ્યા.

 

સામગ્રીની બચત: કોરને હોલો કરીને, પ્રતિ હેન્ડલ વજન 22% ઘટ્યું. દર વર્ષે 500,000 હેન્ડલના ઉત્પાદન વોલ્યુમ માટે, આનો અર્થ એ થયો કે વાર્ષિક 15 ટનથી વધુ પ્લાસ્ટિકની બચત થાય છે.

 

ચક્ર સમય ઘટાડો: કન્ફોર્મલ ઠંડક અને દિવાલની જાડાઈમાં ઘટાડો (ગેસ ચેનલના પરિણામે) ને કારણે ચક્ર સમયમાં 40% ઘટાડો થયો.

 

ગૌણ કામગીરી: સિંક માર્ક્સ અને ફ્લેશ નાબૂદ થવાથી સેન્ડિંગ, ફિલિંગ અથવા મેન્યુઅલ ફિનિશિંગની જરૂરિયાત દૂર થઈ ગઈ. ભાગો મોલ્ડમાંથી ક્લાસ A ફિનિશ સાથે બહાર આવ્યા જે પેઇન્ટિંગ અથવા ડાયરેક્ટ એસેમ્બલી માટે તૈયાર હતા.

 

ગુણવત્તા ખાતરી અને નિયંત્રણ

એન્ક્સિક્સ ટેક ખાતે ગુણવત્તા ખાતરી એ ઉત્પાદન કાર્યપ્રવાહમાં સંકલિત એક બંધ-લૂપ સિસ્ટમ છે. મશીનિંગ પૂર્ણ થયા પછી દરેક મોલ્ડ ઘટકનું CMM (કોઓર્ડિનેટ મેઝરિંગ મશીન) નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પાદન ફ્લોર માટે, ઇન-લાઇન નિરીક્ષણ સિસ્ટમો તૈનાત કરવામાં આવી હતી.

 

બે-પોલાણની પ્રકૃતિને ધ્યાનમાં રાખીને, QA પ્રોટોકોલે ફરજિયાત બનાવ્યું હતું કે પોલાણ A અને પોલાણ B ના નમૂનાઓનું સ્વતંત્ર રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવે. ગેસ-સહાયક પ્રક્રિયા માળખાકીય મજબૂતાઈ સાથે સમાધાન ન કરે તેની ખાતરી કરવા માટે તાણ પરીક્ષણો કરવામાં આવ્યા હતા. રંગ સ્પેક્ટ્રોફોટોમેટ્રી ખાતરી કરે છે કે ASA/PBT સામગ્રી ઓટોમોટિવ રંગ ધોરણ સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય છે, જેમાં ડેલ્ટા-E (ΔE) 0.5 કરતા ઓછો છે.

 

પેકેજિંગ અને ઝડપી ડિલિવરી વર્કફ્લો

એન્ક્સિક્સ ટેક ઓળખે છે કે ટ્રાન્ઝિટ અથવા વેરહાઉસમાં બેઠેલા મોલ્ડ એ એક જવાબદારી છે, સંપત્તિ નથી. કંપનીનો ઝડપી ડિલિવરી વર્કફ્લો મશીનિંગ તબક્કા દરમિયાન શરૂ થાય છે. મોલ્ડ બેઝ અને હોટ રનર સિસ્ટમના ફેબ્રિકેશન સાથે મશીનિંગ કામગીરીનું સમયપત્રક બનાવીને, લીડ ટાઇમ સંકુચિત કરવામાં આવ્યા હતા.

 

આ ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે, પ્રોજેક્ટ શરૂ થયાના 11 અઠવાડિયા પછી મોલ્ડ ડિલિવર કરવામાં આવ્યો હતો - જટિલ બે-કેવિટી ગેસ-સહાયક સિસ્ટમ માટેના ઉદ્યોગ ધોરણ કરતાં ચાર અઠવાડિયા ઝડપી.

 

મોલ્ડ માટેના પેકેજિંગને નિકાસ ટકાઉપણું માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સમુદ્રી પરિવહન દરમિયાન કાટ અટકાવવા માટે વેક્યુમ-સીલ્ડ વેપર કોરોઝન ઇન્હિબિટર્સ (VCI) નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, એક વિગતવાર દસ્તાવેજીકરણ પેકેજ વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં DFM રિપોર્ટ, મોલ્ડ ફ્લો વિશ્લેષણ, હોટ રનર અને ગેસ સિસ્ટમ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કીમેટિક્સ અને ક્લાયન્ટની મોલ્ડિંગ ટીમ તાત્કાલિક Ansix Tech ની ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ સેટિંગ્સની નકલ કરી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે ભલામણ કરેલ પ્રોસેસિંગ શીટનો સમાવેશ થાય છે.

 

વ્યાપક ઉદ્યોગ અનુભવ: છઠ્ઠા તકનીકી લાભ

૨૮ વર્ષથી વધુના ઉત્પાદન અનુભવ સાથે, એન્ક્સિક્સ ટેકની કુશળતા સૈદ્ધાંતિક નથી. કંપનીએ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનના ઉત્ક્રાંતિને મેન્યુઅલ મશીનિંગથી ઉદ્યોગ ૪.૦ ના યુગ સુધી નેવિગેટ કર્યું છે. આ અનુભવ નિષ્ફળતાના મોડ્સની અપેક્ષા રાખવાની ક્ષમતામાં પ્રગટ થાય છે.

 

આ કાર હેન્ડલ પ્રોજેક્ટ માટે ડિઝાઇન સમીક્ષા દરમિયાન, એન્ક્સિક્સ ટેકની ટીમે હેન્ડલના પીવટ બોસ પર સંભવિત થાક બિંદુ ઓળખી કાઢ્યું - જે ક્ષેત્રમાં એક સામાન્ય નિષ્ફળતા ક્ષેત્ર છે. ડિઝાઇનમાં ફક્ત પ્લાસ્ટિક થ્રેડો પર આધાર રાખવાને બદલે, સ્થાનિક મેટલ ઇન્સર્ટ (બુશિંગ) નો સમાવેશ કરીને, તેઓએ અંતિમ એસેમ્બલીની આયુષ્યમાં વધારો કર્યો, ક્લાયન્ટના વોરંટી જોખમને ઘટાડ્યું - એક "હાર્ડ કોસ્ટ" જે ઘણીવાર પ્રારંભિક ક્વોટિંગમાં અવગણવામાં આવે છે.

 

નિષ્કર્ષ: વિશ્વસનીયતા અને મૂલ્ય પ્રાપ્ત થયું

આ યુરોપિયન ઓટોમોટિવ ક્લાયન્ટ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-આસિસ્ટ ઇન્જેક્શન મોલ્ડનું સફળ વિતરણ એન્સિક્સ ટેકના એન્જિનિયરિંગ ફિલોસોફીનો પુરાવો છે. મોલ્ડને કોમોડિટી ટૂલ તરીકે નહીં પરંતુ એક સર્વગ્રાહી ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સંકલિત ચોકસાઇ સાધન તરીકે ગણીને, એન્સિક્સ ટેકએ એક એવો ઉકેલ આપ્યો જે ક્લાયન્ટની શરૂઆતની અપેક્ષાઓ કરતાં વધુ હતો.

 

આ પ્રોજેક્ટના પરિણામે સામગ્રી ખર્ચમાં 22% ઘટાડો થયો, ચક્ર સમયમાં 40% ઘટાડો થયો અને બે-કેવિટી રૂપરેખાંકન દ્વારા ઉત્પાદન ક્ષમતા બમણી થઈ. ગૌણ અંતિમ કામગીરી નાબૂદ થવા અને વોરંટી જોખમોમાં ઘટાડો થવાથી ક્લાયન્ટના મુશ્કેલ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો.

 

ઓછા વજન, ઓછી સામગ્રી, ઓછી ઉર્જા અને ઓછા સમયમાં વધુ કરવાની જરૂરિયાત દ્વારા વધુને વધુ વ્યાખ્યાયિત થતા ઉદ્યોગમાં, Ansix Tech એ દર્શાવ્યું છે કે ગેસ-સહાયક ટેકનોલોજીમાં વિશેષ કુશળતા અને વર્ટિકલ એકીકરણ પ્રત્યે પ્રતિબદ્ધતા દ્વારા, ખર્ચ વધાર્યા વિના ઓટોમોટિવ હેન્ડલના ધોરણને ઉન્નત બનાવવું શક્ય છે. વિશ્વના અગ્રણી ઓટોમેકર્સ માટે, Ansix Tech એ સાબિત કર્યું છે કે વિશ્વસનીયતા, ચોકસાઇ અને મૂર્ત મૂલ્ય ફક્ત વચનો નથી - તે ધોરણ છે.

એન્ક્સિક્સ ટેક કંપની લિમિટેડ

જો તમારી પાસે કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-આસિસ્ટ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ સંબંધિત કોઈ યોજના છે, તો તમે કોઈપણ સમયે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો. અમે તમારા વિચારોને વાસ્તવિકતામાં ફેરવીશું, તમને તમારા સપનાઓને સાકાર કરવા દઈશું અને બજારમાંથી મોટા ઓર્ડર મેળવીશું. અમારી સંપર્ક માહિતી info@ansixtech.com છે. અથવા અમારા CTO, મેઇલ: stephen@ansixtech.com નો સંપર્ક કરો.

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કંપની #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કંપનીઓ #છ #છ મોલ્ડ #છ ચાઇના #છ ટેક ચાઇના #છ ટેક કંપની #છ ફેક્ટરી #છ ટેક #છ મોલ્ડ #છ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ #છ મોલ્ડ ફેક્ટરી #ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #છ મોલ્ડ ફેક્ટરી #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #ઈન્જેક્શન ફેક્ટરી #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #ઈન્જેક્શન ફેક્ટરી #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #ટુ-કેવિટી કાર હેન્ડલ્સ માટે ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ફેક્ટરી #ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ કંપની #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કંપનીઓ #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે મોલ્ડ લિમિટેડ #એન્સિક્સ મોલ્ડ ચાઇના #એન્સિક્સ કંપનીઓ #એન્સિક્સ કંપની ચાઇના #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ ફેક્ટરી #એન્સિક્સ ટેક #એન્સિક્સ ટેક મોલ્ડ #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ માટે #ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ કંપની #એન્સિક્સ ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ ભાગો માટે ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કંપનીઓ #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ કાર હેન્ડલ્સ માટે ચાઇના ફેક્ટરી #એન્સિક્સ મોલ્ડિંગ કંપનીઓ #એન્સિક્સ મોલ્ડિંગ કંપની #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ફેક્ટરી #એન્સિક્સ ટેક મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ મોલ્ડ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ પ્લાસ્ટિક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #એન્સિક્સ પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ #એન્સિક્સ પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ #મોલ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ #કાર હેન્ડલ્સના ભાગોના ઉત્પાદન માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ પ્લાસ્ટિક ભાગો ફેક્ટરી માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #ચાઇના મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ચાઇના #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ મોલ્ડ ચાઇના #ચાઇના પ્રિસિઝન મોલ્ડ #ચીનમાં મોલ્ડ #ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક કાર હેન્ડલ્સ માટે ઇન્જેક્શન મોલ્ડ મોલ્ડ ચાઇના #ચોકસાઇવાળા મોલ્ડ #ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ ફેક્ટરી માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ કંપની માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #સુપર લાર્જ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ફેક્ટરી #મોટી ટનેજ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ફેક્ટરી #કાર હેન્ડલ્સ કંપની માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #કાર હેન્ડલ્સ ફેક્ટરી માટે ટુ-કેવિટી ગેસ-સહાયક ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #2800T ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ફેક્ટરી #3000 ટન ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ #4500 ટન ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ફેક્ટરી #મોટી મોલ્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડ મોલ્ડ #મોટી ઇન્જેક્શન મોલ્ડ ઉત્પાદક #પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ ફેક્ટરી #ઇન્જેક્શન મોલ્ડ #પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ #પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ