Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար

Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար

 

Անսիքս Տեխնոլոգիաները վերաիմաստավորում են ավտոմեքենաների արդյունավետությունը՝ ավտոմեքենաների բռնակների համար նախատեսված առաջադեմ երկու խոռոչանի գազի օժանդակ ներարկման կաղապարների միջոցով

 

Խորը ուսումնասիրություն ճարտարագիտական ​​ճշգրտության, ծախսերի կրճատման և մեծ ծավալի արտադրության գերազանցության մեջ

 

Ավտոմոբիլային արտադրության բարձր խաղադրույքներով ասպարեզում, որտեղ շահութաբերության և վնասի միջև եղած տարբերությունը հաճախ չափվում է ցիկլի տևողության վայրկյաններով և նյութի գրամներով, համեստ մեքենայի բռնակը ներկայացնում է պարադոքս։ Այն կարևորագույն էրգոնոմիկ կարևորության և ամենօրյա չարաշահման բաղադրիչ է, սակայն այն հաճախ դիտարկվում է ծախսերի կրճատման ճնշման տեսանկյունից։ Տասնամյակներ շարունակ արդյունաբերությունը պայքարել է մշտական ​​մարտահրավերի դեմ՝ ինչպես արտադրել խոռոչ, կառուցվածքային առումով ամուր ավտոմոբիլային բռնակներ՝ անթերի կոսմետիկ մակերեսներով, համաշխարհային OEM-ների պահանջարկի մասշտաբով, առանց տրվելու ավանդական ձուլվածքների անարդյունավետությանը։

 

Ներկայացնում ենք Ansix Tech-ը, որը ավելի քան 28 տարի է, ինչ տիրապետում է նյութագիտության, ճշգրիտ մեքենայացման և գործընթացների օպտիմալացման հատման կետերին: Մեքենայի բռնակների համար նախատեսված երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապարների նախագծման և արտադրության վրա ռազմավարական ուշադրություն դարձնելով՝ Ansix Tech-ը դուրս է եկել պարզ մատակարարի դերից և դարձել արժեքային ինժեներիայի ճարտարապետական ​​գործընկեր: Ընկերության կարողությունները ընդգծող վերջերս մեկնարկած նախագծի շրջանակներում Ansix Tech-ը նախաձեռնել է համապարփակ ծրագիր, որի նպատակն է վերացնել որակի և արժեքի միջև ավանդական փոխզիջումները՝ առաջարկելով լուծում, որը զգալիորեն կրճատում է «կոշտ ծախսերը»՝ արտադրության հետ կապված ուղղակի, նյութական ծախսերը՝ միաժամանակ պահպանելով խիստ անվտանգությունն ու գեղագիտական... չափանիշներ ավտոմոբիլային արդյունաբերության։

 

Այս հոդվածը ուսումնասիրում է այդ նախագծի տեխնիկական նրբությունները՝ մանրամասնելով, թե ինչպես է Ansix Tech-ը տիրապետում Ձուլվածքի դիզայն, մեքենայական մշակումը, վավերացումը և գործընթացների օպտիմալացումը նոր չափանիշ են սահմանում արդյունաբերության համար։

 

ՆԱԽԱԳԾԻ ՍԿԻԶԲԸ. ԽՈՐՀՐԴԻ ԽՆԴԻՐԻ ԼՈՒԾՈՒՄԸ

Նախագիծը սկսվել է եվրոպական խոշոր ավտոմոբիլային առաջին կարգի մատակարարի խնդրանքով, որը բախվել էր SUV մոդելների առկա շարքի հետ կապված լուրջ խնդրի։ Մատակարարը արտադրում էր ամուր պոլիկարբոնատ/ակրիլոնիտրիլ բուտադիեն-ստիրոլ (PC/ABS) բռնակներ՝ օգտագործելով ավանդական ներարկման ձուլվածք։ Թեև ֆունկցիոնալ էին, ամուր բռնակները տառապում էին երեք ակնհայտ թերություններից՝ ավելորդ քաշ, երկարացված ցիկլի ժամանակ՝ հաստ պատերի հատվածների ինտենսիվ սառեցման պահանջով, և տեսանելի արտաքին մակերեսին խորտակման հետքերի առաջացման հակում՝ կոսմետիկ թերություն, որը անընդունելի է պրեմիում դասի մեքենաների համար։

 

Հաճախորդի առկա գործիքակազմը նույնպես մեկ խոռոչով էր, ինչը սահմանափակում էր արտադրողականությունը մոտ 90 վայրկյանով մեկ բռնակի համար: Քանի որ մեքենայի հարթակի արտադրության ծավալները նախատեսվում էր ավելացնել 40%-ով, առկա կառուցվածքը ոչ միայն տնտեսապես անարդյունավետ էր, այլև ֆիզիկապես անկարող էր բավարարել թողունակության պահանջները:

 

Ansix Tech-ի պատասխանը գազի օժանդակությամբ ներարկման ձուլման անցումն էր՝ օգտագործելով երկու խոռոչով ձուլման ճարտարապետություն: Նպատակը հստակ էր՝ նվազեցնել մասի քաշը, վերացնել խորտակման հետքերը, կրճատել ցիկլի տևողությունը և կրկնապատկել արտադրողականությունը մեկ սեղմման ցիկլի համար: Այնուամենայնիվ, գաղափարից մինչև արտադրություն ճանապարհը պահանջում էր կողմնորոշվել գազի օժանդակությամբ տեխնոլոգիային բնորոշ ինժեներական մարտահրավերների լաբիրինթոսում, մասնավորապես՝ վերահսկել գազի ներթափանցման կայունությունը երկու խոռոչների միջով և կառավարել գազի ճակատի և պոլիմերային հալույթի միջև դինամիկ փոխազդեցությունը:

 

ԱՐԺԵՔ ՆԵՐԿԱՅԱՑՆՈՂ ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ. ԿՅԱՆՔԻ ՑԻԿԼԻ ՀԱՄԵՄԱՏ ՄՈՏԵՑՈՒՄ

Ansix Tech-ը կաղապարների արտադրողների լայն շրջանակում առանձնանում է ծառայությունների ուղղահայաց ինտեգրմամբ։ Ընկերությունը պարզապես չի նախագծում կաղապարը և ուղարկում այն ​​երրորդ կողմի կաղապարագործին, այլ վերահսկում է ամբողջ կյանքի ցիկլը։ Այս նախագծի համար Ansix Tech-ի ներգրավվածությունը ընդգրկում էր նախատիպի նախագծումը, արտադրությունը, վավերացումը, զանգվածային արտադրությունը և հավաքման ստուգումը։

 

Այս ամբողջական մոտեցումը անգնահատելի էր նախագծման սկզբնական փուլում: Գործիքների արտադրամասի հետ մեկտեղ պահպանելով ներքին ներարկման ձուլման հնարավորությունները՝ Ansix Tech-ի ինժեներները կարողացան միաժամանակյա սիմուլյացիաներ և ֆիզիկական փորձարկումներ անցկացնել: Հաճախորդին տրամադրվող արժեքը ոչ միայն ձուլվածքն էր, այլև լիովին վավերացված, պատրաստի արտադրական խցիկը: Սա վերացրեց թանկարժեք «պինգ-պոնգի» էֆեկտը, որը հաճախ տեղի է ունենում, երբ ձուլվածք պատրաստողը և ձուլագործը աշխատում են մեկուսացված, որտեղ նախագծային թերությունները հայտնաբերվում են միայն արտադրության մեկնարկի ժամանակ: Ansix Tech-ը երաշխավորեց, որ ձուլվածքը կաշխատի որոշակի ցիկլի ժամանակի և որակի չափանիշների համաձայն, նախքան այն դուրս կգար գործարանից:

 

ԽՆԴԻՐՆԵՐԻ ԼՈՒԾՈՒՄ. ԳԱԶԻ ՕԺԱՆԴԱԿՈՒԹՅԱՆ ԱՆԿԱՅՈՒՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՂԹԱՀԱՐՈՒՄ

Երկու խոռոչով գազային օժանդակությամբ ձուլման հիմնական տեխնիկական խոչընդոտը միատարրությունն է: Գազը, լինելով ամենափոքր դիմադրության ուղին, բնականաբար կնպաստի մեկ խոռոչի, եթե հոսքի ուղիները կամ փաթեթավորման ճնշումները կատարյալ հավասարակշռված չեն: Այս մասի նախորդ տարբերակներում գազի անհամապատասխան ներթափանցումը հանգեցրել է պատի հաստության և կառուցվածքային ամբողջականության տատանումների նույն ցիկլում արտադրված ձախ և աջ բռնակների միջև:

 

«Անսիքս Թեքը» այս խնդիրը լուծեց մանրակրկիտ մշակված վազքի և դարպասների ռազմավարության միջոցով: Ավանդական «H» նախշով վազքի փոխարեն թիմը ներդրեց երկրաչափորեն հավասարակշռված, բնականաբար հավասարակշռված վազքի համակարգ՝ ռազմավարականորեն տեղադրված գազի քորոցների տեղադրմամբ: Գազի ներարկման ճշգրիտ պահը կանխատեսելու համար, մասնավորապես՝ պոլիմերային հալույթով խոռոչի 95%-ը լցնելուց հետո, կաղապարի հոսքի վերլուծությունն օգտագործելով՝ ինժեներները ապահովեցին, որ ազոտային գազը հավասարաչափ տեղաշարժի հալույթի միջուկը՝ ստեղծելով հետևողական խոռոչ ալիք:

 

ՀՈՒՄՔԻ ԸՆՏՐՈՒԹՅՈՒՆ. ԱՐԴՅՈՒՆԱՎԵՏՈՒԹՅԱՆ ՀԻՄՔԸ

Հումքի ընտրությունը կարևորագույն նշանակություն ուներ նախագծի հաջողության համար: Մեքենայի բռնակի բաղադրիչների համար անհրաժեշտ էր այնպիսի նյութ, որը կարող էր դիմակայել ծայրահեղ ջերմաստիճանային տատանումներին (-40°C-ից մինչև 85°C), ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ազդեցությանը և բազմակի քաշման մեխանիկական լարվածությանը:

 

Կառուցվածքային միջուկի համար Ansix Tech-ը ընտրել է PC/ABS (պոլիկարբոնատ/ակրիլոնիտրիլ բուտադիեն ստիրոլ) խառնուրդ, տեսակը՝ Bayblend T65 XF:

 

Նյութի կազմը. Սա բարձր հոսքի, հանքանյութերով ամրացված խառնուրդ է: Հատուկ կազմը հավասարակշռում է պոլիկարբոնատի բարձր հարվածային դիմադրությունը և ջերմային շեղման ջերմաստիճանը ABS-ի հոսունության և ճկունության հետ:

 

Բնութագրերը. «XF» (Extreme Flow) նշանակումը կարևորագույն նշանակություն ուներ գազի օժանդակ գործընթացի համար: Բարձր հոսքայնությունը ապահովում է, որ բարակ պատերը (որոնք ձեռք են բերվում գազի ներթափանցման միջոցով) լիովին լցվեն գազի ներմուծումից առաջ՝ կանխելով գազի արտահոսքը, որտեղ այն պայթում է արտաքին թաղանթի միջով:

 

Արտաքին կոսմետիկ մակերեսի համար, որը հաճախ առանձին բաղադրիչ է, որը ինտեգրվում է կառուցվածքային բռնակի կամ փափուկ հպումով վերին կաղապարի հետ, Ansix Tech-ը օգտագործել է PBT/ASA (պոլիբուտիլեն տերեֆտալատ/ակրիլոնիտրիլ ստիրոլ ակրիլատ), դասարան՝ Ultradur S 4090 G4:

 

Նյութի կազմը. Սա 20% ապակե մանրաթելով ամրացված խառնուրդ է:

 

Բնութագրեր՝ Այն առաջարկում է բացառիկ եղանակային դիմադրություն, ցածր ծռում և բարձր փայլուն մակերեսային ծածկույթ։ ASA բաղադրիչը ապահովում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների նկատմամբ կայունություն՝ ապահովելով, որ բռնակը չկավճանա կամ չխամրի մեքենայի կյանքի ընթացքում։

 

DFM և բորբոսի հոսքի վերլուծություն. թերությունների թվային կանխարգելում

Մինչև պողպատի կտրումը, Ansix Tech-ի ինժեներական թիմը իրականացրեց արտադրելիության նախագծման (DFM) համապարփակ վերանայում և կաղապարի հոսքի վերլուծություն: Այս փուլում դրվում է ծախսերի կրճատման հիմքը:

 

Օգտագործելով առաջադեմ սիմուլյացիոն ծրագրեր (օրինակ՝ Autodesk Moldflow), թիմը վերլուծեց գազի օժանդակ ներարկման գործընթացը վիրտուալ միջավայրում: Հիմնական նկատառումներն էին՝

 

Գազային մատների ձևավորում. ազոտի գազի ուղու մոդելավորում՝ ապահովելու համար, որ այն ձևավորի հետևողական, խոռոչ ալիք բռնակի բռնակի տարածքով՝ առանց «մատներով» մտնի ամրացման գլխիկների մեջ։

 

Եռակցման գծերի տեղադրում. Ավտոմեքենայի բռնակները կոսմետիկ A դասի մակերեսներ են: Սիմուլյացիան թույլ տվեց ինժեներներին վերադասավորել եռակցման գծերը ոչ կոսմետիկ տարածքներում, ինչպիսիք են բռնակի ստորին մասը կամ բանալու գլանի խորշի մոտ:

 

Օդափոխում. Գազային օժանդակ կաղապարները պահանջում են բարդ օդափոխություն՝ թակարդված օդին և ընդարձակվող գազային ճակատին դուրս գալու հնարավորություն տալու համար: DFM-ը նույնականացրել է օդափոխության կարևորագույն վայրերը՝ այրվածքների հետքերը և թերի լցոնումը կանխելու համար:

 

Հիմնական նկատառումները կաղապարի դիզայնում

Երկու խոռոչով գազային օժանդակ համակարգի համար կաղապարի նախագծումը զգալիորեն ավելի բարդ է, քան ավանդական սառը վազող կաղապարը: Ansix Tech-ի նախագծումը կենտրոնացած էր երեք հենասյուների վրա՝ հավասարակշռություն, ճշգրտություն և սպասարկելիություն:

 

Երկու խոռոչները սիմետրիկորեն դասավորված էին մեքենայի կենտրոնական գծի շուրջ՝ ամրացման ուժի հավասար բաշխումն ապահովելու համար: Հաշվի առնելով բարձր ներարկման ճնշումը (1500-ից մինչև 2000 բար) և լրացուցիչ գազի ճնշումը (մինչև 300 բար), կաղապարի հիմքը կառուցվել է ծանր բեռնատարողությամբ ուղղորդվող արտամղման և հենասյուների միջոցով՝ շեղումը կանխելու համար: Կաղապարի թիթեղների շեղումը կհանգեցներ բռնկման՝ թանկարժեք թերություն, որը պահանջում էր երկրորդական կտրում, ինչը անընդունելի էր հաճախորդի «կոշտ ծախսերի» կրճատման նպատակների համար:

 

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՄԱՐՏԱՀՐԱՎԵՐՆԵՐ ՁԵՎԱԲԱՂԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՄԵՔԵՆԱՅԻՆ ՄՇԱԿՈՒՅԹԻ ՄԵՋ

Ձուլվածքի արտադրությունն ինքնին ներկայացնում էր զգալի տեխնիկական մարտահրավերներ, որոնք հիմնականում պայմանավորված էին մեքենայի բռնակի երկրաչափությամբ: Բռնակները սովորաբար ունեն բարդ կորեր, կտրվածքներ և տարբեր պատերի հաստություններ, որոնք նախատեսված են գազային խողովակները տեղավորելու համար:

 

Ամենադժվար կողմերից մեկը գազի օժանդակ քորոցների և դրանց կնքման միջերեսների մեքենայական մշակումն էր: Այս քորոցները պետք է կատարյալ հարթ լինեն խոռոչի մակերեսին՝ մասի վրա տեսանելի գծեր չառաջացնելու համար, բայց դրանք պետք է նաև դիմանան բարձր ճնշման գազի ներարկմանը՝ առանց արտահոսքի:

 

Կիրառվող հատուկ մեքենայական գործընթացներ՝

 

Անհրաժեշտ հանդուրժողականություններին (սովորաբար ±0.01 մմ կարևոր միացման մակերեսների վրա) հասնելու համար Ansix Tech-ը կիրառել է առաջադեմ մեքենայացման գործընթացների համադրություն.

 

5-առանցքային CNC մեքենայացում. Օգտագործվում է խոռոչի և միջուկի բարդ կոնտուրային մակերեսները ֆրեզելու համար: 5-առանցքային տեխնոլոգիան թույլ է տվել գործիքագործներին օգտագործել ավելի կարճ, ավելի կոշտ կտրիչներ՝ անմիջապես մեքենայից ստանալով գերազանց մակերեսային մշակում (Ra

 

Սինկերային ԷԴՄ (էլեկտրական պարպման մեքենայացում). Ներքին առանձնահատկությունների, ինչպիսիք են գազային խողովակները և բարդ կողային կառուցվածքները, սինկերային ԷԴՄ-ն անփոխարինելի էր: Գրաֆիտային էլեկտրոդները ճշգրիտ մեքենայացվում էին՝ բարդ երկրաչափությունները կարծրացված պողպատի մեջ այրելու համար: Այս գործընթացը ապահովում էր սուր ներքին անկյուններ և խորը կողեր, որոնք անհնար կլիներ ստանալ միայն ֆրեզավորմամբ:

 

Մետաղալարային EDM. Օգտագործվում է կաղապարի ներդիրների պրոֆիլը կտրելու և բռնակի կտրվածքի առանձնահատկություններում օգտագործվող սահող միջուկների համար ճշգրիտ ակոսներ ստեղծելու համար։

 

Ձուլման նյութերի ընտրություն

Ապակելցված նյութերի հղկող բնույթին և գազային օժանդակ նյութերի բարձր ճնշումներին դիմակայելու համար կաղապարային պողպատի ընտրությունը կարևորագույն նշանակություն ուներ։

 

Խոռոչի և միջուկի ներդիրների համար Ansix Tech-ը ընտրել է Bohler W302-ը (AISI H13 համարժեքը), որը քրոմ-մոլիբդեն-վանադիումային համաձուլվածքային պողպատ է։

 

Հիմնավորում. Այս պողպատն առաջարկում է բացառիկ կարծրություն (48-52 HRC ջերմային մշակումից հետո), բարձր ամրություն և գերազանց մաշվածության դիմադրություն: Կարևոր է, որ այն պահպանում է իր կարծրությունը բարձր ջերմաստիճաններում (մինչև 600°C), ինչը կարևոր է մեծ ծավալի արտադրության ցիկլերի ընթացքում չափային կայունությունը պահպանելու համար:

 

Սահող բաղադրիչներ. Սահող մեխանիզմների և մաշվածության թիթեղների (կողպեքներ, անկյունային բարձրացնողներ) համար օգտագործվել է Bohler S705 (AISI D2)՝ իր բարձր սեղմման ամրության և ճաքերի նկատմամբ դիմադրության շնորհիվ, որը տարածված խափանման եղանակ է շարժվող բաղադրիչների դեպքում, որոնք ենթարկվում են մշտական ​​շփման:

 

ԿԱՐԵՎՈՐ ԿՈՄՊՈԼԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ՝ ՍԱՌԵՑՈՒՄ, ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ, ԴՐՊԱԿՆԵՐ ԵՎ ԴՈՒՐՍ ԱՐԵԼ

Երկու խոռոչ ունեցող կաղապարի աշխատանքը կախված է դրա օժանդակ համակարգերի օպտիմալացումից։

 

Սառեցման ալիքներ՝

Արդյունավետ սառեցումը ցիկլի ժամանակի կրճատման հիմնական շարժիչ ուժն է: Այս նախագծի համար Ansix Tech-ը օգտագործել է կոնֆորմալ սառեցում: Ուղիղ փորված գծերի փոխարեն, սառեցման ալիքները նախագծվել են մեքենայի բռնակի կորությանը հետևելու համար: Սա իրականացվել է բարձր ջերմաստիճանի որոշակի գոտիներում եռաչափ տպագրված ներդիրների միջոցով՝ ապահովելով ջերմաստիճանի միատարր բաշխում: Արդյունքը ցիկլի ժամանակի կրճատումն էր 90 վայրկյանից (պինդ մաս) մինչև 55 վայրկյան (գազային օժանդակ մաս)՝ պահպանելով չափային կայունությունը:

 

Վարորդական և դարպասային համակարգեր.

Շարֆերային համակարգը նախագծվել է որպես տաք շարֆերային համակարգ՝ փականային դարպասներով՝ մաքուր բաժանում և գեղագիտական ​​կատարելություն ապահովելու համար։

 

Դարպասի միացում. բռնակի ներքևի մասում (ոչ կոսմետիկ մակերես) տեղադրված էր մեկ փականի դարպաս։ Գազի քորոցը տեղադրված էր դարպասի հարևանությամբ։ Հաջորդականությունը կարևոր էր. Հալույթի ներարկում → Փականի դարպասը բացվում է → Հալույթը լցնում է խոռոչի 95%-ը → Գազի ներարկում (հալույթը հետ մղելով դեպի դարպասը և վազող համակարգի միջով՝ ստեղծելով խոռոչ միջուկ) → Փաթեթավորում գազի ճնշման միջոցով → Սառեցում։

 

Արտանետման մեխանիզմներ՝

Հաշվի առնելով մեքենայի բռնակի խորը ձգողականությունը, օգտագործվել է արտանետիչ քորոցների և օդային պայթեցման փականների համադրություն: Գազային օժանդակ գործընթացը ստեղծում է խոռոչ մաս, որը երբեմն կարող է «կծկվել» միջուկի վրա: Ansix Tech-ը նախագծել է երկաստիճան արտանետման համակարգ. սկզբնական կոտրում հիդրավլիկ գլանով աշխատող մաքրող թիթեղի միջոցով, որին հաջորդում են ստանդարտ արտանետիչ քորոցներ՝ մասերը մաքրելու համար:

 

Հաստատման գործընթաց և ձուլման տեխնիկական բարդություններ

Հաստատումն իրականացվել է երեք փուլով՝ (1) Կաղապարի կատարողականի ստուգում, (2) Գործընթացի կարողության (Cpk) ստուգում և (3) Մասի ստուգում։

 

Ձուլվածքների փորձարկումների ժամանակ Ansix Tech-ը օգտագործել է խոռոչի ճնշման սենսորներ՝ երկու խոռոչների միջև հավասարակշռությունը վերահսկելու համար: Գազի ներթափանցման հետևողականությունը ստուգվել է ձուլված մասերի ռենտգենյան վերլուծության միջոցով՝ խոռոչ խողովակը պատկերացնելու ոչ ապակառուցողական մեթոդ: Սկզբնական փորձարկումները բացահայտել են գազի հոսքի աննշան անհավասարակշռություն, որը շտկվել է օդափոխության խորությունները կարգավորելով և գազի քորոցի ծայրակալի երկրաչափությունը փոքր-ինչ փոփոխելով:

 

Այս բռնակների ներարկման ձուլման տեխնիկական բարդությունը կայանում է գործընթացային պատուհանում: Գազային օժանդակության պատուհանն ավելի նեղ է, քան ավանդական ձուլման պատուհանը: Եթե պոլիմերի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, գազը փչում է մաշկի միջով, եթե չափազանց ցածր է, գազը չի կարողանում ներթափանցել: Ansix Tech-ի գործընթացային ինժեներները կիրառել են փորձերի նախագծման (DOE) մոտեցումը՝ փոփոխելով հալման ջերմաստիճանը, գազի ճնշումը և գազի հետաձգման ժամանակը, որպեսզի ստեղծեն կայուն գործառնական պատուհան՝ 1.67 կամ ավելի բարձր Cpk-ով կրիտիկական չափերի համար (օրինակ՝ ամրացման կետերը և կողպեքի գլանի համապատասխանությունը):

 

ԳՈՐԾԸՆԹԱՑՆԵՐԻ ՕՊՏԻՄԻԶԱՑԻԱ. ԱՐԴՅՈՒՆԱՎԵՏՈՒԹՅԱՆ ԲԱՐՁՐԱՑՈՒՄ ԵՎ ԾԱԽՍԵՐԻ ՎԵՐԱՀՍԿՈՂՈՒԹՅՈՒՆ

Նախագծի կենտրոնական նպատակը՝ հիմնական ծախսերի կրճատումը, ձեռք բերվեց գործընթացի օպտիմալացման միջոցով: Միախոռոչով պինդ ձուլումից երկխոռոչով գազային օժանդակությամբ անցումը տվեց շոշափելի ֆինանսական արդյունքներ:

 

Նյութերի խնայողություն. միջուկը խոռոչավորելով՝ մեկ բռնակի քաշը կրճատվել է 22%-ով: Տարեկան 500,000 բռնակի արտադրության ծավալի դեպքում սա նշանակում է տարեկան ավելի քան 15 տոննա պլաստիկի խնայողություն:

 

Ցիկլի ժամանակի կրճատում. Կոնֆորմալ սառեցումը, զուգորդված պատի հաստության նվազման հետ (գազային անցուղու արդյունքում), թույլ տվեցին ցիկլի ժամանակը կրճատել 40%-ով։

 

Երկրորդական գործողություններ. խորտակման հետքերի և փայլի վերացումը վերացրեց հղկման, լցոնման կամ ձեռքով մշակման անհրաժեշտությունը: Մասերը կաղապարից դուրս էին գալիս A դասի մշակումով՝ պատրաստ ներկման կամ անմիջական հավաքման համար:

 

Որակի ապահովում և վերահսկողություն

Ansix Tech-ի որակի ապահովումը փակ ցիկլի համակարգ է, որը ինտեգրված է արտադրական աշխատանքային հոսքի մեջ: Մեքենաշինության ավարտից հետո կաղապարի յուրաքանչյուր բաղադրիչ ենթարկվել է CMM (կոորդինատների չափման մեքենա) ստուգման: Արտադրական հարկի համար կիրառվել են գծային ստուգման համակարգեր:

 

Հաշվի առնելով երկու խոռոչի բնույթը, որակի ապահովման արձանագրությունը պարտադրում էր, որ A և B խոռոչներից նմուշները փորձարկվեն առանձին: Կատարվել են ձգման փորձարկումներ՝ համոզվելու համար, որ գազային օժանդակ գործընթացը չի խաթարում կառուցվածքային ամրությունը: Գունային սպեկտրոֆոտոմետրիան ապահովել է, որ ASA/PBT նյութը կատարելապես համապատասխանում է ավտոմոբիլային գունային ստանդարտին՝ 0.5-ից պակաս դելտա-E (ΔE) արժեքով:

 

Փաթեթավորման և արագ առաքման աշխատանքային հոսք

«Անսիքս Թեքը» գիտակցում է, որ տեղափոխման կամ պահեստում գտնվող կաղապարը պարտավորություն է, այլ ոչ թե ակտիվ: Ընկերության արագ մատակարարման աշխատանքային հոսքը սկսվում է մեքենայացման փուլում: Մեքենայացման գործողությունները կաղապարի հիմքի և տաք վազքի համակարգի արտադրության հետ միաժամանակ պլանավորելով՝ արտադրության ժամկետները կրճատվել են:

 

Այս կոնկրետ նախագծի համար կաղապարը մատակարարվել է նախագծի մեկնարկից 11 շաբաթ անց՝ չորս շաբաթ ավելի արագ, քան բարդ երկու խոռոչ ունեցող գազային օժանդակ համակարգի համար սահմանված արդյունաբերական ստանդարտը։

 

Ձուլվածքի փաթեթավորումը նախագծվել է արտահանման դիմացկունության համար՝ օգտագործելով վակուումային կնքված գոլորշու կոռոզիայի ինհիբիտորներ (VCI)՝ օվկիանոսային տարանցման ընթացքում ժանգը կանխելու համար: Միաժամանակ, տրամադրվել է մանրամասն փաստաթղթերի փաթեթ, ներառյալ DFM հաշվետվությունը, բորբոսի հոսքի վերլուծությունը, տաք հոսքագծի և գազային համակարգի էլեկտրական սխեմաները և առաջարկվող մշակման թերթիկը՝ ապահովելու համար, որ հաճախորդի ձուլման թիմը կարողանա անմիջապես կրկնօրինակել Ansix Tech-ի օպտիմալացված կարգավորումները:

 

Արդյունաբերության լայն փորձ. ANSIX տեխնոլոգիական առավելությունը

Ավելի քան 28 տարվա արտադրական փորձով, Ansix Tech-ի փորձը տեսական չէ: Ընկերությունը հաջողությամբ անցել է ավտոմոբիլային արտադրության զարգացման փուլը՝ ձեռքով մեքենայացումից մինչև 4.0-րդ արդյունաբերության դարաշրջանը: Այս փորձը դրսևորվում է խափանումների ռեժիմները կանխատեսելու ունակությամբ:

 

Այս մեքենայի բռնակի նախագծի նախագծման վերանայման ընթացքում Ansix Tech-ի թիմը հայտնաբերեց բռնակի առանցքային գլխիկի վրա հնարավոր հոգնածության կետ, որը դաշտում տարածված խափանման տարածք է: Նախագծման մեջ տեղայնացված մետաղական ներդիր (բուշինգ) ներառելով, միայն պլաստիկ թելերի վրա հույսը դնելու փոխարեն, նրանք մեծացրին վերջնական հավաքման երկարակեցությունը՝ նվազեցնելով հաճախորդի երաշխիքային ռիսկը՝ «կոշտ ծախս», որը հաճախ անտեսվում է սկզբնական գնանշման մեջ:

 

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ՝ ՀՈՒՍԱԼԻՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ԱՐԺԵՔԻ ՄԱՏՈՒՑՈՒՄ

Այս եվրոպական ավտոմոբիլային հաճախորդի համար երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապարի հաջող տեղակայումը վկայում է Ansix Tech-ի ճարտարագիտական ​​փիլիսոփայության մասին: Կաղապարին վերաբերվելով ոչ թե որպես ապրանքային գործիք, այլ որպես ամբողջական արտադրական գործընթացում ինտեգրված ճշգրիտ գործիք՝ Ansix Tech-ը առաջարկել է լուծում, որը գերազանցել է հաճախորդի սկզբնական սպասումները:

 

Նախագծի արդյունքում նյութերի արժեքը կրճատվել է 22%-ով, ցիկլի տևողությունը՝ 40%-ով, և երկու խոռոչի կոնֆիգուրացիայի միջոցով կրկնապատկվել է արտադրողականությունը: Երկրորդական հարդարման գործողությունների վերացումը և երաշխիքային ռիսկերի կրճատումը նպաստել են հաճախորդի հիմնական ծախսերի զգալի կրճատմանը:

 

Արդյունաբերության մեջ, որտեղ ավելի ու ավելի շատ է սահմանվում ավելի քիչ ծախսերով ավելին անելու անհրաժեշտությունը՝ ավելի քիչ քաշ, ավելի քիչ նյութ, ավելի քիչ էներգիա և ավելի քիչ ժամանակ, Ansix Tech-ը ցույց է տվել, որ գազային օժանդակ տեխնոլոգիաների մասնագիտացված փորձագիտության և ուղղահայաց ինտեգրման նվիրվածության միջոցով հնարավոր է բարձրացնել ավտոմեքենայի բռնակի չափանիշը՝ առանց գինը բարձրացնելու: Աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողների համար Ansix Tech-ը ապացուցել է, որ հուսալիությունը, ճշգրտությունը և նյութական արժեքը պարզապես խոստումներ չեն, դրանք չափանիշ են:

«Անսիքս Թեք» ՍՊԸ

Եթե ​​դուք ունեք որևէ ծրագիր՝ կապված մեքենայի բռնակների համար նախատեսված երկու խոռոչով գազային ներարկման ձուլվածքի հետ, կարող եք կապվել մեզ հետ ցանկացած պահի: Մենք կդարձնենք ձեր գաղափարները իրականություն, կօգնենք իրականացնել ձեր երազանքները և կստանանք մեծ պատվերներ շուկայից: Մեր կոնտակտային տվյալներն են՝ info@ansixtech.com: Կամ կապվեք մեր տեխնիկական տնօրենի հետ՝ stephen@ansixtech.com էլեկտրոնային հասցեով:

 

#www.ansixtech.com #ansixtech.com #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածքի ընկերություն #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածքի ընկերություններ #Ansix #Ansix ձուլվածքներ #Ansix Չինաստան #Ansix տեխնոլոգիա Չինաստան #Ansix տեխնոլոգիական ընկերություն #Ansix գործարան #Ansix Tech #Ansix ձուլվածքներ #Ansix ներարկման ձուլվածք #Ansix ձուլվածքի գործարան #ներարկման ձուլվածք Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար #Ansix ձուլվածքի գործարան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար Չինաստան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների ձուլվածքների համար #ներարկման գործարան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածք #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածքի գործարան #ներարկման ձուլման ընկերություն #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածքի ընկերություններ #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար mold limited #Ansix mold Չինաստան #Ansix ընկերություններ #Ansix ընկերություն Չինաստան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների գործարան #Ansix Tech #Ansix Tech mold #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածք #ներարկման ձուլվածքի ընկերություն #Ansix երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների մասերի ներարկման ձուլվածքի ընկերություններ #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար Չինաստան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար Չինաստան գործարան #Ansix ձուլման ընկերություններ #Ansix ձուլման ընկերություն #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածքի գործարան #Ansix Tech կաղապար #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար պլաստմասե ներարկման ձուլվածք #ansix պլաստմասե կաղապար #Կաղապարի արտադրություն #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների մասերի արտադրություն #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար պլաստմասե մասերի գործարան #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար ներարկման մասերի կաղապար #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար ՃՇԳՐԻՏ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար #Չինաստանի կաղապար #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների համար ներարկման ձուլվածք չինական #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների ձուլվածքի չինական #Չինաստանի ճշգրիտ կաղապար #կաղապար Չինաստանում #Երկու խոռոչով գազային ներարկման կաղապար մեքենայի բռնակների ձուլվածքի չինական #Ճշգրիտ կաղապարներ #Բարձր ճշգրտության կաղապարներ #Երկու խոռոչով Գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների համար #Ներարկման ձուլվածքներ #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների գործարան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների ընկերություն #Գերմեծ ներարկման ձուլվածքների գործարան #Մեծ տոննաժի ներարկման ձուլվածքի գործարան #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների ընկերություն #Երկու խոռոչով գազային օժանդակ ներարկման ձուլվածք մեքենայի բռնակների գործարան #2800T ներարկման ձուլվածքի գործարան #3000 տոննա ներարկման ձուլվածք #4500 տոննա ներարկման ձուլվածքի գործարան #Մեծ ձուլվածք ներարկման ձուլվածք #Մեծ պլաստիկ ձուլվածք ներարկման ձուլվածքի գործարան #Մեծ ներարկման ձուլվածքի արտադրող #Պլաստիկե ձուլվածքների գործարան #Ներարկման ձուլվածք #Պլաստիկե ձուլվածք